1、同步测控我夯基，我达标1.与风暴潮形成相关的天气系统是( )A.冷锋 B.暖锋 C.热带气旋 D.温带反气旋解析：风暴潮是在热带气旋或温带气旋等强烈天气系统作用下，引起的近岸地区海面水位急剧升降的现象。答案：C2.关于海啸的说法，错误的是( )A.海啸大多由海底地震引起的B.海啸波在大洋中传播时能量衰减很少C.海啸和风暴潮造成的危害均由巨浪引起D.日本是世界上发生地震海啸最频繁的国家解析：风暴潮的危害系水位暴涨以及相伴的狂风巨浪引起；海啸的危害则由巨浪引起。答案：C3.关于海冰的说法，正确的是( )A.海冰仅出现在北冰洋海域B.冬季，我国的边缘海中仅有南海不会形成海冰C.海水含盐偏高的海区往往
2、最先形成海冰D.海冰的危害主要由膨胀力及其运动时的推撞力引起解析：海冰是极地和高纬度海域特有的水文现象，四大洋均有海冰出现；冬季，我国的渤海和黄海北部海域会形成海冰；风弱、浪小、流速慢、海水含盐偏低的近岸浅水区会最先形成海冰。答案：D4.关于冰山的说法，正确的是( )A.冰山属于咸水冰的一种 B.露出海面的冰山与海下部分大致相当C.冰山是由大陆冰川滑入海中断裂形成的 D.北大西洋的冰山可能来自南极大陆解析：冰山属于淡水冰的一种；根据淡水与海水的密度差异可知，露出海面的冰山与海下部分比值大致是15；冰山是由大陆冰川滑入海中断裂形成的；由于低纬海区水温较高，南极大陆断裂形成的冰山不可能到达北大西洋
3、。答案：C我国拥有300多万平方千米的“蓝色国土”。据此完成57题。5.我国晒制海盐的地方多位于( )A.低纬高温的沿海地区 B.中纬侵蚀海岸地区C.盐度较高的河口地区 D.多晴天的平坦海滩地区6.对闽、浙发展滩涂养殖影响最大的自然灾害是( )A.地震、火山 B.洪涝和泥石流C.干旱、低温 D.台风和强热带风暴7.下列海洋地理现象形成过程中，人为因素影响明显的有( )咸潮 海啸 赤潮 风暴潮A. B. C. D.解析：晒制海盐的有利条件为多晴天、蒸发旺盛的平坦海滩地区。我国东南沿海地区受台风和强热带风暴等自然灾害影响最大。连续向岸吹的强风是引发风暴潮的直接因素。水下地震、火山爆发或水下塌陷和滑
4、坡等激起的巨浪，在涌向海湾内和海港时所形成破坏性的大浪称为海啸。答案：5.D 6.D 7.A我综合，我发展8.青岛位于山东半岛南部沿海，胶州湾的出口处，是我国重要的商港和军港，每天进出港口的船只达百艘以上，但每年37月蒙蒙的海雾不时笼罩着青岛，给繁华都市中人们的生活、生产带来诸多不便，特别是海上航运交通遇上这种天气，往往给海员们增添无限的烦恼和忧虑，这是无数血的教训留给他们的阴影。当地最严重的海雾造成的灾害发生在1976年4月，青岛胶州湾内连续4天浓雾，在这期间就有3艘货轮，在同一块礁石上触礁，造成搁浅或沉船的严重事故。 请问青岛为什么多雾?解析：海雾的形成需要三个条件：一是空气中的水汽达到饱
5、和状态；二是水汽凝结时必须要有凝结核，如盐粒、尘埃等；三是已经凝结成的水滴或冰晶，必须较长时间在低空积聚。答案：这是因为每逢春夏之交，受渤海冷水团的影响，沿山东半岛向南流经的海水温度要比周围低，此时南来的暖湿空气频频北上，青岛附近海域正处于冷暖流交汇的地方，易形成海雾。9.阅读下列材料，完成下列问题。材料一：2004年7月10日，新加坡副总理李显龙访问台湾，中国政府对此表示了强烈的不满和抗议。新加坡领导人访台，将不可避免地对中新关系产生影响。在此背景下，一项并不为国人所熟悉的泰国“克拉运河计划”将有可能进入决策层的视野。材料二：据新华社雅加达(2004年)12月26日电 印度尼西亚苏门答腊岛附
6、近海域当地时间26日8时左右发生近40年来世界上最强烈的地震。地震及其引发的海啸波及印尼、斯里兰卡、泰国、印度、马来西亚、孟加拉国、缅甸、马尔代夫等国。在遭到海啸袭击的各国中，距离震中以西约1 600 km处的印度洋岛国斯里兰卡受到的破坏最为惨重。材料三：下图是以马六甲海峡为中心的地图。(1)马来群岛多地震的原因是_。(2)此次海啸由地震引发，除此以外，海啸还可由_、_引起。此次海啸损失惨重，对受灾各国冲击最大的是业。遭受海啸袭击的国家农业地域类型主要是_ _。(3)“克拉运河计划”是指在泰国克拉地峡处挖掘一条沟通安达曼海与泰国湾的运河，克拉地峡地处_板块，位于泰国南部马来半岛上。(4)“克拉运河计划”需要耗资约250亿美元，数额巨大，单凭泰国自身力量难以承担，泰国一直在争取与其他国家合作共建。泰国为何积极筹建“克拉运河”？(5)日本和新加坡两个国家，谁会对此计划持积极支持态度？为什么？答案：(1)马来群岛处于亚欧板块与印度洋板块、太平洋两大板块交界处，地壳不稳定(2)火山爆发 大风 旅游 水稻种植业或种植园农业(3)亚欧(4)建设期间创造大量就业机会，带动相关产业发展;运河建成后增加经济收入，促进泰国经济发展;提升泰国的战略地位。(5)日本。缩短石油运输路线，降低生产成本，获取更大利润；增强石油运输的安全性;提高其在东南亚地区的影响。
