1、第五章 交通运输布局及其影响 章末综合检测卷(五)(测试时间：45分钟满分：100分)一、选择题(共15小题，每小题4分，共60分)图中甲、乙、丙分别代表运输数量、运输速度和运输费用，图中箭头方向表示优势越来越明显。读图，完成12题。1图中代表的交通运输方式分别是()A公路运输、航空运输、铁路运输B公路运输、铁路运输、航空运输C航空运输、铁路运输、水路运输D公路运输、水路运输、铁路运输2运输方式比更有优势，但也有明显优于的条件，主要是()A连续性好B灵活性强C受自然条件影响更小D安全系数最高解析：第1题，根据图中箭头方向表示优势越来越明显可分析出，运输量小、速度慢、费用较低，应是公路运输；运输
2、费用高、速度快、运输量小，应是航空运输；三项指标均为中等，是综合效益最好的，应是铁路运输。第2题，运输方式与分别是铁路运输和公路运输，铁路运输是综合效益最好的，但公路运输机动灵活，对各种自然条件的适应性强，在山区等地区优势比铁路运输更明显。答案：1.A2.B“无水港”是指在内陆地区建立的港口服务功能的物流中心，内陆的进出口商品可以在当地完成订舱、报关、报检等手续，将货物交给货代或船运公司。作为京津冀协同发展、“一带一路”倡议等国家战略的重要节点，天津港不断优化海陆双向物流网络布局。近年来，天津港陆续在内陆腹地辟建了25个“无水港”，完善港口与内陆的运输通道，实现内陆地区与国际航运的贯通。据此，
3、完成34题。3“无水港”业务的快速发展，主要得益于()A高铁运输快速发展B海运速度不断加快C河海联运逐步实现D集装箱运输迅速发展4天津港在内地大力发展“无水港”业务的主要目的是()A降低运输成本 B减轻港口负担C扩大港口腹地 D节约运输时间解析：第3题，由题目材料可知“无水港”是指内陆地区建立的具有港口服务功能的物流中心，通过海铁联运将货物运送到沿海港口，直接装船出海。货物运输主要是标准化的集装箱运输，使得运输效率大为提高，从而促进“无水港”业务的快速发展。据此选D。第4题，在内地大力发展“无水港”，增加了货物的装卸次数，提高了成本，消耗了更多的时间，在港口的船只等候时间也会增加，无法起到减轻
4、港口负担的功能。其主要目的是增加基建，扩大港口腹地，促进经济发展，据此选C。答案：3.D4.C读我国环渤海地区、长江三角洲、西南地区和西北地区三种货运方式占全国的比重示意图，完成56题。5公路运输是我国西南地区最主要的货运方式，其主要影响因素有()地形气候植被资源A BC D6长江三角洲和环渤海地区都位于我国东部平原，但长江三角洲铁路运输比重明显小于环渤海地区，制约长江三角洲铁路网建设的最主要因素是()A土地价格高 B劳动力工资水平高C河网密布 D降水丰富，洪涝灾害频发解析：第5题，我国西南地区地形复杂，且降水较多，而公路运输最为灵活方便，故公路运输成为西南地区主要的货运方式。植被和资源与公路
5、运输的关系不大。第6题，制约长江三角洲铁路运输网建设的最主要因素是长江三角洲河网密布，铁路建设成本高。答案：5.A6.C读某海港城市图，完成第7题。7该海港城市要建一港口，从港口建设的影响因素考虑应建在()A甲B乙 C丙D丁解析：港口建设的基本要求是港阔、水深、避风。图中最适合的地点是甲地。答案：A我国港珠澳大桥建成通车后，从香港到珠海的公路交通将从三四小时缩短到几十分钟。下图为港珠澳大桥设计示意图。读图，完成89题。8港珠澳大桥中部设计了近7千米的海底隧道，主要是为了()A缩短通行距离，节约时间B降低对珠江主航道的通航影响C减小施工难度，降低成本D方便旅客欣赏水下风景9港珠澳大桥的建设将()
6、A提升澳门物流业的区域主导地位B极大破坏珠江口水域的生态环境C加速港珠澳的区域融合，促进产业转型升级D导致珠海的人口增加，住房和就业压力加大解析：第8题，海底隧道建设难度更大，成本更高；也没有缩短通行距离和时间；隧道为钢筋混凝土整体浇筑的沉管，不透明，不能欣赏水下风景。海底隧道建设在珠江的主航道处，主要是为了不影响珠江主航道的正常通航。故选B。第9题，港珠澳大桥的建设，大大缩短了三地之间的时空距离，有利于促进三地经济社会一体化进程；澳门的物流业并非是区域主导地位；大桥建设对珠江口生态会产生一定负面影响，但不会太大。故选C。答案：8.B9.C近年来我国农村电商发展势头迅猛，但物流配送成本高、效率
7、低是很大的制约因素。为此，部分物流企业将无人机(下图)配送视为解决农村电商配送“最后一公里”的方案之一，但也面临着续航时间短、安全性不高等困扰，目前只是在少数地区进行了试点。据此，完成1011题。10农村电商物流配送成本高、效率低的主要原因是农村()A地形崎岖，道路密度小 B交通拥堵，配送费时长C人口外流，缺配送人员 D订单分散，人口密度小11和传统的配送方式相比，无人机配送的优势是()速度快载重大人力成本低受天气的影响小A BC D解析：第10题，由于农村地区网络基础设施不完善，网购普及率相对较低，没有形成一定规模，再加上农村相对分散，人口密度小，高速运输成本居高不下导致中国农村物流配送成本
8、过高，故答案选D项。第11题，根据材料可知，物流配送成本较高，效率较低，因此部分物流企业将无人机配送视为解决农村电商配送“最后一公里”的方案之一，说明和传统的配送方式相比，无人机配送速度快，配送成本低，因此正确；据图示可知，无人机载重小，且也受天气的影响，错误。故答案选C项。答案：10.D11.C过去，山区公路多为“之”字形盘山公路。现在， 兴建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离(如下图)。据此，完成1213题。 12早期山区公路选线多为“之”字形，主要是考虑()A气候因素 B居民点分布C地形因素 D工业分布13在山区兴建高速公路不呈“之”字形，其主要原因有()经济实力的增强汽车性
9、能的改善科技水平的提高为节省投资A B C D解析：第12题，山区地形起伏大，则道路的坡度较大，采用“之”字形分布可减缓道路的坡度，降低施工难度，提高运营安全。第13题，在山区兴建平直的高速公路需要挖隧建桥，工程难度大、投资多，雄厚的经济基础和先进的科学技术为其提供了条件。在山区兴建高速公路不呈“之”字形，利于缩短通行里程，少占耕地，与汽车性能提高无关。答案：12.C13.A赣江新区位于江西省南昌市北部赣江之滨，包括南昌市青山湖区、新建区和共青城市、永修县等区域。该区以主要交通干道和鄱阳湖、赣江等水系为依托，构建起“两廊一带四组团”的发展格局。读图，完成1415题。 14设立并建设赣江新区的目
10、的是 ()是实施沿海开放战略的重要举措是实施西部大开发战略的重要举措促进长江中游城市群建设提升南昌全国性综合交通枢纽地位A B C D15赣江新区战略定位之一是“内陆地区重要开放高地”，其区位优势主要是 ()A劳动力、土地价格低B国家政策优惠C科技实力较强 D交通区位优越解析：第14题，赣江新区不临海，设立并建设赣江新区的目的与实施沿海开放战略的重要举措无关，错。江西省是中部地区省份，是实施中部崛起战略的重要举措，错。能够促进长江中游城市群建设，对。能够提升南昌全国性综合交通枢纽地位，对。第15题，赣江新区战略定位之一是“内陆地区重要开放高地”，其区位优势主要是有铁路干线交会，与长江水系相通，
11、交通区位优越，D对。劳动力、土地价格低，国家政策优惠，没有明显优势，A、B错。与发达地区相比，科技实力较弱，C错。答案：14.C15.D二、综合题(共2小题，共40分)16读材料，结合所学知识完成下列各题。(20分)阿拉斯加面积为171万平方千米，人口仅60多万，人口密度0.42人/平方千米；该地区森林、矿产等资源丰富，阿拉斯加输油管道是世界上第一条伸入北极圈的原油管道。安克雷奇机场因低廉的机场使用费和跨太平洋航线的中转站成为全球第四大货运机场(仅次于孟菲斯、成田和香港国际机场)，其货运近四分之一来自中国。(1)普拉德霍湾的石油是通过管道运到瓦尔迪兹港口，再经海洋运输到美国本土炼油厂的。读图分
12、析其使用管道运输而没有采用铁路运输或直接采用海洋运输的原因？(10分)(2)从自然和人文因素角度分析安克雷奇机场成为最大的中美(中国美国)航空货物集散地的原因。(10分)解析：第(1)题，可分析管道运输的优势，以及结合自然条件分析铁路修建和海洋运输的困难；注意提取图中纬度位置、等高线分布等信息。第(2)题，自然条件可从位置、地形、气候等角度分析，要结合利于飞行的条件；人文条件包括资源和交通，以及材料中的“低廉的机场使用费”等。答案：(1)管道运输量大，损耗少，连续性、安全性强，管理方便；石油产地纬度高、冻土广布，沿线多山地、地形复杂，铁路建设难度大；石油产地沿海临近永久冰冻线，通行时间短，连续
13、性差。(2)自然条件：跨太平洋航线的中转站，地理位置优越；南部有阿拉斯加暖流的影响、北部东部高山阻挡了冬季风、西部山脉阻挡了西风，气候温和，风力小，降水少，晴天多，利于飞机起降。人文条件：当地石油资源丰富，燃料补给等机场费用较低，南部水路交通方便；中美经贸发展迅速，货运量大。17阅读材料，完成下列各题。(20分)材料一2013年，普京总统宣布，要把北极航道建设成匹敌南部马六甲海峡苏伊士运河航线的国际海运通道。俄罗斯是最大的北极国家，北极大陆架面积占俄大陆架总面积的70%，自然资源丰富，其中油气资源蕴藏量占俄油气资源总量的87.5%，稀有金属等矿产资源也集中分布在北极地区。材料二2017年7月4
14、日，习近平总书记与普京总统联合发出推进“冰上丝绸之路”的倡议，所谓“冰上丝绸之路”就是穿越北冰洋，连接北太平洋和北大西洋的北极航道。2017年8月31日，中国“天键”号巨轮满载货物启航，途经黄海、日本海、鄂霍次克海、白令海，穿越白令海峡，取道北极航道前往欧洲，经25天航行7 670海里到达目的地丹麦埃斯比约港，后又到达俄罗斯的圣彼得堡港，完成穿越“冰上丝绸之路”的壮举。材料三北极航道及传统马六甲海峡苏伊士运河航线图。(1)根据所学知识及材料，对开辟“冰上丝绸之路”的利与弊进行评价。(14分)(2)俄罗斯邀请中国共建“冰上丝绸之路”，试分析其意义及对两国产生的深刻影响。(6分)解析：(1)由材料
15、题图可知，“冰上丝绸之路”东起东亚太平洋沿岸，途经太平洋、北冰洋和大西洋，连接北欧、东欧和西欧地区，比传统的海水航线短，大大节省运输成本；且不会经过马六甲海峡、索马里海域等海运繁忙、海盗猖獗的海域，以及夏季西南季风及飓风等不稳定因素相对较少，航运安全程度提升。但“冰上丝绸之路”主要途经北冰洋海域，该海域海面冰期较长，有大量的浮冰、冰山，通航时间较短且给船舶的航行带来巨大的挑战。其中的东北航道主要途经北冰洋沿岸，人口少，船只补给存在问题，基础设施差，需要投入大量人力、物力和财力来支持该航道的建设。高纬度海区气候环境恶劣，天气变化多端。(2)材料显示北冰洋沿岸油气资源丰富，但资金和技术不足等使俄在
16、开发急需新的合作伙伴，而我国油气资源需大量进口。因此俄、中共建“冰上丝绸之路”，对俄罗斯而言可以获得资金和技术的支持，利于俄罗斯资源的开发；对我国而言拓展能源进口渠道，保障中国能源安全； “冰上丝绸之路”的开辟还可以增进两国旅游、科考等多方位合作。答案：(1)利：“冰上丝绸之路”与传统航线相比，可节省约三分之一的时间和航程；减少燃油等成本，提高航行周转率，减少排放；可减少海盗袭扰，节约雇请武装保安等费用支出，降低航行风险；可避免夏季西南季风及飓风对航行安全及绕航的困扰。弊：气候环境恶劣，天气变化多端；纬度高，气温低，通航期短；救援补给不易。(2)近年来，油气资源十分丰富的北极地区成为开发的首选之地，而资金和技术不足等使俄在开发急需新的合作伙伴(利于俄罗斯资源的开发)；中国经济的快速发展，对资源和能源需求依赖性增大；增进两国旅游、科考等多方位合作。
