1、一、选择题(2016山东潍坊市一模)空巢家庭是指老人独居的一种现象，目前我国城乡家庭空巢率超过五成以上。2016年1月我国全面实施一对夫妇可生育两个孩子政策，积极开展应对人口老龄化行动。图1示意不同政策下的人口总量变化趋势，图2示意不同政策下的人口年龄结构变化趋势。据此完成13题。1近年来，我国“空巢家庭”迅速增加的根本原因是()A城乡差距B家庭原因C计划生育 D个人原因2预计到2040年，实施“全面二胎”政策与“单独二胎”政策相比，014岁人口将增加约()A0.2亿 B0.7亿C1.0亿 D1.3亿3“全面二胎”政策的实施对我国可能产生的影响是()A解决人口老龄化问题B家庭负担持续加重C出生
2、人口性别比上升D有利于扩大内需解析：第1题，空巢老人是指子女离家后的中老年人独居的现象，随着社会老龄化程度的加深，空巢老人越来越多，已经成为一个不容忽视的社会问题，“空巢老人”现象迅速增加的根本原因是计划生育，所以C项正确。第2题，预计到2040年，实施“全面二胎”政策与“单独二胎”政策相比，014岁人口将增加约0.7亿，所以B项正确。第3题，“单独二胎”政策实施将缓解人口老龄化状况，利于保持合理的劳动力数量，但不能解决男女比例失衡问题，影响劳动力人口的职业构成，有利于扩大内需，所以D项正确。答案：1.C2.B3.D(2016湖南长郡中学质检)“人口倒挂”是指外来人口数量超过本地居民数量(户籍
3、人口数)的现象。下图中，上海市Q区成为主要外来人员迁入地之一，且迁入人员以低学历青壮年为主。读图，完成45题。4上海市的人口倒挂区()A主要为高档住宅集中区B加工业和制造业发展迅速C主要为高科技产业园区D劳动力成本比中心城区高5上海市出现人口倒挂现象，表明该市()A人口老龄化问题突出B环境承载力逐渐缩小C人口自然增长率升高D城市化进程开始加快解析：第4题，人口倒挂区迁入的以低学历青壮年为主，多从事加工业和制造业。第5题，上海市人口老龄化严重，劳动力短缺，外来人口多。答案：4.B5.A(2016河南新乡市名校学术联盟押题卷)下图为我国某城市空间形态变化示意图。读图，完成67题。6关于该城市的形成
4、和发展，说法正确的是()A城市形成的主导因素是河流B早期城市用地比较分散C未来河流对城市的影响增强D河流下游流量趋于平稳7甲可能为()A商业区 B住宅区C工业区 D仓储区解析：第6题，从早期城市的范围来看，城市并没有沿河流延伸，说明河流对城市的形成不起主导作用；从城市形态可以看出，早期城市用地比较集中，从图中信息可以看出，河流是未来城市发展轴，由此可以判断河流对城市的影响增强；随着城市化发展，地面硬化面积增加，河流流量变化更大。第7题，从图中可以看出甲位于市区边缘，交通线路会集处，距离市区较近，且交通便捷，便于货物运输，最可能是仓储区。商业区、住宅区应分布在市中心区域，由于甲位于市区北部，可能
5、为城市的上方风向，不可能为工业区。答案：6.C7.D(2016河南开封模拟)2014年12月，江苏省城镇化和城乡规划研究中心出炉新城市规模划分标准对江苏省推进城镇化的影响和政策建议，下表为江苏最新城市规模等级列表。据此回答89题。规模等级(常住人口)个数城市特大城市(500万人以上)1南京型大城市(300500万人)2苏州、无锡型大城市(100300万人)8徐州、常州、南通、淮安、扬州、连云港、昆山、江阴中等城市(50100万人)6盐城、镇江、泰州、宿迁、宜兴、常熟型小城市(2050万人)33邳州、新沂、金坛、溧阳、太仓、张家港、海门、如皋、启东、东台、高邮、仪征、丹阳、泰兴、兴化、靖江、睢宁
6、、沛县、海安、如东、东海、灌南、灌云、涟水、盱眙、射阳、滨海、阜宁、建湖、宝应、沭阳、泗阳、泗洪型小城市(20万人以下)7句容、扬中、大丰、丰县、洪泽、金湖、响水8.下列关于江苏省城市新等级划分的说法，正确的是()A城市面积越大，城市等级越高B城市化水平越高，城市等级越高C经济水平越高，城市等级越高D常住人口越多，城市等级越高9江苏省型大城市发展过程中面临的主要问题是()A人口大量外迁，可能降级为型大城市B城市用地紧张，城市空间结构亟需优化C经济发展趋缓，就业困难、失业人数增加D逆城市化严重，职能减少、服务范围缩小解析：第8题，从表格信息看，城市规模的大小是由常住人口数量来划分的。第9题，型城
7、市为国家二线大城市，经济发展水平高，人口以迁入为主，A项错；因人口过多已出现城市用地紧张，B项正确；经济发展快，就业机会多，C项错；未出现逆城市化，D项错。答案：8.D9.B(2016北京和平里中学猜题卷)2015年12月30日，海南环岛高铁西段开通运营，与2010年12月开通运营的海南环岛高铁东段实现连通。这标志着全球第一条热带地区环岛高铁，也是全球首条环岛高铁全线贯通，旅客乘高铁环游海南岛成为现实。下图为海南省西环铁路线路图。读图，完成1011题。10在海南环岛高铁西段修建过程中起主导作用的因素是()A地形、气候因素 B水文、地质因素C科技、地形因素 D政策、经济因素11海南环岛高铁的开通
8、运营对区域的有利影响是()A缩短区域间的时间距离B彻底改变区域农业结构C促进该岛屿与外界交流D促进岛屿与全国交通发展解析：第10题，在海南环岛高铁西段建设中，起主导作用的是气候、地形。原因是图中铁路主要是在沿海平原修建，同时该铁路位于热带地区，高温高湿要特别考虑。水文在修建铁路时不必考虑。第11题，因为海南环岛高铁开通运营，会促进岛屿内部交通发展。海南环岛高铁开通运营可以缩短区域间的时间距离，促进岛屿内部的交流。交通发展无法彻底改变区域农业结构。答案：10.C11.A二、非选择题12阅读下列图文材料，回答下列问题。材料城市人口容量应与城市的经济发展和资源总量相适应。有人根据上海经济发展水平和水
9、资源总量，估算出2010年、2020年和2030年上海常住人口容量(见下表)。随着上海城市化进程的加速，2010年上海常住人口已达2 301.91万人，超过估算的人口容量。上海市人口容量的估算(万人)2010年2020年2030年水资源限制的人口容量1 535.951 705.681 894.17经济发展限制的人口容量1 460.991 543.031 596.84综合常住人口容量1 788.51 8701 841.51 9351 894.52 000(1)读图1，估算2010年上海的人口年龄构成并判断上海的人口年龄构成特征。(2)根据上海2010年人口年龄构成，说明上海劳动人口数量特点，并分
10、析其对社会和经济发展的影响。(3)随着城市的发展，上海人口在地域分布上也有较大的变化。读图2，描述1990年到2008年上海常住人口在不同区域的变化特征。(4)运用影响人口容量因素的知识，从水资源和经济发展两个方面，分析上海今后提升人口容量可以采取的措施。解析：结合图1可以看出，上海市人口年龄结构不合理，少年儿童所占比重小，劳动人口比重偏大，老年人比重较大，进入严重老龄化阶段。分析图2可以看出，1990年至2005年，上海中心城核心区人口减少，近郊和远郊人口大幅增加，出现郊区化现象。随着上海旧城改造和环境改善，2005年至2008年中心城核心区人口出现了人口增加的趋势。自然资源是一个地区人口容
11、量的重要因素。上海水资源影响人口容量不断增加，故上海应该开发新的水源地，提高水资源的利用率，节约用水。技术水平越高，其人口容量应越大，故上海应大力发展科学技术，加速产业结构调整和升级，提高就业率和生产率。答案：(1)014岁8%(7.6%9.6%均可)、1564岁81.88%(79.8%82.8%均可)、65岁及以上10.12%(9.6%10.6%均可)。严重老龄化阶段。(2)劳动人口数量特点：劳动人口比重偏大。有利影响：劳动力资源丰富，社会需求旺盛。不利影响：住房、就业等压力大。(3)1990年至2005年，上海中心城核心区人口减少，近郊和远郊人口大幅增加，出现郊区化现象。随着上海旧城改造和
12、环境改善，2005年至2008年中心城核心区人口出现了人口增加的变化趋势。(4)自然资源是影响一个地区人口容量的首要因素，其中水资源的影响最为明显。上海应开发新的水源地，提高水资源的利用率，节约用水。科学技术水平越高，经济越发展，其人口容量越大。上海应大力发展科技，加速产业结构转型、升级，提高就业率和生产率。13(2016石家庄一模)阅读图文材料，完成下列要求。贵州省境内群山起伏、沟壑纵横，山阻水隔的封闭环境，使其资源开发利用率低，经济长期落后。近年来，贵州省实施“县县通高速”计划，至2015年底，成为我国西部第一个“县县通高速”的省份，为其冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”提供了坚实的交通运
13、输保障。下图示意贵州省高速公路分布。(1)描述贵州省高速公路的布局特点。(2)分析贵州省高速公路每千米造价远高于平原地区的原因。(3)简述高速公路建设对贵州省冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”的积极作用。解析：第(1)题，布局特点可从线路疏密程度、形状等角度分析，注意图中关键城市的作用。第(2)题，注意材料中“贵州省境内群山起伏、沟壑纵横，山阻水隔”，同时贵州多喀斯特地貌，多地下暗河。说明在该地修建高速公路，隧道、桥梁里程占比较大，则建设难度、工期要大于平原地区。第(3)题，注意材料中“资源开发利用率低，经济长期落后”，则交通线路建设利于资源开发，促进经济发展；“经济洼地”，说明周边地区经济相
14、对发达，则交通线路建设能加强与周边地区联系，便于资金、信息、技术、产业等交流，促进地区发展。答案：(1)线路分布比较均衡；交织形成网络；以贵阳为中心，构成方格放射式格局。(2)山地多，平地少，喀斯特地貌广布，地形地质构造复杂；河网密布，多地下暗河；线路勘察困难，桥梁、隧道里程长；施工难度大、工期长、投资大，因此造价远高于平原地区。(3)高速公路建设能够促进沿线地区资源开发和物资输出，变资源优势为经济优势；有利于贵州快速融入周边经济圈(带)，加强与其他地区的经济交往和区域合作，实现优势互补；扩大市场，加速商贸旅游业等产业发展；利于引进人才，发展教育与科技，加速工业化和城市化进程；加速脱贫、扶贫的步伐，走向小康社会。
