1、高二历史选修四人物 编号：N0.19 编者：孔令权 审核：朱如玲 自学展示模式班级： 组别： 姓名： 组评： 第六单元 第2课 詹天佑【学习目标】了解詹天佑的主要事迹，认识他对社会所作的贡献。【重点难点】詹天佑为中国铁路建设所做出的贡献。晚清铁路事业受阻的原因；詹天佑的个人业绩与国家命运之间的关系。【自主学习】一、幼童留学生1、背景：清政府内忧外患，为维护清朝统治，开展洋务运动；2、目的：培养洋务人才（维护清朝统治）3、过程：18711881幼童留学，这是中国近代留学运动的开端。1861年，詹天佑出生在 一个破落的茶商家庭，从小就对 感兴趣； 年，他成为中国第 批赴美留学幼童成员。在美完成小学
2、、中学后，1878年考入 理工学院土木工程系 科，1881年学成归国，毅然投入并将毕生精力献给了中国铁路事业。4、结果：中途夭折。5、夭折原因：中西方社会性质不同，培养人才的目的不同。二、为中国建造第一条铁路 1、崭露头角：回国后的詹天佑被腐败的清朝官僚分配到 学习海军驾驶，后被派到水师学堂任 。直到1888年，他才被中国铁路公司聘为 工地任帮工程师。1890年，清政府决定上马 铁路。工程难点是 。这个工程英国人和日本人先后失败，最后年轻的詹天佑将中国传统 与西方近代 结合，用新式 建造桥墩。詹天佑成功地建造了19世纪末中国最长的铁路大桥。2、京张铁路的建造：1905年，清政府决定修建 铁路。
3、詹天佑被任命为 ，他面临重重困难： ， ， ， ，外国人正等着看热闹。詹天佑抱着 信念，勘测三条线路，最后定为 。为战胜八达岭隧道技术难题，詹天佑设计 路线。他还采用 施工法解决隧道施工困难，创造了中国铁路史上的奇迹。 年，京张铁路终于提前全线通车。意义：A、中国人自行筹款、勘测、设计并施工的第一条铁路，是中国铁路史上的 里程碑。B、外国工程师称为“不可能的奇迹”，周恩来誉为“中国人的光荣”；C、是詹天佑个人事业的杰出成就，也是中国近代交通事业杰出成就。三、为铁路事业鞠躬尽瘁1、投身铁路建设事业：张绥、 、粤汉、 等铁路；2、积极投身保路运动：1911年，清政府宣布“ ”实质是出卖铁路主权。3
4、、为民国政府造路：辛亥革命后，詹天佑被任命为 技监，主持全国铁路技术工作。4、力争中东铁路路权:他多次要求收回中国在中东路的驻兵权与管理权，不许他国插手。【合作探究】阅读下列材料：材料一：清政府一面让出洋幼童学习西方语言、文化、科技等知识，一面要求幼童学习汉语和四书五经、国朝例律、圣谕广训，向他们灌输三钢五常等中国传统道德观念，以达到“中学为体，西学为用”的目的。材料二：幼童门非常容易“美国化”，不愿穿中式服装，尤其是那根拖在脑后的长辫子，既麻烦，又常遭人白眼，不少幼童索性把辫子剪掉，见清廷长官时再弄一根假辫子装上，对学习四书五经等失去兴趣，对烦琐的封建礼节也不大遵守了。还特别好动，经常出没于
5、篮球和足球场上，詹天佑等人还组织了棒球队。负责管理留美幼童的清廷守旧官僚视幼童的这种新变化为大逆不道，清政府对他们失去了政治上的信任，最后不得不以1881年将幼童凄然撤回而告终。回答下列问题：（1）、材料一中反映了清政府让幼童出洋的目的何在？（2）、材料二说明清政府的目的达到没有？试结合材料说明。（3）、如何评价清政府让幼童出洋这一事件？（4）、文中的詹天佑回国后为中国的铁路事业做出怎样的贡献？【当堂检测】阅读材料:材料一：光绪六年岁末，刘铭传力请修筑铁路李鸿章立足中外比较支持刘铭传的倡议，其词曰：“处今日各国皆有铁路之时，而中国独无，譬犹居中古以后而屏弃舟车，其动辄后于人也必矣。”但更多的人
6、“群相讹骇”，不但责骂刘铭传与李鸿章“直欲破坏列祖列宗之成法以乱天下”，而且宣言：“铁路行之外夷则可，行之中国则不可。”洋务派虽冲破阻力“毅然兴办”，但步骤之难可以体味。 材料二：甲午战后中国铁路事业的格局为之一变至1911年，中国共建铁路8200公里，其中帝国主义直接投资修筑的铁路占46，贷款建筑的铁路占40，中国人自建的铁路仅1200公里，只占14。 材料三：一些闭塞地区的经济因铁路而活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新铁路在畅运经济，带动繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”，所有这一切，无疑都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性”，推动
7、现代化进程。 材料四：据袁昶估计，庚子(1901年)前后，仅顺天府(即北京)属州县的穷民之中，“失车船店脚之利，而受铁路之害者”即在万余人以上。 材料五：帝国主义对中国的资本输出，一如他们所有的经济扩张活动，“完全是被极卑鄙的利益驱使”(马克思语)。俄国外交大臣维特揭示列强争夺铁路的奥秘时说：“欧洲列强十分清楚，在中国保障经济势力的有力方法之一是将铁路建筑权抓在手里。” 摘自周积明最初的纪年中国早期现代化研究请回答： (1)根据材料一、二、五，结合时代背景，分析近代中国兴建铁路的特点。(2)根据材料三、四，概括近代中国兴建铁路的影响。第六单元第2课 詹天佑【合作探究】（1）中学为体，西学为用，
8、巩固清朝统治。学习西方技术，搞洋务运动。（2）没有；流美幼童不愿穿中式服装，把辫子剪掉，对学习四书、五经等失去了兴趣，不大遵守封建礼节。（3）由于中学和西学的矛盾冲突最终导致了幼童出洋留学的失败，但客观上为近代中国培养了一批人才。（4）詹天佑把自己的一生奉献给了中国的铁路事业，由他主持修建的京张铁路，是中国人自行设计、出资的第一条铁路，其成功对中国以后铁路事业的发展产生了深远影响，推动了中国近代化的进程。【当堂检测】(1)大多数中国人对铁路的认识落后、愚昧是阻碍中国铁路建设的重要原因之一；帝国主义极力争夺铁路修筑权，压制中国自主铁路建设也是阻碍中国铁路建设的重要原因之一。故铁路建设发展很缓慢，且很大程度上受帝国主义控制。(2)铁路的兴建对中国社会传统冲击极大，尤其对自然经济的破坏巨大。一方面瓦解原有经济结构，给从业的人民带来痛苦的失业，另一方面却极大地推动了当地的现代化进程。
