1、湘教版 地理II 第三章 区域产业活动第四节 交通运输布局及其对区域发展的影响【课程标准】结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。【设计思路】1、在新课标中，地理学科核心素养包括区域认知、综合思维、人地观念和地理实践力这四大要素。这四大理念也是引领我本节课的教学理念，在设计本节课时我选择了学生所熟悉的西安市以及武汉市作为案例分析，在教学过程中培养学生的综合思维能力，让学生学会分析、理解地理过程与规律，以及体会人地关系的重要思想和方法。2、课标明确提出“学习对生活有用的地理”“学习对终身发展有用的地理”这是以“学生为本”的教育理念的充分体现。因而，本节课教师是学
2、生活动的组织者、引导者，突出学生的主体地位。老师需要做的是创造出教学情境与学生生活情境碰撞的机会，缩短理论与实际的距离，提高地理课堂的有效性。3.整合教材。本节课设计到正文11段，阅读材料3个,活动 4个，教材篇幅较大，因而需要老师对教材内容进行整合。关于本节课节课，希望设计为一条“区域+话题”的思维链。将若干个系统知识整合于了解武汉市及西安市这两个城市的发展的教学情境中，以该情境为主线索，将分散的知识点相互融合，达到有效教学的目的。【学情分析】 原有认知发展分析：高中学生处于辨证逻辑思维迅速发展的时期, 也是创新思维发展的关键时期, 已经对新的学习方式有所适应, 具备了一定的地理自主学习和探
3、究能力。在教师的引导下, 可以适当完成资料分析和自主合作学习的任务。原有知识结构分析：义务教育阶段地理课程中关于交通运输方式的内容占了一定的比例，大部分学生已经知道了交通运输方式的选择，因而这部分内容应该简单讲解。生活体验：对于生活在西安市的学生来说，关于交通运输对于商业网点的影响感受较深，对于身边的地理事物，学生的兴趣非常浓厚。因此，学生已经积累相当多的有关交通运输对于区域发展的感性知识，我们的地理课程是在学生已有的大量感性知识的基础上，帮助他们建立理性思考，并通过认识聚落的形态、分布特征来理解人文景观与自然环境的关系。【教学目标】 知识与技能目标1.通过为物流货单选择交通运输方式，说出主要
4、交通运输方式的选择依据，并认识交通运输对于生产生活的重要性；2.以武汉、扬州为例，归纳在不同历史阶段，交通运输方式及其变化对聚落空间形态与发展产生的影响，从而理解交通运输布局的时空变化对区域发展的重要意义；3.通过分析目前西安市区商业中心的布局特点，理解交通运输对于商业网点布局的影响，并运用所学知识为家乡商业的发展出谋划策。 过程与方法目标1.通过图表的阅读及问题的引导，实现学生读图、析图能力的提升；2.通过案例的研究培养学生合作探究和知识迁移能力；3.通过阅读地图，培养学生的读图、析图能力。情感态度与价值观目标1.分析“交通运输的发展变化”建立关心时事、科技创新的思想；2.通过西安、武汉等城
5、市的发展，培养学生关心国家、建设家乡的情感。【教学重难点】重点：交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。难点：交通运输及其变化对聚落的影响。【教学方法】采用引导发现式教学模式，通过案例教学法、比较分析法完成教学任务。【教学过程】【导入新课】播放图片玉祥门外的巨石雕像，介绍古丝绸之路和“一带一路”对于西安发展的影响。教师过渡：由于各地自然条件和社会经济条件各不相同，资源供给在全球的分配极不平衡，而交通运输是联系生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。交通运输网络一旦形成，其对聚落、城镇分布和商业网点布局的影响是巨大的。今天我们就一起来探讨第三章第四节交通运输布局及其
6、对区域发展的影响【自主学习】 交通运输概述请同学阅读课本76页第一段内容，了解交通运输的概念、方式、特点。完成材料中的问题。 西安某物流公司的货物清单请你设计合理的运输方式，并说明理由。订货单号货物名称货物数量发货时间货物目的地收货时间01煤炭1000吨2017-5-3河北沧州2017-6-502双星运动鞋100双2017-5-3宝鸡2017-5-403急救药品两箱2017-5-3乌鲁木齐2017-5-404海尔冰箱10000台2017-5-3美国洛杉矶2017-7-1【过渡】生产生活离不开交通运输，在区域从无到有、从小到大的发展过程中，交通运输至关重要。出示武汉地理位置图和景观图，并简单介绍
7、武汉目前的发展成绩，从而进入合作探究一。【合作探究】 将全班学生以四人为小组单位，分为三大组，合作探究老师在学案中出示的问题。一.交通运输与聚落以武汉市为例（一）交通运输与聚落的形成1.据图1 分析明代武汉城区形成的原因。2.思考交通运输对聚落形成的影响。通过学生分析，师生共同总结交通运输对于聚落形成的影响。【归纳总结】交通运输与聚落的形成较大的居民点利于开展商贸活动物流人流较大城市交通便利聚落物流人流（二）交通运输与聚落的空间形态1. 据图2分析到民国时期，武汉的交通运输方式有何变化？对其空间布局有何影响？ 2.思考交通运输方式的变化对于聚落形态的影响。学生分析总结：到民国时期，出现了铁路。
8、部分城区沿铁路干线扩展，城区面积扩大。3. 根据图3分析，从1958-2000年，武汉城区的空间布局有何变化？为什么？ 学生分析总结：随着交通运输方式的多样化和交通运输业的不断发展，武汉城区面积不断扩大，由条带状演变为多方向的发展，城市功能结构日趋完善和优化。师生共同总结：从武汉的发展我们可以看到，交通促进了武汉的发展，武汉的发展也带动了交通的发展，二者是相互促进的关系。【归纳总结】交通运输与聚落空间形态的影响聚落形态的变化条带状南方：水路交通古代 交通运输方式和布局的变化团块状北方：陆路交通、地形平坦现代呈带状发展公路、铁路运输多方面分散扩散综合运输决定性影响（三）交通运输与城镇分布1.请同
9、学们阅读76页图3-21，思考我国200万人口以上城市的分布特点，并分析原因。2.请同学们阅读78页内容及图3-34，完成下列表格。 时期交通方式聚落分布古代北方陆路陆路干道附近分布南方水运临水分布现代交通运输铁路、公路兴起多沿铁路线、公路线分布(四)交通运输与城镇的兴衰 学生阅读课本阅读材料，梳理出交通运输对于扬州的变迁产生的影响。过渡：交通促进了武汉的发展，同样带动着西安的发展。下面我们一起来探究交通运输对于商业网点布局的影响。二.交通运输与商业网点布局以西安市为例图片展示西安市商业中心的历史演变1907年的西门，大街两边商铺林立 1983年的西大街刷子店和戏装门市部 1988年的西安东门
10、 如今的钟楼提出问题：1.说说你所知道的西安市区的商业中心 2.说说这些商业中心出现的先后顺序，并结合亲身经历进行原因分析。3.随着地铁1号线和2号线的建设开通，西安市哪些地区可能成为新的商业中心？师生共同分析，总结商业网点形成的区位因素：市场最优、交通最优原则课件展示西安国际港务区，分析交通运输变化对于商业网点的影响。师生共同总结：交通运输发展与商业网点的布局【课后探索】研究性学习关于学校附近商业网点和商业活动的调查以研究性学习为单位，对学校附近的商业网点布局和商业活动 进行调查，具体过程如下： 1.结合西安市地图，绘制学校附近的主要交通线路。将主要的商 场、超市、商业街、农贸市场进行填注。
11、简要分析它们的布局与 交通线路、居民分布的关系。 2.调查主要商店的经营项目、特色商店、商品产地、销售对象等内容。3.对学校附近商业网点布局和商业活动进行简要分析，提出你的改进意见。 【课堂总结】交通运输布局及其对区域发展的影响 分析交通运输对聚落形成、空间形态影响聚落的形成、 空间形态 交通运输与聚落 分析交通运输方式的变化对城镇分布的影响城镇布局特点 交通运输与城镇布局 商业中心、商业网点的形成、分布分析交通运输对商业网点形成和发展影响交通运输与商业网点布局 【课堂演练】读华北地区某区域图，回答下列问题。1.图中聚落分布的特点是( ) A.沿河流分布 B.沿公路分布C.沿等高线分布 D.邻
12、矿产资源分布2.聚落M的发展趋势是( )A.南北延伸 B.东西延伸C.东北西南延伸 D.团状发展 【板书设计】交通布局与发展形成：市场最优、交通最优商业网点兴衰方式的变化沿交通线分布多方扩展（现）南条带北团块（古）分布：形态：空间时间聚落交通便利【教学反思】新课程要求教师改变过去的“教教材”，倡导教师“用教材”。因此在面对课本教材时，跳出课本的束缚，通过网络搜索大量的图文资料，对课程资料进行重组，培养学生从图文资料中提取信息、加工信息、处理信息的能力。在教学中充分发挥学生的主体地位，在教学难点、教学重点上创设问题情境，开展探究活动，调动学生学习的积极性，通过自身的参与获得成功的喜悦。另一方面，教师在教学中突出其主导作用，对于学生在讨论中的问题应有正确的引导，有效的评价。在教学过程中，选取武汉市、西安市作为案例，一南一北两个城市，以时间为主轴，分别分析交通运输对于聚落及商业网点布局的影响。最后配合一定的练习进行巩固，讲练结合，让学生在分析问题的过程中提升能力，实现知识的迁移，提高课堂的实效。教学中出现的问题：交通对于聚落和商业的教学时间比例略显失衡，同为教学重点的交通运输对于商业网点的影响，教学时设计的内容较少，可在教学时增加此部分的比例。
