1、第五章 交通运输布局及其影响第一节 交通运输方式和布局课时作业 A卷：课内练习限时：15 分钟总分：40 分知识点 1：主要交通运输方式1下列运输特点的叙述，属于铁路运输的是()A速度最快，运价最高B可以从门到门进行运输，灵活机动C速度最慢，运价最低D速度比较快，运载量比较大成贵高铁是“十一五”的重大项目，预计 2015 年建成通车。读成贵高铁走向示意图，完成 23 题。2目前，川、贵两省间最主要的客运方式是()A公路 B水路C铁路 D航空3对该铁路的描述，正确的是()A城镇分布是影响铁路走向的重要因素B沿线地区生态环境利于铁路建设C跨越了我国地势的第二、三级阶梯D沿线多低山、丘陵，地质结构简
2、单“春运”被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙。2014 年在农历春节前后(2014 年 1 月 16 日至 2 月 24 日，共计 40 天)全国客流量达到 32.6 亿人次。据此完成 45 题。42014 年春运期间，从哈尔滨回天津老家过春节，较为经济的交通方式为()A公路 B铁路C航空 D水运5春节过后，到海南进行为期五天的旅游，适宜选择的交通方式为()A公路 B铁路C航空 D水运6读“某地各种货物运输方式运价与运距相关曲线示意图”，回答问题。(1)运距550km 时，最廉价的运输方式是_。(4)从图中可以看出，最昂贵的运输方式是_，它适合运 输 的 货 物 一 般 具 有 的
3、 特 点 是 _。(5)运价随距离变化而变化最显著的是_，它最适合_途运输。(6)目前，我国青藏高原地区承担货运的主要运输方式是_。(7)一批鲜花从昆明运到香港市场应采取的运输方式是_。知识点 2：交通运输布局读中国高铁“四横四纵”客运专线布局示意图。回答 78题。课内练习1D 铁路运输量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好。2A 川、贵两省间目前最主要的客运方式为公路运输。3A 铁路的修建是为了促进区域经济的发展，城镇分布是影响铁路走向的重要因素。该铁路并未穿越我国地势的第三级阶梯；该铁路沿线地区生态脆弱，地质条件复杂。4B 天津位于京哈铁路线上，铁路运输速度较快且价格比较低，因
4、而最适宜选择铁路运输。5C 由于到海南距离较远且旅游时间较短，因而最适宜选择速度快的航空运输。6(1)公路(2)铁路(3)水运(4)空运 轻型、贵重、急需(5)公路 短(6)公路(7)空运解析：本题考查学生的读图分析能力。从图中可以看出，纵坐标位置越高，表示运价越高；图中显示，不管运距的长短，空运的运价总是最高的；在运距小于 80 千米的时候，公路的运价最低，说明它最适合短途运输；而运距为 80 千米到 550千米时，铁路的运价最低，即铁路适合中长途运输；当运距大于 550 千米时，水运的运价最低，说明它最适合长途运输。目前，青藏铁路虽然已经开通，但其货运量还远远赶不上公路运输。鲜花的价格较高
5、且保质期不长，适宜空运。7京广、京沪、哈大、郑西是我国已经建成通车的四条高铁，若从自然因素考虑，这四条高铁单位长度工程量最小、造价最低的是()A京广高铁 B京沪高铁C哈大高铁D郑西高铁8哈大高铁的部分区域使用“以桥带路”，其原因可能不包括哪一项()A克服冻土对铁路建设的不利影响B节约耕地资源C克服沿线的地形障碍D跨越河流下图是我国东南沿海某城镇规划图(比例尺为 1100 000)。读图，回答 910 题。9图中铁路分布存在着明显的问题，主要是()穿越河流靠近港湾穿越城区坡度太大A BC D10甲城镇计划修建一港口，图中四处最合适的是()A处 B处C处 D处下图为公路运输网，小圆点表示公交站点，
6、标注的数字表示该段公路上单位时间内可以通过的最大车流量；假设 M 站的车流量只来自于 N。据此回答 1112 题。11到达 M 的最大车流量为()A26 B24C20 D1912如想提高车流量，投资最少的办法是()A提高车速B在 M、N 之间新建公路C拓宽 12 车流量的公路D拓宽 3、4、5 车流量的公路13读“西南地区部分铁路分布图”，完成下列问题。(1)南昆铁路东起_，西至_，这一地区分布着十多个少数民族聚居的贫困山区，所以南昆铁路的修建有_和巩固民族团结的重要经济意义和政治意义。(2)南昆铁路建设是大西南地区的_优势和我国南部沿海地区_优势“联姻”的结果。(3)南 昆 铁 路 经 过
7、的 主 要 地 形 区 是 _，主 要 为_地貌，这种地貌是_岩在含有_的水的溶蚀作用下形成的，因该地区_，南昆铁路成为我国科技含量最高的铁路之一。(4)攀枝花有一批钢材，要运往北海港，请设计一条最合理的运输线：_。课内练习7.B 地势起伏大小对四条高铁的工程量和造价影响最大，对比四条高铁沿线的地势起伏，京沪高铁沿线多平原地形，地势起伏最小，所以单位工程量最小，造价最低。故选 B。8C 哈大高铁沿线有多年冻土层，“以桥带路”可克服冻土对铁路建设的不利影响；“以桥带路”方式，桥下仍然可以发展农业生产，节约耕地资源；跨越河流时需要“以桥带路”；而沿线没有高大起伏的地形，从此角度考虑，不需要“以桥带路”。故选 C。9D 图中铁路穿越城区，会给城市带来污染，加剧城市交通拥挤；同时铁路穿越南部丘陵地带，坡度大，安全性差。10B 图中两处有沙滩，不适合筑港；两处相比，处有海湾，停泊空间大且风浪小，故选 B。11D 12.D 到达 M 的最大车流量应为各条公路中的最小车流量。其最小车流量决定了两地的最大车流量，因此，要提高车流量，最好的办法是拓宽 3、4、5 车流量的公路。13(1)南宁 昆明 脱贫致富(2)资源 区位(3)云贵高原 喀斯特 石灰 二氧化碳 地形、地质条件复杂(4)从攀枝花经成昆线至昆明，再由昆明经南昆线至南宁，最后从南宁经至北海的铁路到达北海谢谢观赏！Thanks!
