1、A组 三年高考真题（20162014年）一、选择题(2015新课标，45)甘德国际机场(下图)曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此完成12题。1.导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是()A.位置 B.经济C.地形 D.人口2.甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是()A.地区经济发展缓慢 B.横跨北大西洋航班减少C.飞机飞行成本降低 D.飞机制造技术进步 (2014新课标，45)20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如图所示。读图，
2、完成34题。3.推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是()A.河流 B.聚落 C.耕地 D.地形4.后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是()A.线路过长 B.距城镇过远C.易受洪水威胁 D.工程量过大(2014浙江文综，3)中亚位于“丝绸之路经济带”的中部，中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图，完成下题。5.我国与中亚国家之间大力发展铁路运输，体现其优势的是()适宜长距离大宗货物运输修建总成本低运输快捷，灵活方便受气象灾害影响相对较小A. B. C. D.6.(2014广东文综，1)下图
3、为某年许昌与周边部分城市的高速公路日均流量图，根据流量大小分为五个等级。下列城市与许昌之间的高速公路日均流量处于同一等级的是()A.平顶山和新乡 B.焦作和漯河C.济源和开封 D.郑州和洛阳二、选择题72016新课标全国，36(2)，8分阅读图文材料，完成下列要求。一位被热带雨林风光吸引的游客从马瑙斯出发，乘船沿内格罗河(下图)溯源而上，见两岸植被繁茂，河上很少有桥。行至内格罗河与布朗库河交汇处，发现两条河流的河水因颜色迥异、呈一黑黄分明的界线，景色令人震撼。船继续前行，岸边的沼泽渐渐映入眼帘当晚他查阅资料，得知内格罗河河水因富含腐殖质，颜色乌黑，而布朗库河因含大量泥沙而呈黄色。试对“河上很少
4、有桥”这一现象作出合理解释。(8分)8(2016天津文综，12，18分)读图文材料，回答问题。汉唐时期的北方“丝绸之路”主要经过水草丰美的欧亚草原，沿线有许多古文明中心，是东、西方物资和文化交流的主要通道，后来逐渐衰落。(1)从地理环境变化的角度，说明北方古“丝绸之路”衰落的原因。(6分)(2)由高速铁路和公路运输、管道运输、海上运输、航空运输、光缆信息传输等组成的新“丝绸之路”，体现出地域联系方式的哪些发展趋势？(6分)(3)随着陆上“丝绸之路”经济带的建设，我国西部一些城市作为新“丝绸之路”上的重要节点，将成为对外开放的前沿。这些城市应如何适应这种变化？(6分)9(2016江苏地理，29，
5、13分)阅读材料，回答下列问题。材料一为深入实施区域协调发展战略，加快苏北振兴步伐，2016年5月，江苏省出台了关于加快苏北振兴推进全面建成小康社会的若干政策意见。材料二随着江苏省沿海高铁()、连淮扬镇高铁()、徐宿淮盐高铁()等开工建设，各省辖市将全面进入高铁时代。下图为江苏已有铁路与规划在建铁路的空间分布示意图。(1)与规划建成后的铁路网相比，江苏省现有铁路网存在的明显不足是_、_，这种不足对江苏省经济社会产生的影响是_。(4分)(2)规划在建铁路中部分路段沿京杭大运河延伸的有_(填序号)。淮安盐城段和淮安扬州段高铁工程建设需要克服的不利条件有_、_。(3分)(3)规划在建的高速铁路网建成
6、之后，淮安交通区位和经济区位发生的变化分别是_、_。(2分)(4)新的铁路网对苏北振兴有哪些积极意义？_。(4分)102016北京文综，4(1)，10分中法两国的文化交流源远流长。2016年4月至6月，第十一届“中法文化之春”在中国举行，促进了两国之间的友好往来。法国作家大仲马在基督山伯爵中，对马赛进行了刻画，下图为马赛的地理位置及港区旧貌图。马赛三面被石灰岩山丘所环抱，气候宜人，拥有法国最大的海港。读图，回答问题。简述马赛成为法国天然良港的条件。(10分)11.2015新课标，36(1)(2)阅读图文材料，完成下列要求。尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主，2014年11月20日，尼日利亚
7、与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。下图示意尼日利亚铁路的分布。(1)归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。(2)指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。12.2015安徽文综，34(1)(2)阅读图文材料，结合所学知识，回答下列问题。下图为福建省1982年和2005年交通与城市发展示意图。改革开放后，随着交通条件的改善，福建省经济得到快速发展，地区生产总值由1982年的117.81亿元增加到2005年的6 554.69亿元，城市化水平不断提高。(1)简述福建省交通运输网的变化特点。(2
8、)说明交通条件改善对福建省城市化的促进作用。13.2015山东文综，37(2)(3)阅读材料，回答问题。位于瑞典和丹麦两国交界处的厄勒海峡地区拥有多所著名大学，当地政府通过多种方式支持产学研合作项目，促进了生命科学、生物技术、医疗技术和医药技术等产业的集聚发展。目前，该地区已成为欧洲著名的“医药谷”。2000年，厄勒海峡跨海大桥建成通车。下图为厄勒海峡地区及周边区域图。(1)说明修建跨海大桥对厄勒海峡地区发展的积极作用。(2)有人认为，与现在的位置相比，厄勒海峡跨海大桥修建在A处更合理。你是否赞成？简述理由。14.(2014大纲全国文综，36)阅读图文资料，完成下列各题。下图示意某国南部沿海部
9、分地区。该地区河流含沙量大，沿海水浅。18世纪，随着大规模的土地开发，该地区交通运输需求大增，于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。M河自北向南纵贯该国中部，是该国重要的航道，H港为该国南部沿海最大港口。(1)分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。(2)分析沿海运河开凿工程量较小的原因。(3)简述沿海运河航道航运优势。(4)说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。B组 两年模拟精选(20162015年)一、选择题(2016江西南昌十所省重点中学二模)“拉链马路”是指道路挖了填、填了挖，导致马路不断开肠破肚的现象。“综合管廊”是建于城市地下用于集中敷设电力、通信、广播电视、给水、排水、热力
10、、燃气等市政管线的公共隧道。读图，完成12题。1“拉链马路”现象存在的主要原因是()A施工技术先进 B路面开挖难度低C基础建设资金短缺 D缺乏统一规划和管理2与“拉链马路”相比，综合管廊建设的目的主要是()A节约城市建设资金 B拉动相关产业发展C便于管线的维修和管理 D避免道路反复填挖 (2016课标区高三第一次全国大联考)“中国高铁第一单”印尼雅万高铁项目于2016年1月22日开工，雅万高铁连接印尼首都雅加达和重要城市万隆，位于印尼人口最多的爪哇岛上。下图为雅万铁路沿线地区示意图，据此回答35题。3影响雅万高铁走向的主要因素是()A地形 B河流 C市场 D科技4雅万高铁全长约为()A100
11、km B150 km C250 km D300 km5图中爪哇岛的主要地形类型是()A平原 B盆地 C山地 D高原 (2016课标区新高考信息卷)兰新高铁是连接甘肃、青海、新疆三省区的第一条高速铁路，是欧亚大陆桥铁路通道的重要组成部分，被誉为“钢铁丝绸之路”。下图为兰新高铁部分路段示意图，据此完成68题。6下列不是兰新高铁设计建设过程中需要重点考虑的自然条件是()A低温 B暴雪 C沙暴 D台风7达坂城湿地高铁桥上两侧护栏与达坂城风电场附近高铁护栏的最主要功能是()A防风沙 B防噪声 C防人畜闯入 D防动车脱轨8关于兰新高铁的建设，不正确的是()A势必促成丝绸之路经济带的繁荣B可完善我国西部地区
12、的交通网络C自然条件为影响建设的唯一因素D将加快西北三省与东部地区的联系(2016山东济宁三校联考)读“加拿大铁路和城市分布图”，完成910题。9影响加拿大铁路和城市的分布的主要因素是()A地形 B气候 C农业 D人口10在加拿大与铁路和城市的分布规律类似的还有()植被覆盖率土壤类型水源分布种植业区 工业区人口分布A B C D(2015河北百校联盟高三教学质量检测)世界海拔最高的拉日铁路(拉萨至日喀则)全长253千米，其中，近90千米穿过雅鲁藏布江谷地，桥隧总长115.7千米。拉日铁路每米造价超过5万元，是中国目前在高原地区建设的造价最高的铁路。下图示意拉日铁路沿线地形分布状况。读图，完成1
13、112题。11.影响拉日铁路走向的主导因素是()地形河流地质城镇资源A. B. C. D.12.该铁路建设在生态环境保护方面应注重()防治风沙保持水土保护野生动物大规模迁徙保护湿地A. B. C. D.(2015云南高三第一次统一检测)动车组是配备现代化服务设施的旅客列车单元，时速高达200千米或以上，安全性较高。下图为我国2014年已通动车组路线分布示意图。据此回答1314题。13.关于我国动车组路线的叙述，正确的是()A.覆盖了全国的铁路运输网B.都分布在我国地势平坦的地区C.中西部较东部地区发展更快D.经济发展水平是影响其布局的主要因素14.与其他交通运输方式相比，下列说法正确的是()A
14、.因速度快，动车组在短途运输中占优势B.因价格高，航空长途运输受动车组影响较大C.动车组客货运量小于水陆运输D.动车组较传统列车停靠站点更多(2015广西四地市高三联考)京津城际高速铁路由北京南站始发，终点站为天津站，正线全长113.54千米，其中约86%为高架线路。下图是京津城际高速铁路经过某城市时的照片，据此完成1517题。15.影响京津城际高速铁路修建的最主要因素是()A.自然因素B.科技因素和劳动力因素C.环境因素D.社会经济因素16.京津城际高速铁路经过图示地区时，采用高架桥的目的是()A.提高高速铁路运输的速度和安全性B.观赏高速铁路沿线的风景C.节约高速铁路沿线的耕地资源D.降低
15、高速铁路交通建设的难度17.京津城际铁路是中国科技水平最高的“公交化”城际快线，该铁路的建成会()A.促进跨城就业 B.提升沿线房价C.增加货物运量 D.加剧大气污染 (2015北京丰台区高三期末)下图为川藏铁路规划示意图。历经多年规划论证的川藏铁路拉(萨)林(芝)段，已于2015年上半年全面开工建设。据此完成1819题。18.修建川藏铁路拉林段的主要限制性条件是()A.地质复杂、高寒缺氧 B.地形多样、河网密布C.山地阻挡、生态脆弱 D.冻土广布、干旱缺水19.建成后的川藏铁路将()A.承担川藏间的全部客、货运任务B.改善投资环境，促进经济发展C.促进西南地区高新技术产业发展D.加强国防安全
16、，活跃全国路网 (2015湖南株洲高三质检)天津港吞吐量在中国北方居第一位，跻身世界港口10强。天津港南北两侧各有一条长达数千米的奇特长堤，见下图。结合所学知识，回答2021题。20.天津港跻身世界港口10强的主要原因是()A.位于渤海，有着优良的港湾条件B.位于海河入海口，可以海陆联运C.陆上交通便利，经济腹地广开阔D.依托天津市，有足够的资金保证21.图中长堤的主要作用是()A.减轻风浪的威胁B.避免来往船只相撞C.便于货物的装卸D.增添一道亮丽风景二、非选择题22(2016江西南昌十所省重点中学二模)读下面图文材料，回答下列各题。材料一2015年10月16日，中国与印尼正式签署协议，将共
17、同建设和运营雅加达万隆高铁项目，该高铁全长140公里，最高设计时速300千米，于2015年11月开工建设，3年建成通车。届时，雅加达到万隆间的旅行时间，将由现在的3个多小时缩短至40分钟以内。下图为印尼高铁建设计划图。材料二在此次项目中，中日之间展开了激烈竞争，最终，印尼放弃日本公司而选择了与中国铁路公司合作。中国与印尼将采取合资经营模式，并承诺向印尼转让高铁技术，进行设备本地化生产，开展人员培训，共同拓展第三方市场。下表为中日方案对比。国家投资(美元)利息担保还款年限建设周期合作模式日本49亿0.1%政府担保40年(可延期)5年独资中国55亿2%无须担保50年3年合资(1)分析印尼最终选择与
18、中国铁路公司合作的原因。(2)说明雅万高铁的修建对印尼的积极影响。(3)有人说，中国此次投资高铁项目的是赔钱赚吆喝。请表明你的态度并说出理由。23(2016河北唐山高三年级第二次模拟)阅读图文资料，完成下列问题。物联网是战略性新兴产业的重点发展领域，即物物相连的互联网。人们借助无线网络技术，就可以实现人和物体“对话”，物体和物体之间也能“交流”。发展物联网产业不仅是提高信息产业核心竞争力，改造提升传统产业、提升社会信息化水平的重要举措，也成为各地加快发展方式转变，推进自主创新的重要突破口。下图为物联网重点企业的城市分布图(圆圈大小表示物联网企业数量多少)。(1)指出我国物联网重点企业的分布特点
19、。(2)分析长三角地区物联网企业集中的原因。(3)阐述大力发展物联网企业对我国经济发展产生的促进作用。24.(2015山东潍坊第一次联考)阅读图文资料，完成下列问题。2014年12月26日贵广高铁通车。贵广高铁全长857公里，桥隧比高达83%，特别在贵州境内更是高达91.3%，是世界难度最大的铁路之一。下图示意贵广高铁线路。(1)写出贵广高铁途经的主要地形区。(2)简析贵广高铁建设难度大的原因。(3)分析贵广高铁建成对贵州今后发展的影响。25.(2015山东济南高三调研)2014年12月26日中国三条重要高铁干线兰新高铁、贵广铁路和南广铁路开通运营。其中，兰州至乌鲁木齐首趟动车的发动，标志着中
20、国首条高原高铁全线“起航”，“6小时进青出甘入疆”将成为现实。读图并结合所学地理知识，回答问题。 (1)铁路线的建设标准和设计速度受自然因素制约。请写出贵广线与兰新线建设的主要自然障碍。(2)请对兰州至张掖段铁路的曲线设计进行评价。答案A组 三年高考真题（20162014年）1.A2.D第 1题，由图可知甘德国际机场是北大西洋航线的必经之地，且是飞机飞离北美洲飞往欧洲的最后补给点，也是从欧洲飞达北美洲后第一个补给点，地理位置的独特性使它成为世界上最繁忙机场。故A正确。第2题，随着飞机制造技术的进步，飞机载油量增加，且单位距离油耗减少，飞机携带的燃油足以满足横跨大西洋的需要，而不需要中途在甘德国
21、际机场补给，故该机场失去了国际航空枢纽地位。故D正确。3.D4.B第3题，结合图中等高线分布可以看出，铁路线大致沿1 000米等高线修建，目的是减轻工程建设的难度，故主导因素是地形。第4题，图中信息显示铁路线远离聚落(吐鲁番等)，不利于人员和物资的交流，不利于带动城市经济的发展，故我国专家认为兰新铁路在该区域的选线不合理。5.C铁路运输方式适宜大宗的，长距离运输，具有运价低，受自然环境影响小，运价便宜等特点，正确，铁路修建占用大量耕地，使用大量钢材，修建成本高，项错误，铁路运输灵活性差，公路运输便捷、灵活方便，项错误，由此可知，C符合题意。6.C仔细读图，通过线条的粗细加以排列。许昌与郑州线条
22、最粗，为第一等级，与平顶山、漯河、洛阳之间等级以次降低，与济源、焦作、新乡、开封之间的日均流量等级最低；由此判定C符合题意。7.解析解本题的关键是审题，如何正确解读“很少有桥”，可以将“很少有桥”的设问细化为“不太需要桥(市场需求)，修桥太难(资金技术条件)，不用桥也可以(交通运输方式的比较)，修桥不好(工程建设对于地理环境的影响)”四个小问题，即可获得完美的答案。答案人口稀少，跨河运输需求小；河网稠密，水运便利；河面宽，水量大，修路搭桥成本高，技术难度大；对雨林环境破坏大。8.解析第(1)题，由题干：“汉唐时期的北方丝绸之路主要经过水草丰美的欧亚草原，沿线有许多古文明中心，是东、西方物资和文
23、化交流的主要通道，后来逐渐衰落。”从地理角度可推测衰落的原因主要有：自然环境的恶化，水草的缺少；沿线古文明中心的衰落，缺少物质的补给。第(2)题，由问题很易分析出地域联系的发展趋势：网络化、综合化、多样化、高速化、专业化、大型化、规模化等等。第(3)题，由题干“我国西部一些城市将成为对外开放的前沿。”故应对这种变化应发展外向型经济；提升对外服务功能；加强基础设施建设。答案(1)自然环境的恶化；沿线古文明中心的衰落。(2)网络化；综合化(立体化；多样化)；高速化；专业化；大型化(规模化)(答出3点即可)(3)发展外向型经济；提升对外服务功能；加强基础设施建设。(答出2点即可)9.解析第(1)题，
24、从图例及图可以看出，江苏省现有高铁线数量少，标准低，且分布多集中在京沪沿线，布局不合理。第(2)题，图中在建铁路线沿京杭运河延伸；淮安盐城段和淮安扬州段均穿越湿地，地势低洼，河网密布，且地质条件较差。第(3)题，高速铁路网建成后，淮安将成为新的交通枢纽，与长三角的联系将更加密切。第(4)题，新铁路网建设将带动苏北相关产业的发展，加快与苏中、苏南的交流与合作，缩小区域差异。答案(1)部分铁路标准低布局不合理制约江苏经济的协调和均衡发展(2)地势低洼河网密布路基地质条件较差(3)多条铁路交汇，将成为江苏中部新的交通枢纽密切了与长三角经济区的联系(4)促进苏北基础设施建设发展提高苏北产业发展水平促进
25、苏北与苏中、苏南生产要素的交流促进南北产业转移促进区域经济均衡发展10.解析港口的区位条件从自然条件和社会经济条件综合分析，自然条件包括陆域条件(筑港条件)和水域条件(航行条件、停泊条件)，社会经济条件分析经济腹地、城市依托等。答案位于地中海沿岸；为基岩海岸，港阔水深；海湾风浪小，潮差小；靠近罗讷河口；腹地广阔。11.解析第(1)题，根据图示可知尼日利亚现有的铁路网主要联系沿海和内地，缺少沿海地区的横向联系，其作用主要是运送农产品。第(2)题，根据图示可以得出大致与海岸线平行。答案(1)路网特点：路线较少(密度较低)；连接内陆和沿海港口。作用：方便农矿产品出口和进口商品的运输。(2)横贯沿海地
26、区(或几乎与海岸线平行)；连接东、西两条(通向内陆地区的纵向)铁路，构成铁路网。12.解析第(1)题，交通运输网的变化特点应从交通运输线路长度、站点数量、交通运输网密度、交通运输方式以及区域分布的变化等角度分析。第(2)题，解答本题应从交通条件对人口、产业和城市的影响等方面考虑，交通条件的改善，可以促进区域产业结构的调整和工业化进程加快，城市化能够带动区域经济发展，而区域经济水平的提高，又促进了城市的发展。因此，本题应该从交通运输对区际联系、区域经济发展、工业化和产业结构、人口迁移方向、城市数量和规模、城市体系等方面的影响角度组织答案。答案(1)交通运输线路里程增加，站点增多，密度增大；高速公
27、路从无到有，沿海地区及其与中西部之间的交通线明显增多，交通布局更加合理；形成了以铁路、公路、水运、航空等为主的省级综合运输网。(2)加强了区域内外联系；促进了经济发展 ，推动了工业化进程和产业结构调整，农村人口向城市迁移；城市数量增多，规模扩大，等级提升，布局合理，沿海地区城市密集，城市等级体系更加完善。13.解析第(1)题，修建跨海大桥，加强了区域联系，缩短了两国的交通距离，使该区域交通联系更加便利，降低了交通运输成本，扩大了两国贸易，促进了区域经济的发展。第(2)题，从图中可以看出A处最大的优点就是海峡较窄，修建大桥工程量小，工程造价低。但该地也有缺点，例如远离大城市，城市规模小，交通运输
28、需求量小，产生的经济效益低。答案(1)交通更加便利，有利于加强两国间的区域联系；降低交通成本，扩大跨国贸易量，促进区域经济发展。(2)赞成。理由是与现在大桥的位置相比，A处位于海峡最窄处，工程量小，节约建设成本。或答不赞成。理由是与现在大桥的位置相比，A处两岸的城市规模小，交通需求量小。(若有其他答案，言之有理，可酌情给分)14.解析根据经纬度及海陆分布状况判断该区域为美国南部沿海部分地区。第(1)题，水运包括内河航运和海运，河运方面，河流大致自北向南入海，缺少东西方向的水运通道；海运方面，由图文材料信息推断水域条件和陆域条件较差。第(2)题，从地形地势、水文等方面分析。第(3)题，题干中的“
29、运河航道航运优势”限定了答题角度，图中信息显示运河与海湾及多条河流相通，水位相对稳定，且避免海浪和海风的影响。第(4)题，沿海运河的开通，水运枢纽的交通地位，以及经济发达的广阔腹地，使H港发展成为美国南部沿海最大港口。答案(1)该地区河流大致自北向南入海，陆上缺少东西向(横向)水运通道。沿海多沼泽，海域水浅，泥沙多，风浪大，不利于航行，不适于建港。(2)沿岸地区为河流冲积平原，低平，多沼泽(湿地、海湾)。(3)运河与海湾及多条河流相通，水位相对稳定；避免海浪和海风影响。(4)(该国南部沿海少港口)H港依托沿海运河，成为南部沿海地区的贸易港口；M河流域广阔，腹地广，河道航运繁忙；H港位于M河河口
30、附近，是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。B组 两年模拟精选(20162015年) 1.D2.C由题干文字材料很易分析出本组两题的答案。3.C4.B5.C第3题，高铁以客运为主，要联系重要的居民点，票价也较高，投资大，根据图中高铁的线路不是直线，而是尽量连接沿线的城市，考虑到尽量多的满足沿线城市居民的出行方便，城市居民多，对高铁需求大，所以影响图中规划高铁走向的主要因素是市场，随着科技的发展，修路的建筑技术水平提高，地形、河流等自然因素影响越来越小。第4题，根据经线上纬度每差1，距离是110千米。读图可知，雅万高铁南北跨度超过1，但小于2，所以雅万高铁长度大于110千米，小于220千米，结合
31、选项可知B对。第5题，根据图中河流分布和走向，河流多，且从中部向两侧流向海洋，说明地形起伏大，是以山地为主。6.D7.A8.C第6题，兰新高铁位于我国西部地区，经过干旱的沙漠区，设计建设过程中需要重点考虑沙暴问题，C是。青海海拔高，新疆纬度较高，距离冬季风源地近，气温低，多暴雪天气，A、B是。深居大陆内部，不受台风影响，D不是，选D。第7题，读图，达坂城湿地高铁桥上两侧护栏与达坂城风电场附近高铁护栏间隔较大，不能防噪声，B错；也不能阻挡人畜闯入，更不能防动车脱轨，C、D错；最主要的功能是防风沙侵蚀、掩埋铁轨，A对。第8题，兰新高铁建设，将加快西北三省与东部地区的联系，完善我国西部地区的交通网络
32、，势必促成丝绸之路经济带的繁荣，A、B、D正确。经济发展的需要为影响建设的最重要的因素，C不正确，选C。9.B10.B第9题，从图中可以看出，加拿大的铁路、城市主要分布在纬度较低、气候条件较为优越的南部地区。第10题，气候条件影响人口、农业的分布，进而也影响工业的分布，它们的分布规律与铁路和城市的分布规律大体一致。11.A12.C第11题，拉日铁路主要修建在青藏高原上，地势高，铁路主要沿河谷地区修建，故影响拉日铁路走向的主导因素的是地形和城市，其他因素影响较小。第12题，该地区生态环境脆弱，拉日铁路的建设中应注重生态环境的保护，其主要是水土保持和湿地的保护，该区域没有野生动物大规模迁徙，该地区
33、没有沙尘暴现象。13.D14.B第13题，读图可知，动车组路线并没有覆盖全国的铁路网，其路线跨越了中国的三级阶梯，并非都分布在地势平坦地区。动车组的修建与发展和社会经济条件密切相关。因为中西部地区经济发展较东部落后，且自然条件较差，所以，中西部动车组路线不如东中部密集，不如东中部发展快，D对。第14题，和其他交通运输方式相比，动车虽然速度快，但在灵活性上不如公路运输；其客运量大于一般的陆路运输，由于时速高，动车在小站点一般不停靠，因为其价格相对航空要便宜，所以，在一定距离内，航空运输受到动车冲击。选B。15.D16.A17.A第15题，影响京津城际高速铁路修建的最主要因素是社会经济因素。第16
34、题，京津城际铁路设计成“空中铁路”，其主要原因是减少占用耕地和减轻对其他交通线路的干扰；从图中可以看出，京津城际高速铁路经过图示地区为城区，采用高架桥的目的是提高高速铁路运输的速度和安全性。第17题，注意“公交化”，说明该铁路主要用于客运，由于是电气化铁路，故对大气污染很轻；铁路站点周围房价会提高，而不设站点的沿线地区房价有可能还会下降。18.A19.B第18题，川藏铁路拉林段位于青藏高原边缘，两地高差大，地质复杂。高原的海拔高，高寒缺氧，是修建的主要限制性条件，A对。该地山高谷深，山地高原为主，河网密布是平原景观，B错。高原上生态脆弱，林芝的物种丰富多样，C错。高原上冻土多，西南季风沿山谷进
35、入，多地形雨，并不缺水，D错。第19题，建成后的川藏铁路将加强川藏的联系，改善投资环境，促进经济发展，B对。运输还有公路和航空方式，A错。该地经济落后，技术水平低，不适宜高新技术产业发展，C错。是区域性铁路，对活跃全国路网意义不大，D错。20.C21.A 第20题，根据材料，天津港吞吐量在中国北方居第一位，跻身世界港口10强。吞吐量大是主导因素。影响吞吐量大小的主要是经济腹地的大小、交通的便利程度，C对，港湾条件、入海口、资金是重要因素，不是最主要原因，A、B、D错。第21题，天津港位于季风气候区，南北两侧长堤的主要作用是减轻季风吹起的风浪的威胁，便于船舶停靠，A对。避免来往船只相撞、增添一道
36、亮丽风景不是主要目的，B、D错。货物的装卸在码头上，C错。22.答案(1)中国方案的投资总额高；提供贷款无须担保；建设周期短，采用了合资模式；承诺技术转让，设备本地化生产；开展人员培训，共同拓展第三方市场。(2)推进基础设施建设，带动大量的就业；有明显的经济拉动效应，将带动沿线的地区配套产业发展；改善交通条件，方便人们出行；完善交通运输网，促进旅游业发展。(3)赞成，理由：投资成本偏高，贷款无须担保存在风险，技术转让后会形成竞争关系。不赞成，理由：建成后中方将参与运营，有望收回成本；在后续“规划铁路”建设竞争中，中国将处于优势，提高中国高铁知名度，有利于扩大市场。23.答案(1)分布极不均衡；
37、集中分布在东部沿海省市，以环渤海地区(或京津冀地区)、长江三角洲地区、珠江三角洲地区最为集中。西北部(东北、西南)的省区数量较少。(2)该地区位置优越，经济发达(资金雄厚)；高等院校、科研院所众多(科技人才丰富，创新能力强)；传统产业需要改造升级，市场需求量大；互联网与信息通讯发达。(3)利于改变人们的消费方式，提高消费的质量和水平；使企业生产管理更加科学，降低生产成本；规范市场秩序，提高市场配置资源的效率；提高国家的整体技术水平和创新能力，优化产业结构(促进就业，推动经济增长)。24解析第(1)题，本小题相对较为容易，但需要注意的是，题目设问是回答出贵广高铁途径的主要“地形区”，而不是地形。
38、从广东到贵州，沿线包含平原(三角洲)、丘陵、高原等地形，分别属于珠江三角洲、两广丘陵和云贵高原三个地形区。第(2)题，本题考查铁路建设的区位条件中的制约因素，一般可从气候、地形地质条件等自然因素和技术、经济、资金等社会经济因素两个角度加以分析。贵广高铁沿线多喀斯特地貌，地形起伏大，地质条件复杂；桥梁、隧道比重大，技术要求高；沿线经济较为落后，资金保障困难。上述因素造成高铁路建设难度较大。第(3)题，可从方便出行、带动相关产业发展、加强区域间联系等方面分析。答案(1)云贵高原；两广丘陵；珠江三角洲。(2)喀斯特地貌，地形起伏大，地质条件复杂；桥梁、隧道比重大，技术要求高；沿线经济较为落后，物资保
39、障困难。(3)方便人们出行，改变了人们的生活方式；促进了贵州旅游业等相关产业的发展；有利于加强了贵州与沿海地区的交流与联系。25解析第(1)题，铁路建设的自然因素主要有地质地貌、气候、水文、土壤等方面。贵广线从贵阳到广州，沿途经过云贵高原和两广丘陵，主要是喀斯特地貌，地形崎岖复杂，我国西南地区多滑坡、泥石流等自然灾害多；兰新线从兰州到新疆的乌鲁木齐，沿线气候干旱，降水少，水资源短缺，沙尘暴、大风等气象灾害多发。第(2)题，从图中可看出兰州到张掖段铁路没有走直线而是绕道经过西宁，西宁是青海的省会，利于甘肃与青海之间的地区联系，促进区域的协调发展；但增加了线路的长度，穿越祁连山，增加了工程的建设难度和成本。答案(1)贵广线：喀斯特地貌，地形崎岖复杂，滑坡、泥石流等自然灾害多；兰新线：干旱缺水，沙尘暴、大风等气象灾害多发。(2)优点：利于甘肃与青海的区间联系，促进区域的协调发展。缺点：线路增长；穿越祁连山脉，增大工程的建设难度和成本。
