1、第2讲交通运输方式和布局变化的影响(2021湖北省联考)风陵渡位于豫陕晋三省交界处,历史上商旅云集,是黄河上的重要渡口。风陵渡上游河段摆动频繁。1970年黄河铁路大桥建成,风陵渡航运业务受到影响;20世纪80年代风陵渡货运量急剧增加;1994年风陵渡黄河公路大桥建成通车,此处商旅云集的盛况逐渐消失。据此完成13题。1风陵渡成为图示地区的重要渡口,主要是由于该河段(B)A河面狭窄B河道稳定C流速平缓D含沙量小220世纪80年代风陵渡货运量急剧增加,得益于(D)A铁路运力下降B水运条件改善C渡口旅游兴起D商贸快速发展31994年以后风陵渡商旅云集盛况消失的主要原因是(C)A交通流量减小B基础设施陈
2、旧C无需在此中转D货运量减小解析第1题,据材料可知,风陵渡上游河段摆动频繁,形成了很多浅滩,不易建渡口,据图可知风陵渡处河道摆动最小,河道稳定适合建渡口,故B正确,河面狭窄,实际对船只的进出都有限制,不是建渡口的优势条件,故A错;河道较窄,具有狭管效应,流速快、侵蚀作用强,泥沙沉积的少、含沙量大,故C、D错。第2题,风陵渡位于豫陕晋三省交界处,20世纪80年代我国实行改革开放政策,经济得到快速发展,地域间的商业贸易活动频繁,对河运的需求量增加,使风陵渡货运量急剧增加,故D正确。第3题,据材料可知,1994年风陵渡黄河公路大桥建成通车,公路运输较水运比,机动灵活、运输速度快更具优势,很多货物采用
3、了公路、铁路运输,在一定程度上取代了河运,不再在风陵渡中转,商旅云集盛况消失,故C正确。(2021安徽省蚌埠市教学质量检查)中国大运河于2014年被列入世界遗产名录。大运河是中国古代劳动人民创造的伟大水利工程。大运河开凿于公元前486年,流经八省市,沟通五大水系,包括京杭大运河、隋唐大运河和浙东运河三部分。历史上,大运河对沿线省市发展具有积极地推动作用。20世纪80年代以来,大运河沿线城市建成区不断扩张。下图a示意19842016年不同省市运河沿线城市建成区平均扩张面积,下图b示意20世纪80年代末至2010年间杭州建成区空间扩展。据此完成46题。419842016年运河沿线城市建成区扩张速度
4、的区域差异是(D)A中部、北部快,南部慢B中部、南部快,北部慢C南部、北部慢,中部快D南部、北部快,中部慢5与运河沿线北方城市“摊大饼”式空间扩张发展相比较,杭州城市建成区形态(C)A受经济发展水平限制,破碎状扩展B受地形影响,单核心饼状扩展C受水系密度影响,多中心离散扩展D受卫星城镇发展影响,放射状扩展6为发挥运河的积极作用,运河沿线城市今后应着力发展的产业是(B)A水产养殖B文化旅游C花卉种植D商业物流解析第4题,据图a可知,地处我国北部的天津和北京城市建成区扩张速度快,地处我国南部的浙江和江苏城市建成区扩张速度快,中部的河北、河南、山东、安徽城市建成区扩张速度慢。第5题,图示20世纪80
5、年代末至2010年间杭州建成区空间扩展为多中心离散扩展,结合杭州位于长江三角洲地势低平河网密布特点,受水系影响。第6题,京杭大运河是我国第32处世界文化遗产和第46处世界遗产,其开凿、畅通、兴盛、衰落的历程,在一定程度上体现了我国经济社会的发展轨迹,其是经济功能与文化价值的彰显,故运河沿线城市今后应着力发展的产业是文化旅游。(2021贵州联考)读下图,完成78题。7四个居民点中,商业网点密度最小的居民点是(B)A甲B乙C丙D丁8拟在M地建立某大宗商品物流集散中心,主要考虑的区位条件有(B)地形地租交通市场ABCD解析第7题,读等高线图可知,图示乙位于山区,交通不便,人口稀疏,故商业网点的密度最
6、小。第8题,M位于城区边缘交通干线交汇处,交通便利;城区边缘附近,地租较低。(2021株洲质量检测)下图为我国高铁不同乘车时间对应的车外时间(车外时间前往高铁站的时间等待时间离开高铁站的时间)占总出行时间的比例示意图。据此完成911题。9根据材料推断(B)A高铁出行乘车时间长B高铁不适合短途出行C高铁出行车外时间长D高铁站布局不合理10高铁站附近,最适合发展的商业是(C)A综合零售和文教类B日用品和家电家具C餐饮、箱包和地方特产D医药卫生用品和娱乐产业11下图展示了高铁站的四种布局模式,其中最有利于快速形成新经济增长中心的是(C)A孤岛型B机场飞地型C城市边缘型D城市中心型解析第9题,读图可知
7、,出行时间越长,车外时间占比就越小,因此高铁不适合短途出行。第10题,高铁站附近,一般是远途的旅客,因此最适合发展的商业是餐饮、箱包和地方特产。第11题,孤岛、飞地与周边的区域关联度相对较低,高铁的带动性受影响;高铁不宜从市中心穿过;建在城市边缘可以方便与主城的联系,带动作用大,最有利于快速形成新经济增长中心。12(2021河北保定模拟)阅读图文材料,回答下列问题。梧州是岭南古都,有着2000多年的历史,曾是广西最大的城市。梧州地势四周高,中间低,丘陵占总面积的80%以上,故有“山城”之称;梧州扼浔江、桂江、西江总汇,乘船溯江而上可到广西各地,直通云贵,顺流而下可直达广州,自古以来便被称作“三
8、江总汇”;古时的梧州,更处于南北水陆交通要道,特别是处在灵渠与桂江南下西江的转折点上,享有“绿城水都”“百年商埠”等美誉。但自二十世纪九十年代以来,随着各地铁路、公路,特别是高速公路的连通,梧州作为广西及西南地区与粤港澳的水运中转港的地位一去不复返,经济发展水平与全国、全区发展水平的差距也越拉越大。(1)分析说明古时的梧州交通位置的重要性。(2)分析梧州近几十年来发展缓慢的原因。解析第(1)题,据图可知,梧州地处我国南方低山丘陵地区,陆路交通不便,但因河网稠密,水运便捷;据文字材料可知,梧州地处“三江总汇处”,“更处于南北水陆交通要道”,说明梧州交通位置十分重要。第(2)题,据文字材料“自上世
9、纪九十年代以来,随着各地铁路、公路,特别是高速公路的连通,梧州为广西及西南地区与粤港澳的水运中转港的地位一去不复返”,说明交通运输方式的变化使梧州的交通地位下降。梧州“丘陵占总面积的80%以上”,说明地形限制了交通的发展和城市的扩展。同时,梧州距离沿海经济发达地区较近,人才外流严重。答案(1)南方地区多山地丘陵,陆路交通不便,但河网稠密,因此水运便捷;梧州位于浔江、桂江、西江交汇处(或地处三江总汇处),可以通过运河和其他支流联系我国西南、华南和长江流域的广大地区(或处于南方广大地区的水运交通枢纽的位置),交通位置十分重要。(2)铁路、(高速)公路和航空运输的发展,使梧州水运交通枢纽的地位下降;
10、丘陵面积广,限制了梧州铁路和(高速)公路的发展,使得城市经济发展缓慢,同时城市发展空间受限;沿海地区的发展,导致人才外流。13读下图,完成下列问题。(1)图中居民点的分布有何特点?其主要影响因素是什么?(2)随着人口的增加,丙村要扩建居民点。若只考虑沿着山前公路扩建,试比较说明在丙村东北方向和南偏西方向建设条件的差异。(3)图中甲、乙、丙、丁四地点最易发展成商业中心的是 ,试分析其原因。解析第(1)题,从图中可以看出居民点几乎都沿公路分布,这主要受地形和交通条件的影响。第(2)题,地形条件的不同,会对聚落产生不同的影响。丙村东北方向的区域狭窄,相邻山坡较陡,存在洪水、滑坡等灾害隐患;而南偏西方向,由于等高线较为稀疏,区域宽阔,一般不存在洪水、滑坡等灾害的隐患。第(3)题,图中丁位置处于较为开阔平坦的地区,且处于道路的交叉口,交通条件较为便利。答案(1)沿交通线分布。地形和交通条件。(2)东北方向:山前到公路间的区域较狭窄,相邻山坡比较陡,有峭壁,存在洪水、滑坡等灾害的隐患。南偏西方向:山前到公路间的区域较宽阔,可以使用的建筑用地较多,相邻山地比较和缓,一般不存在洪水、滑坡等灾害的隐患。(3)丁丁地地势低平、开阔,位于道路交叉口,交通条件较为便利。