1、课后素养落实(十)(建议用时:40分钟)合格过关练运输里程是交通网中某种运输方式线路总长度。下图是19792014年我国四种运输方式年里程变化统计图。读图,回答12题。1关于图中运输里程的变化,叙述正确的是()A图示期间,四种交通运输方式里程均有增加B公路运输里程提高幅度最大C2000年以后,民航运输里程增长率最高D2001年起,民航运输里程超过铁路运输里程2图中运输里程公路长于铁路,是因为公路运输比铁路运输()A速度慢B运价高C灵活性强 D连续性差1C2C第1题,由图可知,2000年以后,民航运输里程大幅增加,其增长幅度较其他运输方式大很多,说明增长率最高;图示期间,内河航道运输里程先减少后
2、增加,但总体上是减少的,其他运输方式里程均增加;提高幅度最大的是民航运输里程;图示期间,民航运输里程一直长于铁路运输里程。第2题,公路运输具有机动灵活的优点,可以实现从门口到门口的运输,因此公路运输里程长于铁路运输里程。矮寨特大悬索桥位于湖南省吉首市内,大桥主跨1 176米,跨越德夯大峡谷,是世界上峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥(见下图)。读图,回答34题。3影响大桥修建的主要自然因素是()A地形 B气候 C河流 D土壤4建设矮寨特大悬索桥主要是为了 ()A缓解噪声污染 B提高通行效率C减少洪涝灾害 D增加科技含量3A4B第3题,矮寨特大悬索桥跨越德夯大峡谷,是世界上峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥,所
3、以影响大桥修建的主要自然因素是地形。第4题,矮寨特大悬索桥的建设,可有效提高通行效率;避免因车走谷地、山地等耗时费力。在詹天佑主持建设的京张铁路建成100多年后,2016年4月29日京张高铁正式开工,2019年6月12日全线铺轨完成。下图示意京张高铁沿线站点分布。据此完成56题。5从老京张铁路到新京张高铁,交通布局区位因素变化最明显的是()A地形地质 B河流水文C科学技术 D资源分布6北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是()A人口密度大 B工业密度大C景点密度大 D建筑密度大5C6A第5题,地形地质、河流水文、资源分布等自然因素一般在短时期内不会有太大变化;新京张铁路从八达岭长城下方山体
4、穿过,这是目前世界最大的、也是埋深最大的高速铁路地下车站,实现这种变化的主要因素是科学技术。第6题,铁路沿线站点密度的大小取决于沿线人流量的多少,所以北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是人口密度大。下图为某城市略图。读图,完成78题。7根据图示分析该城市优越的区位条件是()A水资源丰富B交通便利C地形条件好 D气候适宜8该城市城区建设的发展方向是()A向西扩展 B向北扩展C向南扩展 D向东扩展7B8D第7题,从图中看出,该城市临江靠湖,又有铁路通过,因此优越的区位条件是水陆交通便利。第8题,该城市北有长江、西有湖泊,限制了其发展,向东是平原,且交通便利,利于发展。下图是我国某小城市地域形
5、态变化示意图。读图,回答910题。9该城市2008年的地域形态与1948年明显不同,其最主要的影响因素是()A政治 B地形C河流 D交通10目前,该城市的交通拥堵现象较为突出,正确的解决措施有()修建卫星城镇修建环城公路将铁路、国道迁往城郊疏散城市居民,减少城区人口A BC D9D10B第9题,1948年该城市的城区呈带状沿河流分布,2008年城区除了沿河流分布外,还沿铁路、公路分布,说明交通运输的发展对城市地域形态产生了明显的影响。第10题,铁路、公路穿越城区是交通拥堵现象产生的主要原因,因此,修建环城公路和将铁路、国道迁往城郊是解决城区交通拥堵问题的正确措施。11阅读材料,回答下列问题。中
6、俄原油管道一线工程是我国四大国际能源战略通道之一,管道起自俄罗斯境内的斯科沃罗季诺输油站,终点位于大庆林源输油站。二线工程起始于黑龙江省漠河县兴安镇漠河输油站,途经黑龙江、内蒙古两省,终止于黑龙江省大庆市大同区林源输油站。中俄原油管道一线二线全部投产后,每年可向中国输入3 000万吨原油。(1)我国从俄罗斯进口石油,过去选择铁路运输,现在选用管道运输有哪些优点?(2)修建中俄输油管道,沿途需要克服哪些困难?(3)简要分析中俄原油管道投入运营对我国的重要意义。解析第(1)题,对比管道运输与铁路运输的特点可回答。第(2)题,由材料可知,中俄输油管道纬度高,气温低,且穿过了大兴安岭。第(3)题,可从
7、缓解能源紧张,保证能源安全等方面回答。答案(1)受时间和季节限制小,连续性强,运量大;液体不外流,货物损耗小;安全性好。(2)低温、冻土;地形复杂;生态脆弱。(3)增加我国石油进口的渠道,有利于保证我国的石油战略安全;缓解能源紧张,促进我国经济的可持续发展。素养培优练南宋时期赣州古城是重要的政治、经济中心,古城建在章江、贡江交汇的三角洲。为了方便与外界联系,古城在章、贡两江上先后建造了三座浮桥,其南面是深沟高垒。中华人民共和国成立以后,章江上的两座古浮桥因修建公路大桥而被拆除,而贡江上的一座古浮桥建春门浮桥被保留下来。该浮桥长约400米,由100多只小舟板并束之以缆绳相连而成。下图为赣州市建春
8、门浮桥位置及景观图。据此完成1213题。12古代跨河桥梁多为石桥,而赣州古城跨河桥梁为木质浮桥,其主要原因是()A当地石料缺乏,木材丰富B河流水位季节变化大C江面宽阔,木质浮桥修建难度小D地形条件复杂13与另两座古浮桥相比,建春门浮桥得以保留的原因最可能是()A历史价值突出B通行需求小C拆除难度大 D抵御洪水能力强12C13B第12题,根据材料可知,古浮桥建于南宋时期,根据“浮桥长约400米”可知,江面宽阔,以当时的工程技术水平,要在宽度400米的江面上建永久性石桥,难度较大,而浮桥由100多只小舟板并束之以缆绳相连而成,修建难度较小;根据“南面是深沟高垒”可知当地石料并不缺乏;河流水位季节变
9、化较大,对修建石桥有一定的影响,但不是建木质浮桥的主要原因;该地位于三角洲,地形条件并不复杂。第13题,结合图文材料可知,建春门浮桥位于市区边缘地带,河流两岸交通通行需求较少,故被保留下来;而章江两岸交通通行量较大,需修建公路大桥以满足其通行需求。建春门浮桥与其他浮桥在历史价值,拆除难度,防御洪水能力等方面差异不大。世界各国都十分重视交通运输建设,下表为某国某交通线路修建说明表。读表,回答1415题。项目某国某交通线路修建说明地理位置居内陆腹地,和外界交流渠道少环境特征地质:多断层、地热,且岩石脆弱地形:山区和高原气候:半湿润、半干旱气候河流:河水湍急,水量较大生态:各种原始状态的生物群落资源
10、:有色金属、稀有金属丰富线路长度约2 080千米投入成本约100亿美元14从该交通线路的投入成本及交通运输量、安全性、快捷性等综合因素考虑,该地区适合选择的交通运输方式有()A公路、管道 B公路、河运C河运、航空 D铁路、航空15修建该交通线路可()促进该地区和外界的交流吸引游客,发展旅游业大力开发各种生物、地热及矿产资源减少各种地质灾害的发生AB CD14D15A第14题,本题可根据各种交通运输方式的特点进行判断。由表格中的信息可知,该地区位于内陆腹地,河流湍急,不适合发展河运;管道运输主要是运输气态和液态的物质,该地区的丰富资源是有色金属、稀有金属;该线路约2 080千米,距离较长,而公路
11、短途运输较有利;该项目线路长,投资较大,比较适合发展铁路及航空运输。第15题,修建该交通线路,可方便客、货运输,促进该地区和外界的交流,故正确。该地地质条件复杂,具有各种原始状态的生态群落,大力开发生物资源会破坏生态环境,故不正确;该地地质条件复杂,修建该交通线路会对当地地形、地貌造成影响,容易引发地质灾害,故不正确。16读图文材料,回答下列问题。石武铁路客运专线北起石家庄,南至武汉,是北京广州深圳香港客运专线的组成部分,正线全长840.7 km。下图是石武高速铁路路线图。(1)简述石武高速铁路建设的主要优势区位条件。(2)该高速铁路的修建多采用高架桥模式,其主要目的(作用)有哪些?(3)简述
12、石武高速铁路建设的地理意义。(4)我国高速铁路发展迅速,说明现代交通运输业的发展趋势是什么?解析第(1)题,结合交通线的区位因素,从自然、社会经济、技术等方面分析。第(2)题,高架铁路主要优势从少占耕地、保持交通畅通及预防自然灾害等方面回答。第(3)题,建设石武高铁的地理意义主要是沟通区际联系,带来较强的社会、经济效益。第(4)题,高速铁路发展迅速,主要说明现代交通方式向高速化、专业化方向发展。答案(1)沿线地区地形平坦,有利于高速铁路的建设;途经我国中部地区,区内经济基础好(经济较发达);合理布局铁路网,有利于缓解京广铁路线的压力;有先进的技术作保障等。(2)减少占用耕地的数量,有利于保护当地宝贵的耕地资源;减少(避免)与其他交通运输方式的相互干扰。(3)石武高速铁路纵贯我国南北,从根本上缓解了京广铁路大动脉运输紧张的状况;把我国经济最活跃的环渤海地区、中原城市群、武汉城市圈、“珠三角”地区和广大中部地区更加紧密地连接在一起,促进国家北部、中部、南部区域协调健康发展;能够与京沪、京哈、陇海、沪昆等快速客运通道相衔接,成为覆盖全国的铁路快速客运网的主骨架之一。(4)高速化、专业化。