1、5.1 课时作业比较我国主要运输方式的运量和速度的特点，完成12题。1右图中数字所代表的运输方式依次为()A水运、铁路、空运、公路B公路、铁路、空运、水运C铁路、水运、空运、公路D公路、水运、空运、铁路2我国南北方向的运输一直非常紧张，目前改善这种局面的有效途径是()A多开辟南北方向的航线B在现有铁路的基础上提高运行速度C开挖运河或拓宽京杭大运河D建设高速铁路，实现客、货运输专业化12.【解析】第1题，四种主要的交通运输方式中运输量最大的是水运；速度最快的是空运；而铁路和公路相比，铁路的速度和运输量更大。第2题，综合分析各个选项，目前最适宜改善我国南北方向的运输紧张状态的措施是建设高速铁路，实
2、现客、货运输专业化，通过增加运量和运速来改变现状。【答案】1.C2.D下图是“某地区货运流量示意图”。读图完成34题。3由A市至C市和由C市至A市，大宗货运各以何种运输方式最适宜()A公路和铁路 B铁路和公路C铁路和水运 D管道和公路4A、B、C三地之间何种货物的运输是浪费运力的()A钢材B煤炭C棉布D机械34.【解析】第3题，从A市至C市的货物有钢材、机械和棉花，并且以钢材、机械为主，较笨重，在公路、铁路、管道中只能选择铁路；在从C市到A市的货物构成中有蔬菜并且量最多，属于鲜货，宜采用公路，从C至A根据比例尺大约有200千米，A市到C市主要运送钢材、机械等笨重货物，利用铁路比较适宜。C市到A
3、市主要运送蔬菜，利用公路运输将更具有灵活性。第4题，C、B两地的煤炭均运往A地，而A地亦向B地运送煤炭，故煤炭的运输是浪费运力的。【答案】3.B4.B下图中甲、乙、丙、丁表示四个地区不同运输方式所占的比重。读图完成56题。5甲、乙、丙、丁依次代表的地区是()A长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区、西南地区B黄河中下游地区、长江中下游地区、西南地区、西北地区C西南地区、长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区D西北地区、黄河中下游地区、长江中下游地区、西南地区6丁地区三类交通所占的比例都不大，其原因可能有()需要进行交流的物资少地形崎岖，修建铁路和公路的难度较大气候恶劣，沙漠广布，修建铁路和
4、公路的难度较大河流因干旱，水量小，通航河段少A B C D56.【解析】第5题，读图，乙地区水运比例最高，应为长江中下游地区；丁地区水运比例很小，且整个交通运量不大，应为西北地区；丙地区公路运输比例较大，应为西南地区；甲地区以铁路、公路运输为主，应为黄河中下游地区。第6题，我国西北地区由于特殊的地理条件使得三类交通所占的比例都不大。该地气候恶劣，沙漠广布，修建铁路和公路的难度较大；河流因干旱，水量小，通航河段少。【答案】5.B6.C国务院办公厅发出通知，要求进一步加强鲜活农产品运输和销售工作，充分发挥覆盖31个省份、全长2.7万千米的“五纵两横”高效鲜活农产品“绿色通道”网络的作用。结合下图，
5、完成下题。7“绿色通道”鲜活农产品最合理的运输方式是()A公路 B海运 C铁路 D管道【解析】一般情况下，鲜活农产品的运输量不是特别大，运输距离不是很远，所以最适合采用公路运输方式。【答案】A山东省将建设“五纵四横一环”高速公路网，公路以济南为中心，已形成“井”字形网络格局，全省17个地市境内都通了高速公路，省会至各大中城市实现了快速直达、当日往返。“一日生活圈”在山东半岛已经形成。据此回答89题。8山东省高速公路形成“井”字形网络格局，对其影响因素的分析，正确的是()A受到了山东地区中部山地的影响，为了避开山区B主要是政府的规划，为了平均分布路网C是为了经济发展的需要，同时考虑到各大城市的分
6、布D主要考虑山东经济的发展，很少考虑到全国的路网分布9从以上资料可以看出，高速公路修建的要求应当是()A以联系大城市和中小城市为主B以直达为主，兼顾沿线重要经济点C以行车高速为主，不考虑地形因素D以联系多的经济点，促进经济发展为主89.【解析】影响高速公路布局的因素主要是经济因素，城市分布对其也有重要影响。国道和高速公路都以直达运输为主，兼顾沿线重要的经济点。【答案】8.C9.B2010年8月31日，由中石化投资建设和运营的川气东送工程全面建成并投入商业化运行，每年向东部及沿线地区输送天然气120亿立方米。据此完成1011题。10川气东送采用的运输方式为()A铁路运输 B公路运输C管道运输 D
7、水路运输11对该类运输方式的叙述，正确的是()A能双向运输B连续性强C只能运送液体和气体D受天气变化影响大1011.【解析】川气东送采用的是管道运输方式，该种运输方式具有连续性强、受天气影响小、只能单向运输的特点。除了运输气体、液体外，也能运送粉末状、颗粒状固体货物。【答案】10.C11.B云桂铁路起于广西南宁市，止于云南省昆明市的昆明南站，全长715.8千米，为国铁一级电气化双线铁路。云桂铁路工程2009年12月27日在广西百色开工建设，工期6年，工程总投资899.2亿元。结合下图，完成1214题。12云桂铁路修建过程中遇到的最大自然障碍是()A高寒、冻土 B缺氧C地形崎岖 D经济落后【解析
8、】云桂铁路经过云贵高原，多喀斯特地貌，地形崎岖不平。高寒、冻土、缺氧是青藏高原的主要自然障碍，经济落后不属于自然障碍。【答案】C13云桂铁路修建的决定性因素是()A自然因素 B经济因素C技术因素 D政策【解析】铁路修建的决定性因素是经济因素。【答案】B14云桂铁路修建的经济意义有()有利于开发西南地区丰富的自然资源有利于促进外向型经济的发展有利于民族的团结有利于国防的安全A B C D【解析】主要考查经济意义。【答案】A15交通是影响城市综合竞争力的一大因素。分析我国甲、乙两市交通状况及交通污染的有关资料，完成下列各题。甲、乙两市人口密集，交通拥堵与由此引发的污染问题日渐突出。甲市地面公交运力
9、不足，而出租汽车发展迅速，其所承担的客运比例已上升到20%。此外，私家车车辆迅猛增加，挤占了有限的道路空间。乙市地面公交一直是客流运送的主力军，加上地铁的快速发展，它们所承担的客运比例高于甲市。但是，目前地面公交线路与轨道交通线路存在走向重复的现象。2005年甲、乙两城市交通状况及引发的污染统计数据(注：“CO对大气污染分担率”“NOx对大气污染分担率”是指机动车排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重)(1)在公交、地铁、小轿车等各种市内交通方式中，受天气影响较小的方式是_；运量小、占据道路面积大的方式是_。(2)统计图中，明显反映两市交通拥堵程度的主要指标是_。(3)(多选)造成
10、甲、乙两市汽车尾气污染物对大气污染分担率差异的原因可能是()A乙市的机动车总量大于甲市B乙市排放污染气体的工厂数量小C甲市第二产业比重高于乙市D甲市位于北方地区，冬季实行取暖(4)根据图文提供的信息，总结甲、乙两市交通主要存在着哪些问题，并提出你对改进这些问题的合理化建议。【解析】第(1)题，地铁位于地下，受天气影响小；小轿车多供私人使用，运量小，占据道路面积大。第(2)题，交通拥堵时间一般是集中在上班和下班时间，故反映到统计图上应为：平均上下班距离和平均上下班时间。第(3)题，读图可知，乙市的机动车总量小于甲市。一般来说城市大气污染除了机动车尾气污染外，还会有工业废气污染，若位于北方还有燃烧
11、矿物能源产生的污染。图中显示乙市机动车排放气体对大气污染分担率高，意味着其他类型污染分担率低。而甲市机动车排放气体对大气污染分担率低，则意味着工业污染高于乙市，甲市若位于北方，冬季取暖时燃烧煤炭，排放废气多。第(4)题，交通问题主要是交通污染和交通拥堵。建议只要合理即可。【答案】(1)地铁小轿车(2)平均上下班距离与平均上下班时间(3) BCD(4)问题：交通拥堵、噪音；汽车尾气污染(大气污染)。建议：控制私家车的增长；优先发展公共交通；提高道路网密度；采用环保装置；加强相关管理措施等。16读“西南地区部分铁路分布图”，完成下列各题。(1)南昆铁路东起_，西至_，这一地区是十多个少数民族聚居的贫困山区，所以南昆铁路的修建有_和_的重要经济意义和政治意义。(2)南昆铁路建设是大西南地区的_优势和我国南部沿海地区的_优势“联姻”的结果。(3)南昆铁路经过的主要地形区是_，主要为_地貌，这种地貌是_岩在含有_的水的溶蚀作用下形成的，因该地区_，南昆铁路成为我国科技含量最高的铁路之一。(4)从南昆铁路的建设可以看出，_的发展、人口和_的分布、_的进步等社会经济因素是影响铁路区位的决定性因素。【答案】(1)南宁昆明脱贫致富巩固民族团结(2)资源区位(3)云贵高原喀斯特石灰二氧化碳地形、地质条件复杂(4)国民经济城市科学技术
