1、阶段测试二(第二章城市的空间结构与城市化)时间：90分钟满分：100分第卷(选择题，共50分)一、单项选择题(每小题2分，共50分)下图为“某城市功能区分布图”，该城市盛行西南风。读图完成12题。1A、B、C三地依次对应的城市功能分区是()A低级住宅区、商业区、工业区B高级住宅区、工业区、住宅区C商业区、绿化区、住宅区D仓储批发区、商业区、高级住宅区解析：选D图中A位于城市边缘，地价低，位于道路与河流汇合处，交通便利，应为仓储批发区；B区位于市中心，应为商业区；C区东侧有山地，西侧有湖泊，且位于城市外缘，环境优美，应为高级住宅区。2D地拟建大型疗养中心，有利的条件是()A离城市较近B山区物产丰
2、富C交通方便D依山临湖，风景优美解析：选D图中D地远离城市，东北为山地，西南为湖泊，环境优美，空气清新，适宜疗养。读北京土地覆盖变化示意图，完成34题。3北京城市化过程中水量减少最明显的水循环环节是()A降水 B蒸发C下渗 D径流解析：选C北京土地覆盖不透水层面积增长速度快，到2010年不透水层所占比重最大。因此雨水下渗困难，大气降水主要转化为地表径流和蒸发。4北京城市化过程中最容易诱发()A地质灾害 B洪涝灾害C风沙侵袭 D焚风效应解析：选B发生强降水时，地表径流量猛增易引起洪涝灾害。受城市排水管网建设的限制，北京雨涝多发。读我国东部某历史名城城区示意图，回答56题。5有关图中城市形成和发展
3、的区位条件，叙述正确的是()A丰富的矿产资源是该城市形成的主要因素B交通运输条件的改善是促进该城市进一步发展的主要因素C丰富的水能资源是该城市形成的主要因素D自然条件对该城市的形成和发展影响不大解析：选B该城市为历史名城，形成该城市时矿产资源还不是城市建设的重要区位因素，A错误；交通运输条件的改善促进了该城市的进一步发展，B正确；该城市可能形成于两河交汇处，而不是有丰富的水能的地方，C错误；自然条件对该城市的形成和发展影响相对较大，D错误。6城中甲地为一钢铁厂，因城市发展需要，欲将钢铁厂迁往周边小城镇，下列四地中最适宜建钢铁厂的是()A BC D解析：选D图中地邻公路线和铁路线，交通便利，且距
4、铁矿区较近，位于河流的下游、盛行风垂直方向的郊外，对城市的水污染和大气污染小，D正确。下图是“我国某城市年平均气温分布图”，读图回答78题。7如果要在该城市布局火力发电厂，则最佳区位是城市的()A东南郊 B东北郊C西南郊 D西北郊解析：选B根据图中左下角风频图，可知该市盛行西北风和东南风。火电厂具有大气污染和固体废弃物污染，应布局在与季风风向垂直方向的郊外，即城市的西南或东北方向的郊外；再根据图中铁路分布，可知东北部有铁路经过，交通更加便利，因此，东北郊最符合题意。8据等温线判断，图中M处最不可能的功能区是()A绿地 B住宅区C文化教育区 D重工业区解析：选D图中M处等温线向高值方向弯曲，说明
5、该地年平均气温较西北和东南两侧低，因此此地最不可能是排放废热多的重工业区。下图是“美国、英国、巴西、印度四国城市人口在全国总人口中的比重变化示意图”，完成910题。9图中代表美国的是()Aa BbCc Dd解析：选B美国是发达国家，城市化起步早，目前城市化水平大于70%，但不如英国(90%)，结合图例，b符合。10近几十年来，城市化进程最快的国家是()Aa BbCc Dd解析：选C从图中近45年来的变化可知，c城市化进程最快。(2019全国卷)在城镇化进程中，城市人口、土地利用和产业需要协调发展。根据协调发展水平，将长江三角洲城市群的城市由高到低分为、四个等级类型。图1为2001年至2016年
6、长江三角洲城市群的城市协调发展水平变化，图2示意长江三角洲城市群的范围及城市分布。据此完成1112题。112016年协调发展水平型中的多数城市()A海港规模大 B沿长江分布C集聚长江口 D行政等级较高解析：选D读图可知，2016年协调发展水平型的城市为上海、南京、合肥、苏州、杭州和宁波(注意常州2001年属于型，但2016年已经下降为型)。这些城市中，只有上海、宁波为海港，A错误；只有上海、南京沿长江分布，B错误；只有上海位于长江入海口，C错误；根据图例可知，这些城市行政级别都较高，D正确。12与2001年相比，2016年协调发展水平上升的城市，多数与上海()A空间位置邻近 B发展模式相同C城
7、市性质相似 D产业部门接近解析：选A读图可知，2016年协调发展水平上升的城市有苏州、杭州、宁波(由型变为型)、扬州、嘉兴(由型变为型)、舟山(由型变为型)。这些城市与长三角的其他城市相比，邻近上海，与上海距离都较近，A正确；城市级别不同、规模不同，城市经济的发展模式、产业部门往往也不相同，上海经济最发达，产业部门中第三产业、高新技术产业所占比重大，而扬州、嘉兴等城市的发展主要依靠产业转移、劳动力资源、上海等城市的辐射带动等，第三产业、高新技术产业所占比重小，B、D错误；上海是长三角城市群中的核心城市(为直辖市)，而这些城市中有省会城市也有地级市城市，因此城市性质不同，C错误。交通拥堵指数是指
8、根据道路通行状况设置的综合反映道路网拥堵情况的概念性指数值。图一是“2015年1月长沙市连续两日同一时段交通拥堵指数变化对比图”，图二为“潮汐车道图”。回答1314题。13下列时段，汽车平均时速最低的是()A8日610时 B8日1418时C9日47时 D9日1619时解析：选D汽车平均时速最低的时段是交通拥堵指数最高的时段，读图可知，9日1619时拥堵指数最高。14在城市规模不断扩大的同时，许多城市采取了潮汐车道的规划方式，下列关于潮汐车道的说法，正确的是()可以缓解城区交通拥堵状况0：0018：00时进城的车道数减少图二中左侧箭头指示汽车向郊区行驶通过增加道路面积，优化配置道路资源A BC
9、D解析：选B潮汐车道是通过改变行驶方向来调节车流量，可以缓解城区交通拥堵状况，但并没有增加道路面积。根据人们的作息时间可知，0：0018：00期间，人们进城上班，车道数应该增加，因此图二中右侧箭头应该表示进入城市的车道，左侧的箭头为出城车道。图一是我国某城市城区示意图。该城市有2 000多年的历史，被誉为“南船北马，七省通衢”。建于上个世纪六七十年代的焦柳铁路线，穿过该城市多采用高路基(如图二)或公路涵洞的方式。读图完成1516题。15该城市形成的主导区位因素是()A地形 B气候C铁路交通 D水运解析：选D根据题意，该地“南船北马，七省通衢”，结合图一可以看出，水运是该城市形成的主导区位因素。
10、16在当时条件下，铁路线穿过城区设计成高路基或公路涵洞的形式，考虑的主要因素可能为()A形成立体交通，对城市交通干扰小B防止城市内涝C阻止行人穿行D夯实地基，防止地面下沉解析：选A铁路经过城市对交通形成干扰，因此铁路线穿过城区时设计成高路基或公路涵洞的形式，是为了减少铁路给两侧带来的交通阻隔，减小对城市的交通干扰。下图为“不同等级城市六边形服务范围的嵌套理论模式图”，读图回答1718题。17根据图中信息判断甲、乙、丙城市的等级关系()A甲丙乙 B甲乙丙C甲乙丙 D丙甲乙解析：选A城市等级越高，服务范围越大；城市等级越低，服务范围越小。图中乙城服务范围最大，丙次之，甲服务范围最小，因此城市等级甲丙BC。A地位于市中心，交通通达度好，地租最高。(2)D地。靠近文化区；地势较高；临近森林，处在上风地带，环境优美；处在河流上游，水质较好。(3)城市的发展使越来越多的地表被硬化、被建筑物覆盖；地表径流量增大，地表水和雨水下渗减少(使地下径流减少)；植被减少，蓄水量减少，导致蒸发量减少。(4)合理规划城市道路；加强和完善交通管理；优先发展公共交通；限制私家车的数量和出行等。
