1、第二节交通运输布局课程标准结合实例，说明交通布局与区域发展的关系。学习目标1.通过对青藏铁路、上海港、香港国际机场的材料分析，学会分析影响交通运输线、点的区位因素，并能对交通运输线、点的类型选择、线路走向等提出合理化建议。2.举例说明城市交通规划的基本原则、城市交通运输产生的问题及解决措施。一、交通运输线1类型：铁路、公路、水运航道、航空线、管道等。2区位因素及变化(1)交通线路建设与发展中都会受到自然因素、社会经济因素以及技术因素的影响和制约。(2)自然因素：长期以来，是交通运输线区位选择的最重要因素，现在影响已减弱。(3)社会经济因素：对交通运输的影响越来越重要，现已成为决定性因素。(4)
2、技术因素：一直很重要。3交通运输线区位选择步骤(1)科学预测运输需求及其分布。(2)选择最经济的运输方式和路线等级标准。(3)确定线路的路径和走向。4内河航道网组成：天然水道和人工运河等。思考1京沪高铁“以桥代路”，主要原因是什么？答案京沪高铁途经东部经济发达地区，土地资源宝贵紧缺，“以桥代路”虽然工程成本高、难度大，但可以避开农田，节约了大量宝贵的土地资源。2青藏铁路“以桥代路”，主要原因是什么？答案(1)为野生动物留出迁徙的通道，保护青藏高原的生态环境。(2)避免因冻土造成路基沉降。二、交通运输站点1类型及特征类型特征火车站铁路一般运量很大，车站固定且设施较完备汽车站汽车运量较小，行动灵活
3、，停靠比较方便，汽车站内设备较简单港口拥有自己的服务区，即港口腹地。一般通过铁路、公路或河道等与腹地内的广大地区相联系航空港航空港对技术和安全的要求高，占地面积广，设备齐全2.区位因素：受经济、社会、技术和自然等因素的影响和制约。3港口(1)概念：供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所，具有一定的水域和陆域面积。(2)区位因素(3)影响港口经济价值的因素4交通枢纽类型：单一交通枢纽和综合交通枢纽。思考如何利用等高(深)线，选择港口区位？答案(1)看等高线。港口需要在地形平坦开阔处筑港，以利于港口的规划建设和进一步发展。所以应选择在等高线较稀疏处筑港。(2)看等深线。从有利于船舶航行和停泊角度考
4、虑，港口应建在港阔水深、背风避浪的海域处。所以应选择在等深线较密集处筑港。三、城市交通网1影响因素：自然、历史、社会经济等因素。2城市交通网类型及优缺点类型图示优点缺点放射状道路网缩短了城市与郊区的距离，有利于城市与郊区间的联系大多集中在市中心，会造成城市中心拥堵，影响人们顺利出行；不利于横向联系环行放射式道路网利于对角联系，也利于横向联系，避免市中心拥堵方格状道路网把交通流量平均分布，增加单位时间内交通流量，通过能力强对角联系不方便方格环行放射式道路网利于对角联系，也利于横向联系，避免市中心拥堵3.布局原则(1)有利于形成完整的道路系统和合理的交通运输网。(2)既要满足当前需要，又要适应未来
5、交通运输发展。(3)区分不同功能的道路性质，结合具体城市用地情况，构筑不同的道路系统。(4)充分利用地形、地质和水文条件等，合理规划主干道，减少工程量。(5)应考虑城市环境和保护城市风貌的要求，并且要满足铺设各种管线以及与地铁工程等结合的需要。4解决城市交通问题的措施探究点一交通运输线青藏铁路于2006年7月1日建成通车，是世界上海拔最高、穿越多年冻土区最长的高原铁路。图1所示的是进藏铁路四种方案：青藏方案；甘藏方案；川藏方案；滇藏方案。图2是青藏铁路线示意图。结合图完成下列问题。1目前青藏地区最主要的运输方式是_。答案公路2线路经过的大盆地是_，经过的著名自然保护区是_。线路经过的最大山脉是
6、_。答案柴达木盆地三江源横断山脉3四种方案中青藏方案最佳，是因为沿途大部分地区地势_，桥隧总长最短，投资最_；_问题在工程技术方面基本解决；基本与_公路平行，交通方便，有利于组织大型机械施工。答案平坦少冻土青藏4川藏线方案和滇藏线方案铁路沿线的自然资源、人口和城镇要比青藏铁路沿线多，这两个方案实施难度大的原因是：经过_和滑坡、泥石流多发区，_复杂，工程艰巨。答案地震地形5青藏铁路建设要解决三大世界性难题：_；生态脆弱；_。答案多年冻土，施工困难高原缺氧6目前，青藏高原已有公路与外省区联系，也有航空线联系全国各地，为什么还要克服种种不利因素，投资修建铁路？答案与航空和公路两种运输方式相比，铁路运
7、量大，成本低，连续性好。7青藏铁路全线通车后，西藏地区的产业部门中短期内受益最大的是()A旅游业 B矿产开发C绿色食品加工 D民族手工业答案A8青藏铁路全线通车后产生的影响，叙述正确的是()有利于当地特色农业的综合开发便于高原生态环境监测与研究方便大宗粮食外运有利于煤炭等常规能源的调出促进中华民族的团结融合有利于西藏地区的长期繁荣稳定A BC D答案B影响交通运输线建设的区位因素(1)自然因素区位因素主要影响地形平原平原区地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城市发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡地带修成“之”字形弯曲或开凿隧道水文线路
8、应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计(2)社会经济及技术因素区位因素主要影响经济因素合理布局交通运输线，促进沿线经济发展。铁路和公路国道线以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，尽可能地通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因
9、素使交通运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的障碍和车辆运行安全的威胁内河航运优势条件的分析方法分析某地内河航运条件时，应主要分析以下几个方面：当地经济发展水平对货物运输量的需求、水网密度、水量大小、季节变化、水流速度、通航里程和通航时间等。例如，欧洲内河航运发达的原因主要有：经济发达、货物运输量大、天然河流航运里程长，气候湿润、水网密度大、水量丰富，平原辽阔、水流平缓，众多运河连接天然河流。(2019湖南郴州质检)成昆铁路是20世纪70年代初建成的一条重要铁路。近年来，国家开始规划修建成昆铁路复线。下图为老成昆铁路的某部分路段。据此完成12题。1图中铁路走向迂回曲折的主要原因是
10、()A地势崎岖，起伏大B照顾沿线居民点C沿线多沼泽和湿地D河流曲折多谷地2成昆铁路复线与老成昆铁路线基本一致，但部分路段将裁弯取直，其主要目的是()A促进沿线地区的发展B降低铁路建设的难度C提高列车运行的速度D减少对自然环境的破坏答案1.A2.C解析第1题，结合所学知识可知成昆线经过云贵高原地区，地形崎岖，线路布局主要考虑地形地势的起伏状况。第2题，结合所学知识可知，裁弯取直主要是为了减少铁路线长度，提高列车运行速度。探究点二交通运输站点上海港处于我国大陆海岸线的中枢，濒临东海，扼长江入海口，有黄浦江和吴淞口相汇合，是长江三角洲上的一个河口港，可以兼作海港，主要港区沿黄浦江分布。这种临江濒海的
11、地理位置，使它成为我国水陆交通枢纽。读图回答下列问题。1分析上海港的有利条件：陆域条件：_；水域条件：_。答案长江三角洲地势广阔平坦，为港口设备、建筑以及上海市进行合理的平面布局提供了有利条件；经济腹地是我国经济较发达的地区；以上海市为依托长江、黄浦江江阔水深，既为港口提供淡水，又为船舶提供了良好的航行、停泊等水域条件2上海港不利的自然条件主要是什么？答案长江三角洲坡度极缓，水流缓慢且分汊多，致使河水流量分散，来自河流上、中游的泥沙容易淤塞河道。3为什么上海港的经济腹地几乎遍及全国？答案上海港可通过长江干支流和公路、铁路及沿海航运等与全国各地相连接，腹地广阔。交通运输站点的区位因素和选址要求交
12、通运输站点的区位选择，主要根据自然、经济、技术、社会等条件，针对不同站点，其选址要求有所不同，归纳如下表所示：港口汽车站航空港自然因素入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港口建设、平面布局有利，但航道往往容易淤积受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦，位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大经济、社会、技术因素腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广、经济越发达，对港口建设越有利，另外还需完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平制约人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利选址要求河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的
13、海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便联系的地点地形开阔平坦，坡度适当；低云、雾，暴雨较少，风速较小，跑道沿盛行风向修建；地势较高，地质条件好，保证地基稳定；距城市有一定的距离图解港口的选址条件自然条件经济条件(2019福建省泉州市港区一中期末)“无水港”是指在内陆地区建立的港口服务功能的物流中心，内陆的进出口商品可以在当地完成订舱、报关、报检等手续，将货物交给货代或船运公司。作为京津冀协同发展、“一带一路”倡议等国家战略的重要节点，天津港不断优化海陆双向物流网络布局。近年来，天津港陆续在内陆腹地辟建了25个“无水港”，完善港口与内陆的运输
14、通道，实现内陆地区与国际航运的贯通。据此完成34题。3“无水港”业务的快速发展，主要得益于()A高铁运输快速发展 B海运速度不断加快C河海联运逐步实现 D集装箱运输迅速发展4天津港在内地大力发展“无水港”业务的主要目的是()A降低运输成本 B减轻港口负担C扩大港口腹地 D节约运输时间答案3.D4.C解析第3题，由题目材料可知“无水港”是指内陆地区建立的具有港口服务功能的物流中心，通过海铁联运将货物运送到沿海港口，直接装船出海。主要得益于当前的货物运输主要是标准化的集装箱运输，使得运输效率大为提高，据此选D。第4题，在内地大力发展“无水港”，主要目的是增加基建，扩大经济腹地，促进经济发展，据此选
15、C。(2018全国文综)小明同学7月从重庆出发到贵州毕节旅游，收集到的相关高速公路信息如图所示。据此完成12题。1乙路段和丁路段平均限速均较低的原因可能是这两条路段()A车流量大 B平均坡度大C雾霾天多 D两侧村庄多2避暑是小明此次旅游的目的之一。导致7月毕节气温较重庆低的主导因素是()A地形 B纬度位置C海陆位置 D大气环流答案1.B2.A解析第1题，重庆到毕节途中经过四川盆地与云贵高原交界地带，地形复杂且起伏较大是该地区主要特点，故选B。第2题，重庆地处四川盆地，盆地地形不易散热，毕节地处云贵高原，海拔较高，因此气温较低。故选A。下图为“北京市道路网和国家森林公园分布示意图”。读图完成34
16、题。3北京城市道路网属于()A环行放射式 B方格放射式C方格环行放射式 D多边形放射式4下列措施中不利于解决北京市交通问题的是()A促进城市土地利用结构多核心的形成，减少出行距离B鼓励公众积极购买小轿车C加大城市道路建设，扩大城市路网规模D充分应用现代地理信息技术，加强城市交通管理答案3.C4.B解析第3题，从图中看出北京市的道路网属于方格环行放射式。第4题，鼓励公众积极购买小轿车将使道路上的汽车数量增多，会加重交通拥堵问题。5(2018海南地理)下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。阅读图文资料，完成下列要求。从地表形态影响的角度，概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。答案分布特
17、点：(主要交通线)基本上沿山麓等高线(河谷平原与山地的过渡地带)分布。原因：南部为山地，北部为河流。沿山麓等高线修建交通线，工程量较小；(沿河谷平原与山地的过渡地带，)既避洪水，又少地质灾害威胁。解析结合图例可判断交通线南部为山地，北部为河流，因此图中主要交通线基本上沿山麓等高线分布，地处河谷平原与山地的过渡地带。地形对交通选线的影响主要体现在工程量的大小以及是否多发水文、地质灾害等。6中法两国的文化交流源远流长。2016年4月至6月，第十一届“中法文化之春”在中国举行，促进了两国之间的友好往来。法国作家大仲马在基督山伯爵中，对马赛进行了刻画，下图为马赛的地理位置及港区旧貌图。马赛三面被石灰岩
18、山丘所环抱，气候宜人，拥有法国最大的海港。读图，回答问题。简述马赛成为法国天然良港的条件。答案位于地中海沿岸；为基岩海岸，港阔水深；海湾风浪小，潮差小；靠近罗讷河口；腹地广阔。解析港口的区位条件从自然条件和社会经济条件综合分析，自然条件包括陆域条件(筑港条件)和水域条件(航行条件、停泊条件)，社会经济条件主要分析经济腹地、城市依托等。到2017年底，我国投入运营的高速铁路超过2.5万千米，占世界高铁总里程的60%以上，位居世界第一。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成12题。1为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是()A地形 B地质C气候 D水文2在平原地区，修建高速铁路时
19、多采用高架的方式。主要是为了()A减少噪声扰民 B较少占用耕地C缩短运营里程 D保护野生动物答案1.A2.B解析第1题，高速运行必然需要平坦地形作保障，这是景观图中最显著的信息。第2题，平原地区人口稠密，人均耕地少，为节约耕地，高速铁路以桥代路。(2019湖北省荆门龙泉中学期中)下图示意某北极航道与传统航道。据此完成34题。3北极航道越来越具有现实价值，其主要原因是()A全球气候变暖 B印度洋海盗猖獗C传统航道拥堵 D北极沿岸多港口4图中所示北极航道开通的主要现实意义是()A太平洋联系大西洋、印度洋的捷径B亚洲东部联系欧洲西部的捷径C北非联系亚洲、大洋洲的捷径D大洋洲联系南美洲、北美洲的捷径答
20、案3.A4.B解析第3题，全球气候变暖，北极航道封冻期缩短，可以通航，其商业价值将发挥出来，使得北极航道越来越具有现实价值，A正确。第4题，读图，图示中的北极航道是亚洲东部联系欧洲西部的捷径。下图为“某城市主干道公交站牌分布示意图”。读图完成56题。5位于道路两侧的公交站牌a与b不并排布局的主要原因是()A避免交通拥堵 B展现城市文化C分散人流、车流 D减少交通事故6位于主干道同一侧的公交站牌c和e距离较近的原因可能是()位于路口附近广告宣传需要客流量非常大减轻运输压力A B C D答案5.A6.C解析第5题，道路两侧的公交站牌一般要错开一段距离，若两站牌并排布局，两侧都有公交车停靠时易造成交
21、通拥堵。第6题，图中公交站牌c和e距离较近，可能是由于该地客流量大，以方便人们出行，也可能是位于路口附近，避开路口设置。在我国的一些大城市中，交通问题一直困扰着城市的发展。近20年来，许多大城市建设了高架路、地铁、轻轨、磁悬浮列车等新的交通设施，来缓解交通拥挤的状况。据此回答78题。7有些城市高架公路的一些路段两侧架设了近2米高的屏障，其目的是()A防止车辆冲出路面 B隔音、减轻噪声污染C减少汽车尾气的污染 D美化城市环境8公交先行是许多大城市拓展交通的理念，为此还划定公交专线。公交先行的目的是()A缓解道路交通压力B杜绝购买私人汽车C保护公交公司，增加就业机会D为公交车生产厂家培育市场答案7
22、.B8.A解析第7题，高架公路上行驶的车辆多，车速快，噪声大，在城市高架公路的两侧架设屏障可以降低噪声。第8题，发展城市公共交通，是解决城市交通拥堵的有效措施，也是节约能源、减少环境污染、改善城市环境的有效途径。下图为“某岛屿图”。读图，回答910题。9最适宜建港口的是()A B C D10处建飞机场的有利条件是()A离海港近，便于客货的中转B该岛风景优美，游客多，经济效益好C地势较高，云雾少，降水少D地形平坦，视野开阔，利于飞机的起降答案9.A10.D解析第9题，根据经纬度可推断出图示岛屿位于北太平洋，且常年受东北信风的影响，处位于背风坡，位置最适宜建港。第10题，由河流分布状况可看出，处地
23、形平坦，且临海，视野开阔，利于飞机的起降。(2019四川省巴中市诊断考试)城市轻轨是城市轨道交通的一种，采用电力牵引，属于客运专列。读“某城市内部一处轻轨景观图”，回答1112题。11城市修建轻轨可以()A加强与市外地区的联系B方便农产品进城C减轻大气污染和交通拥堵D吸引工厂布局12市内轻轨多采用高架线路，主要是为了()保证行车安全减少与地面交通的相互干扰少占耕地降低噪声节省建设成本A BC D答案11.C12.A解析第11题，城市内部修建轻轨可缓解城市内部交通拥堵问题，对与市外地区的联系及吸引工厂布局作用不大，A、D项错误；轻轨是客运专列，对农产品进城无影响，B项错误；轻轨列车采用电力牵引，
24、可以减轻城市大气污染，C项正确。第12题，市内轻轨多采用高架线路，主要是为了保证行车安全、减少与地面交通的相互干扰，正确；轻轨占用的是城市用地，并非耕地，错误；不能降低噪声，甚至还会产生新的噪声，错误；建设成本较高，错误。故选A项。(2019湖南省张家界市慈利县期中)2017年12月6日西成高铁全线开通运营，西安与成都间的列车运行时间由原来的16小时缩短为3小时。西成高铁即西成客运专线，全长643 km，设计时速为250 km，全线共设14个车站，工程的桥隧比高达93.5%。下图为“西成高铁示意图”。据此完成1314题。13造成西成高铁桥隧比高的主要原因是()穿越地形起伏较大的秦巴山地通过岭谷
25、相间的横断山区经过较多的自然或水源保护区经过千沟万壑的黄土高原A BC D14西成高铁的建成最有利于()A促进川陕两省传统工业的发展B加强长江经济带与丝绸之路经济带的联系C降低四川农副产品的外运成本D稳定沿线各站点城市的土地、房地产价格答案13.B14.B解析第13题，造成西成高铁桥隧比高的主要原因是穿越地形起伏较大的秦巴山地，对。线路不通过岭谷相间的横断山区，错。线路经过较多的自然或水源保护区，对。但不经过千沟万壑的黄土高原，错。第14题，西成高铁的建成有利于加强长江经济带与丝绸之路经济带的联系，B对。西成高铁为客运专线，不会促进传统工业的发展，也不会降低农副产品的外运成本，A、C错。可能引
26、起沿线各站点城市的土地、房地产价格上涨，D错。15(2019河北唐山月考)阅读下列材料，回答问题。材料一2015年5月我国发改委工作组前往巴西和秘鲁，就推动两洋铁路项目及经济合作与两国有关部门举行了磋商。两洋铁路计划由中国开发银行提供资金，中国铁路集团负责承建营运。材料二南美地形及两洋铁路意向线路示意图。(1)影响两洋铁路在秘鲁境内段(AB段)施工的自然因素有_、_、_。(2)两洋铁路在巴西境内有两种选线方案，请填表比较其优、缺点。优点缺点线路BC线路BD(3)我国和巴西、秘鲁共同开发建设两洋铁路，其意义有哪些？答案(1)地形地质气候(2)地形平坦；距离短对雨林的破坏较大；运输量低；人口稀少；
27、施工难度大人口稠密；资源丰富；经济发达；运输需求大地势起伏大；线路长；工程量大(3)促进双方经贸合作；有利于我国技术、资金、产能输出，开拓国际市场；缩短我国从南美进口农矿产品的时间和距离，节省运费成本；有利于巴西农矿产品的输出，加快其资源开发，促进其经济发展；有利于秘鲁基础设施建设，推动其经济发展。解析(1)从图中可以看出，影响两洋铁路在秘鲁境内段(AB段)施工的自然因素有地形、地质等，秘鲁地处热带，气候炎热干燥，对施工不利。(2)线路BC地形平坦，距离短，对雨林的破坏较大，运输量低，人口稀少，施工难度大；线路BD人口稠密，资源丰富，但沿途地势起伏大，线路长，工程量大。(3)我国和巴西、秘鲁共
28、同开发建设两洋铁路，有利于我国技术、资金、产能输出、开拓国际市场、节省运费成本等，对巴西、秘鲁则有利于基础设施建设和资源输出，促进其经济发展。16读“某地区水系及城市分布图”，回答下列问题。(1)简要说明甲河发展航运的有利自然条件。(2)甲河下游有欧洲吞吐量最大的港口。试分析该港口的区位条件。答案(1)流经平原地区(地势较平坦)，水流平稳；流域内降水丰富，水位季节变化小；冬季不结冰，可全年通航；支流多，水运四通八达。(2)地处莱茵河入海口，直接与北海相通，可实现海陆联运；港阔水深，为船舶入港以及港口设备和建筑合理布局提供条件；有四通八达的铁路、公路和内河航运把港口和腹地许多城市联系起来(经济腹地广)。解析第(1)题，读图可判断出，甲河流为莱茵河，该河流经平原地区，流速慢，水流平稳；流域内降水丰富，水位季节变化小；冬季气温在0以上，河流可全年通航；支流多，水运四通八达。第(2)题，根据所学知识可知该港口为鹿特丹港，鹿特丹港的区位条件应从自然条件和社会经济条件两个方面分析。
