1、一、选择题1.1894年，詹天佑入选美国土木工程师学会并成为会员，成为第一个进入该学会的中国籍会员，主要是因为他()A.曾留学美国并取得优异成绩B.受到清政府重视并发挥重大作用C.与在华美国工程师合作关系良好D.铁路建设成绩突出并已崭露头角解析19世纪末，詹天佑在滦河铁路大桥的建设中取得重大成功，解决了英、日、德工程师无法解决的桥墩打桩问题，从而得到国外同行的认同和好评，故D项符合题意。答案D2.美国的一所大学培养出的中国留学生中有一位后来成为了“中国铁路之父”，这所大学是()A.麻省理工学院 B.哈佛大学C.耶鲁大学 D.斯坦福大学解析詹天佑考入的是耶鲁大学。答案C3.修建滦河大桥使年轻的詹
2、天佑迅速崭露头角，这是因为()他体现出吃苦能干的优秀品质是在英、日、德工程师相继失败的情况下完成的这是19世纪末中国最长的铁路大桥施工中完全采用了西方先进技术A. B.C. D.解析修建滦河大桥中，詹天佑运用了中国传统桥梁打桩法与西方近代先进技术相结合，用新式气压沉箱法建造桥墩，最后取得成功。答案D4.关东铁路工程的难点是滦河大桥，滦河大桥的桥墩采用的建造法是()A.打桩法 B.气压沉箱法C.直井施工法 D.混凝土沉箱法答案B5.詹天佑主持修建的京张铁路历时四年，于1909年提前全线通车。下列关于京张铁路的叙述，不正确的是()A.揭开了中国自筹自建铁路的序幕B.创造了中国铁路史上的奇迹C.粉碎
3、了帝国主义掠夺京张铁路修筑权的企图D.代表了当时世界上最先进的筑路水平解析“人”字形路线和直井施工法，是詹天佑根据实际情况的创新之举，但不能说是当时世界上的最高水平。答案D6.詹天佑修筑京张铁路时，面临的困难局面有()沿线重峦叠嶂，面临许多技术难题修路工具简陋，缺乏现代化的施工设备清政府严令按时通车，且处处掣肘外国人冷眼旁观，且不断进行舆论攻击A. B. C. D.解析清政府的拨款尽管有限，但也是经过预算的，不能据此得出清政府处处掣肘。从清政府任命詹天佑为总办和总工程师这一点来看，清政府对于修建京张铁路也是积极支持的。答案C7.1919年，詹天佑在担任协约国“联合监管远东铁路委员会”技术委员时
4、，为争取国家利权进行了不懈的努力，主要表现在()A.取消了协约国对中东铁路的共管权B.中国收回了对中东铁路的管理权C.阻止了日本独享中东路利权的企图D.中国工程师可以被中东铁路聘用解析当时的中国处在北洋军阀的控制下，软弱无能，无法从根本上维护中国的利益。经过詹天佑的努力，中国仅争回了中国工程师可以被中东铁路聘用等微小权利。答案D8.通过从詹天佑接任京张铁路总办这件事，我们可以从他身上感受到的精神，不包括()A.维护国家权益 B.敢于挑战困难C.痛恨清朝政府 D.具有创新意识解析根据修建京张铁路所面临的艰苦条件及帝国主义的态度，我们可以判断，这体现了他不畏艰险、敢于创新以及热爱祖国的精神。答案C
5、9.詹天佑在担任协约国“联合监管远东铁路委员会”辖下的技术部委员期间，为争取实现中国对中东铁路的全权管理进行了不懈的努力，但仅争回了极微小的权利。主要原因在于()A.北洋政府软弱无能 B.中国筑路技术太差C.中国铁路里程太短 D.西方人太歧视中国解析当时的北洋政府软弱无能，没有强大的国家作后盾，是很难保障国家权益的。答案A10.1911年，有人画了一幅反映四国银行团用心的铁路之险象。这幅漫画()是对清政府“铁路国有”政策的绝妙讽刺形象地体现出清政府还不如列强注重中国社会经济的发展反映出列强瓜分中国路权的险恶用心折射出铁路发展对中国近代社会生活的改变A. B. C. D.解析20世纪初，帝国主义
6、掀起了瓜分中国路权的狂潮。1911年，清政府宣布“铁路国有”，实质上是将中国铁路的修筑权出卖给帝国主义。它与四国银行同签订的合同，就是这一目的的具体体现。因此，的叙述是正确的。答案C11.詹天佑在美国学习了四年的铁路工程，回国后却被差遣到福州水师学堂学习驾驶海船，原因是()A.詹天佑没有完成相关学业B.腐朽的清政府根本不重视铁路的作用C.发展海军是中国当务之急D.詹天佑对中国铁路发展不抱任何希望解析回国时的詹天佑怀着满腔热忱，立志要把所学知识贡献给祖国，但腐败的清政府根本没有认识到近代铁路的重要性，把詹天佑派往福建学习海船驾驶。答案B12.1875年，英国人在我国境内建造了第一条铁路吴淞铁路，
7、但清政府担心“破坏风水”，用28.5万两白银赎回并拆毁，投入大海。由此判断我国铁路建设发展的阻碍因素是()A.传统的等级观念 B.腐朽的迷信思想C.落后的技术水平 D.自给自足的自然经济解析根据材料中的“担心破坏风水”可以得出正确答案。答案B二、非选择题13.阅读下列材料：材料一我很幸运被任命担任现在的工作。中国已渐觉醒，而且急需铁路，现在全国各地都在征聘中国工程师。中国要用自己的资金来建设自己的路，由于我成了中国第一流的工程师，因此全体中国人和外国人都密切注视着我的工作。如果我失败，不仅是我个人的不幸，因为中国工程师不会再被人们所信赖，在我受命担任此工作前，甚至出任之后，许多外国人公开宣称，
8、中国工程师绝不可能担当如此艰巨的重任詹天佑给美国老师的信材料二各出所学，各尽所知，使国家富强不受外侮，以自立于地球之上。詹天佑请回答：(1)材料一中“如此艰巨的重任”是指什么？外国人为什么认为“中国工程师决不可能担当如此艰巨的重任”？(2)在主持完成这项艰巨任务时，詹天佑有什么杰出的设计？有什么意义？(3)我们如何评价他？他在哪方面成就最大？他的主要历史功绩是什么？解析詹天佑是中国近代杰出的工程师，其突出贡献是领导修筑京张铁路，这是中国第一条不借助外力修建的铁路，大长了中国人的志气。根据所学知识，按题目设问逐项回答。答案(1)指担任修筑京张铁路的总工程师。因为中国当时科技落后，又没有自行修筑铁
9、路的经验，而且京张铁路的施工难度非常大，外国工程师都很难完成，再加上资金不足，机器短缺，所以外国人认为中国工程师决不可能担当如此艰巨的任务。(2)为了确保行车安全，詹天佑设计“人”字形路线，以缓解坡度。京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，它为中国科技界在国际上争得了一席之地，为中国铁路事业的自主发展开创了新的方向。(3)杰出的工程师。铁路工程方面。主持修建了京张铁路。14.阅读材料：1896年，沙俄诱使中国政府与之签订中俄密约，迫使中国政府同意让俄国的远东铁路从满洲里进入中国境内，再从绥芬河入俄境。这段在中国境内的铁路干线称中东路沙俄政府被推翻后，美国为阻止日本乘机独享中东路利权，
10、与法、英、日、意及中国联合共管远东铁路，包括中国境内的中东路。请回答：(1)上述材料反映了什么现象？(2)詹天佑为维护中国路权做出怎样的努力？解析这段材料主要涉及了19世纪末，随着帝国主义掀起瓜分中国的狂潮，中国的路权也难逃帝国主义魔爪，它们激烈地争夺在中国的筑路及管辖权。同时，以詹天佑为代表的爱国知识分子也进行了不屈不挠的抗争。答案(1)材料反映了帝国主义肆无忌惮地侵略中国的经济权益，在争夺中国筑路权方面，它们斗争激烈，严重损害了中国主权，也体现了中国半殖民地半封建社会的性质及清政府与北洋政府的腐败。(2)面对中国权益的受损，詹天佑多次发言要求收回中国在中东铁路的驻兵权与管理权，义正辞严地指出，中东路理应由中国人全权管理，不许他国插手，也无需协约国共管，但由于北洋政府软弱无能，他几经努力，仅争回了中国工程师可以被中东路聘用等微小权利，为此，他心力交瘁，临终前都念念不忘收回中国的铁路主权。
