1、第二节交通运输布局对区域发展的影响课后训练提升学考过关检验1.下列关于交通运输方式变化对城市形态影响的叙述,错误的是()A.水路交通时代,城市一般沿河流呈带状发展B.公路、铁路运输时代,城市沿交通轴发展C.轮船时代改变了城市沿江河单一扩展的形式D.综合交通使城市多方向分散扩展答案C解析交通运输的发展变化具有很强的时代性,水路交通时代,城市形态受河流影响较大,多沿河呈带状发展;随着多种交通方式的出现,城市的形态开始由单一形式向多元形式转变,综合交通使城市多方向分散扩展。兰新高速铁路(又称兰新客运专线)将兰州至乌鲁木齐的行程缩短至不到12小时。读图,完成第24题。2.与普通铁路相比,高速铁路()A
2、.周转快,投资小,舒适度提高B.速度快,运费低,安全性较差C.运费低,运量大,灵活性降低D.速度快,效率高,技术要求高3.兰新高速铁路经过西宁,其考虑的主要因素是()A.地形B.客运量C.气候D.水文4.兰新高速铁路建设后()实现了甘藏新三省级行政区的铁路贯通减轻了兰新线铁路的货运压力实现了西宁和兰州的“同城效应”促进了新丝绸之路的经济建设A.B.C.D.答案2.D3.B4.D解析第2题,与普通铁路相比,高速铁路速度快,效率高,技术要求高,高速铁路比普通铁路的投资大、运费高、安全性高,故D项正确。第3题,高速铁路主要是客运,要照顾沿线的大城市发展,兰新高速铁路经过西宁,其考虑的主要因素是客运量
3、,建筑技术的提高,自然因素不再是主要影响因素,经济发展需求是主要因素,故B项正确。第4题,兰新高速铁路建设后,不经过西藏,不能实现甘藏新三省级行政区的铁路贯通,错误;增加了客运专线,使得兰新线能够更多地承载货运,缓解兰新线铁路的货运压力,正确;缩短乘车时间,实现了西宁和兰州的“同城效应”,正确;促进了新丝绸之路的经济建设,正确。故D项正确。读京杭运河古、今通航图,完成第56题。5.“腰缠十万贯,骑鹤下扬州。”这是古人对扬州的赞誉与向往。历史上的扬州曾经是全球繁华都市之一。下列关于造成扬州地位下降的原因的叙述,正确的是()A.由于人类的过度开垦使环境恶化B.洪水淹没了原来的扬州C.环境污染使其发
4、展变慢D.交通运输布局的发展变化6.下列关于扬州城市发展的说法,正确的是()A.发展速度加快B.现代城市发展沿运河伸展C.城市形态变化缓慢D.历史上城市形态是向多方向发展答案5.D6.C解析第5题,扬州是京杭运河沿岸的城市,在京杭运河兴盛时期,我国南北方贸易活动日渐频繁,运河城市得到充分的发展,由于京杭运河的淤积,海上运输的发展以及铁路的通车,扬州走向衰落。第6题,随着运河运输地位的下降,扬州发展缓慢,城市形态变化缓慢。7.读图,完成下列各题。(1)据图分析,该城市早期选址的有利条件与影响该城市空间形态变化的因素有哪些?(2)随着城市社会经济的发展,A市拟在右图所示地区分别建大型服装批发市场和
5、大型超市。请分析其选址的有利条件。(3)A市计划在周围地区建一旅游度假区。请简述你的理由。答案(1)水运便利,生产、生活取水方便。交通。(2)大型服装批发市场:靠近铁路、公路,交通便利;位于郊区,地租便宜。大型超市:接近市中心,市场广阔。(3)A市临近海洋,附近有大面积沙滩,环境优美。解析第(1)题,城市早期选址和河流有关,河流有供水和航运等功能;该城市的形态变化受交通的影响明显。第(2)题,大型服装批发市场需要广阔的场地以及便利的交通,宜布局在郊区;大型超市需要大量消费群体以及便利的交通。第(3)题,A市建旅游度假区,可考虑附近的资源临海,有大面积的沙滩。选考素养提升2017年7月9日8时整
6、,D2651次(西安北兰州西)动车组列车驶出西安北站,标志着宝兰高铁开通运营,古丝绸之路起点西安至乌鲁木齐的“丝路高铁”全线贯通,西北地区全面融入全国高速铁路网。宝兰高铁的开通,使西安至兰州的运行时间由8小时缩短至约3小时,两城市之间将形成“公交化”列车往来,平均22分钟一趟。下图示意宝兰高铁线路。读图,完成第13题。1.宝兰高铁主要穿过黄土高原地区,施工难度较大,其主要原因是()A.植被稀疏、风沙危害大B.光照强烈、气温日较差大C.用水短缺,施工条件差D.黄土湿陷,泥石流、滑坡频发2.“丝路高铁”的全线通车将()A.主要承担东西部地区的货运B.推进西北地区旅游业的发展C.大幅度扩大上海港的吞
7、吐量D.加快东西部地区城乡一体化进程3.西安至兰州实现“公交化”运行模式的有利条件是()实现高铁运输的朝发夕至高铁速度快,运输效率高东西向的客运需求量大选线灵活,定时定点A.B.C.D.答案1.D2.B3.C解析第1题,影响铁路施工难度主要是影响工程建设难度,黄土高原沟壑纵横、土质疏松,施工过程易出现黄土湿陷,泥石流、滑坡等灾害,影响铁路建设。第2题,高铁主要是客运,对上海港的吞吐量无影响;“丝路高铁”的全线通车将推进西北地区旅游业的发展,带动沿线经济发展;对东西部地区城乡一体化进程影响不大。第3题,宝兰高铁的开通,使西安至兰州的运行时间缩短至约3小时,两城市之间将形成“公交化”列车往来,平均
8、22分钟一趟;实现“公交化”运行模式,与高铁速度快、运输效率高、东西向的客运需求量大有关。下图为高速铁路建成前后的城市时间距离(单位h为小时)变化示意图。读图,完成第45题。4.高铁建设对城市发展的主要影响表现在()A.城市间的距离缩短B.城市内部时间距离缩短C.城市服务范围扩大D.城市内部交通更加拥堵5.由图中信息预测,将有可能发展为区域核心城市的是()A.甲城市B.乙城市C.丙城市D.丁城市答案4.C5.B解析第4题,根据图中高速铁路建成前后的城市时间距离变化可知,城市间的时间距离缩短,但不是实际距离缩短;高铁建设对城市内部时间距离没有影响;城市服务范围扩大;城市内部交通不会因高铁建设而变
9、得更加拥堵。第5题,随着图中计划中的城际轨道布局、城市等级、城际轨道交通和高铁布局逐步完善,乙城市将有可能发展为区域核心城市。6.茶马古道是指存在于滇、川、藏“大三角”地带,以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道,源于古代西南边疆的茶马互市。随着更加便利的公路大规模开辟,它最终不顾人们的眷恋,化为一条真正的“古道”。读图,完成下列各题。(1)简述茶马古道修建时遇到的自然障碍。(2)盘旋的“古道”最终被便利的公路所取代,说出这一变化的社会原因。(3)简述茶马古道沿线聚落在现代公路修建后的变化。答案(1)气候:季风气候,降水集中,多暴雨;地质:地处板块交界处(消亡边界),地壳运动频繁,滑坡、泥石流
10、等灾害多;地形:山高谷深,相对高度大;水位:河流众多。(2)技术水平的提高;贸易流通量的增大。(3)聚落规模的缩小;聚落布局的改变。解析第(1)题,主要结合区域的自然特征从气候、地形、地质、水文等方面进行分析。茶马古道主要经过滇、川、藏地带,从气候条件来分析,川、滇地区属于季风气候,降水集中,多暴雨;从地质条件来说,该地地处板块交界处,地壳运动频繁,滑坡、泥石流等灾害多;从地形角度来考虑,该地山高谷深,相对高度大;从水文条件来分析,该地河流众多。第(2)题,交通运输方式的改变主要从社会的发展、技术的进步和人类对交通的需求变化等方面分析。盘旋的“古道”最终被便利的公路所取代,一方面是由于技术水平的提高,另一方面是由于区域之间的贸易增多,货物的流通量的增大,需要更加便利和安全的交通运输方式。第(3)题,由于现代公路修建,茶马古道逐渐不再使用,因此原来位于茶马古道沿线的聚落,规模逐渐缩小,聚落布局也趋向沿公路沿线分布。
