1、第3节 国家之间的合作发展以“一带一路”为例(建议用时：40分钟)比雷埃夫斯港是希腊航运业的基地，也是地中海地区最大的港口之一。2017年1月，由中远海运集团启运的装载有中国集装箱的货运列车，经希腊比雷埃夫斯港顺利抵达了匈牙利铁路货运公司在布达佩斯的货场，标志着连通中国与中东欧地区货物联运的中欧陆海快式联运正式开通。据此完成13题。1中欧陆海快式联运通道的主要运输方式是()A海运B河运C铁路 D公路2与传统航线相比，中欧陆海快线的明显优势是()A货物中转次数减少B运输量增大C单位距离运输成本降低D运输时间缩短3中欧陆海快线开通明显有利于()A扩大欧洲对华投资B降低我国企业的生产成本C加强中欧经
2、贸联系D改善中欧间陆路运输条件1A2.D3.C第1题，目前中欧之间贸易最主要的运输方式是海运，故A项正确。第2题，与传统航线相比，中欧陆海快线的运输时间大大缩短，但受苏伊士运河运输能力的限制，单一货轮运输量小于传统航线，陆海联运增加了货物中转次数，故D项正确。第3题，中欧陆海快线的开通，进一步加强了中欧经贸联系，互惠互赢，故C项正确。中巴经济走廊起点在喀什，终点在巴基斯坦瓜达尔港，全长3 000千米，北接“丝绸之路经济带”，南连“21世纪海上丝绸之路”，是贯通南北丝路关键枢纽。据此完成46题。4由瓜达尔港建设通往喀什的铁路和管道可能遇到的问题有()沿途基础设施落后，物资补给不便沿途气候干旱，给
3、施工增加难度当地劳动力短缺，且技术水平落后，无法为施工提供支持途经青藏高原，有冻土层，难以施工A BC D5有专家指出，目前瓜达尔港所具备的“战略”价值至今仍处于“潜在”阶段，原因可能是()A港口所在国资源与我国互补性不强B该港公路、铁路等基础设施欠缺，运输能力低C该港口的水深较浅，不适合大型船舶停靠D港口所在国劳动力资源不足，无法发挥其潜力6中巴铁路将给喀什带来的有利影响有()扩大经济腹地缩短出海距离改善对外交通条件 改变能源消费结构A BC D4A5.B6.A第4题，瓜达尔港位于巴基斯坦，铁路沿途基础建设落后，物资补给不方便，对；沿途气候干旱，给施工增加难度，对；该国人口众多，当地劳动力丰
4、富，错；沿途没有经过青藏高原，错。故选项A正确。第5题，目前瓜达尔港所具备的“战略”价值至今仍处于“潜在”阶段的原因可能是，该港公路、铁路等基础设施欠缺、运输能力低，优势未能发挥出来；该国矿产资源丰富、资金短缺、技术落后，与我国互补性强；该港口的水深较深，是深水港，适合大型船舶的停靠；巴基斯坦人口众多，劳动力丰富。故选项B正确。第6题，中巴铁路的修建，会改善喀什地区对外交通条件，扩大经济腹地，同时可以直接通过瓜达尔港出海，大大缩短了出海距离，故A项正确。“湘欧快线”是指从湖南开往欧洲的快速货物班列中的一条线路。“一带一路”倡议提出以来，“湘欧快线”中欧班列开行数量迅猛增长。据此完成79题。7制
5、约中欧班列进一步提高运输效率的主要因素是()A铁路沿线风沙、暴雪等灾害频发B铁路等级低，运行速度较慢C横跨亚欧大陆，班列运行时间长D途经国家多，海关通关不便8推测中欧班列返程中国的货物主要有()A汽车、红酒、橄榄油B普通服装、小家电、塑料制品C仪表、药品、手机配件D木材、瓷器、玉米9中欧班列的开通带给我国普通百姓的好处有()A方便到欧洲旅行B增加生活消费品的选择C提高经济收入D提供就业岗位7D8.A9.B第7题，影响运输时间的主要因素为班列运行速度和口岸通关效率。中欧班列途经国家多，海关通关不便，依托第二亚欧大陆桥和西伯利亚大陆桥，中欧班列运行时间比海运节省时间，极大提高了运输效率，D项正确。
6、第8题，中欧班列返程中国的货物应该是来自欧洲的物品，如汽车、红酒、橄榄油，A项正确；普通服装、小家电、塑料制品、手机配件、瓷器等应该是中欧班列输送欧洲的物品，B、C、D项错误。第9题，中欧班列是指中国开往欧洲的适合装运集装箱的快速货物编组列车，是货物运输，不能运人，A项错误；中欧班列返程中国的货物来自其他地区，故可以增加生活消费品的选择，B项正确；中欧班列无法提高普通百姓经济收入和提供就业岗位，C、D项错误。10阅读以下材料回答问题。 “丝绸之路经济带”东连亚太经济圈，西接欧洲经济圈，被认为是“世界上最长、最具有发展潜力的经济大走廊”。经济带内有三条东西通道，欧亚大陆桥为主的北线、以石油天然气
7、管道为主的中线、以跨国公路为主的南线三条线。进入新世纪，我国经济发展遭遇地价飙升、劳动力成本上涨、制造业生产能力过剩、国内外市场低迷等问题的困扰。(1)指出“丝绸之路经济带”东西两端气候差异以及对农业类型形成的影响。(2)简述“丝绸之路经济带”中线石油天然气管道的建设对中亚地区可持续发展积极影响。(3)分析“丝绸之路经济带”建设对我国经济发展的意义。解析第(1)题，“丝绸之路经济带”东端是我国华北地区，为温带季风气候，夏季高温多雨，主要发展小麦种植；西端是西欧地区，为温带海洋性气候，全年温和湿润，乳畜业发达。第(2)题，资源跨地区调配对调出地的影响是可将资源优势转化为经济优势，带动基础设施和相
8、关产业发展，增加就业机会。第(3)题，“丝绸之路经济带”建设和发展可加强我国与中亚、欧洲各国的经济联系，促进我国与其他国家的交流与合作，为国家发展构建和平的外部环境、扩大我国市场，缓解国内外市场低迷的问题。“石油天然气管道为主的中线”可缓解我国能源紧张的问题，促进经济发展，带动我国西部地区发展；促进产业转移，带动国内产业结构升级。答案 (1)东端为季风气候区，雨热同期，适合谷物生产，农业地域类型多为种植业；西端为温带海洋性气候，全年温和湿润，适合多汁牧草生长，农业地域类型为乳畜业。(2)将资源优势转化为经济优势，促进经济发展；带动基础设施和相关产业建设；增加就业。(3)扩大市场，使过剩的生产能
9、力得到释放；获得国内缺乏的资源，促进经济发展；促进产业转移，带动国内产业结构升级；带动我国西部地区发展；促进我国与其他国家的交流与合作，为国家发展构建和平的外部环境。玉门关始置于汉武帝开通西域道路、设置河西四郡之时，因西域输入玉石时取道于此而得名。汉时为通往西域各地的门户，为重要的屯兵之地和丝绸之路交通要道。下图为我国局部地区图。据此完成1113题。11古代，设置玉门关的主要目的是()A军事和政治 B文化和宗教C农垦和移民 D经贸和旅游12从西汉至今，玉门关城镇位置的变迁是因为()A风沙侵袭 B水源地变迁C公路的修建 D地质灾害13随着“一带一路”建设的推进，图示地区将建成()A国际性商品谷物
10、基地B国家对外开放的桥头堡C国家新能源开发基地D劳动力密集产业承接地11A12.B13.C第11题，结合材料信息可知，玉门关在古代为通往西域的门户，是重要的屯兵之地，所以军事和政治是设置玉门关的主要目的。第12题，该地气候干旱，水源是城市得以存在、发展的主导因素。图中河流为时令河，说明该地水源不稳定。由此可知水源地变迁是从西汉至今玉门关城镇位置变迁的主要因素。第13题，图示地区位于我国西北地区，为温带大陆性气候，终年干旱少雨，日照天数长，多风沙，可以开发太阳能，风电等新能源。渝新欧国际货运铁路全程11 179公里，运行时间约为13天，它的开通大大促进了重庆制造的工业品销往欧洲，同时也吸引了更多
11、的欧洲高端消费品输入中国。据此完成1415题。14渝新欧国际货运班列比其他运输方式更具有优势的是()A运费比航空节省，效率高B运时比海运短，安全性高C灵活性比公路更强，速度快D货运范围比管道广，占地少15(易错题)开通初期，渝新欧铁路运费过高的原因()空箱回程开行频率低沿线部分铁路企业运费定价过高沿线自然灾害多A BC D14B15.C第14题，铁路运输运费比航空节省，但效率低，A项错；铁路运输运时比海运短，且受气象条件影响较水运小，安全性高，B项正确；公路运输是最机动灵活的运输方式，C项错；铁路运输占地面积大，D项错，故选B项。第15题，由材料及所学知识可知，渝新欧铁路沿线自然灾害并不多，因
12、此铁路开通初期运费高可能与空箱回程、开行频率低以及沿线部分铁路企业运费定价过高有关，故选C项。16阅读材料，完成下列要求。汉唐时期的北方“丝绸之路”主要经过水草丰美的欧亚草原，沿线有许多古文明中心，是东、西方物资和文化交流的主要通道，后来逐渐衰落。(1)从地理环境变化的角度，说明北方古“丝绸之路”衰落的原因。(2)随着陆上“丝绸之路”经济带的建设，我国西部一些城市作为新“丝绸之路”上的重要节点，将成为对外开放的前沿。这些城市应如何适应这种变化？解析第(1)题，地理环境包括自然环境和人文环境，结合材料和所学知识可知，自然环境中：全球气候变暖和人类活动导致大陆内部的北方古丝绸之路自然环境恶化，植被减少，河流干枯，荒漠化加剧，不适宜通过古丝绸之路对外贸易。人文环境中：丝绸之路沿线古文明中心的衰落使得都城和人口中心发生迁移，中央政权和社会环境的不稳定使丝绸之路缺乏安全保证。第(2)题，根据设问中“重要节点，将成为对外开放的前沿”，结合其位置可推导出应发展外向型经济、提升服务功能。根据所学知识可知，“西部地区经济欠发达”，应加强基础设施建设。答案 (1)自然环境的恶化；沿线古文明中心的衰落。(2)发展外向型经济；提升对外服务功能；加强基础设施建设。
