1、第三节交通与通信发展带来的变化课程标准掌握以下要点探究以下问题结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。1联系生活实际，了解交通和通信的作用及其发展状况，培养学生用发展的观点看待问题。2搜集并比较不同空间、不同时期聚落分布和形态的变化，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响。培养阅读地理图表、整理地理数据、提取地理信息、分析地理事象的能力。3联系生活实际，分析交通对商业网点布局的影响，感知地理知识在生产、生活中的作用，激发探究地理问题的兴趣和动机。1北京主城区的形态变化及影响因素。2交通运输布局变化对商业网点的影响。一、交通和通信发展与全球化1作用：交
2、通和通信事业是联系生产与消费、工业与农业、城市与乡村的桥梁，是地区与地区、国家与国家之间的联系纽带。2发展（1）产业革命后：轮船、火车、飞机等交通工具的出现，“缩短”了不同地区间的距离。（2）当今社会移动电话、传真等的广泛应用使人际交往更加快捷。以计算机为核心的网络通信，更拉近了人与人之间的距离，增强了国际联系，促进了全球化的进程。预习交流结合自己的体会，运用身边的实例说明交通和通信发展给生产和生活带来了哪些变化。提示：我们上学、放学、外出旅游时，坐公交车、乘地铁、坐飞机等，可以非常方便地乘坐各种交通运输工具，方便了我们的生活。运用手机，联系更及时、更快捷；通过网络，可以进行视频对话。可以从网
3、络上下载学习资料，近距离地听名师讲解，让我们的视野变宽；可以在闲暇时间上网听音乐、看电影，丰富我们的业余生活；能够在网上购买我们中意的各种商品，方便、实惠。等等。二、交通运输布局变化与聚落形态1聚落形态分类：块状、带状、星状等。2聚落形态受交通制约：在从乡村演变到城市的进程中，交通运输方式和布局的变化，深刻地影响着聚落分布及其扩展方向。3聚落形态的变化（1）历史上以水运为主的时代，城市多沿河道伸展，聚落形态多呈带状。（2）现代地铁、高架路等现代化便捷交通运输方式的出现，赋予了城市形态以更多、更灵活的变化。预习交流我国南方城市的分布和空间形态各有什么特点？为什么？提示：分布特点：沿河分布。空间形
4、态：沿河伸展成带状。原因：水运便利。三、交通运输布局变化与商业网点1形成：商业中心往往与交通枢纽结合在一起，通过交通枢纽集散周围地区的各种产品。2分布：商业中心多分布在沿江、沿海以及铁路、公路沿线，水陆交通便利的枢纽地带或地理位置适中的边境线附近地区。3影响因素：交通位置是影响商业中心形成的重要区位因素。预习交流结合自己的观察与体验，说明当地交通运输方式或布局的变化，对商场、农贸市场等商业网点布局的影响。提示：交通位置是影响商业中心形成的重要区位因素。商场、农贸市场等商业网点的布局往往与交通便利地区紧密相连，因此一般而言，商业网点往往随着交通运输方式或布局的改变而发生改变。主题一北京主城区的形
5、态变化及影响因素材料一：北京市市长强调发展南城，不当所谓的“京北”市长，要做真正的北京市长。材料二：教材P103图432“北京主城区的形态变化”。材料三：北京城市总体规划（20042020年）。（1）北京市中心老城区为哪种城市交通模式？中心部分分为哪三重？提示：北京市中心老城区为方格式布局。中心部分有三重，分别是宫城，宫城外有皇城，皇城外有京城。（2）北京市的城市道路系统是哪种方式？这种方式有何突出特点？提示：方格环行放射混合式。其特点是城市主体地区采用方格式布局，以外设方形或多边形环路，加放射对角线式直通道路。（3）目前，北京市城区的形态发生了怎样的变化？提示：北京城区外围多沿交通干道延伸，
6、目的是求得最佳交通区位。（4）北京市城区形态变化的因素有哪些？提示：北京城区的变化是多种因素综合作用的结果，其中交通的发展也带动了城市的发展。（5）北京城市总体规划（20042020年），突出北京南城的发展。北京为什么要强调重视南城的发展？提示：北京市南北城发展不平衡，北城富南城穷，北城建设好南城建设差，一个北京城仿佛就是“城北的北京”，资源、产业、人才都集中在北城，南城的发展对北京一样重要。（6）比较北京市2002年和2020年的城市形态，分析哪个时期的城市形态更为合理，为什么。提示：2020年的城市形态更为合理。城市轮廓更为规则，北京市南、北城发展趋于平衡，促进北京市的城市建设整体协调发展
7、。主题二交通运输布局变化对商业网点的影响材料一：教材P105图434“中国唐代商业城市和现代商业中心城市分布”。材料二：2011年1月28日中国经济网报道：2011年，上海完成社会消费品零售总额6 777.11亿元，同比增长12.3%；创下上海历史新高，分别保持了2004年以来连续8年两位数增长势头和全国中心城市消费规模的领先地位。上海商业实现“三个领先”：消费规模保持全国中心城市领先，消费规模、增速领先于固定资产投资总额，商业网点密度与便利程度保持全国中心城市领先。（1）试比较唐代的商业城市分布和现代的商业城市各有什么特点。提示：唐代的主要交通运输方式是马车和帆船，所以主要的城市分布于驿道两
8、侧和河流的两岸；现代铁路和海洋运输的兴起，使主要的商业中心城市呈沿铁路、公路线、沿海、沿江分布的态势。（2）商业中心为什么往往和交通枢纽联系在一起？提示：交通便利的枢纽地带，为商品流通提供了便利的条件，有利于集散大量商品，也能为社会经济活动提供便利的场所，从而发展成为商业中心。（3）怎样理解一个地区交通运输条件的变化对商业网点布局的影响？提示：一个地区交通运输条件的改善，会吸引大量消费人口，促进商业网点的形成、发展和繁荣；交通运输方式的改变、线路的调整，使其交通区位发生改变，也会导致商业网点的衰落和密度的下降。（4）以上海为例，从交通位置的角度分析上海为什么成为我国最大的商业中心。提示：上海位
9、于我国南北海运的中心位置；位于长江入海口，京沪铁路和沪杭铁路在此相交，可以实现江海联运、水陆联运，优越的海陆交通位置，对促进上海的商业以及整个城市的发展具有重要的价值。1聚落形态与交通干线之间的关系（1）沿交通干线（铁路、公路、河流等）扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。（2）交通线的发展会带动聚落空间形态的变化。（3）交通线的衰落影响聚落形态的演变，使其发展趋于缓慢甚至停滞。2影响商业网点分布的主要因素在一个地域范围内，如果是在广阔的平原，交通运输方式以公路运输为主，商业网点多位于公路两侧；如果有内河航道，商业网点也会沿河分布；如果位于沿海，港口会具有商业职能。交通点的变化同样影响着商业网点
10、的变迁，如航运的终点，常常因为客货的集散转运而商业繁荣，又因为险滩的排除、航道的延伸，而可能使原来的商业网点衰落。3平原地区聚落形态与河网密度的关系地势平坦开阔且河道较少的平原地区，聚落的空间形态往往呈圆形或不规则的多边形，而河网密度较大的平原地区，聚落往往沿河道伸展，平面形态多呈带状。4区域商业中心的区位因素分析思路商业中心是地区和城市经济发展的物质集聚中心和服务中心，是组织工业与农业、城市与乡村、国内和国外商品流通的枢纽。商业中心的形成，需要具备两个基本条件：一是要有相对稳定的商品来源区和销售区；二是要有便捷发达的交通运输。因此，一个地区内的人口数量及其分布，区内经济发展水平，交通运输的通
11、达性，都是选择商业中心区位时必须充分考虑的重要因素。5城市内商业中心的区位因素的分析思路城市内的商业中心有两种组织形式：一是商业街，遵循市场最优原则城市几何中心处，人流、物流汇聚；交通最优原则市区边缘的交通干道沿线（大型超市或批发市场）。二是商业小区，遵循便民最优原则建在居民小区内，满足居民日常所需。交通和通信的发展极大地促进了全球化的进程。据此完成第12题。1下列产物和技能中，能为“地球村”村民之间提供快捷信息交流的是（）。手机短信电子邮件视频聊天移动电话A BC D2下列关于交通和通信发展与经济全球化的说法，不正确的是（）。A交通运输的发展，拉近了世界各地的空间距离B通信技术的进步，使人们
12、可方便地进行信息交流，增强了国际联系C跨国公司使资本和生产在全球范围内优化组合D金融危机不是经济全球化的体现解析：第1题，当今社会，移动电话、传真等先进通信手段广泛应用，使人际交往变得更加快捷。第2题，经济全球化受交通和通信技术的推动，跨国公司是全球化的载体，金融危机恰恰体现了经济全球化。答案：1D2D下图为“厦门市沃尔玛、好又多等超市的分布图”，据此完成第34题。3在区位选择方面，沃尔玛、好又多两大超市的特点是（）。A城市交通干道的左侧B城市交通干道的右侧C城市交通干道的两端D城市交通枢纽或干道的“十字”路口4这种区位选择的主要目的是（）。A最大范围吸引消费群体B为顾客提供最丰富的商品C有利
13、于提高商品价格D为丰富厦门旅游增添观光景点解析：第3题，由图可以看出，沃尔玛位于火车站附近，好又多位于嘉禾路、湖滨南路、厦禾路、莲前路干道的十字路口。第4题，城市交通枢纽或干道的十字路口客流量大，可以最大范围吸引消费群体。答案：3D4A5读“四个时期交通工具与城市空间形态类型示意图”，完成下列问题。（1）有关上述四幅图示所处时期的说法，正确的是（）。AA时期是汽车时期BB时期是步行马车时期CC时期是火车电车时期DD时期是高速公路时期（2）若城市进一步发展地铁、高架桥，则城市空间形态呈（）。A块状形态 B带状形态C星状形态 D向立体化方向发展（3）由古代的步行马车时期到近代的火车电车时期，城市的
14、空间形态变化特点是什么？（4）D时期，城市空间变化趋势是怎样的？（5）城市的空间形态与_有密切关系。解析：第（1）题，主要考查城市形态及主要运输方式。A是步行马车时期，B是火车电车时期，C是汽车时期，D是高速公路时期。第（2）题，地铁、高架桥表示城市空间形态向立体化方向发展，是高速公路时期城市形态的明显特点。第（3）题，城市从步行马车时期紧凑的团块状到火车电车时期沿交通线伸展的星状变化。第（4）题，D时期城市由平面化向立体化方向拓展，相邻城市形成城市群。第（5）题，城市空间形态与交通工具有密切关系。答案：（1）D（2）D（3）由紧凑形态演化为星状。（4）由平面向立体化方向拓展，相邻城市形成城市群。（5）交通工具
