1、第二节交通运输布局课程标准掌握以下要点探究以下问题结合实例，分析交通运输线、点区位选择的影响因素及城市交通运输网规划建设的基本原则。1举例分析影响交通运输线、站点区位选择的因素，培养学生分析问题、解决问题、学以致用的能力，树立科学的决策观。2结合某一城市的交通网，分析城市交通网形成的因素及城市交通网规划布局应遵循的基本原则，养成运用地理技能分析地理问题的素养。1京沪高速铁路的区位选择。2飞机场的区位选择。3常见的城市道路网模式。一、交通运输线1类型：铁路、公路和水运航道，航空线、管道等。2影响因素（1）自然因素：重要因素，现在影响已减弱。（2）社会经济条件：影响越来越重要。（3）技术条件：一直
2、很重要。预习交流哪些因素可以影响交通运输线的分布？提示：任何一条交通线的建设，首先考虑的是社会、经济因素（决定性因素），然后考虑的是自然因素，以求既可带动沿线经济发展，又要减少建设工程量，并便于维修护养；同时科技条件是保障。二、交通运输站点1类型：火车站、汽车站、港口、机场等。2地位：是交通运输过程中的重要环节。3影响因素：自然、经济、社会与技术因素。4港口及其区位因素（1）概念：具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所。（2）影响因素水域条件：如航行条件、停泊条件。陆域条件：如筑港条件、腹地条件。（3）上海港的区位分析水域条件航行条件主要沿黄浦江分布，江面宽阔，为船舶
3、出入和抛锚提供了空间停泊条件陆域条件筑港条件长江三角洲地势平坦开阔，有利于港口的规划和建设，但泥沙容易淤塞航道，需经常挖泥作业城市依托依托上海市，该市是我国最大的综合性工业城市和外贸基地腹地条件腹地包括长江流域的大部分省份，并通过其他交通方式连接全国各地，集散客货流5交通枢纽：分为单一交通枢纽和综合交通枢纽。预习交流上海港的建设在自然区位因素方面有哪些缺点？应采取哪些应对措施？提示：三角洲地区河道水流平缓，泥沙容易淤塞航道。为维持足够的水深，需经常挖泥作业，以保障航道畅通，同时加紧新港区的建设（大、小洋山港，深水港区，外高桥港区）。三、城市交通网1概念：城市中各种主次干道和支路相互联系，相互交
4、织，形成网络。2影响因素：自然、历史、社会经济条件等。3布局原则：（1）要有利于形成完整的道路系统和合理的交通运输网。（2）既要满足当前需要，又要适应未来的交通运输发展。（3）要区分不同功能的道路性质，结合具体城市用地情况，构筑不同的道路系统。（4）充分利用地形、地质和水文条件等，合理规划主干道路，减少工程量。（5）应考虑城市环境和保护城市风貌的要求。（6）要满足铺设各种管线，以及与地铁工程等结合的需要。4解决方法（1）优先发展城市公共交通。（2）加大城市道路建设，扩大路网规模。（3）加强城市交通管理。（4）促进城市土地利用结构多核心的形成，减少出行距离。预习交流就自己所在的城市公共交通给人们
5、带来的方便，几个同学展开了讨论。A说：“环保每个人都自己开车，排出来的废气要有多大的污染？”B说：“省油费众所周知，现在的油价太高！”C说：“减少开支买了车还要养车，还需要每年给停车场交费，得多少钱啊？！”结合以上讨论，你认为发展城市公共交通可以解决城市环境污染问题吗？提示：城市环境污染一个主要的来源就是交通工具的尾气排放，当交通工具在匀速且达到该交通工具的最佳行驶速度时，行驶过程中耗能最少；而在交通阻塞发生时，车速过慢或停停走走，都会导致耗能增多，尾气排放增多，从而对环境造成更大的污染。主题一京沪高速铁路的区位条件材料一：京沪高速铁路是我国第一条具有国际先进水平的高速铁路。京沪高速铁路首次实
6、现全线无渣轨道，所谓无渣轨道就是路基上不再铺设石子；全线以桥代路，就是整条铁路线采用全封闭立交桥的形式建成。材料二：时速300千米的京沪高铁出发几分钟后，坐在车厢里，就能亲身感受到什么叫做“风驰电掣”。早上从上海出发，中午就可到达北京，下午从北京发车，晚上就可回到上海，一天两地上演“双城记”。材料三：京沪高速铁路示意图（图1）和京沪高速铁路景观图（图2）。图1图2（1）建设京沪高铁的有利区位因素有哪些？提示：地势平坦，起伏较小；沿线经济发达，人口稠密；合理布局铁路网，缓解南北运输压力；先进的科技是保证。（2）分析京沪高速铁路采用无渣轨道的主要原因是什么。提示：避免了可能存在的路基下沉问题，保证
7、铁路线长时间安全运行。还能减弱噪声、降低污染。（3）京沪高速铁路全线尽可能采用以桥代路的方式，其目的是什么？提示：节约土地资源，保护耕地；减少对其他交通线路的影响。（4）京沪高速铁路线较为平直，分析该铁路平直的原因。提示：沿途地形平坦；节省投资，减少工程量；高等级铁路建设的要求。（5）建设京沪高速铁路的重要意义有哪些？提示：缓解京沪通道运输压力紧张状况；密切京津唐和沪宁杭两大城市群的联系；增加就业机会；拉动相关产业发展；缩短沿线城市间的出行时间，促进旅游业的发展。主题二飞机场的区位选择材料一：2012年1月1日香港大公报报道，香港国际机场兴建新跑道获主流民意支持。机场管理局预期，工程通过现行环
8、评要求才会“上马”；新跑道造价逾1 300亿元，最快2013年动工。材料二：教材P99图4211“香港国际机场位置示意图”。（1）香港为什么要建国际机场取代原来的启德机场？提示：因为启德机场位于人口密集的住宅区、商业区，需在午夜至黎明时分禁止飞机升降，这限制了启德机场的运作。而香港国际机场能充分地为旅客提供最优质、最方便的服务，因而取代了启德机场。（2）香港国际机场为什么要选址在大屿山岛？提示：香港国际机场理想的地点需离开市中心，并有快捷方便的公共交通系统。而香港土地贫乏，地势起伏大；因此在香港岛大屿山岛北部，填海造陆建设了国际机场。大屿山岛位于香港西南部，面积较大，地形平坦开阔；大屿山岛远离
9、人口稠密的香港市区，不扰民，还可减轻对市区的污染；大屿山岛有铁路、公路与香港市区相连接，交通便捷。（3）香港国际机场新建跑道的走向应该是怎样的？提示：飞机跑道应该与当地盛行风向一致，便于飞机逆风起降。（4）航空港的区位选择一般应遵循哪些原则？提示：地形平坦开阔，坡度适当，以保证排水；地质条件良好，以保证地基稳固；地势较高，与城市保持适当的距离，防止对城市的干扰，与城市之间有便利的交通联系；从气候、气象条件上看，机场应选择云雾和暴雨出现频率较少、风速较小的地方；一定的净空条件（高度和宽度）。主题三常见的城市道路网模式材料：教材P100图4213“合肥市的方格环行放射式道路网”。（1）合肥市是采取
10、的哪种城市道路网？该种道路网是怎样构成的？提示：方格环行放射式道路网。在城市方格状道路网中加入对角线类街道而形成，城市主体采用方格式布局，外设方形或多边形环路，再加放射对角线状直通道路。（2）该种道路网是怎样形成的？提示：方格式道路网是历史上形成的，随着城市的发展和对外交往的增加，除需要利用和改造原有的道路网外，还新修建了放射线和环线，形成了方格环行放射式道路格局。（3）这种城市道路网有何优点？提示：放射对角线状直通道路弥补了方格状道路网城市边缘各区之间交通不便的不足；环线又可以避免将大量的人流、车流引入市中心，还有利于同对外公路，以及小城镇、郊区县镇的联系。（4）为什么我国北方的一些大城市形
11、成了方格环行放射式道路网？提示：方格式道路网是历史上形成的，随着城市的发展和对外交往的增加，除需要利用和改造原有的道路网外，还新修建了环形线和放射线，二者的结合可最大限度地方便市内交通，环路的存在还可减少对市中心区的交通压力。（5）除此之外，你知道城市道路网的主要模式还有哪些？提示：方格式（棋盘式）、放射式、环行放射式、自由式等。1交通运输线的区位因素分析由于科学技术的发展，在现代交通线建设中，经济、社会因素对布局的影响，已经超过自然因素而成为决定性因素。但是，在选线时，自然因素仍很重要，应尽可能利用有利的自然条件，避开不利的自然条件。换句话说，也就是线路建设的大致方向，如南宁昆明、北京九龙、
12、西宁拉萨，一般是由社会经济的发展需要决定的，即社会经济因素是主导因素，但具体走向又经常受到各地自然条件的影响。例如，为了避开沼泽地等不利条件而使线路弯曲，为了穿越山地而使线路呈“之”字形。2交通运输线的区位选择步骤第一步，在交通线服务范围内进行经济调查，科学预测区域的运输需求；第二步，在满足区域运输需求前提下，根据当地的自然条件和已有运输网状况，选择最经济的运输方式；第三步，在确定线路质量标准前提下，根据自然条件上有利、技术上可行、经济上合理的原则，确定线路的路径和走向。3铁路建设的意义分析思路（1）经济意义：如铁路的建设将会带动沿线地区经济发展，利于资源开发，加快工业、商业、旅游业发展，提高
13、区际经济联系等。（2）政治意义：如有利于帮助贫困落后地区脱贫致富，有利于促进民族团结和文化交流，有利于促进社会稳定等。（3）战略意义：如铁路沿边建设，一方面有利于该区域外向型经济的发展，同时还有利于巩固国防。（4）生态意义：如铁路建设有利于减轻人口对生态环境的压力，加快能源的调运，将有利于改善区域能源消费结构，减少对植被的破坏等。4利用等高（深）线，确定港口区位（1）利用等高线：港口需要在地形平坦开阔处筑港，以利于港口的规划建设和进一步发展；所以应选择在等高线较稀疏处筑港。（2）利用等深线：从有利于船舶航行和停泊角度考虑，港口应建在港阔水深、背风避浪的海港处；所以应选择在等深线较密集处筑港。5
14、运用示意图法，分析港口的陆域和水域条件6不同城市道路网的规划依据城市道路网的格局是在一定的自然条件、社会经济条件和现状条件下，为满足城市交通及其他各种要求而形成的。因此，没有统一的格局，不能机械地套用某一种形式，而必须根据各地的具体条件，按道路网规划的基本要求进行合理组织。2010年12月15日10时，西藏自治区墨脱公路嘎隆拉隧道爆破成功，耗时24个月，全长3 310米的隧道全部贯通。嘎隆拉隧道穿越嘎隆拉雪山是墨脱公路的控制性工程，海拔3 700多米，气象条件恶劣，隧道涌水量大，穿越多条地质断裂带，岩体破碎，地质构造极其复杂。读图完成第12题。1制约墨脱县修筑公路的最主要原因是（）。A地处边疆
15、，经济落后B地质条件复杂C人口稀少，运输需求少D海拔高，气候严寒2墨脱公路建成通车后，对当地经济可能产生的影响是（）。A促进当地产业结构的调整B增强区域间文化交流C加强民族团结，巩固国防安全D生物多样性减少，加剧环境污染解析：第1题，根据材料可知，制约墨脱县修筑公路的主要因素是自然因素，A、C均为社会经济因素；该地区地质条件复杂，地质灾害多发。第2题，题干显示的是“对当地经济可能产生的影响”，而C项属于政治影响，D项属于生态影响，B项属于文化影响；墨脱公路建成后，对当地的产业结构调整起到了很大的作用。答案：1B2A3（20125月山东济宁，8）下图示意世界某城市城区分布，图中最适宜布局港口的地
16、点是（）。A B C D解析：都不在港湾内，不能避风；都不与铁路相连。位于港湾内，避风条件好；但水域较小，不利于大型轮船停泊，且不与铁路相连。位于孟买湾西侧，避风条件好，有铁路连接，靠近中心城区，运输需求量大。综合分析，地最适宜布局港口。答案：C4图中四城市道路规划最为合理的是（）。AA城 BB城CC城 DD城解析：A城和B城交通线路密度小，不利于人们出行。C城过境干道经过市中心，加剧城市交通压力。D城交通线路密度大，布局合理，且过境干道和市区道路系统相分离，因此是最合理的。答案：D5阅读材料，完成下列问题。材料一：东南沿海局部区域示意图。材料二：向莆铁路是海峡西岸经济区拓展中西部腹地的一条重
17、要铁路线，也是福建首条连接中部和内陆省份的现代化铁路。建成后将大大改善沿线地区陆路以公路为主的运输格局，有效完善区域综合交通运输体系。材料三：大型国企鞍山钢铁公司决定把投资总额30多亿的冷轧钢板生产基地落户海西新兴港口城市莆田市，建成后将年产100万吨冷轧钢板，年创产值约80亿，并为国家和地方增创税收8亿10亿。（1）说明向莆铁路建设过程中遇到的主要不利自然条件。（2）简述向莆铁路建成后对沿线地区经济发展的意义。（3）分析莆田吸引鞍钢冷轧项目落户的有利区位条件。解析：第（1）题，自然条件主要从地形、地质、水文、气候等方面分析。第（2）题，铁路建成后对沿线经济发展的作用，主要体现在社会经济条件方面。第（3）题，从产业转移的角度分析，主要考虑便于进口铁矿石、降低成本等。答案：（1）地形、地质条件复杂；河流众多；多暴雨。（2）加快内陆与福建沿海港口城市对接，拓展莆田港口经济腹地；加速区域经济整合、优势互补、资源共享，促进闽赣等省经济的可持续发展；优化完善区域快速铁路网布局。（3）辐射东南沿海地区，消费市场广阔；内部交易成本低；水陆交通便利；土地价格低廉；劳动力丰富。
