1、 答案 原料指向型工业 市场因素 信息化 工业联系 专业化产业区 商业网点 山区 交通运输与聚落的形成 现代 答案 工业区位模式图的判读方法图表方略工业区位的主导因素分析在高考中出现的频率较高，变形图较多，牢固掌握工业区位原理，仔细研究各种工业区位模式图的特征，就可以以不变应万变。常见的工业区位模式图及其判读的基本方法如下。1基本方法(1)明确工业区位图的类型。(2)判断主导区位因素。(3)分析主要区位因素。(4)判断工业部门和典型地区。2常见工业模式图的判读技巧(1)柱状统计图 依据图示信息，指出占成本比例最大的因素，即为影响该工业区位的主导因素。如上图中甲为技术指向型工业、乙为原料指向型工
2、业、丙为劳动力指向型工业、丁为市场指向型工业。(2)直角坐标图 依据坐标轴含义和坐标值变化趋势，判断各工业的主导区位因素。如图中工业的人才投入最多(“人才”与“劳动力”不同)，即为技术指向型工业；工业的能源投入最多，即为动力指向型工业；工业的人才投入最少，即对技术要求不高，一般需大量廉价劳动力，即为劳动力指向型工业。(3)三角形统计图 读准不同坐标含义和坐标值变化趋势，找出工业主导区位因素。图中工业能源投入比重约为70%，即为动力指向型工业；工业原料投入比重约为70%，即为原料指向型工业；工业劳动力投入比重约为70%，即为劳动力指向型工业。(4)雷达式统计图 图中模式一的科技因素约占40%，比
3、例最大，为技术指向型工业；模式二的市场因素比例最大，为市场指向型工业；模式三的原料因素比例最大，为原料指向型工业；模式四的劳动力因素比例最大，为劳动力指向型工业。(5)折线统计图 上图是工业产品中三种要素比例变化示意图。此图表示工业化过程中，工业产品中原料、交通、科技要素投入比例变化情况。工业革命后，初期原料在工业投入中的比重在上升，随着科技水平的提高，生产所消耗的原材料越来越少，可替代的原料越来越多，加上交通运输条件的改善，原料在工业投入中所占的比重在下降，因此曲线表示原料。科技是第一生产力，对工业影响越来越明显，每一次工业革命，都会对工业生产起到巨大的推动作用，因此曲线表示科技，曲线中的起
4、伏表示技术革命对工业发展的影响。交通一直是影响工业的重要因素，因此曲线表示交通。(6)工业发展模式图 这种图似乎较为复杂，信息丰富，需图文转换，获取关键信息。从图中可知，该工厂早期建在原料产地，后来向市场转移。从图中信息流和物流方向可以看出，早期物流是从原料地流向市场，后期只有信息流，因此最有可能是市场指向型工业。图示过程反映了原料地对工业区位的影响减弱，市场对工业区位的影响增强。(7)统计表 运输成本(单位：元/吨)待选地点 原料 燃料成品 甲3.685.428.80乙3.163.8514.00丙3.164.2711.60丁3.684.654.80依据表格数据信息进行区位分析，往往要通过计算
5、、比较得出结论。如表中从降低运输成本角度看，该企业区位应该选择在运输成本最低的丁地。迁移应用下图示意某些工业部门对区位因素(仅考虑原料、能源、劳动力)的依赖程度。读图回答(1)(2)题。(1)图中分别代表的工业部门可能是()A炼铝、服装加工、家具制造 B炼铝、制糖、啤酒生产 C汽车、造船、水泥生产 D炼铜、奶制品加工、制鞋(2)下列城市中，发展以为代表的工业部门的是()A攀枝花B温州 C北京D贵阳 答案(1)D(2)B 答案 解析 第(1)题，读图可知，图中工业部门能源比重最高，为动力指向型工业；工业部门原料比重最高，为原料指向型工业；工业部门劳动力比重最高，为劳动力指向型工业。第(2)题，结
6、合上题判断，以为代表的工业部门是劳动力指向型工业，我国温州劳动力指向型工业较多，如电子厂、玩具厂、制衣厂、五金厂等。解析 思维建模1工业区位因素的常用评价性用语 工业区位条件评价类问题，一般有两类：一是直接评价某地或某工业区、工业城市、工业企业的区位因素，或是对比分析两地工业的区位因素，此类问题一般要从多角度分析，针对其优势因素展开多方面论证。二是给出限制性条件，比如评价工业发展的优势区位或不利因素，或者特别指出从某一个或某几个因素去分析工业的发展条件。2交通运输线区位条件分析 3交通点的区位条件(以港口为例)4商业网点区位的判读方法(1)看城市地租高低 在地租最高处，可能是城市中心商务区；在
7、地租次高峰，可能布局次级商业区。(2)看城市路网密度 城市路网密度大的地区，人流、物流量大，商业网点密集。(3)看城市道路网格局 城市干道与市区环路交会处，交通便利，便于人员流动和商品货物集散，成为合理布局商业网点的理想区位。(4)看建筑的密度 建筑物高大稠密的地区地租高，可能是城市中心商务区。(5)看车流量 白天车流量大、停车频率高，夜晚相反，可能是商业密集地区。除此之外，还可以通过车速快慢、事故次数多少、监测点多少、人口昼夜差别大小等方法判断商业网点区位。5城市的环路边缘或市区边缘的高速公路沿线出现大型超市或批发市场的原因(1)郊区环路或高速公路附近交通运输便利。(2)城市中心商业区建筑物
8、密集、道路狭窄，汽车通行能力受限制，驾车购物不便。(3)郊区城市化，人口、企业向城市郊区集聚。(4)城郊地区土地价格较低。迁移应用读图文资料，完成下列各题。材料一 据悉，川藏铁路起于成都，经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝到拉萨，全长1 629千米。据介绍，修建川藏铁路能提升沿线的交通条件，改善投资环境，有利于沿线经济发展，尽快使“老少边穷”地区人民脱贫致富。据了解，川藏铁路沿线自然资源富足，其中玉龙铜矿是我国迄今为止发现的最大铜矿床，探明储量达650万吨。川藏铁路的修建，打通了我国与南亚陆路经贸通道。材料二 见下图。(1)简要说明修建川藏铁路的主要困难。(2)川藏铁路线有几处明显弯曲
9、，推测可能的原因。(3)目前青藏高原已经有公路、铁路、航空线与全国各地相通，为什么还要修建川藏铁路？答案(1)地形起伏大，地质灾害频繁；高寒缺氧；生态环境脆弱等。(2)尽可能避开高山，避开地质状况不稳定的地区；尽可能联系城镇，带动沿线经济的发展。(3)铁路运输量大，成本低，连续性好；铁路对沿线地区经济发展带动大；川藏铁路有利于四川西部和青藏高原资源的开发以及相关工业的发展。答案 解析 第(1)题，由图可知，川藏铁路沿线经过横断山区，山高谷深，须跨越大江大河，且青藏高原海拔高，多冻土，高寒缺氧。第(2)题，铁路线的布局，需要考虑到地质、地形以及连接城镇。第(3)题，从铁路的运输量、成本、连续性、对沿线地区的经济带动作用等方面回答。解析
