1、专题十二 人类活动的地域联系考点34 地域联系方式与区位 (3-4题,10-16题,23-24题,26-27题)考点35 交通运输的影响 (1-2题,5-9题,17-22题,25题)第I卷（选择题）一、选择题（本题共24小题，每小题2分，共48分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是最符合题目要求的。）考点:交通运输的影响 易【来源】2017年4月浙江省普通高校招生选考考试地理试卷近年来，我国山西、内蒙古等能源输出地逐步用电力输出代替煤炭输出。沿海输入地鼓励用电，优化能源消费结构。完成12题。1.用电力代替煤炭输出会减少我国温室气体排放 促进输出地经济增长增加我国交通运输压力 增加输出地环境压
2、力A. B. C. D. 2.输入地鼓励居民用电动汽车替代燃油汽车，主要目的是A.改善大气环境 B.缓解交通拥堵 C.减轻噪声污染 D.减少交通事故考点：交通的影响 中难【来源】河北省衡水市2017届高三上学期点睛大联考（四）地理试题铁路运输供需缺口=经济发展需要的铁路网长度(DL)-已建成的铁路网长度(SL)。据图回答3-4题。3.根据图示判断，铁路运输压力最大的阶段是A. T4 BT3 CT2 DT14.T4阶段，铁路运输供需缺口变化趋势表明A经济发展严重衰退 B区域间贸易往来减少C多种交通运输方式的发展 D工业化程度提高考点:交通运输的影响 易【来源】北京师大附中2017届高三第19次调
3、研地理试卷目前，中国高铁技术世界领先，并有明显的价格优势。中国与巴西、秘鲁将合作建设“两洋铁路”。读图，回答下列小题。5. 修建该铁路难度最大的路段是AT1T2 BT2T3 CT3T4 DT4T56. 该铁路建成后，运输压力明显减轻的是A苏伊士运河 B巴拿马运河 C 马六甲海峡 D土耳其海峡7. 与海洋运输比，铁路运输的特点有运量大 运速快 受自然影响小 运费低A. B. C. D. 考点:交通运输的影响 易【来源】北京师大附中2017届高三第19次调研地理试卷下（图）是2015年五一长假期间不同城市高速公路拥堵所花时间和人们能忍受的最长时间统计图。读图回答下列问题。 8图中拥堵“痛苦指数”最
4、低的城市是（ ）A.重庆 B.西安 C.南京 D.成都9北京上海与其他城市相比，拥堵所花时间和人们能忍受的最长时间都较高，其原因可能是（ ）人口众多 交通通达度高 长期拥堵已成习惯 基础设施完善A. B. C. D.考点: 地域联系区位 易【来源】2015届湖北省武汉市五月模拟文科综合地理试题兰新高铁是连接甘肃、青海、新疆三省这（区）的第一条高速铁路，是欧亚大陆桥铁路通道的重要组成部分，被誉为“钢铁丝绸之路”。下图为兰新高铁部分路段示意图，据此完成1011题。10下列不是兰新高铁设计建设过程中需要重点考虑的自然条件是（ ）A低温 B暴雪 C沙暴 D台风11达坂城湿地高铁桥上两侧护栏与达坂城风电
5、场附近高铁护栏的最主要功能是（ ）A防风沙 B防噪声 C防人畜闯入 D防动车脱轨12关于兰新高铁的建设，不正确的是（ ）A势必促成丝绸之路经济带的繁荣 B可完善我国西部地区的交通网络C自然条件为影响建设的唯一因素 D将加快西北三省（区）与东部地区的联系考点: 地域联系区位 易【来源】安徽省合肥市2015届高三第三次教学质量检测文综地理试题兴山县位于湖北省西部，大巴山余脉与巫山余脉交汇处。2015年2月，我国首条“水上公路”（见下图）在该县建成。完成13-14题。13图中水上公路选线的主要原因是（ ）。A保护坡地生态B缩短线路长度 C避免侵占耕地D连接图中村落14为降低建桥成本，以下自然要素对水
6、上公路设计高度产生重要影响的是（ ）。A地形B地质C植被D水文考点: 地域联系区位 易【来源】山东临沂市2017届高三3月第二次模拟考试文科综合试题地理部分鲜切水果是为了满足消费者的即食需求，对新鲜水果进行处理，使产品保持生鲜状态的鲜切制品。鲜果切从加工到送至客户手中不超过6小时，以确保用户能食用到最新鲜的果切。读图，回答1516题。15影响鲜切水果业布局的主导区位因素是（ ）A市场 B原料 C交通 D劳动力16该企业产品的销售主要依靠（ ）A大型商场 B超市 C专卖店 D电子商务平台考点:交通运输的影响 中难【来源】2015年石家庄高中毕业班第一次模拟考试文科综合能力测试地理随着高速公路、轨
7、道交通不断向郊区延伸，高速公路出入口、轨道交通站点附近成为购物、就业和人口的集聚区。随着集聚区规模的扩大，逐渐形成具备城市功能的新都市，又称“边缘城市”。图3示意美国某“边缘城市”高速公路出入口附近土地利用类型的空间布局。据此完成1718题。（ ） 图317图示高速公路出入口附近首先出现的土地利用类型是（ ）A生产用地B居住用地 C办公用地D零售业用地18图示“边缘城市” （ ）A人口的昼夜流动性大 B产业结构以第三产业为主C空间上和中心城市相接 D建筑物的密度比中心城市大 考点:交通运输的影响 易【来源】福建省四地六校2017学年高三上学期第三次月考试卷地理试卷下图示意某区域高等级公路分布。
8、读图完成以下问题。19.最有可能发展成为国际化大都市的城市是（）AE市BF市cY市Dx市20.两地之间汽车客运往返班次最少的是（）AXMBXNCXHDXF考点：地域联系 易【来源】河北省衡水市2015届高三上学期点睛大联考（四）地理试题网上购物、网民足不出户就可以货比三家，并且网购具有“商品种类齐全、价格实惠、送货上门”等优势。结合某商品网购物流示意图，据此回答2122题。21.这种商品网购流程环节排序正确的是A订单分发、物流配送、采购 B订单分发、采购、物流配送C物流配送、订单分发、采购 D物流配送、采购、订单分发22.与传统商业流通相比，网购的优点不包括A效率高 B成本低 C风险小 D结算
9、简便考点: 地域联系区位 易【来源】河北省衡水市2017届高三上学期点睛大联考（四）地理试题特斯拉汽车公司是世界著名的电动轿跑车制造公司，成立于2003年，总部设在美国加州的硅谷地带。电动汽车市场潜力巨大，但与传统汽车相比，充电站太少、而且充电费时间。读美国建成和拟建电动汽车充电站分布图，据此回答2324题。 23.影响美国中部充电站布局的主导区位因素是 ( )A.太阳能分布 B技术 C交通线 D地形24.通过全美汽车充电站分布可得出 ( ) 美国人口主要分布在大西洋沿岸、太平洋沿岸及五大湖周围地区有效缓解美国东西客货运输压力充电站布局将来会与普通加油站的布局类似东北部传统汽车产业的衰落是因为
10、电动汽车的冲击A. B C D第卷（非选择题 共52分）二、非选择题（本大题共3小题，共52分。）25（12）读图文材料，回答问题。考点35 中难图 13 京津冀地区铁路分布示意图（1）结合图 13 所示信息，说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因。请回答两项。（6 分）（2）2016 年唐山至承德的铁路正式开通，使京津冀地区的铁路网进一步完善。唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。据图 13 所示信息说明原因。（3 分）（3）京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，对承德市社会经济发展有何促进作用？请回答两项。（3分）考点:交通区位 中难【来源】江苏省镇江市2016届高
11、三下学期第一次模拟考试地理试卷26.阅读图文资料，完成下列要求。(16分)下图示意某国南部沿海部分地区。该地区河流含沙量大，沿海水浅。18世纪，随着大规模的土地开发，该地区交通运输需求大增，于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。M河自北向南纵贯该国中部，是该国重要的航道，H港为该国南部沿海最大港口。（1）分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。（2）分析沿海运河开凿工程量较小的原因。（3）简述沿海运河航道航运优势。（4）说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。考点:交通区位 中难【来源】2015年高考真题文科综合地理（新课标I卷）27.（24分）阅读图文材料，完成下列要求。多年冻土分为上下
12、两层，上层为夏季融化、冬季冻结的活动层，下层为多年冻结层。我国的多年冻土主要分布于东北高纬度地区和青藏高原高海拔地区。东北高纬地区多年冻土南界的年平均气温在-11，青藏高原多年冻土下界的年平均气温约为-3.5-2。由我国自行设计、建设的青藏铁路格（尔木）拉（萨）段成功穿越了约550千米的连续多年冻土区，是全球目前穿越高原、高寒及多年冻土地区的最长铁路。多年冻土的活动层反复冻融及冬季不完全冻结，会危及铁路路基。青藏铁路建设者创造性地提出了“主动降温、冷却路基、保护冻土”的新思路，采用了热棒新技术等措施。图8a示意青藏铁路格拉段及沿线年平均气温的分布，其中西大滩至安多为连续多年冻土分布区。图8b为
13、青藏铁路路基两侧的热棒照片及其散热工作原理示意图。热棒地上部分为冷凝段，地下部分为蒸发段，当冷凝段温度低于蒸发段温度时，蒸发段液态物质汽化上升，在冷凝段冷却成液态，回到蒸发段，循环反复。图8（1）分析青藏高原形成多年冻土的年平均气温比东北高纬度地区低的原因。（8分）（2）图8a所示甲地比五道梁路基更不稳定，请说明原因。（8分）（3）根据热棒的工作原理，判断热棒散热的工作季节（冬季或夏季），简述判断依据；分析热棒倾斜设置（图8b）的原因。（8分） 参考答案1.C A1.山西、内蒙古等地将能源输出由煤炭为主转为火电为主，对于输入地而言利于减少温室气体排放，但不会减少全国的温室气体总排放量，故错；电
14、力输出采用高压输电线路，不占用交通运输线，故利于减轻输出地和输入地的交通运输压力，故错；煤炭转化为火电，延长了产业链，利于促进输出地经济增长，但火电加剧输出地的大气污染和水资源等压力，故正确。2.电动汽车相比燃油汽车可以减少汽车尾气的排放，所以有效地改善了大气环境。3.B 4.C解析：3.铁路运输压力最大的阶段应该是铁路运输供需缺口最大的阶段，结合图示可知T3阶段的缺口最大。4.阶段铁路运输供需缺口逐渐变小，说明交通网络不断完善，应是多种交通运输方式发展的结果。5、A 6、B 7、C试题分析：5、该铁路T1T2段经过安第斯山脉，此段地形起伏大、高差大、地质条件复杂，修建难度最大。A正确。6、受
15、安第斯山脉阻挡，南美大陆东西两岸交通主要靠海运。该铁路沟通南美大陆东西两岸，可有效缓解两岸交通严重依赖巴拿马运河的局面。B正确。7、铁路运输比海运运量小，运费高，但运速快，受自然条件限制小。C正确。考点：交通运输8B 9B试题分析：8由图示可以看出：重庆人能忍受的最长时间是27分钟，而拥堵要39分钟；西安人能忍受的最长时间是35分钟，而拥堵要28分钟；南京人能忍受的最长时间是44分钟，而拥堵要36分钟；成都人能忍受的最长时间是32分钟，而拥堵要29分钟。西安拥堵时间最少，即西安人忍受痛苦的时间最少。选B正确。9两城市都是我国超大城市，城市规模大，虽然基础设施完善，但交通通达度不高；北京、上海与
16、其他城市相比，拥有更多的人口，长期拥堵已成习惯，两城市拥堵所花时间和人们能忍受的最长时间都较高。选B正确。考点：城市交通和读图分析能力。10.D 11.A 12.C【考查方向】本题旨在考查影响交通线路建设的自然因素，考查获取和解读地理信息的能力，考查调动和运用所学知识分析地理问题的能力。10.结合所学知识可知，台风主要出现在我国东部和南部沿海地区，不会影响到西北内陆地区，则兰新高铁设计建设过程中不需要考虑台风的影响；而低温、暴雪、沙暴在西北地区都会出现，这些自然条件都是兰新高铁设计建设过程中需要重点考虑的。11.【考查方向】本题旨在考查交通线路建设过程中的限制条件及应对措施，考查获取和解读地理
17、信息的能力，考查调动和运用所学知识分析地理问题的能力。新疆地域辽阔且靠近冬季风发源地、多平坦戈壁（植被覆盖率低，地面摩擦小），故而多大风天气；达坂城为重要风区，因此风害是影响铁路安全运营的最大因素。为减少风害对高铁的影响，在新疆段需要建设防风工程设施。12.【考查方向】本题旨在考查交通线路建设的影响因素及其对地理环境的影响，考查获取和解读地理信息的能力，考查调动和运用所学知识分析地理问题的能力。兰新高铁的建设，增加一条出疆通道，新疆和内陆省区联系更加便利，也加快西北三省（区）与东部地区的联系，客运与货运能力都将大幅提升；可拓宽沿线煤炭、棉花、瓜果等优势资源的运输通道，使资源优势尽快转化为经济优
18、势，势必促成丝绸之路经济带的繁荣；完善新疆的铁路网，完善我国西部地区的交通网络；但影响其建设的并非只有自然条件，亦有社会经济条件。13.A 14.D13.水上公路在河流之上修建而成，避免了开山毁林，保护了坡地的生态环境，A项正确。缩短线路长度的一般方法是截弯取直，遇山开山，遇水（谷）架桥。图中水上公路顺河而建，随河道弯曲，并没有缩短线路长度，B项错误。图示地区为大巴山余脉与巫山余脉交汇处，山地居多，耕地较少，水上公路选线的主要原因并非为了避免侵占耕地，C项错误。由图可知水上公路并未连接村落，D项错误。14.【目的】本题旨在考查交通线路布局的区位因素，考查获取和解读地理信息的能力，考查调动和运用
19、所学知识分析地理问题的能力。由于水上公路建在河流之上，其设计高度受到河流水文状况尤其是最高水位的影响，桥体过低会被淹没进而影响通行，过高则会增加修建成本。15.A 16.D15.【目的】本题旨在考查工业的区位因素，考查学生运用所学知识分析现实生活问题的能力。根据材料可知鲜切水果主要是满足消费者的即食需求，从加工到送到客户手中不超过6小时，只有较多的消费群体（广阔的市场），才能发展鲜切水果业，交通条件虽然重要，但没有市场，既使交通再便捷，也不能发展鲜切水果业，故鲜切水果业布局的主导区位因素是市场。16.【目的】本题旨在考查学生的读图能力和新情境下运用所学知识分析现实生活问题的能力。因为该产业从加
20、工到送到客户手中不超过6小时，故不能是通过正常销售渠道如大型商场、超市、专卖店去销售，在图中信息提示“信息流”，顾客只有可能通过电子商务平台，从网络上下订单，然后果切企业才能进行生产，包装、配送，故本题选D。17.D 18.B解析：17.【考点】本题旨在考查交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响的知识，考查学生（对）分布图的判读能力。该题解题的关键是由材料获取有效信息：“高速公路出入口、轨道交通站点附近成为购物、就业和人口集聚区”，结合图3零售业用地居于中心且占地较广，办公用地位于零售业外围。可推断高速公路出入口附近首先出现的土地使用类型是零售业用地。18.【考点】本题旨在
21、考查城市的空间结构及其形成原因的知识，考查学生解读图示信息和调动运用知识的能力。该题解题的关键是获取解读信息的能力。在图上零售业用地位于中心，居住用地分别靠近零售业、办公和工业用地， 可见该区产业结构以第三产业（服务业）为主， B正确。边缘城市规模小，不易形成人口的昼夜流动大的特点，而零售业有的是商住两用，临街低层为商铺而高层为住宅，所以A错。CD条件不足不能确认，但依据图分析，该地与中心城区并非紧密相连，城市规模较小，与中心城区相比建筑物密度较小。【解题误区警示】郊区城市化和逆城市化是城市化过程中的不同过程。一般将城市化阶段分为：起步阶段、郊区城市化阶段、逆城市化阶段、再城市化阶段。人口的昼
22、夜流动性大一般发生在逆城市化阶段的“钟摆式”流动：都市中心地价高发展为中心商务区，郊区地价低环境条件好形成住宅区，早晨人流向中心商务区工作，晚上回到“睡城”。 “边缘城市”概念：城市形态从单核心格局向多核心、网络化方向发展以及城市核心区在扩散中出现新集聚的过程中，在郊区发展起来的兼具商业、就业与居住等职能的综合功能中心。边缘城市是人口、商业及就业等多种因素综合作用的结果。边缘城市是美国城市发展的新形式，是位于原中心城市周围郊区新发展起来的商业、就业与居住中心，而这些中心在30年前还是农田、村庄或纯粹的居住用地。这些新的中心具备了典型的城市功能：居住、就业、交通及游憩等，但建筑的密度比中心城市低
23、。19.D 20.B1.X和Y位于沿海地带，且有港口，便于对外联系，可能形成国际化城市，其中X市陆地交通更加发达，经济腹地更加广阔，因此最易发展成为国际化大都市。2.城市等级越高，人口越多，因此城市之间的客运人流量越大，汽车客运往返班次越多，反之越少，图中N为县城，等级低，人口少，且交通通达度不高，因此来往于此地的汽车客运班次最少。考点：交通运输.21.B 22.C解析:21.读流程图可以根据题意分析，订单经过审核后，要进行分发到相关部门，对应订单分发。货物要采购后入库，箭头指向入库，应是采购。送货是由物流部门负责，对应物流配送，B正确；A、C、D错误。22.与传统商业流通相比，网购足不出户，
24、效率高，结算简便，流通环节少，成本低。但是网购与当面挑选货物，当面付款相比，风险大，所以优点不包括C，选项C正确；A、B、D错误。23.C 24.C解析：23.读材料可知，充电站建设是为电动汽车充电而建，所以必须分布在交通线沿线，方便过往车辆充电。所以C对；太阳能分布、技术因素只能影响充电速度的快慢。地形与电站分布关系不大，只能通过影响交通线分布来影响电站的分布，不是主要因素。24.通过充电站分布图，可以看到，美国人口主要分布在大西洋沿岸、太平洋沿岸及五大湖周围地区。电站建设、分布不能缓解美国东西客货运输压力。充电站布局要沿交通线布局，所以将来会与普通加油站的布局类似。东北部传统汽车产业的衰落
25、与环境污染严重、高新技术产业的发展有关。25.12 分（1）京、津两城市是重要的铁路交通枢纽（过境和中转的客、货列车多）；京、津两城市经济发达，人口多，客、货运量大（交通需求量大；交通需求的多样化）；京、津两城市资金实力雄厚、技术先进。（2）穿越山地（地表起伏大；地质条件复杂）。（3）增加收入；扩大就业；完善基础设施；保护旅游资源26.（1）该地区河流大致自北向南入海，陆上缺少东西向（横向）水运通道。沿海多沼泽，海域水浅，泥沙多，风浪大，不利于航行，不适于建港。（2）沿岸地区为河流冲积平原，低平，多沼泽（湿地、海湾）。（3）运河与海湾及多条河流相通，水位相对稳定；避免海浪和海风影响。（4）（该
26、国南部沿海少港口）H港依托沿海运河，成为南部沿海地区的贸易港口；M河流域广阔，腹地广，河道航运繁忙；H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。试题解析：（1）读图，该地区河流大致自北向南入海，沿海运河开凿前，陆上缺少东西向或横向的水运通道。根据图例，沿海地区多沼泽，结合等深线判断，海域水浅。沿海地区泥沙沉积多，风浪大，不利于航行，不适于建港。（2）图示沿岸地区为河流冲积平原，便于施工。地势低平，多沼泽湿地、海湾等，可以利用起来开凿运河，所以沿海运河开凿工程量较小。（3）沿海运河与海湾及多条河流相通，水位相对稳定。运河航行，可以避免海浪和海风影响，利于航行安全。（4）读图，该国
27、南部沿海港口少，H港依托沿海运河，成为南部沿海地区的重要贸易港口。M河流域广阔，腹地广，河道航运繁忙。H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。 所以H港发展成为该国南部沿海最大港口。27.（1）青藏高原纬度低，海拔高，太阳辐射强；（3分）（东北高纬地区年平均气温低于-11，可以形成多年冻土。）青藏高原气温年较差小，当年平均气温同为-11时，冬季气温高，冻结厚度薄，夏季全部融化，不能形成多年冻土。（5分）（2）甲地年平均气温更接近0，受气温变化的影响，活动层更频繁地冻融，（冻结时体积膨胀，融化时体积收缩，）危害路基；（4分）甲地年平均气温高于五道梁，夏季活动层厚度较大，冬季有
28、时不能完全冻结，影响路基稳定性。（4分）（3）冬季。（2分）依据：冬季气温低于地温，热棒蒸发段吸收冻土热量，（将液态物质汽化上升，与较冷的地上部分管壁接触，凝结，释放出潜热，）将冻土层中的热量传送至地上（大气）。（3分）热棒倾斜设置的原因：使热棒能深入铁轨正下方，保护铁轨下的路基（多年冻土）。（3分）解析：（1）海拔高是导致青藏高原地区气温低的主要原因。和东北地区相比，青藏高原地区纬度较低，冬季获太阳辐射量多，冬季气温高，冻结厚度薄。夏季地表温度高，冻土层融化。（2）观察图中甲地与五道梁地区的温度和纬度差异。甲地年均温高于五道梁地区，甲地冻土层厚度变化大，永久冻土厚度较小，地基土频繁的冻融不稳。（3）工作季节为冬季。冬季高原面上气温低，冷凝段温度低于路基温度，蒸发段将液态物质汽化上升，气态物质在此段冷凝转化成液态流回蒸发段。倾斜设置可增加热棒与地层的接触面积，使热棒能深入铁轨正下方，对地层温度的调节作用更强。考点：青藏高原自然环境、板块构造
