1、课时分层作业(十六)(建议用时：40分钟)合格基础练读我国某地地表形态和地质构造图，完成12题。1单元地貌是 ()A背斜山 B向斜山C断块山 D死火山2单元地貌经历的地质作用过程主要是 ()A流水侵蚀断裂陷落流水堆积B岩浆活动流水堆积风力侵蚀C岩浆活动流水侵蚀断裂陷落D流水侵蚀褶皱弯曲风力堆积1C2.A第1题，单元地貌是断块上升形成的。第2题，单元岩层背斜构造顶部出现侵蚀缺失；后由于断裂陷落，地势降低，出现沉积，岩石顶部出现沉积物覆盖层。下图为某校地理兴趣小组在野外考察过程中拍摄的照片，在考察过程中发现甲、乙岩层中存在同一时期的古生物化石，据此回答34题。3该地质剖面景观图的地质构造类型是 (
2、)A背斜 B向斜C断层 D褶皱4下列地形与图中右侧乙岩层所在岩块成因相同的是()A渭河平原 B华北平原C华山 D富士山3C4.C第3题，图中甲、乙岩层中存在同一时期的古生物化石，说明其原为同一岩层，从图中可以看出两岩层之间出现断裂并有错动，说明该地质构造为断层。第4题，图中右侧乙岩层所在岩块位置出现了上升，在断层构造中相对上升的岩体会发育成山岭或高地。选项中只有华山的形成与岩体相对上升有关。一百多年前，詹天佑主持设计修建京张铁路时遇到了很多难题，其中最大的难题就是修筑从南口到八达岭一带的铁路。读下图，回答56题。5京张铁路八达岭段采用“人”字形铁路的主要原因是()A河流较多，河谷深邃B地质条件
3、复杂，多地震C沿线地势陡，坡度大D发展沿线旅游业6下列有关“人”字形铁路的意义，叙述正确的是()A增加了施工的强度和难度B降低了线路的坡度C增加了工程建设费用D增加了工程量5C6.B第5题，京张铁路八达岭段地势陡，坡度大，为了减小坡度，詹天佑设计出用“长度”换“高度”的“人”字形铁路。第6题，“人”字形铁路的设计可以将线路的坡度降低，缩短隧道开挖长度，减少工程费用，降低施工的强度和难度。7读下图，回答下列问题。(1)图中的地质构造是_，其中A为_斜，B为_斜。 (2)甲、乙两处的山地都是在_(流水、风力)的_(侵蚀、沉积)作用下形成的。(3)四处的岩石中属于沉积岩的是_和_。若要开采坚硬的岩石
4、作建筑材料，宜选择处还是处？_处；若开采优质花岗岩作装饰材料，宜选择处还是处？_处。 (4)A、B两处中有一处为自流井，它是_处；A、B两处中有一处为良好的储油构造，它是_处。 (5)任意采伐A处山区的森林将会导致附近河流的泥沙含量_，水旱灾害增加，甚至可能造成_等地质灾害。(6)我国黄土高原形成千沟万壑的地表形态的主要原因是(多选)()A黄土岩性疏松 B植被破坏严重C地面起伏明显 D流水侵蚀严重解析这是一道观察分析读图题，要把握读图的基本原理。判断地质构造的方法之一是观察地层的弯曲变化情况，岩层向上拱起为背斜，岩层向下弯曲是向斜，确定地貌特点应分析地表的形态变化，其为内外力共同作用的结果。背
5、斜部位受张力易侵蚀，而向斜部位受挤压不易被侵蚀。沉积岩的形成是外力作用的结果，与岩浆活动无关，它的坚硬程度取决于组成岩石的矿物的性质及其形成的外部环境，一般来说，坚硬的岩石不易受侵蚀，表现在地貌上常形成山岭。花岗岩是岩浆侵入地壳上层冷凝形成的，常埋在地表以下。森林具有涵养水源、保持水土的环境效益，因此不能任意采伐。答案(1)褶皱 背 向 (2)流水 侵蚀(3)(4)BA(5)增加 滑坡和泥石流(6)ABD等级过关练读我国某地区地质剖面图，回答810题。8造成图中岩层弯曲变形的主要地质作用是 ()A岩浆活动 B变质作用C地壳运动 D外力作用9下列关于图中两处地质构造及地貌的叙述，正确的是()A处
6、位于向斜顶部，岩层受张力作用，被侵蚀成谷地B处位于背斜槽部，岩层受挤压，不易被侵蚀，形成山岭C处地质构造为背斜，岩层中间新、两翼老D处地质构造为向斜，岩层中间新、两翼老10若在该地区修建一条隧道，则应选择的隧道位置与走向正确的是()AM处东西方向 BM处南北方向CN处南北方向 DN处东西方向8C9.D10.B第8题，图中岩层发生褶皱，褶皱的产生主要是岩层受地壳运动影响产生的。第9题，图中处为背斜构造，岩层中间老、两翼新，顶部岩层受张力作用，被侵蚀成谷地；图中处为向斜构造，岩层中间新、两翼老，其槽部受挤压，不易被侵蚀。第10题，隧道应选择背斜处，走向应顺着图示地区背斜的轴部走向，依据图中指向标，
7、即南北方向。阶地是在地壳垂直运动的影响下，由河流下切侵蚀作用而形成，有几级阶地，就对应有几次地壳运动。下图示意某河流阶地的地形，其中等高距为20m 。某地质考察队沿剖面线在处分别钻孔至地下同一水平面，利用样本分析得知为同一岩层且岩层年龄较新，为同一岩层且岩层年龄较老。读图，完成1113题。11图示地区的地质地貌为()A向斜山 B背斜山C向斜谷 D背斜谷12图中所在阶地形成年代最晚的是()A B C D 13若在处钻40m到达采集样本水平面，则在处钻至该水平面最有可能的深度是()A15m B45mC75m D105m11D12.C13.C第11题，图中为河流所在地，为河谷；且以为中心，向两侧岩层
8、年龄越来越新，故为背斜构造；则图示地区为背斜谷。第12题，阶地原来是河床，后来由于河流下切，导致新的河床在更低位置形成，使原来的河床变为阶地；则河流两岸阶地海拔越高、距离河流越远，形成时间越早，故阶地形成最晚。第13题，由于等高距为20m，故处海拔低于处2040m；由于四地钻孔至地下同一水平面，处钻到40m到达该水平面，则在处钻至该水平面深度为6080m，故75m是可能的。14读某区域图，回答下列问题。(1)说出该区域的褶皱形态及判断依据。(2)说出图中甲城镇所处的地形类型，并分析成因。(3)该地打算修建一条连接聚落丙、丁的公路，请在图中设计一条较为合理的线路。(4)指出图示区域铁路选址的原则，并说明原因。解析第(1)题，结合图例可判断出该区域岩层中间为形成时间早的石灰岩，两侧为形成晚的砂岩和花岗岩，因而为背斜构造。第(2)题，结合图中的等高线可判断出甲城镇地处盆地，其为背斜成谷。第(3)题，线路的设计尽量沿等高线延伸。第(4)题，从图中可以看出铁路沿河谷和盆地延伸，其目的是为了降低建设成本和难度。答案(1)背斜。岩层中间老，两翼新。(2)盆地。成因：背斜顶部因受张力作用，岩石破碎，易受风化侵蚀形成低地。(3)绘图略。(4)铁路选址在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带。原因：在山区修建铁路，不仅成本高，难度也比较大，该选址原则是为了降低修建成本和难度。
