1、课时作业(十三)一、单项选择题(2013新疆乌鲁木齐高三期中)中新网乌鲁木齐2月28日电，“十二五”期间，新疆铁路建设投资将达1200亿到1500亿人民币。铁路营运里程有望达到8200公里。下图是“新疆中长期铁路规划示意图”。读图完成12题。1新疆非常重视铁路建设，对其原因的描述错误的是()A新疆地处我国西北边陲，具有沿边优势B新疆自然资源丰富，对交通运输的潜在需求大C新疆地域辽阔，适宜发展铁路运输D新疆地形单一，铁路建设工程量小解析：新疆地形为“三山夹两盆”，地形比较复杂，修建铁路工程量大。答案：D2新疆铁路建设面临的主要障碍是()A沙漠、戈壁广布，水资源短缺 B冻土和高寒缺氧C山河相间，地
2、形破碎 D资金匮乏，技术落后解析：新疆位于西北干旱半干旱区，沙漠、戈壁广布，水资源短缺成为新疆铁路建设面临的主要障碍。答案：A(2013山西太原高三联考)下面图甲为我国北方某区域等高线地形图(单位：米)，图乙为沿图甲中某剖面线所作的地形剖面图。读图，完成34题。3图乙所示地形剖面与图甲四条线段中对应的是()Aab Bcd Cef Dgh解析：根据两个端点、最高点、最低点的海拔和沿线地势起伏状况可以判断，图乙是沿图甲中ef线段所作的地形剖面图。答案：C4为了加强该区域各聚落之间的联系，最需要完善的交通运输方式是()A铁路运输 B公路运输C水路运输 D航空运输解析：该区域地形以低山、丘陵为主，地势
3、起伏较大，适宜发展机动、灵活的公路运输，以加强区域内各聚落间的联系。答案：B(2013福建宁德高三质检)读“我国南方某地等高线图(下左图)”，完成56题。5高速公路选择在图中地形部位通过，主要原因是()A该部位为山脊，地势较高B该部位为山谷，工程量较小C该部位为鞍部，地势较低D该部位岩层较弱，易于开挖解析：由等高线的分布可知，高速公路通过的地形是鞍部，此处相对高度较小，施工工程量小。答案：C6读上右图，某铁路线规划要连接A、B两点，有线、线和线三种方案。综合各种因素，正确的选择是()A B C D和解析：图中线经过山崖处，地势险要，施工难度大；线虽然地势平坦，但距离较远。因此，综合各种因素，选
4、择线较为合适。答案：C7旅游过程中经过某区域时，绘制下图聚落与河流分布图，则图中最有可能是支流的是()A甲乙 B乙丙 C乙丁 D甲乙丙解析：聚落一般分布在河流的中下游地区。根据图中聚落密度看，丙河沿岸聚落最多，因而最不可能是支流，多位于河流中下游地区，甲乙聚落密度小，可能是支流。答案：A(2014绵阳诊断测试一)下图为某国局部地区及A河流区域部分等高线示意图。读图回答89题。8图中四地，聚落规模最大的是()A B C D解析：四地中地位于海拔低于200 m的平原地带，地势平坦开阔，且有河流流经，用水条件好。其他三地海拔高，不利于生产、生活。故地聚落规模最大。答案：A9图中四地，流水侵蚀作用比较
5、强烈的是()A甲、乙 B丙、丁 C甲、丙 D乙、丁解析：山地地区坡度较大的地区流水侵蚀作用强。水流速度大的峡谷地带流水侵蚀作用强。甲地坡度大，丙地位于峡谷地带。两地水流急，冲刷作用大，侵蚀作用强。答案：C下图是“我国沿海某城镇规划图”，据此完成1011题。10图中城市为了发展外向型经济，拟建一大型仓库，最合适的位置是()A B C D11为了加强乙村和甲城的联系，拟建一条公路，图中四条规划线路最合理的是()Aa Bb Cc Dd解析：交通线的建设受社会经济条件的制约，交通线建设主要的目的是促进沿线地区资源的开发与利用，带动经济的发展，从而促进社会的稳定与发展。交通线的建设也受自然条件的影响，在
6、具体的线路选择时要充分考虑自然条件，趋利避害，以降低建设难度与工程造价。一般在山区，线路要尽量布局在河谷地带，或与等高线平行呈“之”字形，尽量不通过河流、沼泽、陡坡、悬崖等地形区。高等级的线路以直达为主，而低等级的线路则要尽量多经过普通的居民点；交通线在经过城市时，要从城市的外沿穿过而不应经过城市中心。为发展外向型经济，建设大型仓库应考虑地价与交通因素，靠近港湾同时又接近城市，位置较好；c线路大致与等高线平行，修建难度最小，最为合理。答案：10.B11.C二、综合题12(2013广东惠州高三月考)读图表，完成下列问题。材料一：修建公路和铁路的最大限制坡度交通运输干线类型最大限制坡度公路7%9%
7、铁路3%材料二：交通线示意图(1)与平原比较，山岳相对高度比较大，地形崎岖，对交通运输_的选择、交通运输_的分布和延伸方向影响比较大。(2)山岳地区的交通运输线以_为主，原因是_。(3)若该地选择了山岳地区主要的交通线，那么从交通线示意图看，在a、b两处弯曲是否合理？并说明理由。a处_，理由_。b处_，理由_。(4)该交通线绕道经过甲、乙两地，原因是_。解析：第(1)、(2)题，山区相对高度大，地形崎岖，对交通方式的选择和交通运输线路的分布的影响比较大。第(3)题，公路建设可以带动社会经济发展，一般在交通量大的城镇之间尽量采取最短线路，而对于山区公路一般采取迂回措施来减小坡度对交通的影响。第(
8、4)题，在山区公路选线时要考虑带动沿线经济发展，所以一般会尽量多的经过居民点。答案：(1)方式线路(2)公路建设成本低、难度小(3)不合理地形平坦，通向大城市应选最短线路合理陡坡上成“之”字形弯曲，迂回前进(4)增加交通运输量，方便甲、乙两地客货集散13(2013天津高三联考)下面为“我国南方局部区域地形图”，图中河谷低地是当地耕地的主要分布区。据此完成下列问题。(1)试简述图示区域的地形特征。(2)描述图中河流的流向，并分析该河流的主要水文特征。(3)为加快城市化进程，促进区域经济发展，该地区近期拟设立一个建制镇。你认为镇驻地应设在图中甲、乙、丙、丁的哪个村落，同时为其他几个村落的发展方向提
9、供建议，并阐述你的理由。解析：(1)从地势总趋势和具体地形类型两方面进行概括。(2)从流向、水量、流速、含沙量、有无结冰期等方面来分析。(3)乙位于河谷平原，而甲、丙、丁则位于山坡上，乙的发展空间大，对集镇建设有利；同时还应考虑河流、交通、位置等条件，根据各村的地理条件不同，提出合理化的建议。答案：(1)该区域地形以低山丘陵为主，地势西高东低。(2)流向：先由西南流向东北，再由西流向东。水文特征：河流水量丰富，流速较缓，河水含沙量小，无结冰期。(3)镇驻地应设在乙村。理由：地处河谷低地，地势平坦开阔；靠近河流，水源充足，交通便利；位置适中(中心地)，有利于加强与周边居民点的联系。甲村发展水果种植业，乙村发展水稻种植业，丙、丁两村还可利用石灰岩地貌发展旅游业等。(答案只要合理即可，如甲、丙、丁村种植茶树等)
