1、第2讲交通运输方式和布局变化的影响(2021湖北省联考)风陵渡位于豫陕晋三省交界处，历史上商旅云集，是黄河上的重要渡口。风陵渡上游河段摆动频繁。1970年黄河铁路大桥建成，风陵渡航运业务受到影响；20世纪80年代风陵渡货运量急剧增加；1994年风陵渡黄河公路大桥建成通车，此处商旅云集的盛况逐渐消失。据此完成13题。1风陵渡成为图示地区的重要渡口，主要是由于该河段(B)A河面狭窄B河道稳定C流速平缓D含沙量小220世纪80年代风陵渡货运量急剧增加，得益于(D)A铁路运力下降B水运条件改善C渡口旅游兴起D商贸快速发展31994年以后风陵渡商旅云集盛况消失的主要原因是(C)A交通流量减小B基础设施陈
2、旧C无需在此中转D货运量减小解析第1题，据材料可知，风陵渡上游河段摆动频繁，形成了很多浅滩，不易建渡口，据图可知风陵渡处河道摆动最小，河道稳定适合建渡口，故B正确，河面狭窄，实际对船只的进出都有限制，不是建渡口的优势条件，故A错；河道较窄，具有狭管效应，流速快、侵蚀作用强，泥沙沉积的少、含沙量大，故C、D错。第2题，风陵渡位于豫陕晋三省交界处，20世纪80年代我国实行改革开放政策，经济得到快速发展，地域间的商业贸易活动频繁，对河运的需求量增加，使风陵渡货运量急剧增加，故D正确。第3题，据材料可知，1994年风陵渡黄河公路大桥建成通车，公路运输较水运比，机动灵活、运输速度快更具优势，很多货物采用
3、了公路、铁路运输，在一定程度上取代了河运，不再在风陵渡中转，商旅云集盛况消失，故C正确。(2021安徽省蚌埠市教学质量检查)中国大运河于2014年被列入世界遗产名录。大运河是中国古代劳动人民创造的伟大水利工程。大运河开凿于公元前486年，流经八省市，沟通五大水系，包括京杭大运河、隋唐大运河和浙东运河三部分。历史上，大运河对沿线省市发展具有积极地推动作用。20世纪80年代以来，大运河沿线城市建成区不断扩张。下图a示意19842016年不同省市运河沿线城市建成区平均扩张面积，下图b示意20世纪80年代末至2010年间杭州建成区空间扩展。据此完成46题。419842016年运河沿线城市建成区扩张速度
4、的区域差异是(D)A中部、北部快，南部慢B中部、南部快，北部慢C南部、北部慢，中部快D南部、北部快，中部慢5与运河沿线北方城市“摊大饼”式空间扩张发展相比较，杭州城市建成区形态(C)A受经济发展水平限制，破碎状扩展B受地形影响，单核心饼状扩展C受水系密度影响，多中心离散扩展D受卫星城镇发展影响，放射状扩展6为发挥运河的积极作用，运河沿线城市今后应着力发展的产业是(B)A水产养殖B文化旅游C花卉种植D商业物流解析第4题，据图a可知，地处我国北部的天津和北京城市建成区扩张速度快，地处我国南部的浙江和江苏城市建成区扩张速度快，中部的河北、河南、山东、安徽城市建成区扩张速度慢。第5题，图示20世纪80
5、年代末至2010年间杭州建成区空间扩展为多中心离散扩展，结合杭州位于长江三角洲地势低平河网密布特点，受水系影响。第6题，京杭大运河是我国第32处世界文化遗产和第46处世界遗产，其开凿、畅通、兴盛、衰落的历程，在一定程度上体现了我国经济社会的发展轨迹，其是经济功能与文化价值的彰显，故运河沿线城市今后应着力发展的产业是文化旅游。(2021贵州联考)读下图，完成78题。7四个居民点中，商业网点密度最小的居民点是(B)A甲B乙C丙D丁8拟在M地建立某大宗商品物流集散中心，主要考虑的区位条件有(B)地形地租交通市场ABCD解析第7题，读等高线图可知，图示乙位于山区，交通不便，人口稀疏，故商业网点的密度最
6、小。第8题，M位于城区边缘交通干线交汇处，交通便利；城区边缘附近，地租较低。(2021株洲质量检测)下图为我国高铁不同乘车时间对应的车外时间(车外时间前往高铁站的时间等待时间离开高铁站的时间)占总出行时间的比例示意图。据此完成911题。9根据材料推断(B)A高铁出行乘车时间长B高铁不适合短途出行C高铁出行车外时间长D高铁站布局不合理10高铁站附近，最适合发展的商业是(C)A综合零售和文教类B日用品和家电家具C餐饮、箱包和地方特产D医药卫生用品和娱乐产业11下图展示了高铁站的四种布局模式，其中最有利于快速形成新经济增长中心的是(C)A孤岛型B机场飞地型C城市边缘型D城市中心型解析第9题，读图可知
7、，出行时间越长，车外时间占比就越小，因此高铁不适合短途出行。第10题，高铁站附近，一般是远途的旅客，因此最适合发展的商业是餐饮、箱包和地方特产。第11题，孤岛、飞地与周边的区域关联度相对较低，高铁的带动性受影响；高铁不宜从市中心穿过；建在城市边缘可以方便与主城的联系，带动作用大，最有利于快速形成新经济增长中心。12(2021河北保定模拟)阅读图文材料，回答下列问题。梧州是岭南古都，有着2000多年的历史，曾是广西最大的城市。梧州地势四周高，中间低，丘陵占总面积的80%以上，故有“山城”之称；梧州扼浔江、桂江、西江总汇，乘船溯江而上可到广西各地，直通云贵，顺流而下可直达广州，自古以来便被称作“三
8、江总汇”；古时的梧州，更处于南北水陆交通要道，特别是处在灵渠与桂江南下西江的转折点上，享有“绿城水都”“百年商埠”等美誉。但自二十世纪九十年代以来，随着各地铁路、公路，特别是高速公路的连通，梧州作为广西及西南地区与粤港澳的水运中转港的地位一去不复返，经济发展水平与全国、全区发展水平的差距也越拉越大。(1)分析说明古时的梧州交通位置的重要性。(2)分析梧州近几十年来发展缓慢的原因。解析第(1)题，据图可知，梧州地处我国南方低山丘陵地区，陆路交通不便，但因河网稠密，水运便捷；据文字材料可知，梧州地处“三江总汇处”，“更处于南北水陆交通要道”，说明梧州交通位置十分重要。第(2)题，据文字材料“自上世
9、纪九十年代以来，随着各地铁路、公路，特别是高速公路的连通，梧州为广西及西南地区与粤港澳的水运中转港的地位一去不复返”，说明交通运输方式的变化使梧州的交通地位下降。梧州“丘陵占总面积的80%以上”，说明地形限制了交通的发展和城市的扩展。同时，梧州距离沿海经济发达地区较近，人才外流严重。答案(1)南方地区多山地丘陵，陆路交通不便，但河网稠密，因此水运便捷；梧州位于浔江、桂江、西江交汇处(或地处三江总汇处)，可以通过运河和其他支流联系我国西南、华南和长江流域的广大地区(或处于南方广大地区的水运交通枢纽的位置)，交通位置十分重要。(2)铁路、(高速)公路和航空运输的发展，使梧州水运交通枢纽的地位下降；
10、丘陵面积广，限制了梧州铁路和(高速)公路的发展，使得城市经济发展缓慢，同时城市发展空间受限；沿海地区的发展，导致人才外流。13读下图，完成下列问题。(1)图中居民点的分布有何特点？其主要影响因素是什么？(2)随着人口的增加，丙村要扩建居民点。若只考虑沿着山前公路扩建，试比较说明在丙村东北方向和南偏西方向建设条件的差异。(3)图中甲、乙、丙、丁四地点最易发展成商业中心的是 ，试分析其原因。解析第(1)题，从图中可以看出居民点几乎都沿公路分布，这主要受地形和交通条件的影响。第(2)题，地形条件的不同，会对聚落产生不同的影响。丙村东北方向的区域狭窄，相邻山坡较陡，存在洪水、滑坡等灾害隐患；而南偏西方向，由于等高线较为稀疏，区域宽阔，一般不存在洪水、滑坡等灾害的隐患。第(3)题，图中丁位置处于较为开阔平坦的地区，且处于道路的交叉口，交通条件较为便利。答案(1)沿交通线分布。地形和交通条件。(2)东北方向：山前到公路间的区域较狭窄，相邻山坡比较陡，有峭壁，存在洪水、滑坡等灾害的隐患。南偏西方向：山前到公路间的区域较宽阔，可以使用的建筑用地较多，相邻山地比较和缓，一般不存在洪水、滑坡等灾害的隐患。(3)丁丁地地势低平、开阔，位于道路交叉口，交通条件较为便利。