1、第一节 城市内部空间结构1.以某城市为例,运用地图分析城市土地利用的主要类型、功能分区的分布和特点。2.了解城市地域结构的概念和主要模式,理解不同城市地域结构模式的特点。3.运用实例,分析城市的空间结构形成的原因。4.用变化、发展的观点看待城市的发展及其内部空间结构的变化。一、城市土地利用和功能分区1.城市土地利用类型:用地、用地、政府机关用地、用地、休憩及绿化用地、用地、农业用地。2.功能分区(1)形成:同种类型的土地利用在城市空间上的 。(2)特点:无明确 ,某一种功能区以某种土地利用方式为主,也可能兼有其他类型的用地。(3)住宅区最广泛的土地利用方式,占据城市空间的 。分化:住宅区;住宅
2、区。(4)商业区位置:市中心、街角路口。形状:点状、条状。中心商务区(CBD):商业活动中心、服务中心。(5)工业区工业活动的特点:专业化程度高、协作性强。位置:靠近河流、铁路、公路。二、城市内部空间结构的形成1.城市地域结构模式:同心圆模式;扇形模式;模式。2.形成因素(1)经济因素(主要因素,付租能力)影响地租的因素:;距离市中心远近。不同功能活动的付租能力(由高到低):商业、住宅、工业。(2)收入的不同(社会地位)导致住宅区分化。(3)。(4)种族或宗教团体(西方城市)。(5)历史。1.城市中的商业用地和工业用地在空间上具有什么特点?2.为什么中高级住宅区多建在城市的外缘,且与高坡、文化
3、区相联系?探究一 城市土地利用和功能分区互动探究 读我国某城市新城区规划图,回答下列问题。(1)图中城市主要有哪些土地利用类型?(2)如果图中 B、C 为同一类土地利用类型,请说出该土地利用类型及判断依据。(3)有人说,城市各功能分区之间界线明显,你认为有道理吗?(4)B、C 两地最有可能布局低密度别墅区的是哪一处?试分析其原因。探究二 城市内部空间结构的形成和变化互动探究 1.阅读教材文字和图 2.7“各类土地利用付租能力随距离递减示意”,完成下表。图示功能区与市中心的距离地租地租水平线变化用地要求成因 2.商业付租能力最强,商业在城市每块土地上支付的租金都最高吗?3.北京的市中心是天安门广
4、场,这里交通便捷,但是却看不到摩天大厦。你能解释这是为什么吗?读印度半岛某城市示意图,回答 12 题。1.图中甲、乙、丙三地依次对应的城市功能区是()。A.工业区、工业区、住宅区B.低级住宅区、商业区、工业区C.绿化区、商业区、住宅区D.高级住宅区、商业区、仓储批发区2.下列企业最适宜布局在丁地的是()。A.印刷厂B.自来水厂C.化肥厂 D.服装厂3.读我国某城市发展示意图,回答下列问题。(1)说出该城市主要的扩展方向,并分析其原因。(2)分析长途汽车站的位置变化及其原因。(3)该城市计划在甲处规划一个物流中心,请说明其理由。参考答案：知识体系梳理商业 工业 住宅 交通 集聚 界线 40%60
5、%高级 低级 交通干线的两侧 多核心 交通便捷程度 知名度基础学习交流1.商业用地的主要职能是为商业活动提供场所,一般分布在城市交通便捷、地价高的市中心处。工业用地的主要职能是为工业活动提供场所,一般布局在地价较低的、沿交通线的城市外围,但要避开城市的水源地和盛行风向的上风向或最小风频的下风向。2.城市中心往往交通拥挤,环境污染严重,地势低洼易涝。由于中高级住宅区对环境质量和文化氛围要求高,占地面积较大,而高坡排水、环境条件都较好,因此多建在城市外缘,与高坡、文化区相联系。思维探究与创新探究一 城市土地利用和功能分区 互动探究(1)商业用地、工业用地、住宅用地、政府机关用地、绿化用地、交通用地
6、等。(2)居住用地。B、C 两地占地面积较大,是该城市最广泛的土地利用方式。(3)没道理。各功能分区之间无明确的界线,某一种功能区以某种土地利用方式为主,可能兼有其他类型的用地。(4)C。C 地位于城市外围,地价较低;临近公园,环境优美,适合布局低密度的高级住宅区。归纳总结 三大功能区的形态、特征及其位置功能区商业区住宅区工业区形态占地面积小,呈点状或条状占地面积大,是城市的主要职能区,是城市中最为广泛的一种土地利用方式集聚成片位置市中心、交通干线两侧、街角路口靠近市中心远离市中心区位选择的原因最大限度地接近消费人群,商业付租最高既利于工人上下班,又方便购物工业生产占地空间较大,地租成本比例高
7、,该区域内工业付租最高区位特征要求接近消费者,多位于交通便捷的市中心、交通干线两侧或街道路口出现了中高级住宅区和低级住 宅 区 的 分化。并背向发展,距离母城较远的交通干线上出现卫星城位于市区外缘及交通干线两侧功能区特点中心商务区(CBD)的 特点:城市经济活动最繁忙;人口数量昼夜差别很大;建筑物高大稠 密(地 价高);内 部 存在着明显的分区高级位于城市的外 缘,与 高坡、文化区相联系专业化程度高,竞争协作强导致集聚;又因环保、地租、交通等因素导致分散低级位于内城、工 业 区 附近,与低地、工业区相联系探究二 城市内部空间结构的形成和变化互动探究 1.图示续表功能区商业区住宅区工业区与市中心
8、的距离近中等远地租最高中等最低地租水平线变化大小最小用地要求占地少,要求占地多,要求工业生产占地较大,地租占成本的比例很高最 大 限 度 地接 近 消 费 群体既 方 便 上 下班,又方便购物成因距 市 中 心 距离 对 商 业 影响最大。因而位 于 距 市 中心 最 近 的 A区,在 A 区商业 支 付 的 租金最高距 市 中 心 距离 对 住 宅 区影响较小。因而 位 于 距 市中心较近的 B区,介于商业区 和 工 业 区之间与市中心的距离对工业区影响最小。在距市中心最远的 C 区只有工业出的租金最高 2.在市中心,商业活动支付的租金最高,是因为市中心的交通便捷程度高,能够最大限度地接近消
9、费人群,能给商业带来巨额利润。而在远离市中心的其他地区,交通便捷程度较低,消费群体少,能够获得的利润急剧下降,商业付出的租金远低于其他活动,因此不能认为商业在城市每块土地上支付的租金都最高。3.城市功能分区与城市地域结构的形成受多种因素影响。北京是中国的古都,天安门广场、故宫都是具有悠久历史的古老建筑,如果在广场周围建起高楼大厦,必然会破坏故宫这一古建筑物的风格,与保留历史原貌这一原则不符。此外,北京还是全国的政治中心,天安门广场是中国的象征,为了保证政治“心脏”的安全,也不宜建高层建筑。归纳总结 影响功能分区的因素基础智能检测1.D 2.C全新视角拓展3.(1)主要向北方扩展。原因:南方有河流阻挡且为山区,不便于城市建设;北方地势平坦,便于城市建设和发展交通。(2)车站最初在市中心,后来迁到郊区。原因:初期城市规模小,交通量不大,车站位于市区便于居民出行;后期城市规模扩大,交通量剧增,为减轻市区交通压力,将车站迁往郊区。(3)邻近铁路和新国道,交通便利;分布在郊区,地价较低,有宽阔的空间可以利用。思维导图构建住宅区 市中心 扇形模式 经济因素
