1、第三节 地域联系(时间：45分钟满分：100分)考查知识点及角度难度及题号基础中档稍难地域联系的重要性和主要方式1、2、3、4、5、6、716交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响14、1512、1316、17交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响8、910、11一、选择题(每小题4分，共60分) 下表为我国2008年五种现代交通运输方式全年完成的客运、货运比重分布表。据此完成13题。客运比重(%)5.4493.520.370.67货运比重(%)12.7774.0811.380.021.751.表中序号代表公路运输方式的是()。A B C D 22013年4月20日8时，四川省雅安发生7.
2、0级地震。截至24日14时30分，地震共计造成196人死亡，失踪21人。直接经济损失百亿元。地震发生后，一批防疫药品需从成都运往灾区，采用的运输方式为()。A B C D3我国从澳大利亚进口的铁矿石，主要依靠的运输方式是()。A B C D解析由表中数据结合我国目前的交通运输实际可知：没有客运，应为管道运输；的客货运比重都很小，为航空运输；的货运比重较大，客运比重很小，为水运；的客货运比重都很大，为铁路运输。震后道路损毁严重，应采用空运的方式运送急救药品。从澳大利亚进口铁矿石运量大，应采用水运。答案1.A2.C3.C某业务员通过互联网采购了山东烟台的5吨优质苹果，运到浙江杭州销售。据此完成第4
3、5题。4该业务员活动涉及的地域联系方式共有()。A通信、商业贸易B交通运输、商业贸易C通信、交通运输D通信、交通运输、商业贸易5该业务员开展的商业活动，包含的主要环节是()。A生产、收购、批发、零售B收购、调运、批发、零售C生产、收购、调运、销售D收购、调运、储存、销售解析第4题，从题目中可知，通过互联网采购属于通信，运送苹果属于交通运输，销售属于商业贸易。第5题，商业活动的基本环节为收购、调运、储存、销售。答案4.D5.D下图为“某国对外贸易情况示意图”，据图完成67题。6与这种对外贸易情况最相似的国家是()。A中国 B巴西 C日本 D印度7在国际经济交往中，这类国家一般还会输出()。农产品
4、资金技术劳动力A B C D解析第6题，读图可知，该国进口初级产品，出口工业制成品，在国际贸易中处于有利地位，应为发达国家。第7题，发达国家在资金、技术方面具有优势。答案6.C7.B读下图，回答89题。8图中所示地区最有可能为商业街的是()。Aa Bb Cc Dd9a、b、c、d四地按商业网点经济效益的高低排序，正确的是()。Aabcd BbadcCdcab Dbcda解析第8题，人口最密集的地方，最易形成商业街。图中b位于城市的内部，人口最为集中。第9题，影响四地商业网点经济效益的因素主要是其服务区的人口数。b位于人口密集的城市中心，c位于交通便捷的交通干线上，d位于地形平缓的丘陵地区，a位
5、于地形较陡的山区。答案8.B9.D读“某市居民10年前和现在购买日常生活用品的空间变化示意图”，完成1011题。注：01千米强集中购物带；12千米弱集中购物带；23千米分散购物带；35千米边缘购物带10从图中得出的结论，下列叙述正确的是()。现在与10年前相比，强集中购物带人数增加的比例大于分散购物带现在与10年前相比，弱集中购物带与边缘购物带人数减少的比例基本相同离居住地越远，购物的人数比例下降得越快日用品的种类较少和价格偏高导致居民近距离消费A B C D11居民购物越来越向居住地集聚，原因是()。商业郊区化速度与住宅郊区化的速度相同超市、便利店的蓬勃发展区域性商业网点的不断完善郊区交通设
6、施的不断完善A B C D解析依据图示知，与10年前相比，强集中购物带人数增加的比例大于分散购物带；弱集中购物带与边缘购物带人数减少的比例基本相同；购物人数比例下降最快的是分散购物带。离家距离01千米的强集中购物带人数增加明显，主要是居民小区超市、便利店发展较快，近距离的区域性商业网点不断完善，人们不必到距离较远的大型商业网点、商业中心购物。答案10.A11.D读图，回答1213题。12为了加强甲、乙两村与城市的联系，拟建两条公路，图中八条规划线中，最合理的是()。Aa Bb Cd Dc13修建铁路后城市形态发生变化，下列最有可能是将来城市形态的是()。解析在山区修建公路，公路线最好与等高线平
7、行，c线最合理；从甲村到城市公路要过陡坡，道路在陡坡应呈“之”字型，线最合理。城市空间形态可能以铁路为轴线向两侧发展。答案12.D13.A读“安徽南部某地区聚落分布示意图”，完成1415题。14示意图中最容易发展成为城市的是()。A地 B地 C地 D地15下列有关交通运输与聚落关系的叙述正确的是()。交通便利的地方，通常形成较大的居民点聚落密集区，有利于交通运输网络的形成和发展“沿河设城”的现象只出现在我国南方河网密集地区北方聚落多沿陆路干道呈带状分布，南方聚落多沿河流呈块状分布A B C D解析交通运输对聚落的形成和分布有重大影响，图中地的交通通达度最高，最容易形成城市。交通便利的地方，有利
8、于商贸活动，通常形成较大的居民点。聚落密集区，对交通的需求大，有利于交通运输网络的形成和发展。由于河流不仅具有供水功能，还有运输、军事防御等功能，因此，“沿河设城”在我国古代北方城市也存在。北方聚落多沿陆路干道呈块状分布，南方聚落多沿河流呈带状分布。答案14.A15.A二、综合题(共40分)16下图为“某地1950年和2010年的地图”，读图，完成下列问题。(20分)(1)图中聚落分布的共同点是_。(2)1950年A、F两地均已形成村镇，其中F地形成的条件可能是_。(3)对比两图可以看出，到2010年该地形成了A、B、C、D、E 5座城市，试分析A、C成为城市的原因：A_；C_。(4)F地没有
9、形成城市，其原因可能是这个地区的公路建设使_运输的重要性下降。解析由图可知，两图聚落沿河分布明显。F地位于两河交汇处，有三个方向的水运优势，适于聚落分布。A城位于公路交通过河点，水陆交通便利，易于形成城市。C位于河口位置，港口建设促进了城市发展。当今陆路交通的发展使内河航运地位迅速下降。答案(1)沿河分布(2)地处河流汇合处，水运便利(3)交通位置优越，水运和公路运输兼而有之地处河、海交汇处，地理位置优越以及沿海港口的建设(4)内河17读“某历史名城图”，完成下列问题。(20分)(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是_和_。(2)你认为旧城区区域和区域哪个形成时间较早，请说明你的理由。(3)影响新城区出现的主要区位因素是什么？(4)新城区发展向什么方向延伸？(5)旧城区发展速度缓慢，形态基本保持不变，试分析可能的原因。解析从图中看出，旧城区主要分布在河流沿岸，而新城区主要沿铁路线布局，因此说明该地区交通运输布局的变化影响城市空间形态的变化。旧城区区域和区域相比较，区域位于河流交汇处，应该最早形成。由新城区沿铁路线分布可知，新城区是随着铁路的修建而兴起的。答案(1)河流煤、铁资源(2)区域。因为区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足。(3)交通(铁路的兴建)。(4)南北方向沿铁路伸展。(5)河流淤积导致航运能力下降；铁路出现，河流运输地位下降；煤、铁资源枯竭。
