1、无动力三角翼“中国第一飞人”杨龙飞：想要飞得安全，就得遵守规则杨龙飞操纵三角翼在天空中飞翔。图/受访者提供人类没有翅膀，所以格外向往着天空。“不是征服自然，而是借助大自然的力量飞翔。”对于杨龙飞而言，自从小时候从电视上看到了飞行表演的画面，他与无动力三角翼的缘分由此种下了种子，生根发芽，直至长成参天大树。从刚开始独自摸索经验，到组织起国内第一家无动力三角翼俱乐部，他不但实现了自己的梦想，也让更多渴望飞上蓝天的人圆了梦。拥有丰富飞行经验的杨龙飞今年刚好 40 岁，但他是 2009 年才真正接触了无动力三角翼。2013 年，他成功挑战了无动力飞行穿越湘江，通过电视台的直播与报道轰动一时，媒体纷纷称
2、他为“无动力三角翼第一人”。但在采访之中，杨龙飞十分谦逊：“我不是无动力三角翼的中国第一人，在上世纪 80 年代国内已经有一些无动力三角翼的前辈。”从学校毕业后就进入了工作，杨龙飞一直没有放弃这个梦想。直到攒足了购买装备的资金，杨龙飞拥有了第一架自己的飞行翼，他的飞行生涯正式开始了。由于当时国内并没有成熟的行业，杨龙飞在无人指导的情况下跌跌撞撞，摸索飞行的窍门。杨龙飞的学历只有初中毕业，最开始看国外的资料全靠翻译机，连蒙带猜，到现在他已经大概能看懂七七八八。“当时全靠自己，经常滚得一身都是伤。现在的初学者千万不要自己单独尝试，”杨龙飞谈到安全相关的问题一再强调，“初学者应该进行系统的学习，初次
3、飞行要在教练的陪伴和指导下，不会走弯路。我自己就是个例子。”独自摸索了一段时间后，他到了澳大利亚，和无动力三角翼创始人 Moyes 学习了飞行技术，并引进了 Moyes 的飞行装备，为此后俱乐部的成立打下了装备基础。2012 年，杨龙飞成立了国内首家无动力三角翼俱乐部“我在飞”，“我虽然不是国内最早飞无动力三角翼的人，但是我在飞俱乐部累计留空时间最长，也算是国内技术最好的俱乐部了。”他坦言，创建俱乐部最初的的动力其实就是想要在一个更宽阔的场地飞行。他想到老家河北省沽源县的地形与风貌，与他在澳大利亚参加飞行比赛的场地比较相似。“到处都是平原，蓝天白云，气流条件也很好，如果能在这里做一个飞行场地，
4、可以吸引对无动力三角翼有兴趣的人来这里飞行。”场地和装备算是解决了，俱乐部的运营也是一个艰巨的挑战，再加上是国内首家，没有前人的经验可供参考，杨龙飞仿佛又回到了最初接触无动力三角翼的时候，只能自己摸索。现在，俱乐部颇具规模，最小的会员才 14 岁，年纪最大的已经有 65 岁。“无动力三角翼的魅力就是自由。在空中的每一秒都很享受，你在天空中就是自由的鸟儿，捕捉气流，让气流引领你，享受飞翔的感觉。”正是被这魅力所吸引，越来越多的人加入了飞行的行列。据杨龙飞介绍，国外无动力三角翼在 20世纪 60 年代就已经有了雏形，发展到現在共有几万名飞行员，而国内最近刚刚起步，也已经有了几百名飞行员。“相对于其
5、他高空飞行运动，无动力三角翼对初学者而言门槛较低，装备价格也较为便宜。六万元人民币左右就可以从装备到简单的培训包括进去。如果没有较大的折损情况，装备使用寿命也长达十年，甚至二十年，平均算下来这项运动还是很划算的。”杨龙飞在空中与大地合影停在平地上的三角翼杨龙飞与女儿的合影对于“狂热者”杨龙飞来说，飞行已经是他生活中非常重要的一部分。只要有机会他就穿上装备飞行，每年在空中的飞行时间约 100 小时，而国外专业的培训员最多也只有 300 小时。起步较早的国外无动力三角翼在各个方面目前都领先于国内。2012 年由澳大利亚 Moyes 三角翼工厂的飞行员 Jonny 与一位美国飞行员共同创造了直线距离
6、 760 公里，飞行时间 11 小时的世界纪录，国内目前最高记录仅有 190 公里，还有较多的上升空间。杨龙飞对这一点十分乐观，他认为本身起步晚，再加上国内空域管制较多，能自由飞行的场地少，与世界顶级作比较还为时尚早。冒险总是和危险并存的，杨龙飞也曾遇到过惊险时刻，他在广东茂名的一次飞行中，选择的降落地点海滩有人在放风筝，他想降到离风筝远一些的海边上，但因为判断产生了误差，落在距离海滩十几米的海水中。落水时他第一时间给学员解开了绑带。虽然离岸边不远，但海浪很大，最糟糕的是他还不太会游泳。好在与他同行的学员擅长游泳，见到学员游到岸边，杨龙飞也鼓起了信心，在学员的帮助下成功逃离险境。“由于自己的失
7、误差点造成危险，如果当时带飞的是一个不会游泳的学员，后果不堪设想，事后我一直很自责。”杨龙飞回忆道。“想要安全，必须得去遵守规则，飞行表面上看是非常有激情的，但是需要你有一颗平静的内心，去做许多准备工作，按部就班地来进行训练。”据杨龙飞介绍，初学者仅仅需要一到两周的时间就能够掌握飞行的技巧，剩下的需要靠累积经验。“三角翼并不像看上去需要很大力气掌控，小个子的女孩儿也能轻松驾驭。”就算是在天上翱翔的雄鹰也有休息的时刻，杨龙飞在不飞的时候会陪伴家人，或是弹弹古琴。“我弹得不好，但因为喜欢，所以自己还做了一架。”他自谦道。在无法飞行的天气里，他会和学员在基地中一起烧烤、喝啤酒。飞行重新定义了他的生活，让他无时无刻都充满了活力。个人小档案 1980 年生 国内无动力飞越湘江第一人 国内首家无动力三角翼俱乐部创始人 国内无动力三角翼单次越野飞行记录保持者（190 公里）无动力三角翼是怎么飞的？无动力三角翼靠必须在山坡起飞或靠牵引起飞，靠捕捉空中气流在空中飞行，靠三角翼来调整升降和飞行速度。无动力三角翼的装备必备的有三角翼、吊袋、降落伞、高度表、头盔等，全套价格约 6 万元人民币。无动力三角翼的等级划分（*由于国内行业尚未发布等级标准，以下为“我在飞”俱乐部的等级标准）初级：独自完成起飞、降落等基本操作 中级：留空时间达到一小时以上三次 高级：有 3 次 50 公里以上飞行越野纪录
