1、第2节 交通运输布局对区域发展的影响(建议用时：40分钟)下图为我国某乡镇区域图。20世纪60年代起该镇驻地及柳塘村、南官庄等村落形成有规律的赶集日。20世纪90年代以后，南官庄集市逐步被北唐山子村替代。据此回答12题。1与周围村落相比，柳塘村成为集市的原因是 ()交通通达度好地理位置较优越 该村等级更高，服务种类更多基础设施完善人口众多，消费能力强ABC D220世纪90年代以后，北唐山子村逐步替代南官庄成为集市的主要原因最可能是()A南官庄消费能力下降B乡镇政策变化的影响C北唐山子村交通变得更便捷D北唐山子村消费等级更高1A2.C第1题，与周围村落相比，柳塘村位于周围村落的中心位置和乡道交
2、会处，交通相对便捷，服务范围广。第2题，北唐山子村和南官庄都是村一级的行政单位，消费等级应该相同。北唐山子村逐步替代南官庄成为集市的主要原因是县级道路的开通。2014年年初大连湾海底隧道建设工程正式启动，于2019年竣工通车。下图为我国大连港位置图。据此完成34题。3大连港近几年发展迅猛，主要得益于 ()A交通运输网不断完善，经济腹地不断扩大B港口的自然条件优越，是深水良港和避风良港C天津港的辐射带动作用D大连旅游业的发展，运输量增长迅猛4关于大连港海底隧道建设产生的影响，下列说法正确的是()完善城市交通运输网带动沿线地区经济发展促进开发区经济的发展缩短了大连市区与开发区的时间距离导致海域污染
3、加重A BC D3A4.B第3题，影响交通运输发展的主要因素是经济因素。大连港的陆域条件不断改善，运输网络不断完善，经济腹地不断扩展。港口的自然条件优越一直存在；天津港对该港口辐射带动作用不大；旅游业的发展对港口影响不大。第4题，海底隧道建设对沿线地区经济发展影响不大，也不会对海域产生较大污染。但它可以完善大连城市的交通网络，沟通大连市区与开发区，促进开发区经济发展。高铁客运站不仅是城市对外的枢纽，更是城市发展的新引擎，对城市产业活动有较强的集聚性。读我国某城市高铁站示意图，回答56题。5在高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是()A工业 B园艺C物流 D商务6高铁站将会导致该城市出现()A郊区
4、城市化 B城市空心化C逆城市化 D过度城市化5D6.A第5题，高铁客运站交通便利、人员流动量大，适合发展商务活动。第6题，图中显示高铁站位于城区边缘，此处修建高铁站，会促进该区域城市化建设，同时与城区之间的公路沿线也会得到发展，从而使该城市出现郊区城市化现象。墨脱县位于西藏东南部，地处雅鲁藏布江下游，位于喜马拉雅山脉东端南麓。2010年墨脱公路嘎隆拉隧道贯通，结束了墨脱县不通公路的历史。结合下图回答78题。7制约墨脱县修筑公路的最主要原因是()A地处边疆，经济落后B地质条件复杂C人口稀少，运输需求少D海拔高，降水多8修建墨脱公路的主要目的是()A改变墨脱的生态环境B加强墨脱与外界的联系C保持墨
5、脱经济发展的特色D促进墨脱的产业向外转移7B8.B第7题，墨脱县所处地区海拔高、高差大，且地质条件复杂，工程修建难度很大，因而制约了公路的修建。第8题，我国西藏的墨脱县位于喜马拉雅山区，交通不便，制约了其与外界的联系，是我国唯一不通公路的县城，修建墨脱公路的主要目的是加强墨脱与外界的联系。芜湖市位于安徽省东南部，长江与青弋江汇合处。下图是芜湖城市形态变化图，读图回答910题。9铁路建设对芜湖市的影响是()A铁路的修建，促进了芜湖市的形成与发展B铁路线阻隔了东西交通，制约了城市的发展C铁路运输超越水运，极大地促进了芜湖市的物资集散D促进铁路沿线经济发展，使芜湖市不断向东发展10芜湖位于长江三角洲
6、城市群中，在区域发展中的重要功能是()A工业发展中心 B水陆交通中心C商品交易中心 D港口集散中心9D10.D第9题，芜湖市形成于铁路修建之前，不是铁路修建促进了城市形成；铁路线不会阻隔东西交通，制约城市的发展；材料不能显示出铁路运输超越水运；促进铁路沿线经济发展，使芜湖市不断向东发展。第10题，读图可以看到，芜湖位于长江干支流汇合处，水陆交通便利，在区域发展中是水运和陆运的转运站，所以重要功能是港口集散中心；长江三角洲的经济中心是上海、南京、杭州；芜湖水陆交通便利，但不是区域交通中心或商品交易中心。11读下图，回答问题。(1)从图中可以看出，该城市早期选址的有利条件是_、_，由此可知该城市空
7、间形态的变化明显受_因素的影响。(2)随着城市社会经济的发展，A市拟在右图所示地区建大型服装批发市场、大型超级市场。请分析其选址的条件。拟建大型服装批发市场选址的有利条件：_、_。拟建大型超级市场选址的有利条件：_、_。(3)A市计划在周围地区建一旅游度假区。请简述你的理由。解析第(1)题，城市早期选址和河流有关，河流有供水和航运等功能，由此可知该城市的形态受交通的影响明显。第(2)题，大型服装批发市场需要广阔的场地以及便利的交通，宜布局在地价便宜的郊区；大型超级市场需要大量消费群体以及便利的交通。第(3)题，A市布局旅游度假区，可考虑附近的资源大面积的沙滩。答案 (1)水运便利生产、生活取水
8、方便交通(2)靠近铁路、公路，交通便利位于郊区，地租便宜接近市中心，市场广阔靠近公路，交通便利(3)A市临近海洋，附近有大面积沙滩，环境优美。下图是我国某城镇发展变化示意图。读图，回答1213题。12位于老城区东南的码头选址考虑因素是()A码头位于河流凸岸，不易淤积B码头位于河流凹岸，不易淤积C码头对面有沙洲，利于避风D码头受水流冲击小，航行安全13随着新城区的建成，区域交通格局改变，待建码头的主要作用是()A实现各类交通有效衔接B减轻城镇人口压力C拉动城镇向西迅速扩展D完善区域城镇体系12B13.A第12题，老城区码头对面有沙洲形成，结合图中河流形状可判断出老城区码头处为河流凹岸，不易淤积。
9、第13题，由图可知，待建码头附近既有公路，也有高速公路，此处建码头可将公路、高速公路和河流运输进行有效衔接。读京津冀圈示意图，回答1415题。14要实现京津冀经济一体化最重要的基础是()A构筑现代化的区域综合交通运输网络B加大矿产资源开发力度C加强重化工业发展D加强能源工业发展15关于图中城市的叙述正确的是()A各城市空间形态均沿河布局B铁路和高速公路是城市带的主要发展轴C天津是“火车拉来的城市”D区域产业和城镇空间布局不会改变14A15.B第14题，区域经济一体化的基础是便捷的交通运输网络，故选A项。第15题，产业的发展离不开便捷的交通条件，所以城市的发展多以交通线为发展轴，区域产业和城镇空
10、间布局也随之改变。16读福建某地区聚落及商业网点分布图，回答下列问题。(1)图中A、B两处聚落空间形态各有何特点？(2)图中C、D两区域商业网点的密度有何差异？试分析其成因。(3)图中E处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽，盛极一时。后因泥沙淤积和公路发展，该河港最终废弃。试述该种变化对E地聚落空间形态和商业网点密度的影响。解析第(1)题，由图可知，A处等高线稀疏，位于平原地区，聚落沿公路线延伸；B处等高线密集，位于河谷地区，聚落沿河流伸展。第(2)题，由图可知，C位于平原、D位于山区，商业网点密度C处大于D处；其原因与山区地势、人口密度、交通线布局和密度等因素有关。第(3)题，河流具有提供水源、航运等功能，E聚落位于河流沿岸，仍保留沿河流伸展特点；由于泥沙淤积，河港废弃，加上公路发展，使得E处商业网点的密度减小。答案 (1)A处聚落空间形态沿公路线扩展，B处聚落空间形态沿河流伸展。(2)C处商业网点的密度大于D处。C位于平原，D位于山区。山区地势起伏大，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，区际商品流通很难建立和发展，商业网点很难伸展到那里。(3)E地聚落空间形态将保留沿河流伸展的特点。其商业网点密度将会减小。
