1、(B卷)一、选择题(2017湖北四地七校联考)建设“宜居城市”，城市规划先行。图a、图b为同一城区道路网络(实线粗细表示道路主次等级)的两种规划方案。图a是专家们提倡的方案，图b是不提倡的方案。图c是专家们提倡的合理的街区方案。据此完成13题。1图a与图b比较，体现出专家们的设计理念是追求()A车辆通行优先B舒适的小街区制C抑制自由步行 D提高土地利用率2图c中的方块状的街区并不是规则的正方形，而是有四个切角的方块，其可能的用途是()A绿化美化环境 B增加临街门店C防止交通拥堵 D改善采光条件3图c中的“天井”有多种环境功用，其中价值最小的是()A绿化、休闲 B通风散热C人员疏散 D社区服务解
2、析：第1题，图a与图b比较，路网密集，但等级低，路口多，显然不利于车辆通行，而有利于行人通行，故A、C错；街区小，道路用地占比大，方便居民出行，故B正确，D错误。第2题，切角位于路口，路口最易发生交通堵塞，切角拓展了空间，便于修建分行道，使人车都分道行驶。第3题，小街区不易建立完整的社区服务系统。答案：1.B2.C3.D(2017南京、盐城二模)城市空间的极度蔓延是目前城市中存在的普遍现象，低碳城市是未来城市发展的主要趋势，某学者通过构造城市空间形态低碳绩效模型对城市空间增长的典型模式进行分析，从公共服务中心的出行距离角度探索城市空间增长的低碳化模式，为城市规划实践提供理论支持。下表为我国某市
3、公共服务中心的平均出行距离比较(单位：km)。据此并结合典型城市增长的模式及其公共服务中心分布图完成46题。现状圈层增长模式双城增长模式新城增长模式市级3.403.503.316.17区级1.861.951.841.87综合2.212.332.212.944城市空间增长模式中最优的低碳化模式是()A现状 B圈层增长模式C双城增长模式 D新城增长模式5最优增长模式的主要特点是()A新组团规模大体和中心城市处于同一水平 B新组团职能转移中心城市的经济职能C新组团职能控制中心城市人口增长规模D城市发展向各个方向均衡无限增长6低碳化城市发展的新建组团，应()A距中心城市较远 B做大做强C数量较多 D规
4、模较小解析：第4题，由材料中的出行距离表可知，双城增长模式公共服务中心的平均出行距离市级为3.31 km，区级为1.84 km，综合为2.21 km，几种模式相比，双城增长模式都是最短的，出行距离越短，化石燃料使用量越少，越环保，故选C。第5题，由上题可知最优增长模式为双城增长模式，从典型城市增长的模式及其公共服务中心分布图中可看出双城增长模式中两个城市规模、功能都处于同一水平，故选A。第6题，由材料“低碳城市是未来城市发展的主要趋势”可知，低碳化城市发展的新建组团应做大做强，故选B。答案：4.C5.A6.B(2017邯郸模拟)读江苏省2014年各地区土地价格及城市常住人口示意图，完成79题。
5、7影响省内各城市常住人口规模差异的主要因素是()A公共服务 B土地成本C经济水平 D人口政策8苏州和南通地价较高的原因是()长江水运便利产业政策优势开发成本较低 上海辐射带动人口素质较高A BC D9地价差异对区域产业发展的影响主要是利于()A优化产业布局 B规避产业竞争C延长产业链条 D承接产业转移解析：第7题，从图中可以看出苏北的人口明显少于苏南，原因是苏南地区的经济水平高，吸引了大量人口聚集。第8题，苏州和南通靠近上海，属于上海辐射范围，可承接上海的产业转移，具有较高的优惠政策支持，从而导致地价较高。第9题，不同的地价所能承受的产业活动不同，根据自身条件发展相应的产业，有助于优化区域的产
6、业布局。答案：7.C8.B9.A下图为我国30N纬线经过的六省(区、市)的公路网密度和公路货运量占该省(区、市)总货运量比重图。据此完成1011题。10与省(区、市)比较，省(区、市)公路网密度小的主要原因是()A山区面积大，地表崎岖B人口稀少C河流密布，多洪涝灾害D资源贫乏11省(区、市)公路货运量占总货运量比重小的原因可能是()A地质灾害频发 B公路里程短C运输方式多样 D经济水平低解析：第10题，由图中信息可知，省(区、市)位于(30N，110E)附近，为湖北省，该省位于长江中游和上游地区，地势起伏相对较小，公路网密度大；省(区、市)位于(30N，100E)附近，为四川省，四川省地势起伏
7、较大，地表崎岖，公路网密度小，故A项正确。四川省人口数量多，密度大，故B项错误；洪涝灾害多发对农业生产影响较大，对公路网密度影响很小，故C项错误；四川盆地石油、天然气、铁矿等资源丰富，故D项错误。第11题，从图中信息可知，省(区、市)位于(30N，120E)附近，为浙江省。浙江省经济和技术水平较高，地质灾害对公路货运量影响很小，故A项错误；浙江省公路网密度大，公路里程并不短，故B项错误；浙江省位于我国东部沿海地区，公路、铁路运输发达，同时海运和河运运输量大，多样化的运输方式使其公路货运量占总货运量比重小，故C项正确；浙江省位于我国东部经济地带，经济水平高，故D项错误。答案：10.A11.C二、
8、综合题12(2017长沙质检)阅读图文材料，回答下列问题。材料一2016年11月13日，巴基斯坦中资港口瓜达尔港正式开航。瓜达尔港位于巴基斯坦俾路支省西南部，为深水港。俾路支省约占全国国土面积的一半，人口约占全国的5%，经济水平落后。拟建的中巴铁路连接中国新疆喀什和巴基斯坦瓜达尔港，将促进一带一路的建设。材料二下图为瓜达尔港周边区域图。(1)分析瓜达尔港地理位置的重要性。(2)简述中国建设瓜达尔港遇到的困难。(3)阐述中巴铁路建成后对我国的意义。(4)考虑中巴铁路的规划，请你为喀什未来经济发展提出合理化建议。解析：(1)瓜达尔港地理位置的重要性主要从海陆位置以及石油运输的角度进行分析。(2)中
9、国建设瓜达尔港遇到的困难主要从施工人员数量、工作环境、施工条件等方面分析。(3)中巴铁路建成后对我国的意义可从增加我国通往印度洋的出海通道、便于石油进口等角度进行分析。(4)可结合喀什本身的资源优势发展物流业、外向型农业、旅游业、石化产业等。答案：(1)位于巴基斯坦的西南部，邻阿曼湾及波斯湾石油产地，扼霍尔木兹海峡海上石油运输的重要航线。(2)经济落后，基础设施不完善；气候炎热干旱，不利于工人工作；淡水资源缺乏；后勤保障困难；劳动力短缺。(3)连接了我国新疆与南亚沿海港口，缩短了我国与南亚、西亚和非洲的运输距离；增加了我国通往印度洋的出海通道；增加了我国进口中东石油的通道；有利于我国的能源安全
10、；促进我国新疆地区的经济发展；促进我国商品对外出口；促进新疆繁荣与稳定，加强民族团结与国防安全建设；促进劳动力就业；连接了海上与陆上丝绸之路，促进了一带一路的发展。(4)建设特色农业产业区，打造外向型农业；发展石油化工业，完善产业结构；大力发展以出口为主的工业制造业；发展国际旅游业等第三产业；打造国际物流中心；建设我国能源战略储备基地。13(2017石家庄质检)阅读图文材料，完成下列问题。近年来，随着我国“走出去”战略的实施，我国企业全面参与非洲基础设施建设。蒙内铁路是肯尼亚独立以来的最大工程，是肯尼亚百年来建设的首条新铁路，该铁路由中国公司承建，全部采用“中国标准”制造。蒙内铁路将取代100
11、多年前修建的陈旧铁路，成为连接非洲东海岸最大海港蒙巴萨与首都内罗毕的快捷通道。下图示意肯尼亚位置和蒙内铁路。(1)描述肯尼亚的地理位置特征。(2)分析蒙巴萨港成为非洲东海岸最大海港的区位条件。(3)简述蒙内铁路的修建为肯尼亚带来的社会与经济效益。解析：(1)区域地理位置包括经纬度位置、海陆位置、交通位置、政区位置等，结合图中肯尼亚所在区域的信息描述即可。(2)港口的区位条件包括建设条件和发展条件，可从港口所在地区的水域条件、陆域条件、依托的城市等分析其建设条件，还要从其所处的地理位置、经济腹地、联运条件、基础设施等方面分析其发展条件。(3)交通建设可通过提升运力与效率、扩大开放、加快资源外运等促进当地经济发展，也可以极大地促进当地的就业等，利于社会稳定。答案：(1)赤道从中部穿过，国土位于热带地区；跨南北半球，位于东半球；位于非洲大陆东部，印度洋西岸。(2)位于非洲东岸的中间位置，地理位置优越；铁路直接和港口连接，便于陆海联运；作为肯尼亚和东非内陆国家的出海口，经济腹地广阔；港口历史悠久，基础设施较完善。(3)缩短运输时间，降低运输成本，提升铁路运输能力，缓解陆路交通运输压力；带动相关产业发展，提供众多就业岗位；促进基础设施建设，提高居民生活水平；连接首都和沿海港口，利于对外贸易，促进肯尼亚经济发展。
