1、第三节地域联系导学号85454045(改编创新题)“柔情似水,佳期如梦,忍顾鹊桥归路。”2017年8月28日是中国的七夕节,网上鲜花火热销售。据此完成第12题。1.荷兰鲜花装点世界,其鲜花外销依赖的交通运输方式主要是()A.航空运输B.铁路运输C.公路运输D.水路运输2.与传统的鲜花销售方式相比,网上销售()A.促进了技术革新和产品升级换代B.减少了营销环节,销售成本降低C.使生产企业不必致力于市场开拓D.增强了商业网点布局的空间限制解析:第1题,鲜花保鲜期短,需要快速运到消费市场,荷兰鲜花外销主要依靠运输速度快的航空运输。第2题,鲜花网上营销覆盖面更广,减少了营销环节,降低了销售成本;并且能
2、够及时获取市场信息,快速联系生产企业,效率更高,价格更低。答案:1.A2.B据中国轨道交通网统计,截至2015年底,中国高速铁路运营线路共计71条(段),运营总里程达2.36万千米,位居世界第一位。据此完成第35题。3.为了保持列车高速运行,高速铁路选线时首要考虑的自然因素是()A.地形B.地质C.气候D.水文4.在平原地区,修建高速铁路时多采用高架的方式,主要是为了()A.减少噪音扰民B.较少占用耕地C.缩短运营里程D.保护野生动物5.我国高速铁路网建成后,下列区段中,民航客运业受冲击最大的是()A.武汉广州B.杭州上海C.成都上海D.兰州北京解析:第3题,平坦的地形是保持列车高速运行的前提
3、自然条件。第4题,平原地区土地利用类型主要是耕地,修铁路采用高架桥方式主要是为了节约耕地。第5题,综合分析运距、运价、速度,人们往往选择既省时又省钱的运输方式。成都上海、兰州北京,两段距离均较远,杭州上海段,距离较近,高速铁路的建设,对人们原来的方式选择影响不大,故B、C、D三项与题意不符。武汉广州段距离适中,高铁的建设使人们倾向于选择铁路运输,对民航冲击最大,故选A项。答案:3.A4.B5.A京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展,使德州段的运河、码头也更加繁荣。1979年运河因水源枯竭断航,德州航运局因此而解散。读德州市位置图,完成第67题。6.明代诗人朱德润的诗中描绘德州漕运:“日中市贸群物
4、聚,红毯碧碗堆如山。商人嗜利暮不散,酒楼歌馆相喧阗。”但后来德州发展速度缓慢,其主要原因是()A.矿产资源日趋枯竭B.商人大量外迁C.海运和铁路运输的出现D.人口增长速度变慢,市场需求减少7.关于交通条件对德州市空间形态的影响,叙述正确的是()A.德州空间形态南北扩展,京杭运河成为德州城的唯一发展轴B.京沪铁路的修建不会影响德州城市空间形态的演变C.德州可以被称为“火车拉来的城市”D.京沪高速铁路的兴建可能引起德州城市空间形态的变化解析:第6题,清末大运河的淤塞、海洋运输的发展及京沪铁路的建成,使沿运河城市发展缓慢。第7题,京沪高速铁路的兴建可能会引起德州向东发展。答案:6.C7.D导学号85
5、454046(2017江苏地理,1718)下图为“上海港口迁移过程示意图”。读图,完成第89题。8.港口区位迁移形成的拓建模式是()A.门户港支流港深海港干流港B.深海港门户港干流港支流港C.干流港门户港支流港深海港D.支流港干流港门户港深海港9.洋山港建设对上海发展最重要的意义是()A.促进城市内部功能的变迁B.加速临港工业的快速发展C.提升国际航运中心的地位D.推动产业的全面转型升级解析:第8题,考查读图能力。依据图中序号最初的港口1处于苏州河,为支流港;2005年以后建的港口6位于距陆地一定距离的海域,为深海港。第9题,考查港口建设的意义。上海原有港口航道水深不够,2005年以后建的洋山
6、港属深海大港,可提升上海国际航运中心的地位。答案:8.D9.C交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著的影响。近年,以沃尔玛、好又多(诚达)等为代表的大型超市进驻厦门岛内,形成新的商业网点格局。读下图,完成第1011题。10.在区位选择方面,沃尔玛、好又多(诚达)两大超市的特点是()A.布局在城市交通干道的左侧B.布局在城市交通干道的右侧C.布局在城市交通干道的两端D.布局在城市交通枢纽或干道的“十字”路口11.图中沃尔玛、好又多(诚达)两大超市布局的最大优势是()A.商业的信息灵通B.交通的通达度好C.周围的住宅多D.外地的游客多解析:由图可知,沃尔玛位于火车站附近,好又多(诚达)位于嘉禾
7、路、湖滨南路、厦禾路、莲前路干道的“十字”路口。城市交通枢纽或干道的“十字”路口,交通通达度高,购物方便,可最大范围地吸引消费人口。答案:10.D11.B读某市居民10年前和现在购买日常生活用品的空间变化示意图,完成第1213题。注:01千米强集中购物带;12千米弱集中购物带;23千米分散购物带;35千米边缘购物带。12.从图中得出的结论,下列叙述正确的是()现在与10年前相比,强集中购物带人数增加的比例大于分散购物带现在与10年前相比,弱集中购物带与边缘购物带人数减少的比例基本相同离居住地越远,购物的人数比例下降得越快日用品的种类较少和价格偏高导致居民近距离消费A.B.C.D.13.居民购物
8、越来越向居住地集聚,原因是()商业郊区化速度与住宅郊区化的速度相同超市、便利店的蓬勃发展区域性商业网点的不断完善郊区交通设施的不断完善A.B.C.D.解析:依据图示知,与10年前相比,强集中购物带人数增加的比例大于分散购物带;弱集中购物带与边缘购物带人数减少的比例基本相同;购物人数比例下降最快的是分散购物带。离家距离01千米的强集中购物带人数增加明显,主要是居民小区超市、便利店发展较快,近距离的区域性商业网点不断完善,人们不必到距离较远的大型商业网点、商业中心购物。答案:12.A13.D读图,完成第1415题。14.为了加强甲、乙两村与城市的联系,拟建两条公路,图中八条规划线中,最合理的是()
9、A.aB.bC.dD.c15.修建铁路后城市形态发生变化,下列最有可能是将来城市形态的是()解析:从甲村到城市公路要过陡坡,道路在陡坡应呈“之”字型,线最合理;在山区修建公路,公路线最好与等高线平行,从乙村到城市c线最合理。城市空间形态可能以铁路为轴线向两侧发展。答案:14.D15.A16.读我国局部区域图,完成下列各题。(1)写出下列地理事物的名称。铁路A,河流B。(2)历史上,扬州曾是我国著名的商业中心,但近代以来在全国的地位逐渐下降,简单分析其兴衰的原因。(3)武汉市为全国重要的商业中心,指出其有利于商品流通的交通条件。解析:图中所示为我国东部地区的主要铁路干线,自东向西依次是京沪线、京
10、九线、京广线;扬州随京杭运河的兴衰而变化;武汉市地处长江与汉江交汇处,又是京广线和汉丹线等多条铁路线的枢纽,交通运输地位重要。答案:(1)京九线长江(2)兴:当时的主要交通方式为水运,而扬州处在京杭运河沿岸。衰:京杭运河淤塞,京沪等铁路的修建,海上运输的发展。(3)水运便利,为(铁路)交通枢纽。17.读某历史名城图,完成下列各题。(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是和。(2)你认为旧城区区域和区域哪个形成时间较早?请说明你的理由。(3)影响新城区出现的主要区位因素是什么?(4)新城区发展向什么方向延伸?(5)旧城区发展速度缓慢,形态基本保持不变,试分析可能的原因。解析:从图中看出,旧城区主要分布在河流沿岸,而新城区主要沿铁路线布局,因此说明该地区交通运输布局的变化影响城市空间形态的变化。旧城区区域和区域相比较,区域位于河流交汇处,应该较早形成。由新城区沿铁路线分布可知,新城区是随着铁路的修建而兴起的。答案:(1)河流煤、铁资源(2)区域。因为区域位于河流交汇处,交通便利,水源充足。(3)交通(铁路的兴建)。(4)南北方向沿铁路伸展。(5)河流淤积导致航运能力下降;铁路出现,河流运输地位下降;煤、铁资源枯竭。
