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2020-2021学年地理湘教版必修1课时分层作业18 地形对聚落及交通线路分布的影响 WORD版含解析.doc

上传人:高**** 文档编号:301538 上传时间:2024-05-27 格式:DOC 页数:6 大小:649KB
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资源描述

1、课时分层作业(十八)(建议用时:45分钟)读我国某村落分布图,回答12题。1影响M地村落形态的主要因素是()A气候B地形C河流D湖泊2图中所示地区的村落分布特点是()A顺应地势,呈团聚型分布B环绕湖泊,呈多边形状分布C沿河流呈带状分布D沿道路呈带状分布1.B2.D第1题,M地村落位于山谷,受地形影响。第2题,图中聚落沿道路呈带状分布。下图为我国某乡村聚落地理环境示意图。据此回答34题。3该聚落最有可能位于我国四大地理分区中的 ()A青藏高原B西北地区C南方地区D北方地区4根据图中信息,下列关于该聚落与自然环境的关系叙述错误的是 ()A该聚落建在丘陵北坡地带,多地形雨,坡状尖顶利于排水B聚落适应

2、地势特点修建,便于排水C位置临近河流,便于取、排水和出行D多植被覆盖,利于保持水土、调节气候3.C4.A第3题,南方地区为了适应降水量较大的气候,房屋顶部为坡状尖顶以利于排水。第4题,根据夏季风向,可判定该聚落建在丘陵南坡、迎风地带,多地形雨。读我国某区域等高线地形图(虚线表示拟建的公路线),完成56题。5图中干流的流向为()A从西南流向东北B从东北流向西南C从北流向南D从南流向北6若在甲、乙两城镇之间修建一条公路,B线方案与A线方案相比,主要优势体现在()A线路比较短,工程量较小B坡度较平缓,地质灾害少C修建桥梁少,占用耕地少D居民点较多,社会效益大5A6.C第5题,判断河流的流向有两个方法

3、:一是可以根据干支流的夹角为锐角判断,支流应汇入干流后一起向下游流。二是可以根据等高线的特点判断,该地地势特征为西高东低,故河流为从西南流向东北。第6题,A线和B线的线路长短相差不大;两线基本上都是在两条等高线间绕行,坡度都较缓;图中居民点未体现出来;A线跨越的河流多,且经过了稻田地。在下图所示的区域内,准备修建从A城(120.5E,28N)到B城的铁路。据此完成78题。7在上图所示的四条线路备选方案中,最佳的是()ABCD8一般来说,影响现代铁路布局的主导因素是()A地形因素B水文因素C气候因素D经济因素7C8.D第7题,四条线路中,坡度太大,距离太长,综合考虑最合适。第8题,一般来讲,影响

4、现代铁路布局的首要因素应为经济因素。9读现阶段重点开发的某区域图,回答下列问题。(1)丙地区交通线路密度比甲地区_(大或小),原因是_。(2)如果把乙、丙两地的矿产运到甲地发展钢铁工业,首先需要解决的是_(甲、乙或甲、丙)间的交通问题,这需要以_条件为保证。(3)在选择乙、丙之间的交通干线时,人们选择了乙、丁、丙线路而没有选择乙丙直达线路,简述其原因。解析第(1)题,丙地属山地丘陵地区,甲地属平原地区,丙地交通线路密度比甲地小。 第(2)题,图示甲、丙间缺少直接的交通联系。第(3)题,乙、丙间直达线路需经山地,施工难度大、投资大。答案(1)小山地地区的等高线密集,坡度大,交通运输线路主要分布在

5、山间盆地和河谷地带,密度小(2)甲、丙科学技术(3)乙、丙间的直达线路需经山地,地面起伏大,工程难度大,投资高且安全性差。10下图是我国南方某山区聚落分布情况。山区聚落的选址应趋利避害,图示地区的聚落主要分布在冲积平原向山坡过渡的地带,其最主要的原因是()A避开滑坡、崩塌、泥石流等灾害多发区B靠山建住房,能避免大风、暴雨的侵袭C便于在地震、山洪等自然灾害发生时逃生D分布在高于洪水位的地方,以防御洪水D图示地区的聚落主要分布在冲积平原向山坡过渡的地带,最主要原因是地势较高,可以防御洪水的威胁。成兰铁路连接四川省成都市和甘肃省兰州市,设计时速200 km/h,全线桥隧比(桥梁里程隧道里程)/总里程

6、)86.05%,与成兰公路基本平行且距离很近,2018年2月竣工;京沪高铁设计时速250300 km/h,全线桥隧比87.7%,已通车。完成1112题。11成兰铁路与成兰公路基本平行且距离很近,这样布局()利于共用原有公路桥梁利于修建水陆交通枢纽利于铁路建设物资运输地形较平坦,造价较低ABCD12下列关于两条铁路桥隧比及其主要影响因素说法正确的是()A隧道比成兰高于京沪速度B桥梁比京沪高于成兰河流C隧道比成兰高于京沪地形D桥梁比京沪高于成兰生物11.B12.C第11题,两条交通线平行走过,因此不利于共用原有公路桥梁,排除;在成都市和兰州市之间没有可供通航的大河,排除;铁路、公路距离靠近,利于铁

7、路建设物资运输,正确;材料中二者“桥隧比”十分接近,“基本平行且距离很近”说明,在成兰铁路建设过程中利用了在以前成兰公路建设过程中改造的地形,利于减轻工程造价,正确。第12题,京沪高铁穿过地形区主要为平原,为了减少对耕地的占用,多以桥代路,因此桥梁比高;成兰高铁穿过地形区从海拔500 m的成都平原上升到海拔3 400 m的青藏高原东缘,沿线地势起伏大,修建隧道多。13读图,完成下列问题。(1)图示地区属_地形区,如果在东部地区从南(A)向北(B)修建一条平缓的公路,选择的海拔应为()A240250 m B250260 m C260270 m D270280 m(2)在图中A、B间画出此公路,该地区公路主要分布在_。(3)该地区选择公路作为主要运输方式的原因是什么?(4)乙图为AB间公路所经某处的剖面图,如在该处修一高架桥,桥桩应打在的_处,理由是_。解析第(1)题,根据经纬度判断该地形区属江南丘陵,根据选线原则即选建在起伏最小的250260 m之间平坦地区。第(2)题,从图中可知公路分布在山间盆地和河谷地带。第(3)题,山区交通建设成本高、难度大。第(4)题,由的地质构造可知应建在处,背斜顶部遭侵蚀,剩余部分为拱形结构较稳固。答案(1)江南丘陵B(2)画图略。山间盆地和河谷地带(3)公路建设成本低、难度较小。(4)背斜地区拱形结构较稳固

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