1、交通运输布局及其影响专题测试题一、选择题蜂农为了“追花夺蜜”，往往要不停地迁徙放蜂。图1示意我国东线放蜂路线。读图完成12题。 图11蜂农“追花夺蜜”应选择的交通运输方式是()A航空运输B内河航运C铁路运输D公路运输2蜂农沿图示路线放蜂途中最可能()A在闽粤遇山洪冲走蜂箱B在皖南遇梅雨滴蜜无收C在华北遇干旱蜜源减少D在东北遇初霜蜜蜂挨冻2014年8月广西河池机场正式投入使用。该机场距离河池市中心37千米，是削平了65个山头、填平了23条沟壑建成的一座民用支线机场(起降民用短程飞机、吞吐量小的机场)。据此完成34题。图23与位于平原地区的机场相比，该机场突出的区位优势条件是()A地质构造稳定B工
2、程量小C土地征用成本低D交通通达度较高4该机场建成使用后，当地受益最明显的产业是()A花卉种植业B轻工业C电子工业D旅游业传统的铁路钢轨铺设，隔一段距离的接头之间就要留下轨缝，以应对钢轨因冷热变化而产生的伸缩，但这会降低轨道结构强度，弱化行车条件，增加养护维修的材料和劳动力消耗。喀和铁路(喀什至和田)建设理念创新，全线采用跨区间无缝线路。图3示意喀和铁路分布。据此完成56题。 图35喀和铁路采用无缝线路建设需克服的最大自然障碍是()A荒漠 B地形C水源 D气候6喀和铁路建设的影响是()A有利于南疆地区承接中亚的产业转移B使沿线农产品加工企业生产线增加C使和田成为新疆的核心城市D使沿线城市餐饮、
3、家电销售等店铺营业额下降读某城市空间形态变化示意图(图4)，回答 78题。图47从图中可以看出该城市早期空间形态()A沿铁路延伸B沿垂直于公路走向的方向延伸C受地形的影响D沿河流延伸8从1980年到2013年该城市空间形态变化的主要原因是()A矿产开发和人口数量的变化B交通运输方式和布局的变化C生活方式和消费水平的变化D地表形态和河流径流的变化截至2015年底，我国铁路里程已超过12万千米，运营线路长，建设发展快，沿线自然和人文条件十分复杂。图5为铁路沿线的一些保护性辅助设施。据此完成911题。 图59图甲中设施多建在居民点与铁路间，主要功能是()A减小风沙危害B阻隔噪声，减小扰民C防止高空坠
4、物D防止洪水淹没10图乙中的辅助设施的单侧分布着一些孔洞，其主要作用是()A应急通话B防风固沙C消音减噪D通风采光11在我国，有图乙所示辅助设施的铁路沿线地段，地理景观主要是()A草场广袤，牦牛成群B绿洲成串，麦浪飘香C大漠孤烟，风沙肆虐D河湖交织，水光潋滟二、非选择题12读我国各种运输方式的运输周转量构成表，完成下列要求。 铁路公路水路管道航空货运周转量(%)39.313.844.91.90.1客运周转量(%)44.946.32.606.2(1)占货运周转量比重最小的运输方式是_，该运输方式最主要的缺点是_。(2)占货运周转量比重最大的运输方式是_，该运输方式的优点是_。该运输方式在客运周转
5、量中所占比重显著较低的原因是_。(3)我国目前最主要的运输方式的优点是_。13根据下列材料，完成问题。郑渝(郑州至重庆)铁路是中国高速铁路网规划中的重要线路，初步规划有线、线两种方案。图6为郑渝高速铁路规划示意图。图6(1)从城市化角度指出高速铁路建成后对甲城发展的作用，并分析原因。(2)对规划中的两线方案，你认为哪一方案更合理，请简述理由。1D2.C解析 第1题，蜜蜂属于活物，而且蜂农“追花夺蜜”时间较宽裕，每一次的移动距离较短，因此选择公路运输最适合，D正确。第2题，根据图中信息可知，45月份在华北地区采刺槐，而华北地区45月份会出现春旱，很可能会影响蜜蜂采蜜，C正确。3C4.D解析 第3
6、题，根据题目材料可知，该机场位于山区，是通过削平山头和填平沟壑修建的，A、B、D错。与位于平原地区的机场相比，其突出的区位优势条件是土地征用成本低。第4题，该机场位于广西地区，此地旅游资源丰富，但交通相对闭塞，限制了当地旅游业的发展，所以机场的修建受益最明显的就是旅游业。5D6.B解析 第5题，由题干材料可知钢轨会热胀冷缩，据此即可推知答案。第6题，喀和铁路的建设有利于农产品加工企业的发展；喀和铁路没有联通其他国家，没有帮助南疆地区承接中亚产业转移的作用；建成后新疆的核心城市仍是乌鲁木齐；喀和铁路的建设会促进沿线城市第三产业的发展，使餐饮、家电销售等店铺营业额上升。7D8.B解析 第7题，读图
7、可知早期的城市城区沿河流延伸分布。第8题，从1980年到2013年该城市规模的扩大和形态的变化与城市桥梁、公路以及铁路的建设与布局有着密切的联系，由此判断该城市图示时期空间形态变化的主要原因是交通运输方式和布局的变化。9B10.D11.C解析 第9题，图甲中设施多建在居民点与铁路间，其主要功能是阻隔铁路噪声，尽量少扰民。第10题，图乙中的辅助设施主要建在我国西北地区，防止风沙对铁路的危害。其一侧的孔洞是为了通风采光。第11题，结合上题可知，有图乙所示辅助设施的铁路沿线地段应是荒漠景观。12(1)航空运输运费高、运量小(2)水路运输成本低，运量大速度慢，灵活性差，受气象条件影响大(3)速度快，运
8、量大，运费较低，连续性好解析 第(1)题，从表中数据可以看出，铁路、公路、水路、管道、航空占货运周转量的比重分别是39.3%、13.8%、44.9%、1.9%、0.1%，比重最小的是航空运输，该运输方式最主要的缺点是运费高、运量小。第(2)题，从表中数据可以看出，占货运周转量比重最大的运输方式是水路运输，该运输方式的显著优点是成本低、运量大，但也具有速度慢、灵活性差、受气象条件影响大等缺点，造成该运输方式的客运周转量所占比重显著较低。第(3)题，从表中数据可以看出，我国目前最主要的运输方式是铁路运输，该运输方式具有速度快、运量大、运费较低、连续性好等优点。13(1)作用：促进城市规模扩大，提高
9、城市人口在总人口中的比重，有利于城市化水平的提高。原因：高速铁路建成后，有利于吸引更多的人流、物流，加强区域间的联系，扩大经济腹地；推进工业化进程；加快第三产业发展；促进城市的产业结构调整。(2)线方案。理由：与线相比，线所经地区地势较平坦，施工难度较小，投资较少(建设成本较低)；线所经的城市较多，人口较密集，经济效益较高。或线方案。理由：与线相比，线线路较短，运营效率较高；线所经的城市较少，人口较稀疏，占用耕地较少，征地费用较低。解析 第(1)题，高速铁路的发展对区域社会经济的影响有：加强区域间联系，加快工业化、城市化发展，促进城市产业结构调整，加快第三产业发展，等等。本题要从城市化的角度来分析其作用。第(2)题，回答两线皆可，简述理由须充分。
