1、第二节 交通运输布局新课学前导航 情景导入截至2012年3月21日，已有29个城市轨道交通项目规划得到批复。至2015年前后，建设线路总长将达2500多公里，总投资超过1万亿元。长三角城际轨道交通的规划目标是以上海、南京、杭州、合肥为中心，覆盖长三角地区所有地级以上城市以及城镇，形成快捷、安全、高效的城际轨道交通网络，实现主要城市之间和相邻城市之间一至两小时的交通圈。增强长江三角洲核心区域对外区域的交通辐射能力，提升区域中心城市的集聚功能。【思考】长三角城际轨道交通规划与建设说明了影响交通区位的决定性因素是什么？目标定位1.通过对青藏铁路、上海港、香港国际机场的材料分析，学会分析影响交通运输线
2、、点的区位因素，并能对交通运输线、点的类型选择、线路走向等提出合理化建议。2.举例说明城市交通规划的基本原则、城市交通运输产生的问题及解决措施。基础梳理自学导引一、交通运输线 1.五种基本类型：铁路、_、水运航道、航空线、管道等。2.区位因素：包括自然因素、_和技术因素。3.青藏铁路的修建(1)创下了两项世界之最：一是世界上 _最高的铁路；二是世界上穿越多年 _最长的铁路。公路社会经济因素海拔冻土区(2)解决了三大世界性难题多年冻土生态脆弱高原缺氧思考感悟1交通运输线区位选择的一般步骤是什么？提示：(1)科学预测运输需求及其分布。(2)在满足预测的运输需求前提下，据当地自然条件和运输网状况，选
3、择最经济的运输方式和路线等级标准。(3)在确保拟定交通运输线路质量标准的前提下,根据自然条件上有利、技术上可行、经济上合理的原则，确定线路的路径和走向。二、交通运输站点 1.类型：火车站、汽车站、_、机场等。港口2.特征和功能火车站：_设施较完备汽车站：站内设备较简单港口：有自己的_，即港口腹地航空港：对技术和安全的要求高，_，设备齐全固定且服务区占地面积广3.影响因素：经济、社会、技术和自然等因素。4.港口概念：具有一定的_和_面积，可供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所区位条件：水域条件（航行条件、停泊条件）和 陆域条件（筑港条件、腹地条件）水域陆域5.案例：上海港的区位条件(1)水域条
4、件：_为港口提供船舶出入和大量船舶抛锚所需的空间。(2)陆域条件：三角洲地势平坦开阔，利于港区和码头货场的规划和建设。(3)以_为依托。(4)_ 广阔。长江和黄浦江上海市经济腹地图表解读 1.教材图429“上海港经济腹地示意”，据图分析：(1)为什么上海港的经济腹地几乎遍及全国？(2)分析上海港发展成为我国第一大港的最重要原因。提示：(1)通过长江干支流和公路、铁路等与全国各地相连接，腹地最广。(2)经济腹地是中国经济最发达地区；上海市是我国最大的综合性工业城市和外贸基地。6.交通枢纽：分为单一交通枢纽和_交通枢纽。三、城市交通网 1.形成：在一定的自然、历史、社会经济条件下,为满足_需求而建
5、设的。2.规划原则(1)交通用地要有利于形成完整的道路系统和合理的_。综合城市交通运输交通运输网(2)既满足当前需要，又要适应未来交通运输发展。(3)区分不同功能道路性质，结合具体城市用地情况，构筑不同的道路系统。(4)充分利用地形、地质和水文条件等，合理规划_，减少工程量。(5)考虑_和保护城市风貌的要求。要满足_，以及与地铁工程等相结合的需求。主干道路城市环境铺设各种管线图表解读 2.教材图4213“合肥市的方格环行放射式道路网”，据图分析：(1)方格式道路网有什么优点？(2)在方格系统中加入对角线道路和环行道路的原因是什么？提示：(1)方格式的道路网可以把比较高的交通量平均分布，增加单位
6、时间内的交通流量,它的通行能力很大。(2)在方格系统中加入对角线道路，方便了对角线的直线交通，但由于线路直接通过市中心，所以可能会造成城市中心区的拥堵。修建环行道路，避免将大量车流、人流引入市中心，又缩短了各端点的行走距离，还有利于同对外公路以及小城镇、郊区县镇联系。3.解决城市交通问题的措施(1)优先发展_。(2)加大_建设、扩大路网规模。(3)利用现代 _技术，加强城市交通管理。(4)促进城市土地利用结构_的形成，减少出行距离。公共交通道路地理信息多核心思考感悟2在城市道路两侧经常可以看到有一些绿化带，它们的作用有哪些？提示：城市交通道路两侧的绿化带具有放氧、吸毒、除尘、杀菌、降噪、防风沙
7、、调节小气候的作用，还是划分机动车道、非机动车道以及人行道的良好隔离带。绿化而美好的交通环境还可以提高驾驶员的情绪，减少交通事故。要点串讲知能突破影响交通运输线建设的区位因素区位因素 采取措施 自 然 因 素 地形 平原 平原区地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 区位因素 采取措施 自 然 因 素 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越 气候 工程设计
8、应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 区位因素 采取措施 经济因素 合理布局交通运输线，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，尽可能地通过当地的居民点、车站、码头等 社会因素 巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区经济发展等 技术因素 使交通运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的障碍和车辆运行安全的威胁 2012年4月16日新华网电，据西藏自治区交通运输厅统计，到2011
9、年底，西藏公路通车里程突破6万公里，达到6.31万公里。嘎隆拉隧道爆破成功，墨脱公路实现贯通，拉萨至贡嘎机场专用公路的建成，结束了西藏无高速公路的历史。读墨脱示意图，回答(1)(2)题。例1(1)对于墨脱县修建公路的区位，下列说法正确的是()A夏季是墨脱山区施工的最佳季节B资金不足是该地交通建设的最大障碍C该地修建公路为县级公路，等级较低，对技术条件要求不高D地质条件复杂，具有河谷堆积地貌、冰川地貌和高山峡谷地貌等(2)该公路修成后，具有的重要意义包括()完善我国公路交通网，填补公路交通空白 有利于该地区对外联系与交流 可促进资源开发和经济发展，有利于民族地区脱贫致富 从根本上改变该地区交通落
10、后的局面A BCD【解析】第(1)题，该地位于雅鲁藏布大峡谷，夏季多雨，不适合施工；该地经济落后，但由于公路为国家投资，故资金不是最大障碍；该地地质条件复杂，自然条件恶劣，对公路的建设和维护的技术条件要求高。第(2)题，墨脱公路的修建,可改善该地区的交通状况，但不能从根本上改变其交通落后的局面。【答案】(1)D(2)A交通运输站点1.交通运输站点的区位因素和选址原则 交通运输站点的区位选择，主要根据自然、经济、技术、社会等条件，针对不同站点，其选址要求有所不同，归纳如下表所示：港口 汽车站 航空港 自然因素 影响较小，入港航道有足够的深度和宽度 平原地形对平面布置有利，但航道容易淤积 避风处更
11、优 影响比较小，但要求地面开阔平坦，位置适宜 受地形、气候、地质、水文等影响较大 港口 汽车站 航空港 经济、社会、技术因素 腹地条件和城市依托影响较大：腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利需完善的配套设施和高效率的运作服务 数量、密度、规模受经济发展水平制约 人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利 港口 汽车站 航空港 选址要求 河港：河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方海港：背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方 公交车站位于城市交通干线两侧。长途车站应位于城市外缘，且与市内干道系统和其他对外交通有方便直接的联系 地形开阔平坦；但要坡度适当少云、雾
12、和暴雨 风速较小，跑道沿盛行风向修建 地势较高，地质条件好，保证地基稳定 距城市有一定的距离 2.案例上海港的区位因素综合分析区位因素 上海港的区位条件 结论 水域条件 航行条件 主要港区沿黄浦江分布，长江和黄浦江为港口提供船舶入港航道的宽度 上海港能成为我国第一大港是多种因素综合作用的结果 停泊条件 主要港区沿黄浦江分布，长江和黄浦江可提供大量船舶抛锚所需的空间 区位因素 上海港的区位条件 结论 陆域条件 筑港条件 长江三角洲地势平坦开阔，有利于港口的规划和建设，但是泥沙淤积会影响港口的使用 上海港能成为我国第一大港是多种因素综合作用的结果 依托城市 上海市是我国最大的综合性工业城市和外贸基
13、地 腹地 腹地包括长江流域的大部分省份，并通过其他交通运输方式连接全国各地，腹地宽广 方法突破港口区位中陆域和水域条件的对比分析港口是具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入和停泊，是货物和旅客集散的场所。据此完成(1)(2)题。(1)下列关于上海港的叙述，正确的是()主要港区沿长江分布，兼作海港 来自上游的泥沙容易淤塞航道，需经常用挖泥船清淤 地处长江三角洲，筑港条件较差 经济腹地广阔，且以上海市为依托例2ABCD(2)天津港是我国北方大港，其主要区位优势是()A航行、停泊、筑港等自然条件优越B有京沪、京哈等铁路线通过C经济腹地广阔，且邻近首都北京D环渤海地区自然资源丰富【解析】第(1)题，上海
14、港是我国第一大港，也是世界特大港口之一。上海港是长江三角洲的一个河口港，又可兼作海港，主要港区沿黄浦江分布。长江和黄浦江为港口提供船舶入港航道的宽度和大量船舶抛锚所需的空间。长江三角洲地势平坦开阔，有利于上海港的规划和建设。但是，三角洲坡度平缓，水流分汊多，致使流量分散，泥沙容易淤塞航道。为了维持航道足够的水深，需经常挖泥作业，以保障航道畅通。第(2)题，天津港自然条件不够好，水浅、风大、冰封；但经济腹地广阔，邻近首都。【答案】(1)D(2)C城市交通问题及解决措施城市交通问题主要有交通线路拥堵和交通环境污染，并且交通线路的拥堵同时也加剧了环境污染。针对上述问题采取措施如下：思维拓展城市交通网
15、类型及优缺点类型 图例 优点 缺点 放射状道路网 缩短了城市与郊区的距离，有利于城市与郊区间的联系 放射状道路大多集中在市中心，会造成城市中心拥堵，影响人们顺利出行；不利于横向联系 环行 放射式道路网 利于对角联系，也利于横向联系，避免市中心拥堵 类型 图例 优点 缺点 方格状道路网 把交通流量平均分布，增加单位时间内交通流量，通过能力大 对角联系不方便 方格 环行 放射式道路网 利于对角联系，也利于横向联系，避免市中心拥堵 下图为北京市道路网和国家森林公园分布示意图，读图完成(1)(2)题。例3(1)北京城市道路网属于()A环行放射式B方格放射式C方格环行放射式D多边行放射式(2)下列措施中
16、不利于解决北京市交通问题的是()A促进城市土地利用结构多核心的形成，减少出行距离B鼓励公众积极购买小轿车C扩大城市道路建设，扩大城市路网规模D充分应用现代地理信息技术，加强城市交通管理【解析】第(1)题，从图中很容易看出北京市的道路网属于方格环行放射式。第(2)题，鼓励公众积极购买小轿车将使道路上的汽车数量增多，会加重交通拥堵现象。【答案】(1)C(2)B一、教材P93问题索引 任何一条交通线的建设，首先考虑的是社会、经济因素(决定性因素)，然后考虑的是自然因素，以求既可带动沿线经济发展，又要减少建设工程量，并便于维修护养。同时科技条件是保障。活动点拨教材透析 二、教材P9495活动提示 1.
17、除青藏铁路外，规划中的进藏铁路还有3条，即甘藏铁路、滇藏铁路、川藏铁路。从前期准备、工程难易、投资多少、工期长短和国家当前财力、物力的实际情况看，以首选青藏线为宜。具体理由是前期工作准备充分。线路短，地势平缓，施工较易。2.交通线路尽量选择平原和河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利因素。在山岳地区人们通常会把线路地址选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带。在山岳地区修建公路和铁路一般需要迂回前进，呈“之”字型。三、教材P99活动提示1.因为启德机场位于人烟稠密的住宅商业区，午夜至黎明时分禁止升降，这限制了启德机场的运作。因此，香港需要一个全新的机场，理想的地点须离开市中心，并有快捷方便的公共交通系统。香港国际机场这个建于海床上的机场平台地基工程，能充分地为旅客提供优质、方便的服务，因而取代了启德机场。2.大屿山岛位于香港的西南地区，面积较大,地势平坦开阔；大屿山岛距离人口稠密区较远，不扰民，且有铁路、公路与人口稠密的市区相连，交通便利。航空港选址的主要区位原则有：航空港的选址要有平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水；要有良好的地质条件，以保证地基稳定；由于飞机产生的噪音可达120分贝以上,因此航空港选址还必须与城市保持适当距离,防止对城市的干扰，同时与市区之间要有便捷的交通联系；从气候条件看，宜选择低云、雾和暴雨出现频率少、风速较小的地方。
