1、-1-第二节 交通运输布局-2-第二节 交通运输布局 XINZHIDAOXUE新知导学 DANGTANGJIANCE当堂检测 ZHONGNANTANJIU重难探究 首页 学习目标 思维脉络 1.掌握影响交通运输线、站点的区位因素;城市交通网的布局原则。2.理解区位因素对交通运输线、站点的影响;解决城市交通问题的主要措施。3.学会利用区位因素理论,分析或评价交通线、交通站点的特点和布局。-3-第二节 交通运输布局 XINZHIDAOXUE新知导学 DANGTANGJIANCE当堂检测 ZHONGNANTANJIU重难探究 首页 一 二 三 一、交通运输线 1.类型 铁路、公路、水运航道、航空线和
2、管道等。2.影响因素(1)自然因素。包括地形、地质、水文、气候等因素;长期以来,自然因素是最重要的因素。(2)社会经济条件。包括政策、经济、城市、人口、民族等,是现代交通运输线区位选择的决定性因素。(3)技术因素,是现代交通运输线区位选择的保障。思考讨论各种交通运输线区位因素的发展变化情况是怎样的?提示:自然因素:重要因素,但影响有所减弱;社会经济因素:越来越重要;技术因素:一直处于重要地位。-4-第二节 交通运输布局 XINZHIDAOXUE新知导学 DANGTANGJIANCE当堂检测 ZHONGNANTANJIU重难探究 首页 一 二 三 二、交通运输站点 1.类型及特征 2.区位因素:
3、都受经济、社会、技术和自然等因素的影响和制约。类型 特征 火车站 铁路一般运量很大,车站固定且设施较完备 汽车站 汽车运量较小,行动灵活,停靠比较方便,汽车站内设备较简单 港口 拥有自己的服务区,即港口腹地。一般通过铁路、公路或河道等与腹地内的广大地区相联系 航空港(机场)航空港对技术和安全的要求高,占地面积广,设备齐全 -5-第二节 交通运输布局 XINZHIDAOXUE新知导学 DANGTANGJIANCE当堂检测 ZHONGNANTANJIU重难探究 首页 一 二 三 3.港口(1)概念:供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所,具有一定的陆域和水域面积。(2)区位条件:水域条件(航行条件
4、、停泊条件)和陆域条件(建港条件、经济腹地条件)。(3)影响经济价值的因素:地理位置、自然条件、经济腹地。(4)案例上海港的区位条件。水域条件:长江和黄浦江为港口提供船舶入港航道的宽度和大量船舶抛锚所需空间。陆域条件:三角洲地势平坦开阔,利于上海港规划和建设。以上海市为依托。经济腹地广阔。-6-第二节 交通运输布局 XINZHIDAOXUE新知导学 DANGTANGJIANCE当堂检测 ZHONGNANTANJIU重难探究 首页 一 二 三 4.交通枢纽 又称运输枢纽,分为单一交通枢纽和综合交通枢纽。思考讨论最原始的港口是天然港口,河港一般建在河流的凹岸,从港口区位因素考虑,凹岸有哪些有利条件
5、?提示:凹岸是河流侵蚀的一侧,流速较快,泥沙不容易淤积,水深坡陡,适合大型船舶的停靠。-7-第二节 交通运输布局 XINZHIDAOXUE新知导学 DANGTANGJIANCE当堂检测 ZHONGNANTANJIU重难探究 首页 一 二 三 三、城市交通网 1.影响因素 自然、历史、社会经济等因素。2.类型 环行放射式道路网和方格环行放射式道路网等。3.规划原则(1)在城市总体规划中,交通用地要有利于形成完整的道路系统和合理的交通运输网。(2)城市规划和建设既要满足当前需要,又要适应未来交通运输发展。(3)区分不同功能道路性质,结合具体城市用地情况,构筑不同道路系统。(4)充分利用地形、地质和
6、水文条件等,合理规划主干道路,减少工程量。(5)城市交通建设应考虑城市环境和保护城市风貌的要求并且要满足铺设各种管线,以及与地铁工程等相结合的需求。-8-第二节 交通运输布局 XINZHIDAOXUE新知导学 DANGTANGJIANCE当堂检测 ZHONGNANTANJIU重难探究 首页 一 二 三 4.解决城市交通问题的措施(1)优先发展城市公共交通。(2)加大城市道路建设、扩大路网规模。(3)利用现代地理信息技术,加强城市交通管理。(4)促进城市土地利用结构多核心的形成,减少出行距离,错开出行高峰。思考讨论城市交通网中环路的修建,有哪些有利影响?提示:修建环路,避免将大量车流、人流引入市
7、中心;缩短了各端点的通行距离,有利于同对外公路,以及小城镇、郊区县镇的联系。-9-第二节 交通运输布局 XINZHIDAOXUE新知导学 DANGTANGJIANCE当堂检测 ZHONGNANTANJIU重难探究 首页 探究一 探究二 探究一影响交通运输线建设的区位因素 问题导引 材料一:2015年1月7日中国新闻网报道 中国铁路营运里程突破11万千米,高速铁路突破1.5万千米,使我国成为世界上高速铁路运营里程最长的国家。我国公路总里程436万千米,高速通车里程10.44万千米。材料二:我国交通运输线路分布的明显特点是东部交通运输网密度大,西部交通运输网密度小。-10-第二节 交通运输布局 X
8、INZHIDAOXUE新知导学 DANGTANGJIANCE当堂检测 ZHONGNANTANJIU重难探究 首页 探究一 探究二 结合材料探究:(1)除了铁路线、公路线以外,主要的交通运输线路还有哪些?提示水运航道、航空线、管道等。(2)影响交通运输线的区位因素有哪些?影响程度一样吗?提示自然因素、社会经济因素和技术因素等。影响程度不一样。自然条件很重要,社会经济条件是决定性因素,技术条件是保障。(3)为什么我国东部和西部交通运输网密度差异较大?提示东部地形平坦,有利于公路和铁路运输的发展;经济发展,运输需求量大。我国西部地形复杂,不利于公路和铁路建设的施工;经济相对落后,运输需求量小。-11
9、-第二节 交通运输布局 XINZHIDAOXUE新知导学 DANGTANGJIANCE当堂检测 ZHONGNANTANJIU重难探究 首页 探究一 探究二 名师精讲 一、影响交通运输线建设的区位因素 交通运输线的区位选择一般有三个步骤:第一,在交通线服务范围内进行经济调查,科学预测区域的运输需求;第二,在满足区域运输需求前提下,根据当地的自然条件和已有运输网状况,选择最经济的运输方式和路线等级标准;第三,在确定线路质量标准前提下,根据自然条件上有利、技术上可行、经济上合理的原则,确定线路的路径和走向。具体分析如下表所示。-12-第二节 交通运输布局 XINZHIDAOXUE新知导学 DANGT
10、ANGJIANCE当堂检测 ZHONGNANTANJIU重难探究 首页 探究一 探究二 1.自然因素 区位因素 采取措施 地形 平原 平原区地形对线路的限制较小,选线时要尽量少占好地,处理好与农田水利建设、城市发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修筑,尽量避开地形复杂地区,在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区,特别是开凿隧道时尽量避开断层带,从背斜部位穿越 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率以及冻土、积雪的深度等,桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 -1
11、3-第二节 交通运输布局 XINZHIDAOXUE新知导学 DANGTANGJIANCE当堂检测 ZHONGNANTANJIU重难探究 首页 探究一 探究二 2.社会经济及技术因素 区位因素 采取措施 经济因素 合理布局交通运输线,促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线以直达为主,并适当照顾沿线重要经济点,通过城市时应从城市边缘经过。省道等地方性公路,则以满足地方经济发展和居民需要为主,尽可能地通过当地的居民点、车站、码头等 社会因素 巩固国防,加强民族团结,促进少数民族地区和革命老区经济发展等 技术因素 使交通运输网伸展到更广阔的范围,克服自然条件等对线路建设的障碍和车辆运行安全的威胁 -14
12、-第二节 交通运输布局 XINZHIDAOXUE新知导学 DANGTANGJIANCE当堂检测 ZHONGNANTANJIU重难探究 首页 探究一 探究二 二、评价交通线规划方案的思路 在交通线的规划中,一般会有好几种方案,每种方案都会有优劣,最后选定的方案,并不是每项都是最优的,而是综合考虑最优的方案。比较方案时一般从以下几方面分析。比较项目 具体内容 线路长短 线路长,费用高。线路短,费用低。如果原来线路可利用,节省建设时间和成本 经过城镇多少 交通线路经过城镇越多,其经济价值就越大 占用耕地多少 在线路建设时,尽量少占用耕地,在平原地区建设时,此因素考虑较多 -15-第二节 交通运输布局
13、 XINZHIDAOXUE新知导学 DANGTANGJIANCE当堂检测 ZHONGNANTANJIU重难探究 首页 探究一 探究二 比较项目 具体内容 建设成本 山区建设难度大,成本高;平原建设难度小,成本低。山区石料取材便利,石料成本较低;平原石料取材不便,石料成本高。山区劳动力成本低,搬迁费用低;东部沿海经济发达,劳动力成本较高,搬迁费用高 对生态环境的影响 在生态环境脆弱的地区,如我国的西北地区、青藏高原地区,在建设时要考虑对珍稀动物和生态环境的保护 跨越行政区域多少 在涉及跨国线路建设时,跨越国家越多,国际合作困难越多 -16-第二节 交通运输布局 XINZHIDAOXUE新知导学
14、DANGTANGJIANCE当堂检测 ZHONGNANTANJIU重难探究 首页 探究一 探究二 例题1 2012年4月28日正式通车的四川雅安西昌高速公路,穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带,沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米,其中特大桥23座,大桥168座,隧道25条,桥隧长度占全线总长的55%。下图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图完成(1)(2)题。-17-第二节 交通运输布局 XINZHIDAOXUE新知导学 DANGTANGJIANCE当堂检测 ZHONGNANTANJIU重难探究 首页 探究一 探究二(1)雅西高速公路桥隧密布的主要原因有()多断
15、崖、深谷 多石灰岩溶洞 多高山、陡坡 多角峰、U形谷 A.B.C.D.(2)大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有()减轻冻土的危害 减轻冰川的危害 减轻山崩滑坡的危害 减轻暴雨泥石流的危害 A.B.C.D.解析:第(1)题,据材料可判断,雅西高速公路桥隧密布,主要是因为沿线多高山、断崖、陡坡、深谷等。第(2)题,由于高速公路沿线为龙门山构造带及安宁河断裂带,易发生山崩、滑坡、泥石流等灾害,大量桥隧有利于保障交通安全。答案:(1)C(2)D-18-第二节 交通运输布局 XINZHIDAOXUE新知导学 DANGTANGJIANCE当堂检测 ZHONGNANTANJIU重难探究 首页 探
16、究一 探究二 探究二分析上海港的区位因素 问题导引 材料一:2015年1月26日中新网消息 中国上海港达到3 520万个集装箱吞吐量,再次刷新纪录,位居全球港口榜单首位;该名衔于2010年为上海港拥有,一直保持到现在。材料二:上海港位置图。-19-第二节 交通运输布局 XINZHIDAOXUE新知导学 DANGTANGJIANCE当堂检测 ZHONGNANTANJIU重难探究 首页 探究一 探究二 结合材料探究:(1)上海港的位置特点是什么?提示上海港是长江三角洲上的一个河口港,可以兼作海港,主要港区沿黄浦江分布。(2)影响上海港发展的不利因素有哪些?提示上海港发展面临的最大问题是缺少深水航道
17、和深水泊位。(3)为了使上海更好地发展,今后应采取哪些措施?提示上海正在进行整治和开辟深水航道工程,同时加紧新工程的建设(洋山深水港,长江口深水航道)。-20-第二节 交通运输布局 XINZHIDAOXUE新知导学 DANGTANGJIANCE当堂检测 ZHONGNANTANJIU重难探究 首页 探究一 探究二 名师精讲 一、交通运输站点的区位因素和选址原则 交通运输站点的区位选择,主要根据自然、经济、技术、社会等条件,针对不同站点,其选址要求有所不同,归纳如下表所示。港口 汽车站 航空港 自然因素影响较小,入港航道有足够的深度和宽度平原地形对平面布置有利,但航道容易淤积避风处更优 影响比较小
18、,但要求地面开阔平坦,位置适宜 受地形、气候、地质、水文等影响较大 -21-第二节 交通运输布局 XINZHIDAOXUE新知导学 DANGTANGJIANCE当堂检测 ZHONGNANTANJIU重难探究 首页 探究一 探究二 港口 汽车站 航空港 经济、社会、技术因素 腹地条件和城市依托影响较大:腹地范围越广,经济越发达,对港口建设越有利需完善的配套设施和高效率的运作服务 数量、密度、规模受经济发展水平制约 人口稠密,经济发达,客流、货流频繁地区最为有利 选址要求河港:河宽水深,位于或靠近城市、陆路交通便利的地方海港:背风、避浪、水深的海湾,与其他交通干道系统有方便联系的地方 公交车站位于
19、城市交通干线两侧。长途车站应位于城市外缘,且与市内干道系统和其他对外交通有方便直接的联系 地形开阔平坦;但要坡度适当低云、雾和暴雨较少风速较小,跑道沿盛行风向修建地势较高,地质条件好,保证地基稳定距城市有一定的距离 -22-第二节 交通运输布局 XINZHIDAOXUE新知导学 DANGTANGJIANCE当堂检测 ZHONGNANTANJIU重难探究 首页 探究一 探究二 二、分析港口建设的区位因素 港口由一定面积的水域和陆域组成,因此港口的区位同时受到水域条件和陆域条件的影响。水域条件一般包括航行条件和停泊条件等,陆域条件一般包括建港条件、城市依托和经济腹地条件等。以上海港为例,分析其建设
20、的区位因素如下表所示。-23-第二节 交通运输布局 XINZHIDAOXUE新知导学 DANGTANGJIANCE当堂检测 ZHONGNANTANJIU重难探究 首页 探究一 探究二 区位因素 上海港的区位条件 水域条件 航行条件 主要港区沿黄浦江分布,长江和黄浦江为港口提供船舶入港航道的宽度 上海港能成为世界第一大货运港是多种因素综合作用的结果 停泊条件 主要港区沿黄浦江分布,长江和黄浦江可提供大量船舶抛锚所需的空间 陆域条件 建港条件 长江三角洲地势平坦开阔,有利于港口的规划和建设,但是泥沙淤积会影响港口的使用 城市依托 上海市是我国最大的综合性工业城市和外贸基地 经济腹地条件 经济腹地包
21、括长江流域的大部分省区,并通过其他交通运输方式连接全国各地,经济腹地宽广 -24-第二节 交通运输布局 XINZHIDAOXUE新知导学 DANGTANGJIANCE当堂检测 ZHONGNANTANJIU重难探究 首页 探究一 探究二 例题2 读图,完成下列各题。在图中某地建一港区,有A、B、C、D、E五种建设方案,从港口建设的影响因素考虑:(1)若选择A或E方案,其有利条件是什么?不利条件是什么?(2)可否选择B方案?原因是什么?(3)C和D两方案相比较而言,选择哪个方案较合理?原因是什么?-25-第二节 交通运输布局 XINZHIDAOXUE新知导学 DANGTANGJIANCE当堂检测
22、ZHONGNANTANJIU重难探究 首页 探究一 探究二 解析:从图中可以看出,A、E两处等深线密集、水位深,但无港湾,停泊和避风条件差。B处水位太浅,不利于航行和停泊。C、D两处水位都较深,但D处岸上地形较平坦开阔。答案:(1)有利条件:靠海背陆,水位较深;不利条件:无船舶停靠的港湾。(2)否;水深不足,不利于航行和停泊。(3)D方案。原因:水深且岸上平坦开阔,有良好的航行、停泊和筑港条件,而C方案岸边无开阔的地面,筑港条件差。-26-第二节 交通运输布局 XINZHIDAOXUE新知导学 DANGTANGJIANCE当堂检测 ZHONGNANTANJIU重难探究 首页 1 2 3 4 5
23、 62014年3月1日昌福铁路货运线正式开通运营,该铁路西起江西省南昌市,经江西抚州、福建建宁、福建沙县等地,分别接入福州站和莆田站。读昌福铁路示意图,完成第12题。-27-第二节 交通运输布局 XINZHIDAOXUE新知导学 DANGTANGJIANCE当堂检测 ZHONGNANTANJIU重难探究 首页 1 2 3 4 5 61.该铁路修建过程中面临的主要困难是()A.喀斯特地貌广布,地质灾害多发 B.河网密布,需建桥梁多 C.多山地、丘陵,隧道建设多 D.占用耕地面积大 2.该铁路的建成()A.形成了我国中部地区通往福建沿海地区的快速铁路通道 B.有利于福建省丰富的矿产资源的开发,变资
24、源优势为经济优势 C.改善了沿线地区的对外交通条件,有利于沿线珍稀物种的保护 D.有利于加快江西的产业向福建转移,推动两省产业结构的优化-28-第二节 交通运输布局 XINZHIDAOXUE新知导学 DANGTANGJIANCE当堂检测 ZHONGNANTANJIU重难探究 首页 1 2 3 4 5 6解析:第1题,结合我国的地形分布可知,东南部地区多丘陵,且江西和福建两省之间分布有武夷山脉,因此该铁路修建面临的主要困难在地形方面,故隧道建设特别关键;该铁路所经过地区平原面积小,占用耕地面积小。第2题,该铁路将位于我国中部的江西省与位于东部的福建省紧密联系起来,从而起到了沟通中部和东部的作用。
25、答案:1.C 2.A-29-第二节 交通运输布局 XINZHIDAOXUE新知导学 DANGTANGJIANCE当堂检测 ZHONGNANTANJIU重难探究 首页 1 2 3 4 5 6读某区域等高线图,完成第34题。-30-第二节 交通运输布局 XINZHIDAOXUE新知导学 DANGTANGJIANCE当堂检测 ZHONGNANTANJIU重难探究 首页 1 2 3 4 5 63.影响图示铁路线走向的主要因素有()城镇布局 地形起伏 河流流向 矿产分布 A.B.C.D.4.甲城建港的区位条件有()纬度低,港口水域全年不冻 位于河流入海口,常年不冻 地形平坦,便于港口建设 水陆联运便利,
26、腹地较广 A.B.C.D.解析:第3题,图中铁路从地势平坦的平原通过,避开了低山丘陵地区;通过了矿产地。第4题,甲城地形平坦,有公路相通,便于水陆联运。图中没有纬度,河流入海口处盐度较低,海水易于结冰。答案:3.C 4.D-31-第二节 交通运输布局 XINZHIDAOXUE新知导学 DANGTANGJIANCE当堂检测 ZHONGNANTANJIU重难探究 首页 1 2 3 4 5 65.据下图判断,莫斯科城市道路网络布局形式的主要形成因素是()A.城市性质、城市规划B.城市职能、产业布局 C.环境质量、城市规模D.地表形态、经济水平 莫斯科城市道路网络示意图-32-第二节 交通运输布局 X
27、INZHIDAOXUE新知导学 DANGTANGJIANCE当堂检测 ZHONGNANTANJIU重难探究 首页 1 2 3 4 5 6解析:从图中可知,莫斯科城市道路网络布局形式是环行放射式,主要是为了避免市中心的交通拥堵,方便人们出行,从一个侧面也反映了城市规模大,经济比较发达。这种道路网比较均匀地向四周扩展,地表形态应该比较平坦。答案:D-33-第二节 交通运输布局 XINZHIDAOXUE新知导学 DANGTANGJIANCE当堂检测 ZHONGNANTANJIU重难探究 首页 1 2 3 4 5 66.读天津市区三环+四射道路网图,完成下列各题。(1)天津市交通干线分布方式是什么?(
28、2)试分析天津火车站建在市中心的利与弊。(3)京津塘高速公路与外环线的东北段有一段是并列的,这种设计的优点有哪些?-34-第二节 交通运输布局 XINZHIDAOXUE新知导学 DANGTANGJIANCE当堂检测 ZHONGNANTANJIU重难探究 首页 1 2 3 4 5 6解析:第(1)题,从天津市城市道路网看,其交通干线分布方式基本呈环行放射式。第(2)题,随着城市的发展和规模的扩大,历史原因造成的布局于城市中心的火车站未作变动,这样虽然有利于旅客上下车,但由于穿越市区铁路线过长,给市区交通带来诸多困难。第(3)题,高速公路与外环线并列,一方面减轻市内交通压力;同时也有利于旅客选择合适的入口进入外环线。答案:(1)环行放射式。(2)利:便于市内旅客上下车。弊:增加市内交通建设的难度,阻碍市内交通。(3)便于天津旅客出入市区,车辆从市区边缘通过,减轻市内交通压力。
