1、第1讲自然条件对城市及交通线路的影响考纲考情核心素养思维导图考纲展示地表形态对聚落及交通线路分布的影响。考情分析结合实例，以区域地形图或景观图为载体，考查自然条件对城市聚落分布和交通线路分布、走向的影响。1.综合思维：以某区域聚落或交通线布局、密度等说明地形对其产生的影响。2.地理实践力：根据地形资料探究聚落形态的成因；实地调查交通线路选址的优缺点。授课提示：对应学生用书第108页考点一自然条件对城市的影响自然条件对城市形成和发展的影响1地形对城市的影响(1)平原(2)山区：多形成于河谷两岸较平坦的区域，地形条件制约城市的进一步发展。(3)高原：热带地区的城市多分布于此。2气候对城市的影响(1
2、)影响城市的区位：主要受气温和降水两方面的作用，城市主要选址于中低纬度地带，尤其是气候条件更为优越的沿海地区。(2)影响城市的内部结构和布局。3水对城市的影响(1)意义4矿产对城市的影响矿产资源的蕴藏量和开采水平影响很多矿业城市的形成、发展规模及发展前景。1.平原一定是聚落的密集区吗？（综合思维）提示：平原并不一定是聚落密集区。冲积平原不仅土壤肥沃，水资源丰富，而且河网密布，有便捷的内河航运和海上运输，适宜聚落发展，聚落分布密集。但是，在热带地区，由于平原地区气候闷热潮湿，不利于人类居住，人烟稀少，聚落也极少，如南美洲的亚马孙平原地区。1地形对城市形成和发展的影响自然环境是城市形成和发展的重要
3、基础，尤其是地形对城市形成和发展的影响较大，如下表所示：地形原因城市分布举例平原地区地势平坦，交通方便，水源丰富，物产丰盈，自然环境优越，有利于城市和聚落的兴起和发展；此外，便于建筑物、道路等基础设施的建设密度大，规模大我国67%的城市分布在地势第三级阶梯上；世界绝大多数的特大城市分布在濒海、濒湖或沿河平原地区续表热带地区的高原在热带地区，地势低处湿热，不适宜居住；而高原上相对凉爽，所以城市和聚落多分布在高原上密度小巴西城市多分布在巴西高原上，而不是亚马孙平原山区山区地形崎岖，城市和聚落建设困难，交通不便，城市一般沿河谷或比较开阔的低地分布。但城市的发展常受地形的制约密度小兰州分布在黄河谷地，
4、因受两边山地制约，城市形态呈狭长型2.气候对城市区位的影响影响原因影响结果分布气候适宜适度的降水，适中的气温农业发达，人口集中，城市和聚落多，规模大中低纬度沿海地区城市众多气候恶劣干旱、寒冷或过于湿热都不利于居住城市和聚落少，规模小干旱区、热带雨林区、寒冷区城市很少3.河流对城市形成的影响分析分布地区影响实例河流河流水运的起点或终点货物在此转运，促使城市形成江西赣州市位于赣江通航河段的上游起点干、支流汇合处具有三个方向上的水运优势宜宾、重庆、武汉三城市分别位于岷江、嘉陵江、汉水与长江干流的汇合处河口位置便于河海联运，腹地广阔，往往成为大城市发展的重要条件上海位于长江入海口；广州位于珠江入海口过
5、河点位置陆上交通与河流交通的交会点南京位于京沪铁路与长江的交会点河流弯曲度较大处可以利用天然的河面进行防卫瑞士的伯尔尼建在阿勒河上的一个曲流处河心岛上法国的巴黎是在塞纳河中的一个小岛上发展起来的半岛上美国的波士顿最早建立在半岛上河流两岸形态多呈狭长型或被河流分割成组团状兰州位于黄河两岸，城市沿河延伸，呈条带状4.矿产对城市的影响分布地区影响实例矿产丰富地区出现以矿业为主的城市为工业生产提供原料，其开发带动采矿业、制造业、商业等的发展煤城：伯明翰、大同、抚顺铁都：鞍山、攀枝花石油城：阿伯丁、大庆，是典型干旱河谷中心，下图示意。据此完成12题。1茂县乡村聚落空间聚集特征总体呈()A片状集中B带状延
6、伸C环状分布 D零散无序2距干流约200米处聚落数量最多，最可能原因是()A地形相对平坦，地质灾害较少B植被茂盛，土壤肥沃，易于耕作C距水源近且不易遭洪涝灾害D地势较高，气候干爽，适宜居住思维流程答案：河流洪水带状1.B2.C澜沧江湄公河发源于中国，向南流至云南省南腊河口出境，在越南胡志明市以南注入太平洋。读图，完成34题。3图示信息显示()A人口密度随高度变化并不明显B0400米人口分布随高程增大迅速增加C5 000米以上可能有大片无人区D流域人口分布的态势是南疏北密4由澜沧江流域居民点分布与坡向的关系可知()A与村相比乡镇选址更趋向采光好的方向B坡向对居民点的影响主要表现在降水时间上C居民
7、点在坡向的选择上与山体走向无关D乡镇居民点分布比例最少的是正北方向思维流程答案：人口密度人口数量正南西南3.C4.A考点二自然条件对交通线路的影响1影响线路的走向不同地形单元的地表起伏状况影响线路的弯曲程度和相应的总长度。2影响线网密度和分布格局线路多选建在自然条件较为有利或便于修建的地形单元和地形部位上。3影响交通运输方式地区交通运输方式靠近河流和海洋的地区水上运输陆地上铁路运输和公路运输2.交通线路连接的聚落点是越多越好吗？提示：不一定。交通运输能加强不同区域间人们的联系，但交通线路并不是连接的聚落点越多越好，要考虑线路的用途和运输的价值，如国道和高速公路以直达为主，适当兼顾重要经济点。山
8、区交通建设的原则及原因影响一般原则原因实例运输方式首选公路运输，其次是铁路运输山地修建交通运输线的成本高、难度大；建造公路的成本、技术难度较铁路小西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏铁路续表影响一般原则原因实例线路走向线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；线路一般呈“之”字或“8”字状(线路尽量与等高线平行)；避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；在适宜的过河点跨过河流；尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点；避免占用耕地、避开农田水利设施选线一般应按地形走势来确定路线的走向。原因：尽量节约建设成本；降低技术难度；工程施工要安全；降低运营成本和提高运营安全性(如果选取最直、最
9、短的线路，就必须开拓较多的山坡，填平沟谷，建造较多的桥梁或隧道)同蒲铁路沿汾河谷地伸展；陇海铁路的西段沿渭河谷地伸展；襄渝铁路沿汉水谷地伸展；成昆铁路沿地形走势曲折伸展线网密度一般来说平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方，线网密度大山区人口主要集中在河谷地带，这样可以联系较多的居民点，方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高运营量，增加经济效益新疆的南疆铁路和兰新铁路均沿山麓分布，连接绿洲考法地表形态对交通运输的影响命题点睛：多结合具体案例，考查地表形态对聚落及交通线路分布的影响。，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在的线路如下图所示。读图，完成13题。1推测外
10、国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是()A河流B聚落C耕地 D地形2后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是()A线路过长 B距城镇过远C易受洪水威胁 D工程量过大350多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于()A地形分布 B绿洲分布C河流分布 D沙漠分布思维流程答案：干旱水源1 000平坦较远绿洲1D2.B3.B方法技巧山区交通线选址的技巧在山区修建公路、铁路线时，要从以下几点考虑：(1)尽量沿等高线修建：这样可以减少工程量，同时道路平坦，利于车辆行驶安全，如上题中兰新铁路在新疆吐鲁番盆地附近线路的选址。(2)尽量穿过等高线稀疏地区
11、：如果交通线要穿越等高线，要选择等高线比较稀疏的地方，这里坡度较缓，利于降低建设难度和保障施工安全。(3)选择地势较低处修建：鞍部地势相对较低，可修建公路或铁路线；河谷地区海拔较低，修建交通线的工程量比较小。素养解读：综合思维：等高线由南向北递减，等高线沿河谷平原布局。地理实践力：实地调查研究。4.(2018高考海南卷)阅读图文资料，完成下列要求。下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。从地表形态影响的角度，概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。解析：解题时需注意题干中的限定范围，也是提示性信息“从地表形态影响的角度”。结合图例可判断交通线南部为山地，北部为河流，因此图中主要交通线基本上沿山麓等高线分布，地处河谷平原与山地的过渡地带。答案：分布特点：(主要交通线)基本上沿山麓等高线(河谷平原与山地的过渡地带)分布。原因：南部为山地，北部为河流。沿山麓等高线修建交通线，工程量较小；(沿河谷平原与山地的过渡地带，)既避洪水，又少地质灾害威胁。
