1、中国铁路之父詹天佑一、幼童出洋留学1、 背景：清政府内忧外患，为自强求富以维护清朝统治，开展洋务运动；2、 目的：培养洋务人才（维护清朝统治）3、 过程：18711881幼童留学，这是中国近代留学运动的开端。1872年，詹天佑赴美留学考入美国康涅狄格洲的西海纹海滨学校、丘屋高级中学1878年，考入耶鲁大学雪菲尔理工学院土木工程系铁路工程科1881年，回国。4、 结果：中途夭折。5、 夭折原因：中西方社会性质不同，培养人才的目的不同。二、为中国建造第一条铁路1、 崭露头角：1） 任津沽铁路工地帮工程师；2） 建造滦河大桥方法：将中国传统桥梁打桩法与西方现代先进技术结合，用新式气压沉箱法建造；影响
2、：建造成19世纪末中国最长的铁路大桥，得到世界同行认可。2、 京张铁路的建造1） 背景：帝国主义对中国铁路路权争夺激烈； 清政府认识到铁路重要性，决定修建京张铁路2） 面临困难：A、帝国主义阻挠、嘲笑；B、清政府拨款有限，时间紧迫； C、工程自身难度较大；3） 如何克服：A、选取“关沟线”； B、设计“人”字形路线； C、采用直井施工法； D、用风扇机、手拉风箱解决通风问题4） 结果：1907年，京张铁路提前全线通车5）意义：A、中国人自行筹款、勘测、设计并施工的第一条铁路，是中国铁路史上的 里程碑。B、外国工程师称为“不可能的奇迹”，周恩来誉为“中国人的光荣”；C、是詹天佑个人事业的杰出成就
3、，也是中国近代交通事业杰出成就。情境思考题：假如你是詹天佑的助手，在修筑京张铁路时向总工程师提出一个工程难以进展的报告，你从哪些方面入手？三、为铁路事业鞠躬尽瘁1、 投身铁路建设事业：张绥、川汉、粤汉等铁路；2、 积极投身保路运动；原因：1911年，清政府宣布“铁路国有”实质是出卖铁路主权3、 为民国政府造路；4、 力争中东铁路路权四、评价詹天佑1、 詹天佑早年留洋刻苦求学，中年建成中国第一条铁路京张铁路，晚年维护中国铁路路权，依然为铁路事业鞠躬尽瘁，一生都奉献给了铁路建设事业，无愧于“中国铁路之父”的称号。2、 詹天佑是我国近代科学与工程技术史上的先驱，推动中国近代交通事业的发展，也是我国近代史上杰出的爱国知识分子，我们能从他的身上汲取丰富的精神财富：热爱祖国、不畏艰险、勇于创新课堂思考：假如你是导演，准备拍一部关于詹天佑的电影，主要突出弘扬他的爱国主义精神，应放大处理哪些镜头，请列出简案。
