1、第五章 交通运输布局及其影响 章末总结提升知识网络参考答案：水路运输大型化港口、车站等交通网层次对聚落空间形态的影响对密度的影响高速公路沿线触摸高考1(2019江苏卷)2019年，从安徽合肥发车，沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列已突破百列。下图为我国丝路班列出境与海上丝路出港部分线路示意图。据此，完成(1)(2)题。(1)与海上丝路货运方式相比，丝路班列()A运输时效高B单次运量大C单位运价低 D绕行路程远(2)合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加将有助于安徽省()A完善交通网络 B做强能源产业C改善环境质量 D增加就业岗位解析：第(1)题，海上丝路货物运往欧洲，需要绕道印度洋、红海、苏伊
2、士运河，路程比丝路班列远，运输速度慢、时效低，A正确、D错误。海运货物运输量比铁路大，单位运价低，B、C错误。第(2)题，合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加，并没有增加铁路线，A错误。货运班列运输的主要产品不是能源，B错误。货运班列增加说明安徽省销往国外的商品增加，能促进当地经济发展，增加就业岗位，但随着经济的发展，环境质量可能下降，C错误、D正确。答案：(1)A(2)D主题升华交通运输点的布局(1)各种交通运输线路和站点的建设与发展都会受到自然、社会、经济和技术因素的影响。但随着现代科学技术的进步，自然因素的障碍逐渐被打破，社会经济因素逐步成为决定性因素，而技术始终是保障因素。(2)港口建设的
3、区位因素分析。港口是各种交通运输工具衔接和转换的地方，在整个交通运输业中占有十分重要的地位，港口区位受三方面因素的影响：港口的地理位置、河道或海岸条件、陆域及水域等自然条件；经济腹地的范围大小和经济特征；所依托的城市。其布局条件图解如下图：2(2018海南卷)阅读材料，完成问题。材料如图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。从地表形态影响的角度，概括甲、乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。解析：解题时需注意题干中的限定范围，也是提示性信息“从地表形态影响的角度”。结合图例可判断交通线南部为山地，北部为河流，因此图中主要交通线基本上沿山麓等高线分布，地处河谷平原与山地的过渡地带。地形对交通选
4、线的影响主要体现在工程量的大小以及水文、地质灾害等，结合材料可知，南部为山地，北部为河流，沿着河流南侧的山麓等高线修建交通线，工程量较小，地势高于河流，既避免洪水威胁，又减少地质灾害威胁。答案：分布特点：(主要交通线)基本上沿山麓等高线(河谷平原与山地的过渡地带)分布。原因：南部为山地，北部为河流。沿山麓等高线修建交通线，工程量较小；(沿河谷平原与山地的过渡地带，)既避洪水，又少地质灾害威胁。主题升华交通运输线区位选择的思维模型宏观决策社会经济(人口、资源、城镇分布及经济布局)资源开发与调配、促进区域间的经济联系、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网等决定性因素自然因素(地质、地貌、气候、水文
5、)趋利避害，减少工程量，如尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利地形影响选线科技克服不利的自然条件的制约保障因素微观选线铁路、高速公路线路平直共同原则：方便快捷、少占好地、减少对居民区不必要的干扰地方性公路尽量多连接一些节点管道利用现有管道，充分考虑沿线油气供应地和消费市场，尽量避开山脉、河流3(2018天津卷)结合图文材料，完成下题。上图所示的大型商城，以汇集国际品牌商品、价格优惠为经营模式。某地理小组学生实地考察了该商城与地理环境的关系。同学们经考察认识到，最利于该商城发展的区位条件是()A靠近铁路、公路，货运成本低B位于大城市之间，顾客来源广C接近城市边缘，土地成本较低D远离
6、城市中心，环境质量优解析：以国际品牌为主的大型商城选址首要考虑的是消费人群和市场。A和C选项是工业选址考虑的重要因素；D选项是高科技、高档商品房等选址考虑的重要因素。故B项正确。答案：B主题升华商业网点区位的判读方法(1)看城市地价高低：在地价最高处，可能是城市中心商务区；在次高峰，可能布局次级商业区。(2)看城市路网密度：城市路网密度大的地区，人流、物流量大，商业网点密集。(3)看城市道路网格局：城市干道与市区环路交会处，交通便利，便于人员流动和商品货物集散，成为合理布局商业网点的理想区位。(4)看建筑的密度：建筑物高大稠密的地区地价高，可能是城市中心商务区。(5)看车流量：白天车流量大、停车频率高，夜晚相反，可能是商业密集地区。除此之外，还可以通过车速快慢、事故次数多少、监测点多少、人口昼夜差别大小等方法判断商业网点区位。
