1、高考资源网（） 您身边的高考专家2014年高考地理复习4.3.1交通运输线【精品学案导学】安徽 周兵知识点一、交通运输线自主学习1类型：最基本的交通运输线路包括_、_、_、_、_等五种。2选线区位因素的分析：（1）自然因素:地形:平原选线时尽量少占耕地；山区选线时尽量沿_线修筑，避开地形复杂区，在陡坡上呈“_”字形弯曲或开凿隧道。水文：尽量避免跨越河流，避开沼泽地，以减少工程量。地质：线路注意避开断层和滑坡、泥石流多发区，隧道一般不从_部位(地质构造)穿越。气候：注意沿线暴雨、大风等的强度与频率，以及冻土、积雪的深度等，以便设计桥涵孔径大小、路基高低。（2）_因素：巩固国防，加强民主团结，保持
2、地方的稳定。（3）经济因素：促进沿线经济发展为目的。国道线路以_为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时一般从城市边缘经过。省道等地方性线路，尽可能通过当地的_、车站、码头等。（4）_因素：可以克服自然条件对线路建设的不利影响。（5）_因素：沿线生态环境（植被保护、动物迁徙、污染等）得到有效保护。3. 区位选择步骤（1）在既定吸引范围内，进行_和_预测，科学预测运输需求及其分布。（2）在满足预测的运输需求前提下，根据当地_和_，选择最经济的运输方式。（3）在确保拟定交通运输线路质量标准的前提下，_有利、_可行、_合理的原则，确定线路的路径和走向。合作探究1如何分析影响交通运输线的区位因素？2
3、影响交通运输线的因素之间有何关系？ 典例感悟 （08海南地理）如图所示，拟在A地与B地之间建设高速公路，有两种选线方案：方案通过半荒漠地区，所需建设成本约为15亿元；方案通过地形破碎、人口较稠密的区域，所需建设成本10亿元。试比较两种方案的优缺点。解析:考查公路选址的区位因素，从自然条件和社会经济因素分析。答案：方案优点：耕地占用和人口搬迁较少。缺点：建设成本高，干扰半荒漠地区的植被(环境)。方案优点：建设成本低，有利于沿线村镇的发展。缺点：耕地占用和人口搬迁较多，建设过程中会加重沿线地区水土流失。变式训练 （08天津文综）读冀北某地等高线地形图 ，回答（1）-（2）题。（1）为把铝土矿石运到
4、火车站，计划修一条公路，合理的选线是a 、b 、c 、d 中的 （ ）A. a B. b C. c D. d （2）图中有四座小水泥厂，原料主要来白采石场，产品主要外运，若在环境整治中只一座，应保留 （ ）A甲 B乙 C丙 D丁知识点二、青藏铁路自主学习1概况：青藏铁路从_到_，全长1956千米，是世界上最高、最长的高原铁路。2区位因素：1）科技因素：是影响青藏铁路的重要因素（解决_问题等）； 2）社会经济：有利于开发青藏地区丰富的_资源，发展青藏地区的经济、有利于_；3）自然因素：海拔高，地形复杂，自然条件恶劣，一是_，二是_，三是_。 4）环境因素：保护冻土和沿线自然景观，_不受污染，_不
5、受影响。图表导读 读教材表4-2-1“进藏铁路方案对比”，回答问题。（1）目前西藏的现代运输方式主要有哪些?(2)四种方案中为什么最终采用修建青藏铁路的方案？ 合作探究京沪高速铁路将成为我国第一条具有国际先进水平的高速铁路。京沪高速铁路首次实现全线无渣轨道，所谓无渣轨道就是路基上不再铺设石子；全线以桥代路，就是整条铁路线采用全封闭立交桥的形式建成。1分析京沪高速铁路采用无渣轨道的主要原因。 2解释以桥带路的主要目的是什么？典例感悟读格尔木至拉萨的地形剖面，回答：（1）a为_山脉，b为_山脉。（2）c、d两段地形变化的特点是什么?对铁路修建的影响有哪些?解析：第（）题考查基本的中国地理地形知识，
6、正确解读地形剖面图有效信息，左格尔木在北面右面拉萨在南面，山高于5000，是昆仑山，在二者之间高于5500，是唐古拉山。第（2）题的解题关键是熟悉格尔木至拉萨段青藏高原的地形特点，再结合图中、两段的地形剖面图回答。c、d两段地形变化的特点从图中就可以看出，由于地形特点的高差大、坡度陡得出工程量大，造价高。答案：(1)昆仑唐古拉(2)高差大(地势起伏大)、坡度陡工程量大(土石方、桥梁隧道等量大)、造价高变式训练 下图是格尔木和拉萨两地年内各月气温、降水量分配图。A、B两幅图中，哪个反映的是拉萨的气候资料？原因是什么？知识点三、欧洲的内河航道网自主学习1组成：由天然水道和 等组成。2航道网的特点是
7、：天然河道 长。因为欧洲平原辽阔，气候湿润，河网稠密，水量丰富，水流平缓。众多运河连接天然河流。因为欧洲的平原地形，河流之间的分水岭低，便于开凿运河。 大。因为欧洲经济发达，贸易量和货物周转量都很大。合作探究1说明长江航运能力低于莱茵河的自然原因。 2比较长江和莱茵河发展航运业的优势条件。典例感悟（08上海地理）俄罗斯国内交通运输以铁路为主，河运不占主要地位，分析其原因。解析：主要从俄罗斯发展铁路的原因和河运不发达的原因这两个方面来分析。答案：俄罗斯领土东西绵长，工业重心在欧洲部分，而矿产、能源等自然资源主要分布在亚洲部分，国内运输主要货运流向为东西向。河流虽多，但结冰期长，且多为南北流向，与
8、东西货运流向不一致。变式训练 下列关于欧洲西部河流的说法，正确的是（ ）本区虽然河网较密，但多为短河，且水量较大 多瑙河源于德国南部山地，注入里海 多瑙河是本区内河运输最发达的河流 多瑙河与莱茵河之间有运河相连，形成一个庞大的内河航道网A. B. . .【课后检测】一、单项选择题宁西铁路是我国跨世纪铁路建设中一条横贯东西的铁路干线，东起南京，西至西安，途经五个省区，总长1075.6千米。读图回答1-2题。1自西向东与宁西铁路交汇的南北向铁路干线是A焦柳线-京九线-京广线-浙赣线B焦柳线-京广线-京九线-京沪线C宝成线-京广线-京九线-京沪线D陇海线-焦柳线-京广线-京九线2宁西铁路建设的重要意
9、义是：改善中西部的投资环境，扩大对外开放 带动沿线地区经济的发展 促进沿线地区煤铁资源的开发 激活全国铁路网，增强铁路网的灵活性（ ）A.B.C.D.“十五”期间，我国的青藏铁路开工建设，据此回答35题。3青藏铁路修建中遇到的多年冻土问题，是因为（ ） A太阳辐射强，气温低 B海拔高，气温低 冰川影响大纬度高，气温低4决定我国青藏铁路二期工程兴建的主导区位因素是（ ）A社会经济B地形C政治D气候5修建青藏铁路说明（）交通运输线的区位选择，第一位是考虑填补地区空白A 社会经济因素有时对铁路区位选择的影响并非是决定性的B 先进科学技术能够克服交通运输线建设中的自然障碍C 现在修建的青藏铁路说明自然
10、条件是决定性因素6读“某地区城镇与公路建设图”， b城到d城的公路未走直线，而是绕道经过c城的主要原因是( )A远离河流，避免洪水灾害影响B排除了跨越不同行政区域的影响C为了减缓公路坡度 D尽量多经过城镇，加大运输量，提高经济效益在下图所示区域内，准备修建从A城（28N，120.5E）到B城的铁路，分析回答78题。7.在图中所示的四条线路备选方案中，最佳方案 为A. B. C. D.8.一般说来，影响现代铁路线区位的主导因素是A.地形因素 B.水文因素 C.气候因素 D.经济因素9.下图是1999年我国高速公路分布图，与我国高速公路分布明显相关的是 A经济发展水平 B气温高低 C降水量多少 D
11、气象灾害频率10.下图为a城到d城之间的高速公路建设规划示意图。规划设计走向有甲、乙两个方案，经过比较分析，最终选择按乙方案建设，线路总长58.5千米，建设费用31亿元，比甲方案的概算费用多5亿元，长度多7千米。图中高速公路建设选择乙方案，其原因可能是单位距离建设成本低沿河谷走向自然障碍小促进沿线地区城镇发展保护重点风景名胜区 A. B. C. D.二、综合题11 读“某地城市、居民点及公路分布示意图”，分析回答：（1）该地设一条新的地方性公路，现有三种方案（如图所示、），它们的优缺点分别是什么？综合考虑，你认为哪个方案较合理？（2）为完善该地区公路网，你认为应在哪两个城市间再建一条公路？（3
12、）该地区有两个天然水系青义河和楚林河，两河均可通航，为了充分发挥水运的潜力，可以建设_来形成本地区的统一内河运输网。12.读某地区公路规划图，回答问题。（1）图中计划修建B村到A村的公路，与两个线路方案中，_较合理，理由是_。（2）B村到D市的公路没走直线，而绕道经过C村的原因是_。（3）为更好地发挥图中、两条河流的运输作用，可采取_的措施。（4）在E地发现了煤田，准备在F城新建钢铁厂，首先需要解决的问题是_，这需要_条件作保证。参考答案第1课时 交通运输线【学案导学】知识点一、交通运输线 合作探究1提示：分析交通运输线的区位条件，应根据图表资料提取有效信息，再结合下面步骤具体分析。其思路是：
13、自然条件包括地形、气候、河流等，找出有利和不利方面；人文因素有政策、经济、城市、人口、民族、科技等，从需要和可能方面分析；然后分析该地区交通运输线的主要区位因素有哪些，起主导作用的因素是什么。2提示：社会经济因素交通运输线的区位选择自然因素可能性因素决定性因素依靠科技改造有一定程度的制约作用变式训练 （1）C（2）D知识点二、青藏铁路图表导读 （1）公路、铁路、航空、管道（2）因为需新修的线路里程最短，地形相对平缓，桥隧长度最短；从技术上看，冻土施工问题基本解决，投资最少，工期最短，建成后维修养护费用最少。合作探究1提示：避免了可能存在的路基下沉问题，保证铁路线长时间安全运行。还能减弱噪声、降
14、低污染。2提示：既保证了高速运行，又节约了土地资源。变式训练 B拉萨受夏季风影响，夏季降水量较多，气温年较差较小，而格尔木深居内陆盆地，降水少，气温年较差较大知识点三、欧洲的内河航道网合作探究1提示：长江流域地处亚热带季风气候区，降水季节变化和年际变化大，流量变化大；莱茵河大部分为温带海洋气候，全年降水季节分配比较均匀，流量变化小。长江上游落差大，水流急，不利航运；莱茵河流经地区大部分河段地势低平，水流平稳。2提示：长江流经地区人口稠密，径流量更大，通航里程更长，河口通航能力更强。莱茵河经济发达，运输需求强，流量更稳定，有众多运河与其他大河沟通，航道网发达，流域经济更发达。变式训练 D【课后检
15、测】一、选择题1.B（提示：自西向东与宁西线相交的南北向铁路干线是焦柳、京广、京九、京沪）2D（提示：宁西铁路意义主要体现在使中西部对外交通更为方便，带动沿线经济发展，增强路网的灵活性等，该线经过地区煤铁资源并不丰富。）3.B4.A5.C6D解析：地方性公路选线的基本原则是尽量避开地质、地形、水文条件复杂地段。由图可知，b、c、d三地均处于这三个条件较好的平原地区；尽量多连接居民点，加大运输量，提高经济效益。题中的公路选线正遵循了这一点。7.C解析：从选线的位置看是最佳方案。太长，工程量太大，离海洋太近。8D解析：主要是经济因素，其次是技术因素。 9. A 解析：从图中可以看出，我国高速公路的
16、分布特点是东部沿海地带密集，西部内陆地区稀少，同时高速公路的修建需要较高的技术、资金要求，高速公路网分布在经济比较发达、客货流量比较大的地区。10. D解析：本题是公路选线的基本要求，一方面考虑造价的问题，更主要的是要考虑发展交通的“目的”。 二、综合题11（1）方案沿线地形平坦，并连接了F居民点，但路线稍长；方案路线最短，但沿线地形复杂；方案不通过重要居民点，且沿线有沼泽地，投资较大。方案（2）C和B之间（3）人工运河12（1） 受地形影响，山谷中的道路要沿等高线修筑，避开陡坡（2）考虑经济因素，尽量多经过城镇，以加大运输量，提高经济效益（3）修筑人工运河 （4）修建铁路、公路等基础设施 先进的科学技术- 5 - 版权所有高考资源网
