1、物理必修1(人教版)牛顿运动定律 第一课时牛顿第一定律1(双选)关于伽利略理想实验，以下说法正确的是()A伽利略的理想实验是假想的，是没有科学依据的B伽利略的理想实验是在可靠事实的基础上进行抽象思维而创造出来的一种科学推理方法，是科学研究中的一种重要方法C伽利略的理想实验有力地否定了亚里士多德的观点D现在，伽利略的斜面实验已不再是理想实验，是可以做出的实验了解析：伽利略的理想实验是在可靠事实的基础上进行抽象思维过程中所创造出来的一种科学推理，是科学研究中的一种重要方法，它否定了力是维持物体运动原因的观点；因为永远也无法将摩擦力完全消除，所以这个实验是永远无法实现的，只能是理想实验选B、C.答案
2、：BC2一人坐在火车的座位上，将手中的杯子放在桌子上，火车突然开动，座位上的人仍然坐着，但桌上的杯子歪倒了，则()A坐着的人没有惯性，立着的杯子有惯性B人坐着的时刻惯性大C杯子的惯性与车的启动有关D杯子的惯性比人的惯性小解析：惯性是物体本身的固有属性，是由物体本身的质量决定的，与其他因素无关，质量大的物体惯性大答案：D3(双选)以下说法正确的是()A物体所受合外力越大，其运动状态改变越快B物体同时受到几个力作用时，其运动状态一定改变C物体运动状态改变时，物体一定受到外力作用D物体的运动状态发生变化时，物体所受外力也会随之发生变化解析：力是物体运动状态改变的原因，力越大，运动状态改变越快，A对物
3、体运动状态是否改变，取决于它受的合外力，如果合外力为零，物体的运动状态不会改变，B错，C正确物体的运动状态发生变化，则物体一定受合外力的作用，但物体所受合外力不一定是变化的，D错答案：AC4下列有关奥运比赛项目的现象中，不能用惯性知识解释的是()A射到球门框架上的足球被反弹B跳远运动员起跳前要助跑一段距离C射击比赛中，子弹离开枪膛后继续向前运动D百米赛跑运动员到达终点时，不能马上停下来解析：射到球门框架上的足球被反弹，是由于足球受到球门框架的弹力，而改变运动状态的原因，不能用惯性知识解释B、C、D项中各物体都是由于物体具有惯性，而要保持原来的运动状态的原因答案：A5乘坐汽车时，为了安全，一定要
4、等汽车停稳后再上、下车若某乘客从行驶的汽车上跳下来，则容易()A向汽车行驶的方向跌倒B向汽车行驶的反方向跌倒C可能向汽车行驶的方向，也可能向汽车行驶的反方向跌倒D向汽车的左侧或右侧跌倒解析：答案：A6(双选)在水平路面上有一辆匀速行驶的小车，车上固定一盛满水的碗现突然发现碗中的水洒出，水洒出的情况如图所示关于小车在此种情况下的运动，下列叙述正确的是()A小车匀速向左运动B小车可能突然向左加速运动C小车可能突然向左减速运动D小车可能突然向右减速运动解析：原来水和小车相对静止以共同的速度运动，水突然向右洒出，有两种可能：原来小车向左运动，突然加速，碗中的水由于惯性保持原速度不变，故相对于碗向右洒出
5、；原来小车向右运动，突然减速，碗中的水由于惯性保持原速度不变，相对于碗向右洒出故B、D正确答案：BD7有一仪器中电路如图所示，其中M是质量较大的一个钨块，将仪器固定在一辆汽车上，汽车开动时，_灯亮；汽车急刹车时，_灯亮解析：汽车启动时，钨块由于惯性保持静止，故相对车向后(左)移动，使绿灯电路接通，绿灯亮；同理，急刹车时，红灯亮答案：绿红8如右图是一种汽车安全带控制装置的示意图，汽车处于静止或匀速直线运动状态时，摆锤竖直悬挂，锁棒水平，棘轮可以自由转动，安全带能被拉动当汽车突然刹车时，摆锤由于惯性绕轴摆动，使得锁棒锁定棘轮的转动，安全带不能被拉动若摆锤从图中实线位置摆到虚线位置，汽车可能的运动方
6、向和运动状态是() A向左行驶，突然刹车B向右行驶，突然刹车C向左行驶，匀速直线运动D向右行驶，匀速直线运动解析：汽车匀速行驶时，摆锤相对汽车静止，所以摆锤不会向右摆动，C、D错误；当汽车向右行驶，突然刹车时，车速减小，而摆锤由于惯性仍保持原有的速度向右运动，故A错误，B正确答案：B9如图所示，一木块和小车一起做匀速直线运动，当小车遇到一障碍物的瞬间(设小车不反弹)，则：(1)如果小车上表面粗糙，木块将如何运动？(2)如果小车上表面光滑，木块将如何运动？解析：当小车遇到障碍物时，小车将停下(1)如果上表面粗糙，则木块上部由于惯性将继续向右运动；木块下部受到一个向左的摩擦力，运动状态发生改变，很
7、快停止，故此时木块将向右倾倒(2)如果小车上表面光滑，则木块下部不受摩擦力，此时整个木块都将由于惯性而保持向右的匀速直线运动状态答案：(1)向右倾倒(2)向右匀速直线运动安全带与安全气囊现代汽车的设计十分重视安全，安全带和安全气囊就是保护乘员人身安全的两个重要装置道路交通事故多种多样，其中对车内人员造成伤害的，大多是由于运动中的车辆与其他物体(车辆或障碍物)发生碰撞从力学观点看，运动的车辆受到碰撞突然停止，但车内人员在惯性的作用下仍以碰撞前的速度向前运动，结果在车内甚至冲出车外与刚性物体发生第二次碰撞，因而造成伤害设置安全带和安全气囊的目的就是尽量避免或减轻第二次碰撞对车内人员的伤害安全带是2
8、0世纪60年代初发明的，经过40多年的发展现在的安全带均由强度极大的合成纤维制成，带有自锁功能的卷收器，采用对乘员的肩部和腰部同时实现约束的V形三点式设计系上安全带后，卷收器自动将其收紧，一旦车辆紧急制动、发生碰撞甚至翻滚，安全带因乘员身体的前冲而发生猛烈的拉伸，卷收器的自锁功能便立即发挥作用，瞬间卡住安全带，使乘员紧贴座椅，避免第二次碰撞安全气囊是安全带的辅助设施，于1990年问世，在车辆发生碰撞的瞬间，控制模块会对碰撞的严重程度立即做出判断，若确认安全带已不能承受，便在内使气囊充气，让乘员的头、胸部与较为柔软有弹性的气囊接触，减轻伤害最新式的汽车还安装了防侧撞气囊，今后可能在汽车其他位置上也会装上安全气囊，有关机构的统计数据表明，在所有可能致命的车祸中，如果正确使用安全带，可以挽救约45%的生命，如果同时使用安全气囊，这一比例将上升到60%.
