1、章末小结与测评 第五章 交通运输布局及其影响 问 题 研 究 解 疑 难 北京的自行车是多了还是少了看探究思路析核心素养 有人认为自行车太多了 析图文材料解探究问题问题1.你愿意选择骑自行车还是坐公交车上学？思维线索 主要从骑自行车的好处方面分析。答案 根据自己的实际情况选择一种答案，要注意观点和论据的一致性。例如：选择骑自行车，一可以锻炼身体，二不造成大气污染。问题2.你是否同意汽车行驶速度慢的原因是因为道路上的自行车太多？说明同意或反对的理由。思维线索 应先分析交通秩序对行车速度的影响，再表明态度。答案 同意。自行车太多会造成城市道路拥堵，加上有些人不遵守交通规则，乱闯红灯等，这些都会使机
2、动车的运行速度降低。或不同意。城市机动车和自行车各行其道，互不干扰。交通与环境 问题1.大城市的污染源有哪些？思维线索 城市的产业、交通发展废气排放 大气污染 答案 在这里主要指的是大气污染源。工矿企业、家庭炉灶和汽车的排放物中，含有大量的煤烟粉尘、硫氧化合物、碳氢化合物、氮氧化合物等有害物质。问题2.你是否同意自行车多是北京大气污染加剧的间接原因？说明同意或反对的理由。思维线索 自行车数量多少道路拥堵程度交通运输效率大气污染状况 答案 同意。由于自行车太多，影响了城市的道路交通，使城市道路拥堵，机动车运行速度减慢，此时燃油不充分，汽车尾气排放量增加，加剧空气污染。或不同意。城市机动车速度较慢
3、不是因为自行车多了，而是因为城市内车多路少，道路的发展跟不上车辆的增长速度，加上部分道路规划不合理，空载、运输效率低下等。公交优先 问题1.公交优先对自行车数量将有何影响？思维线索 发展公交 交通便利 自行车减少 答案 公交优先可能会使自行车的数量减少。问题2.查找资料，说说发达国家解决交通拥堵还有什么办法？答案 本题要学会分析总结，从不同的角度，尽量拓展思维，言之有理即可。例如，合理规划城市道路、完善道路网，错开上下班的时间，分散城市职能等。鼓励自行车的案例 问题以自行车作为代步工具有什么好处？思维线索 自行车代步 节能环保 健身 答案 以自行车代步可以有效地节约能源，减少废弃物的排放，缓解
4、交通紧张和污染状况，保护和改善城市环境，锻炼身体，亲近自然。知 识 整 合 构 网 络 请根据下面的体系图快速回顾本章内容，把各序号代表的含义填到对应的框内，构建出清晰的知识网络。管道运输 大型化 点 交通网层次 空间形态 密度 市区环路边缘 学思心得 _ _ _ 专 题 整 合 巧 归 纳 交通运输发展条件的评价 评价某地交通运输发展条件一般从区位条件、自然条件、资源条件和社会经济条件、科学技术条件等方面进行评价分析。1区位条件 某事物的区位有两层含义：该事物的空间位置和与其他地理事物的空间联系。某地交通建设的区位条件包括自然地理区位、经济地理区位和战略区位等方面。2自然条件 某地交通建设的
5、自然条件可从地质条件、地形条件、气候条件等方面来分析。3资源条件 有丰富资源的地方对交通运输具有很大的潜在需求。资源的开发需要便利的交通作保证。4社会经济条件 交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。5科学技术条件 科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读下图，完成13题。1推测外国专家在图示区域铁路选线时考
6、虑的主导因素是()A河流 B聚落 C耕地D地形 2后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是()A线路过长B距城镇过远 C易受洪水威胁D工程量过大 350多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于()A地形分布B绿洲分布 C河流分布D沙漠分布 1D 2.B 3.B 第1题，读图可知，兰新铁路与天山南麓的1 000 m等高线大致平行，且经过地区等高线稀疏，地势较为平坦，有利于铁路的修建和建成后的行车安全；铁路没有经过城镇，且该区域河流水量小，耕地很少，故聚落、河流、耕地都不是铁路选线时考虑的主导因素。故选D。第2题，由比例尺可以推知，兰新铁路在该区
7、域距离城镇过远，使铁路促进城镇发展的作用大大减弱，这是其不合理之处。故选B。第3题，兰新铁路并没有吸引城镇沿铁路线分布，主要是因为该地区气候干旱，水源缺乏，而绿洲水资源相对丰富，是城镇分布最理想的地区。故选B。交通运输建设对区域发展的影响 影响方面主要影响 自然环境不合理的交通建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害；山区交通线的不合理建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害 农业影响农业生产方式：交通线的建设对商品农业的影响最明显，商品农业一般沿交通线分布；影响农业区位：乳畜业、园艺业的产品容易腐烂变质，需要及时运输，要沿交通线布局，而自给农业对交通线分布要求较低；交通线的延伸，扩大了
8、商品农业的销售范围，促进农业生产的区域化、专业化、社会化大生产的形成 工业工业原料的输入和产品的输出都需要运输，运输是工业成本的重要组成部分，因此，沿海、沿江港口、铁路枢纽、高速公路沿线地带，对工业具有很大的吸引力 城市不同的交通运输时代，城市产生的区位条件有所不同；一个地区交通运输线发生变化，会给该地区城市的分布和发展带来很大的影响；在乡村演变为城市的过程中，交通运输布局和技术的发展，影响聚落的形态和扩展方向，重要的交通线往往形成城市的轴线 商业交通便利的地区，商业比较容易得到发展，往往发展成为商业中心；交通位置是影响商业中心形成的重要因素，无论是范围较大的区域，还是城市的内部，便利的交通位
9、置对商业中心的形成和发展都起到了非常重要的作用 旅游交通运输的通达性直接影响旅游资源的开发价值。新的交通运输线的建设可以带动沿线旅游业的发展 4阅读图文材料，结合所学知识，回答下列问题。下图为福建省1982年和2005年交通与城市发展示意图。改革开放后，随着交通条件的改善，福建省经济得到快速发展，地区生产总值由1982年的117.81亿元增加到2005年的6 554.69亿元，城市化水平不断提高。(1)简述福建省交通运输网的变化特点。(2)说明交通条件改善对福建省城市化的促进作用。解析 第(1)题，本题考查交通运输网的变化。交通运输网由交通运输的线和点组成，共同形成不同形式和层次的交通运输网。
10、结合图中图例和图中信息不难回答。第(2)题，本题考查交通运输变化的影响。城市化特点主要从城市数目、城市等级、城市规模、城市人口数量及所占比重等方面考虑。而交通运输加强了区域联系，促进了人口迁移，把两者结合起来回答即可。答案(1)交通运输线路里程增加，站点增多，密度增大；高速公路从无到有，沿海地区及其与中西部之间的交通线明显增多，交通布局更加合理；形成了以铁路、公路、水运、航空等为主的省级综合运输网。(2)加强了区域内外联系；促进了经济发展、推动了工业化进程和产业结构调整、农村人口向城市迁移；城市数量增多，规模扩大、等级提升、布局合理，沿海地区城市密集，城市等级体系更加完善。Thank you for watching!
