1、第15课 交通和通讯工具的进步 时间成就19 世纪 70 年代 外国人私自修建_，后被拆除19 世纪 80 年代初 修筑了从唐山到胥各庄的铁路新中国成立后宝成、兰新等铁路“九五”期末营运总里程跃居亚洲第一位、世界第四位1997 年以来实现了几次大提速2003 年世界上第一条磁悬浮列车在_投入商业运营2006 年青藏铁路全线通车一、交通工具的变迁1铁路淞沪铁路上海时间成就鸦片战争后列强设立轮船公司洋务运动时洋务派创办_新中国成立后轮船运输业获得较快发展20 世纪 90 年代后轮船运输业开始萎缩2.公路(1)20 世纪初，_开始在上海出现。(2)随后，近代筑路技术传入中国。(3)新中国成立后，全国
2、建立起比较密集的公路网。3水运汽车轮船招商局时间成就1909 年_制成第一架飞机，标志着中国航空业开始1920 年中国首条航线_至天津航线开通，中国民航拉开了序幕新中国成立初期民航发展有限改革开放后中国成为世界民航大国4.航空冯如北京二、通讯工具的变迁1变迁(1)电报上海台湾19 世纪 70 年代，丹麦的电报公司把电报线架设到_，建起一个电报机房。福建巡抚在_主持架设中国第一条有线电报线。20 世纪初，上海崇明还装置无线电台，设立无线电报局。(2)电话19 世纪 80 年代，外国在_设立电话公司。新中国成立后，逐渐形成全国电讯网络。到 2003 年末，中国固定电话和移动电话数量跃居世界第一位。
3、上海信息思想观念2作用(1)使_的传递变得快捷和简便。(2)深刻改变着人们的_和生活方式。近代中国交通、通讯发展的特点、成因、及影响1近代中国交通发展的特点、成因(1)特点中国近代交通业的发展是在第一、二次工业革命和列强加紧侵华的背景下进行的，铁路、水运和航空都获得了一定程度的发展。一开始就受到列强的控制和操纵。在地域上、城乡间发展不平衡。(2)成因先进的中国人为救国救民，积极兴办近代交通，促进中国社会的发展。列强为维护和扩大侵华权利，凭借其雄厚的经济实力控制和操纵中国的交通运输。工业革命的成果传入中国，为近代交通业的发展提供了条件。中国各地经济发展的不平衡性决定了各地交通发展的不平衡。2近代
4、通讯发展的原因(1)外国资本主义的入侵和国外新技术的传入。(2)国内民族资本主义工商业的发展。(3)军事政治的需要。3近代交通、通讯发展的影响(1)积极影响新式交通促进了经济发展，改变了人们的出行方式；通讯业务改变了人们的通讯手段，也在一定程度上转变了人们的思想观念。交通近代化使中国同世界的联系大大加强，使异地传输更为便捷，促进了中国的经济与社会发展，也使人们的生活更加多姿多彩。(2)消极影响：有利于西方列强掠夺中国，在华获取最大限度的利益。【针对练习】(2011 年广东江门一模)1865 年，两广总督毛鸿宾致总署涵：“此(铁)路一开，遂为外国火车独行之路，中国马车既难与之之并驾齐驱，更不堪其
5、横冲直撞，势将断绝往来，商民交割。且内地股匪未靖广必乘机煽动，作梗生端，即外国人在中)国者，亦不能平安无事。”此函隐含的正确历史信息是(A毛鸿宾属于顽固派的代表人物B当时修路受到帝国主义势力的阻碍C修筑铁路不利于中国马车事业和商业往来D义和团运动威胁到筑路安全【解析】选 A。注意本题考查的是题干中隐含的历史信息，C 项是表面信息，可排除；B 项在材料中没有体现；义和团运 动发生的时间与本题的时间条件不符，排除 D 项。从题干中可 看出，毛鸿宾认为铁路的开通会引起多方面的问题，因此他的 主张应该是阻止铁路的开通，这属于顽固派的主张。故本题选 择 A 项。史料材料一有事之际，军情瞬息变更。倘如西国
6、办法，有电线通报，径达各处海边，可以一刻千里，有内地火车铁路，屯兵于旁，闻警驰援，可以一日千数百里，则统帅尚不至于误事，而中国固急切办不到者也。今年台湾之役，臣与沈葆桢函商调兵月余而始定，及调轮船分起装送，又三月而始竣，而倭事业经定议矣。设有紧急，诚恐缓不及事。故臣尝谓办洋务、制洋兵，若不变法而徒鹜空文，绝无实济，臣不敢明知而不言也。张之洞筹设炼铁厂折(选自张之洞全集奏议卷27)材料二 今日不讲民生主义则已，欲讲民生主义，当先防异日大铁道公司之弊。欲免此弊，须使铁路归国家公有，以杀其势。此国有政策合与民生主义者。路归国有，利在个人。路归国有，利在国家。在人为私利，在国家为公利。世界大势，是由水
7、运而趋陆运。故欧美各邦路线密若蛛网。近且有横贯欧亚之大计划。盖国势随路线而扩张，事业因交通而 发展。历史俱在，斑斑可考。我国幅员广阔，为统一计，沿边各 路，方亟待第次兴办此国策可以促进实业、巩固边防。谭人凤粤汉铁路说帖(上海民立报1912 年7月89日)材料一材料二主题思想 铁路、电报等洋务的发展对加强军事力量的重要铁路收归国有可以促进民生事业、巩固边防联系教材 近代中国交通和通讯事业的发展问题探究1.依据材料一，张之洞是如何看待西方交通与通讯工具的？2材料二的主要观点是什么？3结合上述材料，说说先进的中国人是如何看待近代交通与通讯工具的发展的。答案提示1.张之洞认为先进的交通与通讯工具的引进
8、与使用，可以增强国防实力，主张进行洋务运动。2主张铁路收归国有，以促进民生事业的发展，也可以促进国防事业的发展、巩固边防。3认为发展近代交通与通讯事业可以促进民生事业与国防实力，因此主张接受并大力发展。探究一、单项选择题1外国人最早在中国使用的交通或通讯工具是()A轮船C电报B汽车D电话【解析】选 A。鸦片战争后，外国在通商口岸设立船坞和工厂，开始出现航运业。2.1898 年，袁世凯为慈禧贺寿，进贡一辆奔驰轿车。不料，慈禧仅坐一次便弃之不用了。原来，汽车解决不了“尊卑”问题，司机不跪而且还坐着，并且还坐在慈禧的前面！这一事例说明的主要问题是()A生活观念俭朴B接受新事物需要过程C中国不需要汽车
9、D封建观念阻碍近代化【解析】选 D。对于先进的西方文明，仅仅因为不合“尊卑”的观念就废弃，可见对引进先进文明成果起到阻碍的是封 建的观念。封建等级制度在中国存在了 2 000 多年，封建观念根深蒂固，这在很大程度上阻碍了中国社会的发展和进步，汽车的例子就是很好的说明。3.民国时期，城镇中重要的交通工具是()A马车B三轮车 C人力车D自行车【答案】A无影妙邮筒”反映了()A近代中国铁路的发展B中西文明在碰撞中相互渗透C民主革命思想起到了开启民智的作用D近代中国通讯工具的发展4近代，上海申报的竹枝词“两地情怀一线通，有声【答案】D5改革开放后，我国交通运输业飞速发展的影响有()加强了祖国内地同边疆
10、地区的联系影响了人们的生直接改变了人们的住房结构和衣着方式BD活方式和思想观念促进了对外开放AC【答案】B二、非选择题6阅读下列材料：材料一1878 年，英国一公司获得唐山煤矿开采权，报请修筑唐山至北塘之间的运煤铁路，遭到清政府多数官员的激烈 反对。两年后，唐山至胥各庄之间 9 千米长的铁路以不用机车牵引为条件获准兴建。由于不允许用机车牵引，只好用马拉，被讥讽为“马拉火车”。材料二材料三缘铁路收归国有，朝廷定为政策，初川民并无异议，嗣见借款合同失败，关系国家存亡，名为国有，实为外人 所有。中华民国史档案资料汇编材料四甲午战后中国铁路事业的格局为之一变。至1911 年，中国共建铁路8 200 公
11、里，其中帝国主义直接投资修 筑的铁路占 46%，贷款建筑铁路占 40%，中国人自建的铁路仅1 200 公里，占总里程的 14%。材料五帝国主义对中国的资本输出，一如他们所有的经济扩张活动，“完全是被极卑鄙的利益驱使”(马克思语)。俄国外交大臣维特揭示列强争夺路权的奥秘说：“欧洲列强十分清楚，在中国保障经济势力的有力方法之一是将铁路建筑权抓在手里。”材料四、五均引自周积明著最初的纪元请回答：(1)结合材料一，你认为清统治者当时反对修建铁路、后来获许修建不用机车牵引的铁路说明了什么？对中国社会有何影响？(2)根据材料二，分析 20 世纪初国人对建设铁路认识的转变。(3)根据上述材料概括近代中国铁路兴建方面的特点。【答案】(1)说明清统治者思想愚昧保守，不能顺应世界发展潮流。影响：中国铁路起步晚，影响了中国社会的发展；为列强对中国的掠夺提供了便利。(2)反对清政府将铁路路权出卖给帝国主义。反映出国人对铁路建设重要性的认识加深和维护民族权利的坚定决心。(3)特点：兴建铁路遭到落后势力的强烈反对；帝国主义国家在中国投资兴建铁路，并且超过了中国自建的铁路；帝国主义控制了中国铁路的建筑权。
