1、第二节交通运输方式和布局变化的影响(填一填)一、对聚落空间形态的影响1交通方式的变化对聚落空间形态的影响2.交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响(1)表现：聚落空间形态往往沿交通干线扩展，并以此为主要发展轴。(2)实例：株洲沿铁路发展，武汉沿江分布。3交通运输网的形成会促使大城市带的形成。二、对商业网点分布的影响1对商业网点密度的影响2.对商业网点分布位置的影响(1)原因：商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量购物者，即交通最优原则。(2)表现很多商业网点建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。大城市中商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。交通线路的改变会引起集
2、镇的繁荣或衰落。温馨提示(1)随着私人小汽车普及，商业中心趋于分散，商业中心辐射范围扩大。(2)随着高速公路建设，城郊快速道路网络形成，发达国家的传统中心商业区衰落，新的商业网点配置于城市边缘交通位置优越的地方，城市郊区形成新的商业中心。读图指导图5.10沈大高速公路边的服装市场，关注以下问题：(1)服装市场布局在此体现了商业布局的哪一原则？(2)据此分布，可推知此处为批发，还是零售？(3)与一般商店相比，该处商业网点的最大特点是什么？提示：(1)交通最优原则。(2)批发。(3)规模大，占地广。(看一看)教材P84思考教材P86思考1(1)略(2)便利的交通运输条件。交通发展使交通网络更加完善
3、，通达性进一步增强，人们的出行范围不断扩大。现代商业发展对市场信息的要求越来越高，商品流通速度的快慢影响着商机，商业场所的布局对交通有着非常高的要求。为了方便人流、物流集散，提高经济效益，新型商业场所对交通干线有重要的依附关系。2略。(提示：农村学生以自家所在附近的集贸市场为例，在自行调查了解的基础上完成乡镇赶集日时间表。分析本集贸市场时空分布及其变化的成因。尤其是和本集市交通变化之间的关系。弄清交通条件的变化对本集市空间分布的影响。)主题一 对聚落空间形态的影响扬州地处江苏省中部，南临长江，京杭大运河纵贯南北，至今已有2 500多年的历史。自隋炀帝开凿大运河以来，古代扬州几度繁荣，曾有“淮左
4、名都”“富甲天下”的美誉。自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，以及社会经济环境的改变，扬州城市发展缓慢，甚至停滞。21世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，扬州地区的交通运输状况得到了改善，扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。(1)古扬州城因大运河的兴起而兴起，因大运河的衰落而衰落。以扬州的兴衰，分析交通运输的变化对城镇发展的影响。提示：大运河的淤积，使运河城市失去了客货集散转运的功能；沿海海上运输的发展和铁路的建设，使运河城市发展缓慢。(2)促使扬州再次崛起的交通背景条件是什么？提示：形成综合交通运输体系。1交通运输方式的变化对聚落空间形态变化的影响2交通运输布局变化对聚落发
5、展速度及形态的影响表格法对比交通运输方式对聚落的影响下图为某城市空间形态变化示意图。读图完成12题。1从图中可以看出早期的城市是(D)A沿铁路延伸B沿垂直于公路走向的方向延伸C受地形的影响D沿河流延伸解析：读图可知早期的城市沿河流分布。2从1980年到2011年，图示城市空间形态变化的主要原因是(A)A交通运输方式和布局的变化B矿产开发和人口数量的变化C生活方式和消费水平的变化D地表形态和河流径流的变化解析：读图可知，其城市空间形态由1980年的沿河分布变为2011年的沿公路、铁路分布，这说明交通运输方式和布局的变化造成了城市空间形态的变化。主题二 对商业网点分布的影响交通运输既影响商业网点分
6、布的密度，也影响商业网点分布的位置。一般而言，商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量的购物者。下图为我国某城市规划图。(1)材料二图中百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场布局突出的优势是什么？提示：位于市中心，接近最大消费人群，交通便利。(2)为什么在城市边缘环路沿线建富居家具城？提示：城市边缘环路沿线因有便捷的交通，可以吸引大量购物者，同时该地地租较低，商业网点建在该地可以获得较高的经济效益。1交通运输对商业网点的影响商业网点是城市发展的重要标志，在城市中，往往形成多个商业中心，商业中心的形成和布局与交通运输发展变化密切相关。(1)交通线影响商业网点的分布、位置商业网点的形成在区位原则方面
7、包括市场最优和交通最优两个原则，其中的市场最优原则中需求的消费人口也受到交通最优原则的影响，所以和交通线相关的交通最优原则是最关键、最基础的原则。商业网点的要求区位原则交通运输线位置便捷的交通、大量的消费人口交通最优市区环路边缘、市区边缘的高速公路沿线(2)交通线影响商业网点的密度一个地区商业网点的密度，受到多种因素的影响，其中，交通运输的影响至关重要。例如，山区和平原的商业网点密度不同，具体原因如下图所示：2交通运输方式和布局的变化对商业网点位置的影响交通方式和布局的变化对商业网点分布位置的影响高速公路的大规模建设许多商业聚集在高速公路与城市结合部集装箱运输和现代物流业的发展出现各种类型的专
8、业化市场、超市、连锁店等续表城市交通的改善、私人小汽车的普及多功能的大型购物休闲中心应运而生城市中心交通拥挤，郊区交通发达大型综合商场、购物中心、超级市场等，多分布在城市边缘交通位置优越的地方；城市中心区不再是最便捷的购物场所1对比法分析商业网点和商业中心的差异2.商业网点区位的判读方法(1)看城市地价高低：在地价最高处，可能是城市中心商务区，在次高峰，可能布局次级商业区。(2)看城市路网密度：城市路网密度大的地区，人流、物流量大，商业网点密集。(3)看城市道路网格局：城市干道与市区环路交会处，交通便利，便于人员流动和商品货物集散，成为合理布局商业网点的理想区位。(4)看建筑的密度：建筑物高大
9、稠密的地区地价高，可能是城市中心商务区。(5)看车流量：白天车流量大、停车频率高，夜晚相反，可能是商业密集区。交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著的影响。近年，沃尔玛、好又多(诚达)、国美、苏宁等为代表的大型超市进驻厦门岛内，形成新的商业网点格局。读图，完成13题。1在区位选择方面，沃尔玛、好又多两大超市的特点是(D)A城市交通干道的左侧B城市交通干道的右侧C城市交通干道的两侧D城市交通枢纽或干道的十字路口解析：由图可以看出沃尔玛位于火车站附近，好又多位于嘉禾路、湖滨南路、厦禾路、莲前路干道的十字路口。2图中沃尔玛、好又多两大超市布局的最大优势是(B)A商业的信息灵通 B交通的通达性好C
10、周围的居民多 D外地的游客多解析：城市交通枢纽或干道的十字路口，交通的通达性好。3这种区位选择的主要目的是(A)A最大范围吸引消费群体B为顾客提供最丰富的商品C有利于提高商品价格D为丰富厦门旅游增添观光景点解析：城市交通枢纽或干道的十字路口人流量大，可以最大范围吸引消费群体。古扬州城因大运河的兴起而兴起，因大运河的衰落而衰落。21世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，改变了扬州地区的交通运输状况，扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。读图，完成12题。1促使扬州再次崛起的交通背景条件是(D)A润扬长江公路大桥贯通 B宁启铁路替代长江航运C铁路沟通扬州与长三角 D形成综合交通运输
11、体系解析：由题干可知，随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，改变了扬州地区的交通运输状况，因此扬州再次崛起的交通背景条件是形成综合交通运输体系。2图中城市地域扩展的方向及其影响因素是(B)A南北扩展平原地形B东西扩展铁路线C向南扩展京杭运河D向东扩展绕城公路解析：由图可知，该城市东西扩展是受宁启铁路影响，南北扩展是受润扬长江公路大桥和高速公路的影响。芜湖市位于安徽省东南部，长江与青弋江汇合处。下图是芜湖城市形态变化图，读图回答34题。3铁路建设对芜湖市的影响是(D)A铁路的修建，促进了芜湖市的形成与发展B铁路线阻隔了东西交通，制约了城市的发展C铁路运输超越水运，极大地促进了芜湖市的物资集散D促
12、进铁路沿线经济发展，使芜湖市不断向东发展解析：芜湖市形成于铁路修建之前，不是铁路修建促进了城市形成；铁路线不会阻隔东西交通，制约城市的发展；材料不能显示出铁路运输超越水运；促进铁路沿线经济发展，使芜湖市不断向东发展。4芜湖位于长江三角洲城市群中，在区域发展中的重要功能是(D)A工业发展中心B水陆交通中心C商品交易中心D港口集散中心解析：读图可以看到。芜湖位于长江干支流汇合处，水陆交通便利，在区域发展中是水运和陆运的转运站，所以重要功能是港口集散中心；长江三角洲的经济中心是上海、南京、杭州；芜湖水陆交通便利，但不是区域交通中心或商品交易中心。5下图为某城市土地利用状况示意图，投资商在该城市建设大
13、型购物中心，区位选择的最佳位置是(A)A甲 B乙C丙 D丁解析：投资商在该城市建设大型购物中心，在规划过程中需考虑购物中心的交通和顾客量，同时还要注重对耕地和菜地的保护，结合图中四个位置分析，甲是最佳位置。6下图是我国某城市布局简图，其中A、B、C、D为城市中的四地，有人据图作了如下判断和规划，你认为正确与否，并阐明理由。(1)该城市的最大商业中心位于A地。(2)该市规划建设一个专业化大型商品交易市场，有人认为最佳位置应该在C处。(3)就目前该城市的交通而言，铁路布局最不合理。答案：(1)正确，市中心交通通达度好，人口集中。(2)不正确，C处无交通干线，通达性差。(3)正确，铁路不应该通过市区，占用大量城市用地，造成城市噪声污染，且影响铁路线两侧的交通。解析：第(1)题，A地位于市中心，交通便利，通达度好，人口流动性大，适宜布局商业中心。第(2)题，大型商品交易市场占地面积大，应布局在城郊且交通便利的地方。第(3)题，该市铁路通过市区，占地多，且噪声污染大，布局不合理。
