1、核心素养专项练(四)为适应京津冀经济协同发展，国家规划在北京南部新建北京新机场，按照2040年客流吞吐量1亿人次，飞机起降量80万架次的规模，建设七条跑道和约140万平方米的航站楼。下图为“北京新机场位置与北京主要交通枢纽的空间分布图”。读图，回答12题。1.北京市地面交通枢纽布局首先要考虑的是()A.政治职能B.居民出行C.历史背景D.地价高低2.北京新机场的设计标准体现了交通运输布局的_原则()A.因地制宜B.适度超前C.适应国防需要D.尽量少占土地3.北京新机场的建成，将()促进区域产业结构调整极大地缓解北京市交通拥堵状况形成北京、天津和石家庄机场协同作业新格局使首都的核心商贸区南移A.
2、B.C.D.答案1.B2.B3.A解析第1题，读图可知，北京市地面交通枢纽主要布局在城市环路以内，市内交通主要是方便人们出行乘坐，首先要考虑的是居民出行，B对。第2题，北京新机场的建设考虑到今后一定时期的运输需求，体现了适度超前原则。第3题，北京新机场的建成，提高了北京市的航空运输能力，形成北京、天津和石家庄机场协同作业新格局，将形成北京临空经济高端产业功能区，促进区域产业结构调整，正确；机场建设是航空运输，对北京城市内部交通运输没有影响，错；核心商贸区一般位于市中心交通便利的地方，不会使首都的核心商贸区南移，错误。世界各国都十分重视交通运输建设，下表为“某国某交通线路修建说明表”。读表，回答
3、45题。项目某国某交通线路修建说明地理位置居内陆腹地，和外界交流少环境特征地质：多断层，且岩层脆弱地形：山地和高原气候：半湿润、半干旱气候河流：河水湍急，水量较大生态：各种原始状态的生物群落资源：有色金属、稀有金属丰富、地热资源线路长度约2080千米投入成本约100亿美元4.从该交通线路的投入成本及交通运输量、安全性、快捷性等综合因素考虑，该地区适合选择的交通运输方式有()A.公路、管道B.公路、河运C.河运、航空D.铁路、航空5.修建该交通线路可()促进该地区和外界的交流吸引游客，发展旅游业大力开发各种生物、地热及矿产资源减少各种地质灾害的发生A.B.C.D.答案4.D5.A解析第4题，由表
4、格中的信息可知，该地区位于内陆腹地，河流湍急，不适合发展河运；管道运输主要是运输气态和液态的物质，但该地区的丰富资源是有色金属、稀有金属；该线路长约2080千米，距离较长，而公路短途运输较有利；该项目线路长，投资较大，比较适合发展铁路及航空运输。第5题，修建该交通线路，可方便客、货运输，吸引游客，促进该地区和外界的交流，故正确。该地地质条件复杂，具有各种原始状态的生物群落，大力开发生物资源会破坏生态环境，故不正确；该地地质条件复杂，修建该交通线路会对当地地形、地貌造成影响，容易引发地质灾害，故不正确。东非铁路网多为英国人于百年前修建的1米宽的窄轨铁路，火车短小，速度慢，运输能力低下。蒙内铁路(
5、蒙巴萨港内罗毕)是东非铁路网的起始段，内罗毕为该路网的铁路枢纽。2014年5月，由中国援建的，轨道宽度、运营列车、后勤服务以及铁路管理完全采用中国国铁一级标准(和原铁路差异显著)的新蒙内铁路开始建设，2017年5月11日正式通车。该铁路无论是建筑质量还是环境保护等都通过了苛刻的检测，目前，铁路运行状况良好。据此完成68题。6.对蒙内铁路建设影响较小的因素是()A.地形B.地质C.生态环境D.水文水系7.随着这条完全中国标准的铁路的成功运营，不可能()A.加重非洲对中国的依赖程度B.加强中非之间经贸往来和文化交流C.促使更多的采用中国标准铁路在非洲推广D.提升中国的国际形象和地位8.2017年5
6、月之后，内罗毕火车站客货滞留和集散量增长了很多倍，主要原因是()A.经济腾飞B.腹地拓宽C.处于转乘点D.运输增效答案6.D7.A8.C解析第6题，读图可知，蒙内铁路等高线密集，地势起伏大，且经过山地、高原、国家公园，故地形、地质、生态环境对蒙内铁路建设影响较大。蒙内铁路并没有跨越河流，水文水系对交通建设的影响较小，选D。第7题，随着这条完全中国标准的铁路的成功运营，可以加强非洲与中国之间的区域联系，从而加强中非之间经贸往来和文化交流，能够显示我国铁路建设的技术和实力，从而促使更多的采用中国标准铁路在非洲推广，同时有利于提升中国的国际形象和地位，但是不会加重非洲对中国的依赖程度，选A。第8题，
7、由材料“蒙内铁路为东非铁路网的起始段，内罗毕为该路网的铁路枢纽”可知，内罗毕处于转乘点，从而导致客货滞留和集散量增长了很多倍，选C。(2019山西省祁县中学期末)西安成都之间的交通线途经我国重要的南北分界线秦岭，古称蜀道。2017年12月正式通车运营的西成高铁，放弃沿用古蜀道，桥隧比达92.1%。据此完成910题。9.古蜀道的线路选择，主导因素是()A.地形B.聚落分布C.水源D.军事需求10.西成高铁放弃沿用古蜀道线路的原因是()A.桥梁隧道建设技术提升B.古蜀道沿线客源较少C.国防形式发生变化D.古蜀道线路过于曲折答案9.A10.D解析第9题，看图可知，古蜀道多沿山区中山谷地带修建，地势较
8、为平坦，故选A。第10题，高铁多以直达为主，而古蜀道线路曲折，故选D。2014年12月26日，兰新高速铁路(又称兰新客运专线)全线通车，将兰州至乌鲁木齐的行程缩短至不到12小时。读图，回答1113题。11.高速铁路与普通铁路相比()A.周转快，投资小，舒适度提高B.速度快，运费低，安全性较差C.运费低，运量大，灵活性降低D.速度快，效率高，技术要求高12.兰新高速铁路建设遇到的最主要障碍是()A.高寒缺氧，冻土广布B.戈壁广布，风沙严重C.资金匮乏，技术落后D.地形崎岖，地震多发13.兰新高速铁路建设后()实现了甘藏新三省区的铁路贯通减轻了兰新线铁路的货运压力实现了西宁和兰州的“同城效应”促进
9、了新丝绸之路的经济建设A.B.C.D.答案11.D12.B13.D解析第11题，高速铁路与普通铁路相比速度快，效率高，技术要求高，D对。高速铁路的投资大，运费高，安全性高，A、B、C错。第12题，兰新高速铁路是从兰州到乌鲁木齐，建设遇到的最主要障碍是戈壁广布，风沙严重，B对。该线路位于我国第二级阶梯，海拔不是很高，没有高寒缺氧和冻土问题，A错；有国家支持，资金充足，技术水平高，C错；沿山麓或绿洲修建，地形较平坦，D错。第13题，兰新高速铁路没有经过西藏，错；兰新高速铁路是客运专线，错；西宁和兰州联系时间缩短，实现了两地的“同城效应”，对；促进了新丝绸之路的经济建设，对。选D。读“日本交通运输结
10、构变化示意图”，回答1415题。14.据图，公路运输已成为日本最主要的运输方式，其原因有()地形平坦开阔，公路四通八达公路运输机动灵活、周转速度快公路运输量大、耗能少、运费低汽车工业发达，汽车拥有量较多A.B.C.D.15.日本水运在货运中占有重要地位，主要原因有()河网密布，通航里程较长经济发展对海外市场依赖严重海岸线弯曲，多优良港口水运运量大、成本低、速度快A.B.C.D.答案14.D15.B解析第14题，据图判断货运和客运中，公路运输比重都增大，成为主要运输方式。主要原因与公路运输的优点和日本汽车工业发达有关。第15题，日本以山地、丘陵为主，河流短小；水运主要是海洋运输，运量大，但速度慢
11、。下图为“高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图”。读图，回答1617题。16.图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在()A.700900千米B.600800千米C.500700千米D.400600千米17.甲运输方式应该是()A.高速公路B.普通铁路C.航空D.水路答案16.B17.C解析第16题，市场占有率变化幅度最大的距离范围应位于市场占有率曲线变化最陡处。据图可知，600800千米市场占有率变化幅度最大。第17题，据图可知，甲运输方式与高速铁路的区别在于甲运输方式更适合远距离运输旅客，所以甲运输方式应为速度更快、效率更高的航空运输。18.读下图，回答下列问题。(1)该
12、区域铁路线布局是否合理？理由是什么？(2)出城公路与铁路交会处常出现交通事故，应如何解决？(3)该市计划在奶牛场南侧投资建设航空港，请对此进行评价。答案(1)合理。理由：铁路干线经过城镇的边缘，既便于交通联系，又减少了噪声污染。(2)修建立交桥，使火车、汽车各行其道。(3)优势：位于郊区，不占农田；靠近公路干线，便于与城区联系。劣势：靠近奶牛场，噪声污染严重，影响奶牛产奶量。解析(1)图中铁路线经过城市的外缘，既方便交通联系，又能减轻火车过境时对城区的噪声污染。(2)图中铁路线与公路线交叉，易发生交通事故，可在交叉点上修建立交桥，使火车和汽车各行其道。(3)航空港建于奶牛场南侧，既不占农田，又有公路与城区相联系，交通便捷；但飞机起降时产生的噪声大，易对奶牛造成惊吓，影响牛奶产量。
