1、第13课交通与通讯的变化学习目标素养聚焦1.识记铁路在国民经济发展中的地位及发展历程。2.了解我国新式航运业和航空事业的发展情况。3.掌握近代中国的交通和通讯的发展过程及影响。1.结合史实分析近代中国交通工具发展地域不平衡和新旧交通工具长期并存的史实,理解近代中国交通工具发展的特点。(史料实证、历史解释)2.通过学习近代中国通讯工具发展的史实,理解通讯事业的发展不仅促进信息的交流,而且改变人们的生活方式和思想观念,推动经济社会的发展,体会科技进步对社会发展的影响。(历史解释、唯物史观)必备知识自主学习一、铁路,更多的铁路1.重要性:铁路是交通运输建设的重点,因速度快、运力大、费用低廉而便于国计
2、民生,成为国民经济发展的动脉。2.发展情况:(1)1881年,中国自建的第一条铁路唐山开平至胥各庄铁路建成通车。(2)1888年,宫廷专用铁路落成。(3)甲午战争以后,列强争夺在华铁路的修筑权。修更多的铁路成为中国人救亡图存的强烈愿望。(4)1909年,中国工程师詹天佑设计施工的京张铁路建成通车,成为中国铁路史上的里程碑。(5)民国以后,商路修筑权收归国有,但铁路建设始终未入正轨。【情境在线】“张家口距京师驿路计四百余里,既属重镇,又当孔道,不但互市之要区,实亦西北之屏藩。以此项路工实关大局,窃谓我国地大物博,而于一路之工必须借重外人,引以为耻,更不得不力任其难,勉负重望。”你觉得“此项路工”
3、指的是近代中国的哪条铁路?提示:京张铁路。二、水运与航空1.水运:(1)诞生:1872年,近代第一家轮船航运公司轮船招商局正式成立,标志着中国新式航运业的诞生。(2)发展:1900年前后,民办轮船航运公司在列强联手压价、竞争排挤中艰难求生。民国以后,这种情况还是没有多少改观。2.航空:(1)起步:1918年,福建马尾造船厂的海军飞机工程处开始研制水上飞机。(2)发展:1918年,北洋政府在交通部下设“筹办航空事宜处”,先后拟订以北京为中心的五大民航线路。此后10年间,获得较快发展。【情境在线】它是1872年成立于上海的中国近代第一家轮船航运股份公司,其经营广告上面的文字有“宗旨发展中国航运,促
4、进对外贸易,预定客货仓位,代客报官装货,代理水火保险,办理仓储堆栈,欢迎监督,接受批评”等。这家股份公司叫什么?提示:轮船招商局。三、从驿传到邮政1.邮政:(1)晚清时:鸦片战争后,外国人在通商口岸设“领事邮政代办所”;1896年,成立“大清邮政局”,后设立邮传部。(2)民国时:1913年,北洋政府宣布裁撤全部驿站。(3)1920年,中国首次参加万国邮联大会,签订一系列相关国际邮政条约;数年后,撤销“客邮”。2.电讯:(1)开端:1877年,福建巡抚在台湾架设第一条电报线,成为中国自办电报的开端。(2)发展:仅数年,民用电报事业普遍开展。民国时期,电报电信事业一度发展缓慢;20世纪30年代情况
5、发生变化。【情境在线】1875年,福建巡抚丁日昌积极倡导创办电报,在福建船政学堂附设了电报学堂,培训电报技术人员,这是中国第一所电报学堂。那么,中国近代架设的第一条电报线在哪里?提示:台湾。四、近代交通和通讯变化的影响1.促进了经济发展,改变了人们的通讯手段和出行方式,一定程度地转变了人们的思想观念。2.增强了中外之间联系,便捷了异地传输,促进了中国的经济与社会发展,也使人们的生活多姿多彩。【情境在线】近代有人曾赞叹一种叫做“德律风”的西方发明:“无智愚长幼之别,无学习译录之难,入手而能用,着耳而能得声。坐一室可对百朋,隔颜色而可亲謦欬。此亘古未有之便宜,故创行未三十年,遍于各国。其始止达数十
6、里,现已可通数千里。”这项发明指的是什么?提示:电话。1.近代中国交通工具的变化:鸦片战争以后,近代化的轮船、火车、汽车等交通工具传入中国,传统交通工具面临革新。但是,由于地区经济发展的不平衡及各种具体环境的影响,新旧交通工具长时间并行存在。2.正确认识近现代中国通迅事业的发展:中国现代通讯事业的发展是以电子信息技术为主要特征的第三次科技革命迅速发展的结果。近代中国通讯事业的发展既推动了中国近代化的发展,又便利了列强进一步侵略中国。3.数字法巧记交通和通讯工具的进步关键能力素养探究主题近代中国交通和通讯变化1.近代铁路事业史料中国之有铁路,始于1876年外国在上海所修的吴淞铁路。1881年中国
7、修建的第一条铁路唐胥铁路1895年甲午中日战争中国战败后铁路轮船被视为起衰振弊救国图强的利器,才迎来了命运的转折。从1895年到1911年,出现第一次铁路修建的高潮但这些铁路大部分都借入了外国资金,外国资本势力对它们仍具有一定的控制作用。摘编自朱荫贵近代新式交通运输业与中国的现代化思考:根据史料并结合所学知识,分析第一次铁路修建高潮出现的原因。(时空观念、史料实证)【点拨】史料中信息“1895年甲午中日战争中国战败起衰振弊救国图强的利器”表明铁路的发展与群众收回利权运动、政府的政策密切相关。提示:原因:甲午中日战争后,民族危机加深;帝国主义争夺中国铁路利权;清政府放宽对民间设厂的限制,出现兴办
8、工业的浪潮;中国人民收回利权运动的推动。2.近代交通发展的特点史料1881年,清政府筹建了第一条铁路唐胥铁路。朝廷的大臣们却以“机车直驶,震动东陵,且喷出黑烟,有伤禾稼”为由,竟下令卸下火车头,改用马匹来拖拉,结果演绎了一出世界铁路史上绝无仅有的“马拉火车”的笑话。思考:图文史料反映了近代社会怎样的现象?(史料实证、历史解释)【点拨】由画线信息可以得出火车这种“新事物”引发新旧观念的冲突。提示:新事物引发了新旧观念的激烈交锋。3.近代交通发展的影响史料一些闭塞的地区因铁路而活跃,一些古老的城镇因铁路而面目一新。铁路在畅通经济、带动繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播,意味着建立“铁路交通日
9、常急需的各种生产过程”。所有这一切,无疑都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性”,推动中国的现代化的进程。周积明最初的纪元思考:据史料说明交通发展的影响是什么。(史料实证、历史解释)【点拨】史料中画线信息说明铁路交通的发展促进经济发展、信息流通、知识传播,扩大了人们的活动范围,推动了中国的现代化进程。提示:铁路交通发展促进了经济发展,有利于信息流通和知识传播,有助于打破传统习性,推动中国现代化进程。4.近代邮电事业史料窃泰西各国,越重洋数万里来至中土,恃其轮船、铁路之利,不啻出入户庭;至于遣将调兵,处分军事,虽悬隔山海,而如指掌,则尤以电报为之枢也。中国驿递文报,羽檄交驰,人马俱敝,迟速之数
10、,霄壤悬殊。光绪九年十一月二十八日两广总督张树声奏思考:史料体现近代邮电事业兴起的原因是什么?(历史解释)【点拨】分别体现西方列强入侵、新技术、军事政治等方面的原因,据此分析回答。提示:外国资本主义的入侵和国外新技术的传入;军事政治的需要。一、正确认识中国近代铁路命运坎坷的主要原因1.清政府思想保守,不了解修铁路的重要性。2.大多数官员对修铁路持反对态度。3.甲午战争以后,列强争夺在华铁路的修筑权。4.民国以后,政权更替频繁,社会经济凋敝。二、中国交通工具发展的特点1.中国近代交通工具都是从外国传入的。交通运输业在很大程度上受外国控制。2.铁路、水运、航空都获得一定的发展,中国交通运输业开始近
11、代化。3.交通工具地域发展不平衡,城市比乡村发达。4.各种交通工具同时并存。5.起步晚,发展慢,落后于同时代的西方国家。三、影响近代中国交通和通讯发展的因素1.有利因素:(1)西方工业文明的冲击:随着列强的侵略,西方科技传入中国,中国传统的交通通讯方式发生变化。(2)政府政策的支持。(3)洋务运动的推动:洋务派主张学习西方先进科学技术,客观上也推动了交通通讯方式的转变。(4)先进中国人的不懈努力:先进中国人向西方学习,为救国救民积极发展近代中国交通和通讯事业。(5)思想解放:人们思想不断解放,加深对交通、通讯作用的认识。2.不利因素:(1)政治:中国政治腐败,国家不统一,受到封建顽固势力的阻挠
12、和西方列强的排挤、控制。(2)经济:近代中国缺乏资金、技术,重工业不发达。(3)思想:守旧、传统的思想观念的严重束缚。(4)社会环境:长期的社会动乱,民不聊生,缺乏稳定的社会环境。【深化点拨】交通和通讯的发展水准是衡量一个国家近代化水平的重要指标。近代中国社会的交通和通讯近代化是内部需求和外部引导综合作用的结果,特殊的中国国情和国际局势决定了交通和通讯近代化的曲折性、不平衡性和半殖民地性。课堂检测素养达标1.(2020六盘山高一检测)下图是上海小校场木版年画上海新造铁路火轮车开往吴淞,描绘了1876年吴淞铁路开通时的情景。该年画()A.延续传统绘画的以形求神B.体现我国近代交通的开端C.反映工
13、业革命成果的传入D.表明新交通工具广泛使用【解析】选C。根据材料图片可知,1876年吴淞铁路开通,结合所学,这是因为鸦片战争后西方国家打开了中国的大门,工业革命的成果也成功地传入,故C正确;该木版年画是写实的风俗画,故排除A;中国近代交通的开端是詹天佑修建的“京张铁路”,B说法不符合史实,故排除;1876年中国的思想并未完全解放,大量民众仍使用传统的人力车,且图中并不能看出新式交通工具广泛使用,故排除D。【补偿训练】右图是中国保存至今最早的蒸汽机车,这辆机车应该最早运行于()A.淞沪铁路B.唐(山)胥(各庄)铁路C.宝成铁路D.兰新铁路【解析】选B。唐(山)胥(各庄)铁路建成于1881年,属于
14、近代中国自建的第一条铁路,故选B。A不符合题意;C和D属于新中国成立之后建成的铁路。【深化点拨】交通运输的发展水准是衡量一个国家或社会近代化水平的标准。近代中国交通近代化是由内部需求和外部引导综合作用的结果,中国特殊的国情和国际局势决定了交通近代化的曲折性和不平衡性。2.(2019四川学业考)下图所示是1908年上海第一辆有轨电车,只有一节车厢,车速很慢,乘客可随时上下。中国有轨电车的出现()A.促进了人们生活观念的转变B.完全改变了人们的出行方式C.消除了中外交通事业的差距D.实现了自由平等的政治诉求【解析】选A。新式交通工具的出现,促进了人们生活观念的转变,故选A;B“完全改变”叙述错误;
15、C“消除了差距”说法错误;D“实现了自由平等”的说法错误。3.(2020北京高一检测)京张高铁于2019年底全线通车。它和110年前的京张铁路处在同一个起点和终点。回溯历史,京张铁路修建于()A.洋务运动时期B.戊戌变法时期C.清末新政时期D.中华民国初年【解析】选C。结合所学知识可知,京张铁路于1909年建成通车,这一时期清政府正处于“新政”时期,故C符合题意;洋务运动时间是在19世纪60-90年代,故A排除;戊戌变法是在1898年6-9月,又称“百日维新”,故B排除;中华民国建立是在1912年元旦,故D排除。【补偿训练】京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路,其设计者是()A.陈独秀B
16、.詹天佑C.林则徐D.袁隆平【解析】选B。根据所学知识,在1909年,中国工程师詹天佑设计和施工的京张铁路建成通车,成为中国铁路史上的里程碑,故选B。A、C、D均与京张铁路的修建无关,故排除。4.(2020牡丹江高一检测)下列属于李鸿章为“分洋商之利”而在长江流域创办的洋务企业,标志着近代新式航运业起步的是()A.安庆内军械所B.轮船招商局C.发昌机器厂D.继昌隆缫丝厂【解析】选B。根据所学可知,轮船招商局是清政府在自强运动中开办的第一家民用企业,为中国第一家近代轮船航运公司,标志着近代新式航运业的起步,故答案为B;安庆内军械所是洋务派创办的军事企业,与“航运”无关,排除A;发昌机器厂、继昌隆
17、缫丝厂是民族资本主义企业,与“洋务企业”不符,而且也与“航运”无关,排除C、D。【补偿训练】首次打破西方列强垄断中国江海运输局面的标志是()A.太平天国运动对西方列强的打击B.洋务派在上海创办轮船招商局C.南京国民政府将轮船招商局改为官办D.抗日战争的胜利【解析】选B。1872年,近代第一家轮船航运公司轮船招商局成立,打破了西方列强垄断中国江海运输局面,故选B。太平天国运动对西方列强的打击不符合材料中“江海运输局面”的信息,排除A;C发生于1927年以后,在时间上晚于B,D时间是1945年,不符合题干要求,排除。5.小说京华烟云的主人公姚木兰在民国六年(1917年)从北京出发到上海、杭州游历,
18、当时她不可能选择的交通工具是()A.火车B.轮船C.飞机D.汽车【解析】选C。中国航空事业起始于1918年,所以民国六年(1917年),姚木兰不可能乘坐飞机到上海、杭州游历。6.(2020贵阳高一检测)李鸿章曾赞叹西方的一种发明说:“无智愚长幼之别,无学习译录之难,入手而能用,着耳而得声。坐一室而可对百朋,隔颜色而可亲謦亥欠。此亘古未有之便宜,故创行未三十年,遍于各国。其始之达数十里,现已可通数千里。”这项发明是()A.火车B.电话C.电报D.飞机【解析】选B。根据材料“入手而能用,着耳而得声。坐一室而可对百朋,隔颜色而可亲謦亥欠”,结合所学知识可知,该项发明操作简单、能够远距离传输声音,符合
19、电话特征,故B正确;A、C、D不符合题意,应排除。【补偿训练】近代有一首竹枝词写道:“举头铁索路行空,电气能收夺化工。从此不愁鱼雁少,音书万里一时通。”此诗赞扬的是()A.铁路运输B.电报电信业C.航空事业D.航海事业【解析】选B。从材料中的描述“举头铁索路行空”“音书万里一时通”两句可知,需要架设电线,另外还有传播信息的功能,符合题意的是电报通讯。故选B。A、C、D均与此描述没有关系,故排除。7.如图是晚清画报中的明眸皓腕,描绘了女性在新式照明灯下尝试台球游戏的场景,可以看出上海的社会生活。该图可以视为()A.图像史料B.文字史料C.历史概念D.历史结论【解析】选A。晚清画报在那个时期承担了
20、独特的历史作用,题干的晚清画报,它反映的内容体现了与社会政治、文化思潮、时代风尚的互动,从史料实证角度看,它体现了以图证史,故本题选A。8.阅读材料,完成下列要求。材料一外国轮船取得中国沿海和内河航运权后,垄断运价,利润惊人。19世纪60年代前,上海到汉口货运每吨运费达25两,往返一次即可收回轮船成本当时买办、华商购置夹板船、轮船诡寄洋行或挂洋旗、雇洋船长经营航运成为一种风气。洋务派先是拟定章程加以管理,继则拟吸收其资金以为己用1866年初,江海关道应宝时提出由收买沙船以济漕运的计划,继又提出“官买洋船”的主张。1872年,总理衙门同意了李鸿章、沈葆桢“招商漕运”的建议,于11月在上海成立轮船
21、招商局。材料二甲午战争前,除官督商办的轮船招商局外,私人资本的轮船业受到压迫,还没有什么规模可言。进入20世纪,情况大为改观。据海关的船舶登记,1894年,中国轮船为140只,共29 410吨;1912年增至897只,共95 447吨又据中国政府的船舶登记,1913年有中国轮船893只,共141 023吨查1913年轮船招商局有轮船29只,共51 702吨。若减除此数,则华商轮船公司及其他华籍所有轮船为864只,共89 321吨;平均每只仅103吨。以上材料均摘编自许涤新、吴承明主编中国资本主义发展史(1)根据材料一并结合所学知识,分析轮船招商局成立的原因。(2)根据材料二并结合所学知识,指出
22、20世纪初期中国航运业发展的特点并分析其成因。【解析】第(1)题根据材料一中“外国轮船取得中国沿海和内河航运权后,垄断运价,利润惊人”“买办、华商购置夹板船、轮船”“洋务派先是拟定章程加以管理”等信息分析。第(2)题根据材料二中一系列数据的变化,分析归纳其特点,再抓住“20世纪初期”这一时间要求,联系所学知识,从多个角度分析回答成因。答案:(1)外商航运业高额利润的刺激;买办、商人的投资;解决漕运问题;洋务派的积极推动。(2)特点:轮船数量、总吨位增加;华商公司发展迅速,但规模狭小。成因:西方先进技术的引入;甲午战争后,清政府放宽对民间设厂的限制;实业救国热潮的推动;群众性反帝爱国运动的推动;民国政府的政策鼓励;洋务企业和外资企业的挤压;自身资金技术实力有限。(任答其中1点即可)
