1、第四章 自然环境对人类活动的 影响 第四章 自然环境对人类活动的影响 第一节 地形对聚落及交通线路分布的影响新课学前导航情景导入“修路难，修重庆的路更难！”重庆是有名的“山城”，重峦叠嶂，江河纵横，8.2万平方千米的土地上，山地和丘陵竟占了90%，同时还密布着长江、嘉陵江、乌江、涪江、綦江、大宁河等主要河流。过去人们提到重庆，常说一句话，叫做“好个重庆城，山高路不平”。在这种特殊的自然环境下，交通对全市社会经济发展的重要性不言而喻。【思考】重庆市交通建设中遇到的主要问题是什么？【提示】地势起伏大，河流多。学习目标1.了解地形条件对聚落类型、分布、规模和发展的影响。2.理解地形条件对交通线路密度
2、、布局、形态和走向的影响。3.通过分析地形条件对聚落及交通线路分布的影响，进一步巩固阅读、分析、运用地理图文资料的技能，培养综合分析地理问题的能力。基础梳理自学导引 一、地形对聚落分布的影响 1概念：指人类从事_活动而聚居的场所，包括_的集合体，以及与人们生产生活相关的各种设施。2分类：按性质和规模分为_和_两大类。3北方平原和南方山区的聚落差异 生产和生活房屋建筑城市乡村地区 地形 规模 分布 人口 北方 平原 _、广阔 一般较_ 多呈_型、_式格局 聚居的人口较多 南方丘陵山区 地形_ 一般 较_ 空间分布相对_ 聚居的人口 较_ 平坦大 团聚 复杂 小 分散 少 棋盘 图表解读 1教材图
3、41 半坡原始村落复原模型 图42 半坡原始村落功能区示意,据图分析:为什么半坡原始村落的居民点位于河谷阶地上？提示：村落遗址坐落在河谷阶地上，是因为这里既接近水源又可避免洪水的侵袭，充分说明了地形因素对聚落的影响。二、地形对交通线路分布的影响 1影响交通线路分布的因素 自然因素：_、气候、水文等社会经济因素：_、资源、_、工农业生产水平、_等科学技术地形人口城镇分布2.我国交通线的分布：西部_、东部稠密。3.地形对交通线路布局和形态特征的影响 稀疏密度 布局 形态 造价 山区 小 _多呈_ _平原 大 密集 一般呈网状 低 稀疏“之”字形 高 4.交通线路选线原则(1)充分考虑沿线的_、经济
4、、_、交通、技术、生态等因素的综合影响。(2)选择有利_，避开不利_。(3)尽可能降低工程造价，设法减少对_的破坏。自然社会地形地段生态环境图表解读 2教材图415 成昆铁路盘山路段 图416 穿越阿尔卑斯山的铁路，据图分析：这两幅图反映了影响交通线路的主要因素是什么？提示：这两幅图形象地反映了科技因素对交通线路的影响。随着科学技术的进步，人们掌握了越来越多的工程技能，能够在崇山峻岭中修建现代化的交通运输线路，说明了科技进步使地形因素对交通运输线路的影响不断减小。要点串讲知能突破 地形对聚落分布的影响 不同地形区自然地理条件不同，对聚落产生的影响也不同。高原、山区和平原等地形使聚落的分布产生明
5、显差异，具体如下表所示:地区 聚落分布 原因分析 聚落形态 高原 地区 深切河谷两岸、狭窄的河漫滩平原 深切河谷，地势低，气候温暖；两岸泥沙淤积的河漫滩平原土壤肥沃，水资源丰富 呈狭长的条带状 地区 聚落分布 原因分析 聚落形态 山区 洪积扇、冲积扇和河漫滩平原 地势平坦，地下水或地表水资源比较丰富，并淤积有肥沃土壤，适宜聚落发展 明显的条带状或蜿蜒分布于山前或沿河流两岸发展 地区 聚落分布 原因分析 聚落形态 平原 地区 聚落分布最密集区 土壤肥沃，水资源丰富，河网密布，有便捷的内河航运和海上运输，更适宜聚落发展 有的沿河发展，形成沿河聚落带 有的沿海发展，形成沿海聚落带 方法突破(1)影响
6、聚落形成和发展的因素(2)我国不同地区受地形的影响，聚落分布特点不同地区 地形特征 分布特点 西北地区 沙漠广布 多分布在绿洲上 青藏高原 高原波状起伏 多分布在河谷地区 云贵高原 山河相间，地形崎岖 多分布在山间盆地 北方平 原地区 平坦广阔 规模较大，呈团聚型、棋盘式，人口较多 南方丘 陵山区 地形复杂 规模较小，空间分布 相对分散，人口较少 例1下图为我国发行的中国民居普通邮票，计四组21枚。展示了我国从东北到江南，从青藏高原到台湾各民族具有代表性的民居。阅读四张邮票并完成下列问题。(1)宁夏传统民居多坐北朝南，墙体较厚，一般不设北窗，南面窗户较大，屋顶坡度较小.分析宁夏传统民居建筑特色
7、形成的地理原因.(2)浙江传统民居多依山坡河畔而建。与北京所在的华北地区相比，浙江村落有何特点？(3)西藏地区聚落多分布在_地带，为什么？【解析】第(1)题，可从降水、气温、盛行风向、光照等角度归纳。第(2)题，浙江多为地形复杂的丘陵地区和山区，华北地区平原面积广阔，二者的区别可从规模、分布和人口三个角度对比。第(3)题,青藏高原海拔高,气温低，河谷地带海拔较低，气温较高。【答案】(1)宁夏地处西北内陆，降水少，所以屋顶坡度较小；冬季严寒且漫长，冬春干旱多风沙，盛行偏北风，故不设北窗，墙体较厚以防风、保暖；南面窗户较大，以便采光和冬天接受更多的阳光，提高屋内温度.(2)规模较小、空间分布相对分
8、散、聚居人口比较少。(3)河谷 河谷地带海拔较低，气温较高。地形对交通线路分布的影响 1影响交通线路分布的因素影响交通线路分布的因素有许多，归纳起来主要有两大类，即自然因素和社会经济因素,如下表所示：影响因素 组成要素 说明 自然因素 地形、气候、水文等 地形对交通线路分布的影响最深刻 社会经济因素 人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等 社会经济因素是影响交通线路建设的决定性因素 地形因素对交通线路的走向、施工难度、投资等方面影响很大，但并非决定性因素。在科学技术水平较低的年代，自然因素的作用往往是最主要的。在科学技术比较发达的今天，自然因素所占的比重逐渐下降，社会经济因素成为最主
9、要的因素。科技进步带动了工业的大发展，也为交通线路的建设提供了技术支持。因此，交通线路分布的决定性因素是社会经济因素。2地形对交通线路分布的影响我国地势西高东低，分三级，呈阶梯状分布,在不同的阶梯上，交通线路分布具有显著的差异，总体特点是西部稀疏，东部稠密。平原 山区 限制因素 较少 较多 线路密度 大 小 线路形态 网状分布，路较直 呈“之”字形,线路曲折 工程造价 较低 较高 3.交通线路的选线原则在进行交通线路选线时，要充分考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合影响，选择有利地形，避开不利地段，尽可能降低工程造价，设法减少对生态环境的破坏。交通线路的选线原则可总结如下图
10、所示：例2下表为山区和平原地区修筑同等级铁路每百米工程量和造价的比较表，读表分析回答问题。地形类型 土石方(104m3)桥梁(延长 m)隧道(延长 m)造价(万元)A 35 24 无 6070 B 1112 45 106 170200(1)根据表中的数据判断A、B两种地形,_为平原地形，_为山地地形。(2)在_(填字母)处修路受地形的限制较少，交通线路一般呈_分布；在_(填字母)处修路限制性因素较多，交通线路建设要尽量与等高线_，多呈“_”字形。(3)A地形在我国_(北方/南方)地区分布较广，B地形聚落位于_，特点主要是_。(4)_(填字母)地形修路的技术要求高；_(填字母)地形易出现滑坡等地
11、质灾害。【解析】本题主要考查地形对交通线路分布的影响。在平原地区，地形对交通建设的限制较少，交通线路一般呈网状分布；山区地形起伏较大，限制较多，公路多呈“之”字形分布，造价较高。因此，在进行交通线路的选线时，要充分考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合影响，选择有利地形，避开不利地段，尽可能降低工程造价，设法减少对生态环境的破坏。【答案】(1)A B(2)A 网络 B 平行 之(3)北方 河谷两岸 规模较小，空间分布相对分散，聚居的人口比较少(4)B B 活动点拨教材透析 一、教材P8990活动 1(1)图43为山区聚落，图44为平原地区的聚落。山区聚落规模较小，空间分布相对
12、分散，多位于河谷低地；平原地区聚落规模较大，多呈团聚型、棋盘式的格局。(2)山区地形崎岖，耕地面积小而分散，对人类生产、生活不利，因此人口稀少，聚落规模小而分散，且多位于河谷低地；平原地区地势平坦，耕地广阔，自然条件优越，对人类生产、生活有利，因此人口密集，聚落规模大，且多呈团聚型、棋盘式的格局。2丽江古城位于云贵高原，属于亚热带季风气候；由于纬度较低和地形阻挡，受冬季风影响小，因而冬季温暖；又因地势较高，夏季气温较低，所以夏无酷暑。从图文资料中可知，丽江古城位于地势开阔的山间盆地(坝子)中，源于玉龙雪山的玉河水分成多股干流穿越城区，在这种特殊的地形、水源条件和独特的民族文化共同作用下，形成了
13、独具特色的聚落特征。3.在塔里木盆地中，城镇主要分布在山前冲积扇的中下部和主要交通线上。山前冲积扇的中下部地形相对平坦，土壤肥沃，水源条件好，人口集中，农牧业生产较为发达，交通线也大多从这里穿过。4.除地形之外，还有气候、水源、土壤等自然因素和交通、社会生产方式、传统风俗习惯、文化背景等社会经济因素。5.结合聚落分布的知识以及当地的具体情况进行分析即可。二、教材P93活动 1(1)兰州地处我国西部山区，而黄河谷地较宽阔，地势相对平坦，水资源充足，因此兰州市沿黄河谷地分布。(2)以东西走向为主。(3)兰州城区的分布说明地形对聚落和交通线路的布局影响很大。在高原、山区河谷地带往往因为地势相对较低、平坦，水源充足，而成为聚落分布区和交通线路密集区。2C 理由：A方案线路最短，但要跨越山顶附近，地形坡度大，给铁路的修建和运营带来很大困难，工程造价高；B方案线路较长，且穿越山地的鞍部，地形坡度也较大；C方案线路也较长，但所经地区地形坡度最小，工程造价低，故C方案比较合理。
