1、高考资源网（） 您身边的高考专家课时跟踪检测十三 交通运输方式和布局一、选择题随着生活节奏的加快，人们出行对时间因素考虑逐渐增多，且时间因素可能成为选择交通方式的主导因素。读三种交通运输方式从门到门所需时间示意图，回答12 题。1据图判断，机场、高速公路、高铁离城区(客源)的距离()A机场高速公路高铁B机场高铁高速公路C高铁机场高速公路D高速公路机场高铁2就时间因素考虑，高铁和航空公司争夺的客源其旅程距离最可能为()A200 km B600 kmC1 000 km D1 400 km解析：1.B2.C第1题，由图可知，从门到门的时间，200 km以内以高速公路最短、2001 000 km以高铁
2、最短、1 000 km以上飞机最短。结合题干中时间因素可能成为人们选择交通运输方式的主导因素，距客源地的距离应为机场高铁高速公路。第2题，旅行距离2001 000 km门到门高铁旅行时间最短，大于1 000 km飞机旅行时间最短，可推知1 000 km是高铁和航空公司争夺客源的旅程距离。2018年我国高铁运营里程突破2.8万千米。如图是我国“十三五”高速铁路规划线路图，据此回答34题。3下列关于我国高铁发展所带来的影响的叙述，不正确的是()A高铁作为一种新的铁路运输产业，是对我国综合交通运输一个很重要的补充B高铁的发展会造成公路及民航的衰落C高速铁路利于保证城镇人口的大量流动，实现中心城市与卫
3、星城镇的合理布局D高铁可以大大缩短各区域间和城乡间的时空距离，利于推动区域和城乡协调发展4图中显示我国高铁规划线路网东部稠密、西部稀少，主要是因为()A东部地区为平原，利于高铁建设B东部地区的商业网点比西部稠密C东部社会经济发展水平比西部高D东部地区自然条件比西部优越解析：3.B4.C第3题，高铁作为一种新的铁路运输产业，是对我国综合交通运输一个很重要的补充；高速铁路利于保证城镇人口的大量流动，实现中心城市与卫星城镇的合理布局；高铁可以大大缩短各区域间和城乡间的时空距离，利于推动区域和城乡协调发展。高铁的发展可能对公路和民航带来一定的影响，但不至于衰落。所以本题选择B选项。第4题，东部社会经济
4、发展水平比西部高，对高铁的需求更大，所以我国高铁运营网东部稠密、西部稀少。下图示意宁(德)武(夷山)高速公路干线。读图回答56 题。5导致宁武高速公路单位里程投资额大的主要原因是()A沿线经济落后，人口城市稀少B技术落后，建设成本高C沿途多山地丘陵，桥梁隧道工程量大 D沿线多滑坡泥石流等地质灾害6宁武高速公路较原有省道平直是为了()A缩短所经聚落，减少拆迁量 B节省运营时间，提高运输效率C缩短公路里程，节省建设投资 D避免经过平原，少占用耕地解析：5.C6.B第5题，从图中等高线可以看出宁武高速公路沿途经过的地区主要为山地丘陵，施工过程中桥梁隧道数量大，施工难度大。第6题，高速公路修建的主要目
5、的是提高运输效率，节省运营时间。哈大客运专线是指在我国黑龙江省哈尔滨市与辽宁省大连市之间建设的高速客运专用铁路。据此结合下图完成78题。7哈大客运专线修建的决定性因素是()A自然因素 B经济因素C技术因素 D政策8哈大客运专线修建的经济意义有()有利于缓解沈大铁路运输紧张状况有利于加强东北与北京、天津等地区间的联系有利于民族的团结有利于国防的安全A BC D解析：7.B8.A东北地区经济发达，客货运输量大，致使铁路运输紧张，由此可知经济因素对哈大客运专线的修建具有决定性作用。哈大客运专线的修建，将专门用于旅客运输，与既有的哈大铁路实行“客货分线”运营，有效缓解沈大铁路运输紧张状况，将大大拉近东
6、北地区主要城市之间的时空距离，增进东北主要城市与北京、天津等中心城市的联系；民族团结、国防安全等不属于经济意义。下图为西成高铁示意图，该铁路是国内拟建的最具山区特点的高标准现代化铁路。读图完成910题。9西成高铁甲地段线路总长 135 千米，隧道里程 127 千米，桥隧比高达 94%，其最主要的原因是()A较少占用耕地 B河流湖泊密集C保护野生动物 D地形地质复杂10西成高铁修建的意义不包括()A加强两地资源互补B缩短两地铁路里程C促进两地交流协作D节约两地通行时间解析：9.D10.A第9题，西安位于渭河平原，成都位于四川盆地，两者中间隔着秦岭、大巴山，地形、地质条件复杂，因而桥隧比很高。第1
7、0题，西成高铁的修建，有利于促进两地交流协作，缩短两地铁路里程，节约两地通行时间；西安与成都两城市并无突出的资源互补性。读甲、乙两市之间的M跨海大桥示意图。据此完成1112题。11建设M大桥的主导因素是( )A海洋气象 B科学技术C环境保护 D社会经济12M大桥投用后，它将有利于( )促进两市的经济联系扩大甲市的服务范围带动建材工业的发展扩大乙市的服务范围A BC D解析：11.D12.A第11题，影响交通运输线路建设的主导因素是社会经济因素。第12题，两地交通线的建设必然会促进两地的联系；另外，注意图中甲城市为副省级城市，乙为地级市，则甲市等级高于乙市，M大桥投用后会扩大甲市的服务范围，方便
8、与西南部的联系。二、综合题13根据图文材料，完成下列问题。 材料一受高铁影响天津至南京等城市航空段客流流失情况比较(2014年)。航空段平均航距/km流失旅客人数流失旅客比例天津南京90757 78387.65%天津上海1 133311 67961.21%天津杭州1 25065 80444.94%材料二天津与部分城市高铁及航空路线图。(1)说出材料一中受高铁影响天津至南京等城市航空段客流流失的特点，并简析其原因。 (2)简析我国发展高速铁路运输的原因。解析：第(1)题，根据表格可从平均航距与流失旅客的关系、主要流失航段去分析。其原因应从航距和票价的关系等方面分析。第(2)题，我国发展高速铁路运
9、输的原因应从市场需求、科学技术水平、经济意义、缓解交通运输压力等方面分析。答案：(1)特点：平均航距越大(小)，流失的旅客比例越小(大)；流失旅客人数天津到上海航段最多。 原因：平均航距越大，航空相对高铁节省的时间越多；平均航距越大，高铁票价吸引力越弱；上海经济发达，天津与上海来往的旅客相对于其他城市多，所以天津到上海航段旅客流失也最多。(2)随着我国社会经济的发展，客运的市场需求量大；高铁技术突破；促进区域经济联系，拉动经济发展；缓解交通运输的压力。 14石武铁路客运专线北起石家庄，南至武汉，是北京广州深圳香港客运专线的组成部分，正线全长840.7 km。下图是石武高速铁路路线图。读图，回答
10、下列问题。(1)简述石武高速铁路建设的主要优势区位条件。(2)该高速铁路的修建多采用高架桥模式，其主要目的(作用)有哪些？(3)简述石武高速铁路建设的地理意义。(4)我国高速铁路的发展迅速，说明现代交通运输业的发展趋势是什么？解析：第(1)题，结合交通线的区位因素，从自然、社会经济、技术等方面分析。第(2)题，高架铁路主要优势从少占耕地、畅通及预防自然灾害等方面回答。第(3)题，建设石武高铁的地理意义主要是沟通区际联系，带来较强的社会、经济效益。第(4)题，高速铁路发展迅速，主要说明现代交通方式向高速化、专业化方向发展。答案：(1)沿线地区地形平坦，有利于高速铁路的建设；途经我国中部地区，区内经济基础好(经济较发达)；合理布局铁路网，有利于缓解京广铁路线的压力；有先进的技术作保障等。(2)减少占用耕地的数量，有利于保护当地宝贵的耕地资源，减少(避免)与其他交通运输方式的相互干扰。(3)石武高速铁路纵贯我国南北，从根本上缓解了京广铁路大动脉运输紧张的状况；把我国经济最活跃的环渤海地区、中原城市群、武汉城市圈、“珠三角”地区和广大中部地区更加紧密地连接在一起，促进国家北部、中部、南部区域协调健康发展；能够与京沪、京哈、陇海、沪昆等快速客运通道相衔接，成为覆盖全国的铁路快速客运网的主骨架之一。(4)高速化、专业化。高考资源网版权所有，侵权必究！
