1、第三章 第三节 地域联系按照中长期铁路网规划，我国将建设多条铁路快速客运通道。结合不同距离条件下高速铁路与航空运输两种运输方式的竞争关系模型图，回答12题。1由图可知，两种运输方式竞争最激烈的运距是()A0600 kmB9001 100 kmC1 2001 600 km D大于1 800 km2我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是()A武汉广州 B杭州上海C成都上海 D兰州北京3哥伦比亚已经成为世界重要的鲜切花生产国。哥伦比亚向美国运送鲜切玫瑰花宜采用()A公路运输 B铁路运输C航空运输 D海洋运输读华北地区某区域图，完成第45题。4图中聚落分布的特点是()A沿河流分布
2、B沿公路分布C沿等高线分布 D邻矿产资源分布5聚落A的发展趋势是()A南北延伸 B东西延伸C东北西南延伸 D团状发展下图为高速铁路建成前后的城市时间距离(单位h为小时)变化示意图，据此回答67题。6高铁建设对城市发展的主要影响表现在()A城市间的距离缩短 B城市内部时间距离缩短C城市服务范围扩大 D城市内部交通更加拥堵7由图中信息预测，将有可能发展为区域核心城市的是()A甲城 B乙城C丙城 D丁城8读以下某地区聚落及商业网点分布图，完成下列各题。(1)图中A、B两处聚落空间形态各有何特点？(2)图中C、D两区域商业网点的密度有何差异。试分析其成因。(3)图中E处河港曾经是该地区对外联系的主要枢
3、纽，盛极一时，后因泥沙淤积和公路发展，该河港最终废弃。试述该种变化对E地聚落空间形态和商业网点密度的影响。下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图，回答910题。9货物最佳的运输方式是()A公路 B铁路C河运 D海运10生产布局受交通制约最明显的货物是()AB CD读以下高速公路与城市建成区空间关系示意图，完成1112题。11分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知()A甲模式不占用城市建成区用地B乙模式需要占用城市建成区用地C甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大D乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大12从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断()A城市化初
4、期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式B随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势C在城市化快速推进时期，甲模式会消失D大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式13随着“网购”的兴起，商品的流通量不断增加。这促进了()A商业网点密度的加大B商业区的规模扩大C商业流通环节的增加D地域间的商业联系14下图是某大城市平面略图，读图回答下列各题。(1)简述1980年以前的老城区的选址原因。(2)简述拟建大型超市离开老城区的原因。(3)简述大型服装批发市场建在图示地区的原因。(4)简述拟建蔬菜基地选址在图示地区的原因。答案1.B2.A 3C 4.B5.C 6.C7.B 8 (1)A处聚落空
5、间形态沿公路线扩展，B处聚落空间形态沿河流伸展。(2)C处商业网点的密度大于D处。 C位于平原，D位于山区；山区地势起伏大，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商品流通尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网很难伸展到那里。(3)E地聚落空间形态将保留沿河流伸展的特点，同时沿公路发展。 其商业网点密度将会减小。9.A10.B 11.C12.B 13 D 14(1)老城区位于河流交汇处，水运便利，水源充足。(2)由于公路、铁路运输的发展，水运在交通运输中的地位下降，城市、商业向陆路交通便利的地方发展。(3)靠近铁路、公路，交通便利；位于郊区，地租便宜。(4)靠近城市、公路，有利于蔬菜的运输和销售；靠近河流，水源充足。
