1、自我小测我夯基我达标在古代，我国主要的交通工具是“南船北马”，结合所学知识完成13题。1.下列关于我国古代聚落分布与形态的叙述，正确的是()A.北方聚落多沿陆路干道呈带状分布B.南方聚落多沿河流呈团聚状分布C.北方古代驿道的交点往往发育为城市D.“沿河设城”的现象只出现在我国南方河网密集的地区2.南方聚落多临水分布，不是为了()A.方便取水B.利于航行C.军事防御D.与外界保持便捷的联系3.我国东部地区交通网络密集，不是因为()A.地形平坦开阔B.城市众多C.经济发达D.人口稠密随着交通运输方式的改变，聚落的分布和形态也发生了很大变化。结合所学知识完成46题。4.下列城市属于河运发展起来的是(
2、)A.苏州B.郑州C.徐州D.株洲5.下列城市不可能会因铁路的修建发展趋缓的是() A.京杭大运河沿岸的临清、扬州等B.西江主要水运枢纽梧州C.淮河沿岸的淮阴D.长江口处的上海6.下列城市的空间形态与交通工具不对应的是()A.人力、畜力紧凑B.火车、汽车星状C.私人小轿车、快速道路系统立体化D.船带状下面四幅城市形态图是在不同的交通运输工具下形成的。读图并完成78题。7.图中所示形成最早的城市形态是（）A.B.C.D.8.有关上述四幅图所处时期的说法，正确的是（）A.是火车电车时期B.是汽车时期C.是高速公路时期D.是步行马车时期9.下列说法不正确的是（）A.商业中心一定与交通枢纽结合在一起B
3、.交通方式的变化吸引商业中心向新的地点迁移C.地理位置适中的边境线附近地区容易形成商业中心D.郑州商业中心的形成得益于它是一个铁路交通枢纽10.读“我国重要商业中心分布图”，完成下列问题。(1)填出图中数码代表的商业中心名称：_，_，_，_。(2)图中商业城市按照规模，均属于_商业城市。(3)我国主要的商业中心为什么多分布在东部地区？(4)上海是全国最大的商业中心，其最主要的原因是上海本身拥有_和_。（5）天津市自然条件并不优越，但却成为重要的商业城市，其主要的原因是什么？我综合我发展11.下列有关交通对聚落分布及形态影响，说法正确的是()A.平原地区的聚落形态多呈团聚状B.山区的聚落形态多呈
4、狭长状C.矿业城市居民点多分布在矿产地，呈分散疏松式D.我国南方地区的村落多呈长带状分布人们从事商业活动，都要在一定的地点、一定的场合进行，这些地点或场合称为商业中心或商业网点。据此完成1213题。12.关于商业中心的正确叙述是()A.一座城市只有一个商业中心B.商业街应建在城市居民区内C.城市中心商业街以市场最优为原则D.市区边缘商业街以货源最优为原则13.关于商业网点的正确叙述是()A.山区应比平原多设固定商业网点，以保证偏僻地区居民的生活所需B.两个地区之间的商品若能互补，则有利于商业网点的形成C.瓶装啤酒向远距离的商业网点销售，能提高经济效益D.商业活动一定要走出家门，在公共场合进行1
5、4.读“某城市略图”，完成下列问题。(1)商店A的布局符合_最优原则，这里发展商业的两大优势是：_；_。(2)商业街B的布局符合_最优原则，这里发展商业的两大优势是：_;_。(3)C商业点分布是否合理？_。为什么？(4)如果该城市是该区域最大的商业中心，其形成的因素可能有哪些？参考答案13解析：该组题主要考查对交通与聚落的形成和分布关系的掌握情况。由于河流不仅具有航运功能，还有运输、军事防御等功能，因此，“沿河设城”也是我国古代北方城市分布的特点之一；南方地区河网密布，在交通运输落后的古代，河流限制了人们的对外联系；地形平坦的地方很多，如果无建设交通线的社会需要，一般不会有密集的交通网络布局。
6、答案：1.C2.D3.A46解析：该组题主要考查交通的发展对聚落形态的影响。郑州、株洲和徐州都是铁路枢纽，只有苏州是因京杭大运河的开凿而兴起的；上海位于黄金水道的终点和我国海运的中点，也是我国最大的交通枢纽，不会因铁路的修建而发展趋缓；立体化城市是在高架桥和地铁等交通形式出现后才形成的。答案：4.A5.D6.C78解析：本组题考查交通方式对城市空间形态的影响。是步行马车时期，是高速公路时期，是火车电车时期，是汽车时期。先判断城市的空间形态，然后再根据交通工具对其的影响判断时间的早晚。答案：7.A8.C9解析：商业中心多与交通枢纽结合在一起，但不一定全部要与交通枢纽结合在一起。沿江、沿海以及铁路
7、、公路沿线，水陆交通便利的枢纽地带或地理位置适中的边境线附近地区，为商品流通提供了优越的条件，这些地区，既有利于货物集散，也为其他社会经济活动提供了便利的场所，从而形成商业中心。交通位置是影响商业中心形成和发展的重要区位因素。答案：A10解析：主要考查读图分析能力。商业中心的形成主要具备两个条件：一是在它的周围要有一个比较稳定的商品来源和销售区，也就是这个商业中心的服务区；二是要有便利的交通条件，便于商品的集散。答案：(1)重庆广州沈阳南京(2)全国性(3)东部地区经济发达，人口稠密，交通便利。(4)较强的商品生产能力经济发达的广阔腹地（5）处于京津唐工业区，经济发达，交通便利。11解析：影响
8、聚落形态的因素有很多，比如平原地区的团聚状聚落和山区的狭长形聚落都是地形因素的影响；矿业城市内的居民点受矿产分布的影响，而分散分布于矿产地附近；我国南方地区的村落多沿河分布，取河流的有利交通区位而呈长带状。答案：D12解析：关于商业中心有两种形式，即商业街和商业小区。一座城市可以有很多商业中心，商业小区应建在居民区内，但商业街不一定。城市中心的商业街以市场最优为原则，市区边缘的商业街以交通最优为原则。答案：C13解析：山区人口稀少，固定商业网点少；瓶装啤酒运输不便，靠近消费市场才能提高经济效益；目前出现的网上购物、电视购物等，不必走出家门就可进行商业活动。答案：B14解析：该题主要考查交通和市
9、场对商业网点的影响。图中城市有水运和陆路两种交通运输方式，A位于远离市中心的外环路附近，交通便利，地价相对低廉；B位于交通便利的市中心附近，地价昂贵但可以最大限度地接近消费者；C处既不靠近交通干道，又不靠近消费人群。影响商业中心形成的因素除交通、市场等因素外，若产品生产地与市场的距离过远会增加运费，延长产品占有市场的时间。答案：(1)交通交通便利地租较低(2)市场人口密集市场大、腹地广(3)不合理这里既不是城市的中心，又不是交通便捷的地区，不能吸引大量的购物者前来购物。(4)交通便利；人口密集，市场和腹地广阔；经济水平高，居民的购买力强；距离商品生产地近(或本身就是大的商品生产地)，运输商品的时间和距离短。
