1、第四节 运输方式和交通布局与区域发展的关系 课程标准学业质量标准核心素养 结合实例，说明运输方式和交通布局与区域社会经济发展的关系。水平 1：结合资料，指出主要交通运输方式和交通布局的形式。水平 2：结合资料，说出交通运输对区域经济发展的影响。水平 3：能够运用交通布局原理指导区域交通运输布局。水平 4：结合资料分析区域社会经济发展对交通运输的影响。人地协调观：遵循自然规律，合理布局交通。综合思维：交通运输对区域社会经济发展的促进作用。区域认知：区域社会经济发展对交通运输的影响。地理实践力：调查当地交通运输方式和运输布局的变化对经济发展的影响。1 预习准备区 精心准备 夯实基础 预习准备区 综
2、合活动区 课后检测区 任务探究区 一、运输方式和交通布局1交通运输(1)概念：作为一个服务部门，利用运输工具将货物或旅客送达目的地，使其_发生转移。01空间位置预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区(2)五种交通运输方式的优缺点运输方式优点缺点 铁路运量大，速度快，_较低，受自然因素影响小，连续性好短途运输运费高 公路发展快，应用广，机动_，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强运量小，耗能多，运费较高水路运量大，投资少，运费低速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和_等自然条件影响大 航空速度_，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式运量小，能耗大，运费高 管道_不挥发，_不外
3、流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，可以昼夜不停地运输，运量大灵活性差02运费03灵活05快06气体07液体04气象预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 2交通布局(1)概念：交通运输业的空间分布和地域组合，包括_的布局和站点、_的布局两个密切联系的部分。(2)任务：通过合理布局，实现运输合理化，在兼顾_的同时，获得最大的经济效益和社会效益。08交通线网09码头10生态效益预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 1判断正误。(1)铁路运输适合短途运输。()(2)交通布局仅考虑经济效益和社会效益。()2从大庆运输一批石油到大连，目前最适宜的运输方式是()A铁路运输B管道运
4、输C海洋运输D公路运输预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 解析 石油属于大宗的液体货物，适合于管道运输。答案 B 预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 3在武汉、重庆两城市之间已有内河航道连接，为何还要建沿江高速公路？提示 与内河航运相比，高速公路更为快捷；为满足社会经济发展对交通运输不断增长的需求，加强沿江城市的经济联系。预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 二、交通运输对区域社会经济发展的影响作用影响 提高_，增强区域竞争力区域运输条件改善，运速提高，运时减少，提高了货物和人员的运输效率，从而增强了区域发展的竞争力，促进区域社会经济的快速发展 促进资源和产业
5、布局的_交通运输能够促进资源的优化配置，促进区域土地、矿产等自然资源的合理开发和利用，使产业布局向更大范围扩展成为可能，有利于产业结构的调整和升级，形成更加合理的生产地域分工格局 扩大_区域运输_和运输_的提高，可促进原有专业化市场的扩大和新市场的形成 加快_在交通运输集聚和扩散效应的作用下，原有城市的规模进一步扩大，新城镇迅速形成，城镇体系逐渐成熟，城镇化过程加快01区域通达性02优化04速度06城镇化过程05能力03市场范围预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 三、区域社会经济发展对交通运输的影响1为交通运输的发展提供了保障，决定着区域交通运输的_。2是交通运输发展的_。1判断正
6、误。(1)交通运输与区域社会经济发展具有相互促进发展的作用。()(2)交通运输可扩大城市的辐射范围。()01发展水平02动力预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 2对交通运输发展提供保障的因素是()A地形B科技C经济D国防解析 区域社会经济发展为交通运输的发展提供了保障，决定区域交通运输的发展水平。答案 C 预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 3我国东部地区交通网稠密，交通站点众多，主要原因是什么？提示 我国东部地区人口稠密，经济发达，交通需求量大，因而交通网稠密，交通站点众多。2 任务探究区 思维探究 实践运用 预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 任务探究
7、运输方式和交通布局贵州省境内群山起伏、沟壑纵横，山阻水隔的封闭环境，使其资源开发利用率低，经济长期落后。近年来，贵州省实施“县县通高速”计划，至 2015 年底，成为我国西部第一个“县县通高速”的省份，为其冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”提供了坚实的交通运输保障。下图示意贵州省高速公路分布。预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 据此探究下列问题：(1)与铁路运输相比，公路运输的优点是什么？(2)描述贵州省高速公路的布局特点。(3)说明贵州省规范高速公路网应遵循的主要原则。成果展示(1)机动灵活，周转方便。(2)线路分布比较均衡；交织形
8、成网络；以贵阳为中心，构成方格放射式格局。(3)充分考虑贵州交通运输需求；适度超前；因地制宜；少占土地。预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 1交通运输方式的比较运输方式特点运量 运价 运速 灵活性 连续性 成本 水路运输 大小 低高 慢 差 差 成本低 铁路运输 较快差好 投 资 大 占地广 公路运输较慢好好成本高航空运输快好差投资大 管道运输损耗小、平稳安全、管理方便差好投资大预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 2选择交通运输方式的原则各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜的使用范围。货物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格、时效等情况选择合适的运输方式，
9、客运的选择要根据价格、安全、时效、目的等进行，都要本着“_、_、_、_”的原则，具体图解如下：01多02快03好04省预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 3交通运输布局的原则依据运输需求运输_和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网_等，都要依据需求而定 适度超前设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成_因地制宜运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑_ 尽量少占土地少占土地，尤其是_社会因素_地区发展，适应国防需要 发挥综合运输优势利用不同运输方式的优势，做好转运与衔接，形成_、_交通运输网05方式06密度07浪费08自然条件09耕地10平衡11立体
10、的12系统预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 下图是某国环形特色公路，这条公路采用双螺旋设计，垂直高度 45 m，该公路限速为 30 km/h。据此回答(1)(2)题。预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区(1)图示特色公路最可能出现在()A沙特阿拉伯 B日本C荷兰D孟加拉国(2)该环形公路的设计遵循的原则有()节省土地资源，保护沿线植被 使环形公路与周边连接的自然环境相协调 增加驾驶人员开车的趣味性和刺激性 减小线路坡度，保障行车安全A B C D预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 科学思维交通线路布局的基本思路第(1)题，读图可知，采用双螺旋设计，目的是为了
11、降低坡度，说明该地区地形以山地、丘陵为主。日本地形以山地、丘陵为主，平原面积狭小；沙特阿拉伯、荷兰和孟加拉国地势起伏小，且沙特阿拉伯境内沙漠广布。第(2)题，该环形公路采用双螺旋设计，可降低线路坡度，增加通车的安全性；采用架高的设计，可节约土地资源，保护沿线植被。答案(1)B(2)D预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 提升运用能力快速轨道交通是以电能为动力、采取轮轨运行方式的公共交通。近年来，珠江三角洲城际快速轨道交通发展迅速，城市之间交通联系日益便捷。下图示意珠江三角洲城际快速轨道交通线网规划。据此完成 12 题。预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 1与公路运输相比，
12、快速轨道交通的主要优点是()A效率更高B占地更少C票价更低D耗能更少解析 快速轨道交通速度快，连续性好，运输便捷，相比公路运输，效率更高，A 项正确；快速轨道交通的基础建设需要铺设轨道和护栏等设施，占地面积较大，B 项错误；相比公路运输，快速轨道交通(特别是短途运输)的票价无明显优势，C 项错误；快速轨道交通是以电能为动力，与公路运输相比，快速轨道交通耗能无明显优势，D 项错误。答案 A 预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 解析 珠江三角洲地区，地势平坦，不需要采用开挖隧道的方式建设城际快速轨道交通线，A 项错误；图中城际快速轨道交通线没有沿河流方向延伸，B 项错误；珠江三角洲地形
13、平坦，图中城际快速轨道交通线不是沿等高线方向延伸，C 项错误；珠江三角洲地区城市密集，人口众多，用地有限，为了节约土地资源，城际快速轨道交通线多采用高架桥梁的方式，桥上是轨道交通，桥下是正常的城市功能区，最大限度节省了建设用地，D 项正确。2珠江三角洲地区的城际快速轨道交通线多()A采用开挖隧道的方式B沿河流方向延伸C沿等高线方向延伸D采用高架桥梁的方式答案 D 预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 任务探究 交通运输对区域社会经济发展的影响自 1984 年连云港被确立为国家首批沿海开放城市以来，就将港口发展放在首位。今日的连云港主要是一个原材料进出口港口，以铁矿石、煤炭、钢铁、焦炭
14、等为主要货物。连云港本地钢铁企业规模较小，也缺乏大型重工业。2014年宿迁市进出口货物海运约 60%通过上海港、青岛港报关，只有约 40%通过连云港报关。2015 年日照港的煤炭、铁矿石等大宗商品进口量居全国第一。由于历史因素和资源禀赋等多方面影响，江苏省的经济重心仍在苏南和沿江，连云港至今还没有成为一个相对发达的城市。下图为连云港位置示意图。预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 据此探究下列问题：(1)简述连云港市在经济发展中所处的优越地理位置。(2)分析连云港市还没有成为一个相对发达城市的原因。(3)从社会、经济的角度指出江苏省进一
15、步发展连云港港口的意义。成果展示(1)位于东部沿海，属于首批沿海开放城市；位于我国东部海岸线的中段，南连长三角经济圈，北接环渤海经济圈，东与日韩隔海相望，向西有陇海铁路连接中西部地区以及中亚，是沟通东西、连接南北的重要交通枢纽，是“一带一路”的交汇点。预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区(2)周边港口较多，竞争激烈；工业化水平低，进出口的原材料大部分属于过境货物，加工利用少，对本地经济发展的带动作用小；连云港的经济腹地发展水平较低，对港口的支撑作用弱；远离苏南、上海发达地区，受到的辐射带动作用较弱；铁路交通仅有东西向，没有南北向，布局不合理。(3)有利于加强连云港与国内和国际的联系；
16、有利于连云港产业的优化升级；有利于带动连云港及苏北地区经济的快速发展，促进江苏社会经济均衡发展；有利于提升连云港在“一带一路”建设中的地位。预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 1交通运输对区域经济发展的影响对农业的影响商品农业一般沿交通线分布；鲜乳制品和花卉等易_，需要便利的交通运输；自给农业受交通影响_；交通运输条件的_，会扩大农产品的_ 对工业的影响交通便利，有利于_和产品的运输；_、沿江、沿港口以及_、高速公路沿线地带，对工业布局具有极强的吸引力对交通的影响新建_、交通线，有利于改善区域交通条件，有利于优化区域交通布局，形成合理的交通运输网 对商业的影响交通便利，有利于商品的
17、集散和人口的流动，促进_和商业的发展，有利于商业网点布局，促进_的形成和发展，扩大商品的销售范围 01变质02小03改善05原材料06沿海07铁路枢纽04销售范围08交通站点09商品流通10商业中心预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 对旅游业的影响交通便利，有利于_的开发，增加游客数量，带动旅游业的发展 对城镇化的影响交通运输便利，有利于城市的形成和发展，扩大城市规模，推动_进程，促进城市群的形成 对资源开发的影响交通便利，有利于扩大_，加快资源利用对人口的影响交通便利，人口稠密，有利于人口流动，扩大人口_对区域经济的影响促进落后地区_，促进经济带(区)的发展，带动相关产业，促进经
18、济发展2交通运输对社会文化的影响促进社会的稳定和繁荣；巩固国防；加强区域的交流与合作；促进文化传播；加强民族团结；改善人民_等。12城镇化11旅游资源13资源开发15脱贫致富14迁移规模16生活水平预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 3交通运输方式的变化对聚落分布和空间形态的影响预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 4交通运输布局变化对聚落发展速度的影响预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 2014 年 12 月 26 日，兰新高铁全线通车。该铁路建成后，将使未来甘肃形成“一群两带多组团”的城镇化布局。下图为甘肃省部分地理事物分布示意图。据此回答(1)(2)题。
19、预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区(1)兰新高铁甘肃段将出现城市群为主体的城镇化趋势，其影响是()A有利于缓解生态环境压力B增强对周边地区的辐射效应C根本上改变人们的出行方式D有利于区域内人口均衡分布(2)兰新高铁运营后，产生的积极影响有()为沿线旅游景点带来更多游客 提升原有的兰新铁路的货运运能 大幅促进劳动力向西部新疆的迁移 加强新疆与其他省市之间的联系A BC D预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 科学思维分析交通建设意义的方法第(1)题，交通运输便利，有利于增强对周边地区的辐射效应，扩大城市的影响范围。第(2)题，交通线的发展会促进人口的流动，加强新疆与其他省市
20、之间的联系，但劳动力迁移考虑的主导因素是更多、更好的就业机会，新疆经济较落后，兰新高铁运营不会大幅促进劳动力向西部新疆迁移。答案(1)B(2)B 预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 提升运用能力梧州是一座有着 2 100 多年历史的岭南名城，曾是广西第一大城市，有着“百年商埠”“小香港”之美誉。新中国成立后，南宁、柳州、桂林的发展相继超过梧州。下图示意广西部分城市分布。据此完成 12 题。预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 1梧州曾是广西第一大城市，主要是由于()A当地自然条件优越，发展历史悠久B地处广西通往广东水路交通的枢纽位置C位于珠三角与北部湾经济圈交会点D当地物
21、产丰饶人口多，经济发达解析 在历史上，梧州地处广西通往广东水路枢纽位置，并借西江通向大海，水路交通十分便利，为“百年商埠”提供交通条件，逐渐发展成为广西第一大城市。答案 B 预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 2新中国成立后，梧州发展落后于南宁等城市的主要原因是()A缺少铁路联系，发展动力不足B区域山地众多，水路运输衰落C地处省区交界，地理位置偏远D政策扶持较少，开放力度较小解析 由于梧州没有铁路这一现代运输大动脉的经过，发展动力不足，新中国成立后其发展逐渐落后于有铁路经过的南宁、柳州、桂林等城市。答案 A 预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 任务探究 区域社会经济发展
22、对交通运输的影响济南和青岛是山东半岛城市群的核心城市。2018 年 12 月 26 日，济青高速铁路竣工运营，使连接济南和青岛之间重要交通干线增至 7 条，分别是 308 国道、309 国道、青银高速公路、青兰高速公路、胶济铁路、胶济客专和济青高速铁路。青岛北站位于山东省青岛市，是中国铁路济南局集团有限公司管辖的客货特等站，为中国国家铁路网一级枢纽站，也是山东省最大的铁路枢纽站。下图为山东省高速铁路网布局规划示意图。预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 据此探究下列问题：(1)描述山东高速铁路布局特点。(2)连接济南和青岛的交通线路不断
23、增多，试分析原因。(3)说明青岛北站在客货换乘中的作用。预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 成果展示(1)高速铁路网密度大；连接山东所有重要城市；形成以济南和青岛为核心的高速铁路网；形成多个高速铁路枢纽站等。(2)济南和青岛为山东两个核心城市，人口众多，经济发达，客货运输量大；济南和青岛之间城市较多，交通运输需求量大。(3)连接众多的高速公路、高速铁路、普通铁路、市内公交和轨道交通及沿海港口；方便客货集散，客货周转量大；实现立体化交通，减少交叉运输，有利于保障交通安全。预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 1交通运输需求与交通线路布局交通线路密度交通运输需求量越大，交通线
24、路密度越大 交通线路走向交通线路应连接更多的城市，在两个城市之间一般为_运输交通线路数量连接两个重要城市的地区，交通运输需求量巨大，会形成多条_交通线路 交通线路等级交通运输需求量大的地区，交通线路等级_，质量高01直达02平行03高预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 2交通运输需求与交通站点布局交通站点密度交通运输_越大，交通线路沿线交通站点越多 交通场站规模大城市交通运输需求量大，交通场站规模大；人口流动量大的地区，交通运输需求量大，交通场站规模大综合性交通枢纽为了衔接不同交通运输方式，方便旅客换乘和客货集散，在交通流量大、多种交通运输方式结合部会形成_交通枢纽 交通站点位置与
25、城市或人口集中区保持适当的距离04需求量05综合性预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区(1)经济的发展为交通运输建设提供了_的保障，促进了交通运输快速发展。(2)技术的进步为交通运输建设提供了强有力的支撑，为克服_提供了保障。06资金07自然障碍预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 3经济技术的发展改变了交通线路的组织形式(1)山区公路布局的变化线路形态原因 早期“之”字形盘山公路，_前进经济、技术水平低，可降低线路坡度，降低工程难度，保障行车安全现代直达运输，_比例很大经济、技术水平高，缩短线路长度，提高通车效率，保护_08迂回09桥隧10生态环境预习准备区 综合活动区
26、课后检测区 任务探究区(2)平原地区线路特点原因 早期地面铺路经济技术水平低，工程量小 现代以桥代路经济、技术水平高，节约_，保障通车安全，提高运行效率11土地预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 下图为我国高铁不同乘车时间对应的车外时间占总出行时间比例示意图。据此完成(1)(2)题。预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区(1)据材料推断()A高铁出行乘车时间长B高铁不适合短途出行C高铁出行车外时间过长D高铁站布局不合理(2)从城市发展和方便居民出行角度考虑，以下高铁站布局模式最合理的是()A孤岛型B机场飞地型C城市边缘型D城市中心型预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探
27、究区 科学思维分析交通建设意义的方法第(1)题，交通运输便利，有利于增强对周边地区的辐射效应，扩大城市的影响范围。第(2)题，交通线的发展会促进人口的流动，加强新疆与其他省市之间的联系，但劳动力迁移考虑的主导因素是更多、更好的就业机会，新疆经济较落后，兰新高铁运营不会大幅促进劳动力向西部新疆迁移。答案(1)B(2)B 预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 提升运用能力早期，在山区修建公路多为“之”字形的盘山路(如图一)。现在，在山区修建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离(如图二)。据此完成 12题。预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 1在山区，公路常修建成“之
28、”字形，是为了()A增加线路长度，发展旅游B通过更多的居民点C增加山区线路的密度D减小线路的坡度解析 山区，坡度较陡，为减少线路坡度，公路常修成“之”字形，D 项正确。答案 D 预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 2现在山区兴建高速公路尽量取最短距离，不呈“之”字形的主要原因是()A汽车性能的改善B少占耕地的要求C科技水平的提高D节省投资的需要解析 现在山区不呈“之”字形的主要原因是科技水平的提高。答案 C 3 综合活动区 释疑教材 拓展视野 预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 图表问题巧点拨教材第76页探索点拨 1.公路运输的优点是机动灵活、周转快、适应性强，其缺点是
29、运量小、耗能多、成本高、运费较贵；铁路运输的优点是运量大、速度快、运费较低、连续性好，其缺点是造价高、消费金属材料多、短途运输成本高；航空运输的优点是速度快、效率高，其缺点是运量小、能耗大、运费高、设备投资大。由于公路运输具有机动灵活、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强的优点，因此公路运输更适合青藏地区。预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 2青藏地区铁路的建设对于区域发展和国家安全的意义主要表现在：有利于沿线资源的开发；带动沿线的经济发展；促进旅游业等第三产业的发展；利于信息、人才、资金、技术交流，经济交往和合作；促进市场发育，商业繁荣；有利于民族团结和政治稳定；有利于国
30、防安全。答案 略。预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 教材第78页活动点拨 1.北京到昆明的高铁线路可能会经过北京、石家庄、太原、西安、成都、重庆、昆明等地。2略。3由于交通便捷程度的提高，区域联系加强，“八纵八横”的规划使沿线城市发展有更大提升。答案 略。预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 教材第79页思考点拨 交通运输既是区域经济发展的原因，也是区域经济发展的结果。区域经济的发展促进交通运输能力的提高，反过来亦为交通运输的发展所带动，因此要从交通运输与区域发展相互影响的角度了解两者之间的关系。答案 略。预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 教材第80页思考
31、点拨 1.由于铁路的修建，1918年，石家庄成为重要的物资集散地；1940年，石太、石德、京汉三条铁路接轨通行，使石家庄成为方圆数百里的政治、经济中心；1954年，建成满足工业运输的火车站；1968年，成为河北省省会；2012年底，石家庄新火车站建成，京广高铁通车，促进了石家庄经济的发展。因此不同时期铁路的修建都促进石家庄市的发展。2铁路的修建促进石家庄规模的扩大，服务范围的扩大，最终导致城市等级的提高。答案 略。预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 教材第81页作业题点拨 1.深圳设立经济特区后，区域社会经济发展对当地交通运输的影响主要表现在：交通线路与种类增多，交通便捷程度提高。
32、2西成高铁的开通对西安和成都两地及沿线地区社会经济发展的影响主要表现在促进沿线地区经济发展；带动西安和成都两地旅游业等相关产业发展；提高西安和成都就业机会，增加收入；完善成都及西安的交通网络。预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 3蒙内铁路对肯尼亚的社会经济发展的影响主要表现在：带动当地交通网络的建设，促进当地交通条件的改善；加大肯尼亚与世界其他国家的沟通和联系，扩大国际市场；促进当地矿产资源开发，推动旅游业发展，增加就业，促进经济发展。答案 略。预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 地理实践深探索方向与建议1调查所在县区汽车站分布，绘制汽车站布局图，描述其汽车站布局特点。
33、2调查当地某重要铁路线，说明该线路布局特点及沿线火车站布局特点。3调查所在县区公交(地铁)线路，找出通过线路最多的公交站点(地铁站)，说明该地线路多的原因。预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 4调查当地某交通线，指出该交通线连接的地区，并说明该交通线对当地经济发展的影响。5调查当地城镇分布，说明交通布局对城镇分布的影响。展示与评价略。4 课后检测区 夯基固本 练速提能 预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 答案 B 一、选择题(共 12 小题，每小题 4 分，共 48 分。每小题只有一个选项符合题目要求)经黑龙江至俄罗斯的中俄同江铁路大桥，是“一带一路”倡议与欧亚经济联盟
34、的重要对接项目。大桥设计年过货能力 2 100 万吨，于 2019 年 3 月全部完工。据此完成 12 题。1与公路相比，修建铁路的优势在于()A造价低B运输量大C效率高D机动灵活预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 解析 与公路相比，修建铁路的优势在于运输量大，B 项正确；造价低、效率高、机动灵活是公路的优势。预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 答案 C 2中俄两国间修建同江铁路大桥，彼此首要考虑的因素是()A文化B技术C经济D自然预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 解析 建设中俄同江铁路大桥可使同江口岸与俄罗斯下列宁斯阔耶口岸连接，与西伯利亚大铁路相贯通，
35、东连远东最大城市哈巴罗夫斯克，西通欧洲大陆。同江中俄铁路大桥建成后，将极大地推动对俄经贸合作战略升级，不仅可以缓解满洲里、绥芬河口岸的货运压力，又将使我国新增一条对俄铁路货运通道，从而与绥芬河、满洲里形成了我国东北地区对俄开放的金三角，故首要考虑的因素是经济。预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 比雷埃夫斯港是希腊航运业的基地，也是地中海地区最大的港口之一。2017年 1 月，由中远海运集团启运的装载有中国集装箱的货运列车，经希腊比雷埃夫斯港顺利抵达了匈牙利铁路货运公司在布达佩斯的货场，标志着连通中国与中东欧地区货物联运的中欧陆海快式联运正式开通。据此完成 34 题。预习准备区 综合
36、活动区 课后检测区 任务探究区 预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 解析 中国的货运列车先经海运到达希腊，再经铁路到达布达佩斯，以海运为主。答案 A 3中欧陆海快式联运通道的主要运输方式是()A海运B河运C铁路D公路预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 4与传统航线相比，中欧陆海快线的明显优势是()A货物中转次数减少B运输量增大C单位距离运输成本降低D运输时间缩短解析 传统航线是海运经过非洲南端到南欧，再经公路运到布达佩斯，中欧陆海快线与传统航线相比明显优势是运输时间缩短。答案 D 预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 答案 A 西藏大部分进出物资经青藏线运输，
37、青藏铁路在布局上与青藏公路近距离并排分布。据此完成 56 题。5青藏铁路与青藏公路近距离并排分布，该布局的主要优势有()利于修建后公铁联运 地形、地质条件较好 利于新建公路物资运输 利于西藏整体经济平衡发展A BCD预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 解析 青藏铁路与青藏公路近距离并排分布，利于货物集散联运，正确；青藏高原气候高寒，冻土广布，多山地地形，因此地形、地质条件成为交通线选址的重要因素，正确；青藏公路建成于青藏铁路之前，错误；青藏铁路与青藏公路近距离并排分布体现青藏地区交通线分布不平衡，因此不利于西藏整体经济平衡发展，错误。故选 A 项。预习准备区 综合活动区 课后检测区
38、 任务探究区 6青藏铁路采用与青藏公路平行布局的方案，遵循的原则主要是()A依据运输需求B发挥综合运输优势C减少占用土地D适度超前解析 青藏铁路采用与青藏公路平行布局方案，可以充分利用青藏公路，使青藏铁路与青藏公路紧密结合，可发挥综合运输优势，故 B 项正确。答案 B 预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 在詹天佑主持建设的京张铁路建成 100 多年后，2016 年 4 月 29 日京张高铁正式开工，2019 年 6 月 12 日全线铺轨完成。下图示意京张高铁沿线站点分布。据此完成 78 题。预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 7从老京张铁路到新京张高铁，交通布局区位因素
39、变化最明显的是()A地形地质B河流水文C科学技术D资源分布解析 地形地质、河流水文、资源分布等自然因素一般在短时期内不会有太大变化；新京张铁路从八达岭长城下方山体穿过，这是目前世界最大的、也是埋深最大的高速铁路地下车站，实现这种变化的主要因素是经济和科学技术。答案 C 预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 8北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是()A人口密度大B工业密度大C景点密度大D建筑密度大解析 铁路沿线站点密度的大小取决于沿线人流量的多少，所以北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是人口密度大，A 项正确。答案 A 预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 201
40、7 年 5 月 31 日 11 时 10 分，由中国路桥公司承建的蒙内铁路正式开通，连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨，是中国帮助肯尼亚修建的一条全线采用中国标准的标轨铁路，并包揽了这条铁路上相关的配套设施。下图示意肯尼亚位置和蒙内铁路。据此完成 910 题。预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 9中国承建蒙内铁路可以从中获得的社会利益是()A带动相关产业发展B扩大在当地的影响力C优化调整产业结构D促进基础设施建设解析 中国援建肯尼亚的铁路，将有效地拉动当地经济增长，带动相关产业发展、优化调整产业结构、促进基础设施建设，但这都是对肯尼亚的社会经济影响，不符合题意；对于中国而言，
41、展示中国实力，扩大在当地的影响力是中国在当地收获的社会利益，B 项正确。答案 B 预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 10蒙内铁路建成通车()A促进东非各国经济文化一体化B有利于肯尼亚鲜花出口欧美C有利于肯尼亚吸引投资D改变内罗毕的主要职能解析 蒙内铁路建成通车，交通发展，有利于肯尼亚吸引投资，C 项正确；蒙内铁路分布在肯尼亚境内，不能促进东非各国经济文化一体化，A 项错误；铁路建设，对肯尼亚鲜花出口欧美作用不大，B 项错误；不能改变内罗毕的主要职能，D 项错误。答案 C 预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区“腰缠十万贯，骑鹤下扬州”，这是古人对扬州的赞誉与向往。北宋时期
42、，扬州是当时我国东南部的经济文化中心，与都城开封相差无几。近代以来，扬州地位迅速下降。21世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。下图为京杭运河古、今通航图。据此完成 1112 题。预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 解析 扬州位于京杭运河与长江交汇处。京杭运河的开通，极大地促进了扬州商业贸易的发展，使扬州成为经济文化中心，故 A 项正确。11北宋时期，扬州成为我国东南部的经济文化中心的根本原因是()A依托运河和长江，交通便利B位于国土中部，位置优越C商业贸易繁荣，经济发达D政府的支持，经济文化繁荣答案 A 预习准备区 综合活动区
43、 课后检测区 任务探究区 解析 据材料可知，扬州再次崛起得益于高速公路、铁路、桥梁等构成的综合运输网的形成。12促使扬州再次崛起的交通背景条件是()A润扬长江公路大桥贯通B宁启铁路替代长江航运C铁路沟通扬州与长三角D形成综合交通运输体系答案 D 预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 二、综合题(共 2 小题，共 52 分)13阅读图文材料，完成下列要求。(26 分)交通线的布局受多种因素的影响，不同地区主要交通运输方式也有很大差异，山区往往以公路交通为主。下图为我国某区域公路干线(图中虚线)分布图及该区域某段公路景观图。预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区(1)图中公路干线
44、主要分布在河谷，试分析其原因。(8分)(2)该地区公路密度很小，简析其原因。(8分)答案(1)河谷地势相对较低平，修建公路较容易，工程量较小，投入成本较少；公路坡度较小，行车较安全；河谷居民点分布较多，公路可联系更多居民点，可以发挥公路更大的社会经济效益。答案(2)图示地区海拔高，地表崎岖，公路修建困难；人口稀少，经济落后，交通需求量小。预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区(3)右图景观最可能位于左图中的_(从甲、乙、丙、丁中选择)位置附近，说明你判断的理由。(10分)答案(3)乙。理由：乙段公路两侧为河谷，乙处于山脊位置，公路坡度较大，因此为了减小公路坡度将这段公路修成“之”字形；
45、甲、丙、丁均位于河谷的聚落附近，地势应该比较低平，其公路不可能修成“之”字形。预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 解析 第(1)题，主要从地形对交通影响方面进行分析，公路干线分布在河谷有利于工程建设和行车较安全；从社会经济条件看，河谷居民点分布较多，公路可联系更多居民点，可更好地发挥公路的社会经济效益。第(2)题，结合当地的地形条件、人口、经济、交通需求量分析。第(3)题，注意观察右图的特征，再参照左图中的地形和河流可知是乙附近。预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 14阅读图文资料，完成下列要求。(26 分)苏伊士运河(下图)北起塞得港，南至苏伊士城，是一条海平面的水道
46、，1869年修筑通航，允许单向通行 25 万吨的货轮，是世界上使用最频繁的航线之一。苏伊士运河在建设过程中困难重重，埃及成千上万的劳工为此付出了生命。在运河运营期间，埃及政府于 2014 年在原苏伊士运河的东侧开建了允许双向通行的新苏伊士运河工程。同时还启动建设了占地 460.6 平方千米的苏伊士运河经济区，其中包括工业区、科技谷等规划项目，并将建立“苏伊士运河走廊经济带”。当下中国正在建设“21 世纪海上丝绸之路经济带”，而中东是“一带一路”的重要枢纽。预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区(1)简析苏伊士运河成为世界上使用最频繁航线之
47、一的原因。(8分)(2)推测修建苏伊士运河面临的主要困难。(6分)答案(1)苏伊士运河沟通地中海和红海，是从欧洲至印度洋和西太平洋地区的最近航线；欧洲经济发达，运作效率高，货运量大，船只往来频繁；是亚洲和非洲的分界线，是亚洲与非洲、欧洲人民往来的重要通道；相比绕道好望角节省航程，且风浪小，安全性高。答案(2)热带沙漠气候，气候条件恶劣；水资源短缺；技术水平低，工程建设难度大；设备落后，劳工工作量大；卫生条件差，疫病风险大。预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区(3)分析苏伊士运河的开通对欧洲地区产生的影响。(6分)(4)简述新苏伊士运河的开通对于埃及的意义。(6分)答案(3)便于欧洲地
48、区进口波斯湾的石油；利于欧洲地区工业制成品和农牧产品出口；印度洋生物利用苏伊士运河“大规模入侵”欧洲海域，对欧洲海域造成生态威胁。答案(4)提高运河通航能力；缩短船舶通过运河的时间；增加外汇收入；拉动就业；促进运河沿岸整体开发创收。预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 解析 第(1)题，苏伊士运河成为世界上使用最频繁航线之一的原因从苏伊士运河特殊的地理位置和航线的优势方面分析：位置的特殊性是苏伊士运河沟通地中海和红海，是从欧洲至印度洋和西太平洋地区的最近航线；是亚洲和非洲的分界线，是亚洲与非洲、欧洲人民往来的重要通道。航线的优势是相比绕道好望角节省航程，且风浪小，安全性高；航线连接的
49、欧洲经济发达，运作效率高，货运量大，船只往来频繁。第(2)题，埃及主要属于热带沙漠气候，气候条件恶劣、水资源短缺和卫生条件差，疫病风险大。苏伊士运河修建的年代，技术水平低，工程建设难度大；设备落后，劳工工作量大。预习准备区 综合活动区 课后检测区 任务探究区 解析 第(3)题，苏伊士运河的开通便于欧洲地区进口波斯湾的石油；利于欧洲地区工业制成品和农牧产品出口。苏伊士运河沟通了印度洋和大西洋水域，可能带来生物物种的交流，对欧洲海域造成生态威胁。第(4)题，埃及政府于2014 年在原苏伊士运河的东侧开建了允许双向通行的新苏伊士运河工程，运河通航能力明显提高。通航能力的提高可以缩短船舶通过运河的时间；增加外汇收入。同时苏伊士运河经济区的建设可以拉动就业；促进运河沿岸整体开发创收。本课结束
