1、第2课中国铁路之父詹天佑幼童留学生1幼童出洋材料一照会美国政府，中国每年选送三十名幼童至美国学校学习，一切经费由中国自备，学童中成绩优异者将来选入美国陆、海军大学肄业；在上海设局，负责办理挑选幼童派送出洋等事，拟派大、小委员三名，由通商大臣札饬于上海、宁波、福建、广东等处，挑选聪慧幼童十三四岁至二十岁为止，曾经读中国书数年，其亲属请愿并具结，携至上海公局考试通过方可；选送幼童，每年以三十名为率，四年计一百二十名，驻洋肄业，十五年后回国，听候派用；此系官派留洋学生，毕业后不准在外洋入籍逗留，或私自先回；幼童留美来回川资及衣服物件，每名计银七百九十两；幼童在美各项经费，每一名计银四百两，均由中国政
2、府偿给，等。曾国藩、李鸿章拟选子弟出洋学艺折材料二1871年（清同治十年）夏，詹家的挚友专门从香港赶回南海，告诉詹家一则最新消息：清政府宣布招收12到14岁之间的幼童赴美国留学，条件优厚，已在上海设立幼童出洋肄业局，专门办理招收留美幼童事宜。今年招收第一批幼童，规定名额30名。除在上海等地区招考外，最近，出洋肄业局的驻洋副委员、广东香山籍的容闳大人又特地来到香港招收学生。同年秋，詹天佑到香港应试。按照报考章程规定，考试科目为国文写读，已经学过英文的考生还要加试英文。詹天佑已在私塾读过四五年，有很好的国文基础，考试顺利通过，被录取。经盛鸿詹天佑评传【解读】詹天佑评传记载了詹天佑从幼年到去世的诸多
3、翔实可靠的资料，并对詹天佑光辉的一生做出了客观的评价。洋务运动期间，洋务派领导人曾国藩、李鸿章等为培养人才，听取容闳选拔幼童出洋留学的建议，会衔具奏清廷，陈述选派聪颖子弟出洋留学的缘由与意义。材料一中的这条建议是1871年9月3日向清廷进呈的奏折。材料显示：选派学童赴美留学的计划十分详细而周密，包括留学生的选拔、教育、经费、管理以及与西方国家的外交交涉，甚至还包括留学生到美国最终所进的学校与学成回国后的工作分派。规定出洋幼童的生活、学习都给以优厚待遇。反映了清政府对这一计划的重视。由于中国闭关锁国多年，风气未开，人们对外洋各国缺乏了解，反而有许多愚昧的误解与可怕的谣传。科举入仕观念深入人心，故
4、人们多视出洋为畏途，视留学为旁门左道，极少有人家愿将自己的子弟送到遥远、陌生甚至神秘可怕的异邦去接受“洋鬼子”的教育。【注释】肄（y）：学习。具结：旧时写给官署的表示由自己负责的文件。川资：旅费。这份奏折节选自曾文正公全集。曾文正公全集由曾国藩撰写，李鸿章之兄、湖广总督李瀚章编辑，共167卷，初于1876年刊行，几经刻印，卷数不一。全集包括奏稿、批牍、治兵语录、文集、诗集、杂著、日记、书札、家书、家训等部分。奏稿卷三十。同治：爱新觉罗载淳（18561874），咸丰病死后继位。在位13年，患天花而死（另一说为患梅毒而死），终年19岁。容闳：近代早期改良主义者。字达萌，号纯甫。广东香山（今属珠海）
5、人。后奉命率学生30人赴美留学，任学生监督，兼任驻美副使，长期驻美。2留学美国材料一具甘结人詹兴洪，今与具甘结事：兹有子天佑，情愿送赴宪局带往花期国肄业，学习机艺，回来之日听从中国差遣，不得在外国逗留生理。倘有疾病生死，各安天命。此结是实。童男詹天佑，年十二岁，身中，面圆白，徽州府婺源县人士。曾祖文贤，祖世鸾，父兴洪。同治十一年三月十五日詹兴洪（签押）摘自詹天佑家藏家谱抄本材料二康涅狄格州新海汶耶鲁大学校长及教授们向所有阅读本证书者宣告詹天佑是获得大学学位荣誉的第一流考生，被光荣地授予哲学学士名衔，并按惯例得到凡升为学士者所应享有的一切权利和名誉。1881年6月29日我校校长和秘书签名并加盖校
6、印以资证明秘书富兰克林鲍迪思德克斯特（签名）校长霍瑟波特（签名）新英格兰新海汶耶鲁大学校之印詹同济编译詹天佑日记书信文章选【解读】詹天佑之孙詹同济编译的詹天佑日记书信文章选主要收集了詹天佑不同时期的书信及文章，翔实可靠。材料一是当时詹天佑的父亲同意让儿子出洋留学所签下的具结。材料二是詹天佑在美国新海汶耶鲁大学获得的文凭。材料显示：从具结中“疾病生死，各安天命”可知当时的留美幼童的人身待遇，没有什么安全可言。获得新海汶耶鲁大学优秀学士学位说明詹天佑在美国学习努力，功夫不负有心人。【注释】花期国：指美国。机艺：亦指技艺。年十二岁：系中国传统虚岁纪年。婺源：地名，在江西省。3中学为体，西学为用材料一
7、在洋务派“中学为体，西学为用”的指导思想下，清政府很顾虑这批幼童到了美国以后，在学习科学技术的同时，又学到了西方资产阶级的民主政治思想，从而冲击腐朽的封建王朝，因此洋务派任命陈兰彬为正委员，既是为了减少顽固派的阻力，也是为了防止这样的问题发生。洋务派和顽固派在下列问题上取得了一致的意见：第一，幼童出洋后仍兼学中学，“课以孝经、小学、五经及国朝律例等书，随资高下，循序渐进”；第二，“每遇房、虚、昂、星等日（相当于星期天），正副二委员传集宣讲圣谕广训，示以尊亲上之义，庶不至囿于异学”；第三，“恭逢三大节以及朔望等日，由驻洋之员率同在事各员以及诸幼童望阙行礼，俾娴仪节而昭诚敬”；第四，在驻洋肄业局中
8、，还“恭设主圣先师神位”，逢三大节及朔望等日，由驻洋委员率领幼童“一体行礼”；第五，为了教育幼童学习中文和经书，派两名教习随幼童一起赴美。茅家琦、高宗鲁詹天佑传材料二虽然清政府对赴美留学的幼童设置了种种清规戒律，但时间一长，这些幼童在思想上和生活上还是起了一些变化。初到美国时，幼童们仍然留长辫，穿长袍大褂。这和美国儿童的衣着服饰显然是很不协调的。美国儿童初次见到他们，分不清他们是男是女。以后留学生们的长辫子剪掉了，长袍大褂改成了西洋学生装。学生们集中精力学习英文，学习科学，爱上了西方打球跑步等体育运动，对学习中文和经书放松了。到了1878年5月，中国留美学生在麻萨诸塞州组成“中国基督归主团”（
9、Chinese Christian Home Mission），提倡“中华帝国基督化”。留美学生们诸如此类的变化，使陈兰彬十分生气，他采取高压手段对待幼童们，因而幼童之间经常发生冲突。容闳居中调停，往往偏袒学生，这样陈兰彬与容闳之间的关系也跟着紧张起来。陈兰彬于1881年3月，向慈禧太后送上奏折，呈奏了“裁撤”的意见。与此同时，美国发生排华骚乱。1881年3月8日，根据清政府裁撤赴美全部官费留学生的命令，包括詹天佑在内的赴美留学生共105人，取道旧金山归国。茅家琦、高宗鲁詹天佑传【解读】清政府对于这些出洋留学的学生存在很大的怀疑与戒心，深恐他们受到西方思想的影响不利于自己的统治，因此对他们进行
10、多方的控制。材料显示：詹天佑等留美幼童自踏上美国土地后，始终处在清政府派出的“驻洋肄业局”的控制与监督下。清政府的目的在于让留美学生学习西方先进技术而不是学习西方资产阶级的民主制度和民主政治思想，并严密部署与始终抓紧对留美幼童们的封建思想道德文化教育与封建礼仪的演习学习，企图将幼童们的思想观念牢牢地纳入封建传统轨道中，不受到欧风美雨的影响，最终将幼童们培养成能掌握西方先进科学技术以捍卫中国封建圣道的新式卫士，以实现洋务派官僚们“中学为体，西学为用”的既定目标。清政府的种种打算并没有完全实现，这批学生还是产生了抵触思想。裁撤留学生的决定反映出当时清政府内部顽固势力的强大，也说明了进行改革的道路阻
11、力重重。【注释】陈兰彬(18161894)：字荔秋，广东省吴川市黄坡村人，咸丰年间中进士。1872年，他以留学生监督身份率领第一批留学生30人赴美。圣谕广训：雍正二年颁行，是清朝以孝治天下的政治思想纲领。排华骚乱：美国是个典型的移民国家，民族众多，因此在白人统治下存在着严重的对少数民族与有色人种的种族歧视。文中指的是1880年10月，即詹天佑进入耶鲁大学三年级时，美国西部可罗拉多州首府丹佛爆发了一场大规模的残暴的排华暴力事件。4学非所用材料一詹天佑在光绪七年（1881年）回到了上海，听候清朝政府派用。其时洋务派的新政，因筹款困难，重心已渐由“自强”转到“求富”。洋务派在“求富”的目标下，开始注
12、意到修铁路。最早的有同治十三年（1874年）修的淞沪路（该路系在洋务派主张下由英国人修成），后于光绪二年（1876年）被清政府顽固派购回拆毁，继之有开平矿务局于光绪七年（1881年）修的唐胥路，初修二十里，后又延长六十里。不过洋务派对于修铁路只知借洋债，用“洋匠”，对本国的铁路人才，不但不知培养而且有意识地加以摧残，他们对詹天佑当然也不会例外。詹天佑遂在这种情况下，由当时的上海海关道刘瑞芬派往福州船政局遣用。总理船政大臣黎兆棠以“宣力有年和技艺素优”的名目“赏给”他五品顶戴，派在水师学堂学习驾驶。“由陆而海”，对一个专才来说，简直是极端的讽刺。但詹天佑只好接受了这个学习任务，在一个名叫泰勒的外
13、国人手下学习，以期待将来待机献身于铁路事业。詹天佑在学习中非常虚心和努力，毫不以自己有专才而自高自大。次年六月，他以一等第一名在水师学堂毕了业。十一月派往“扬武”兵轮担任驾驶官，指挥操练。徐启恒、李希泌詹天佑和中国铁路材料二中法之役后，詹天佑曾在福州船政局后学堂任过短时间的教习。船政局前后学堂是福州船政局为培养海军留学生而设立的。詹天佑在那里教授英文和驾驶等课程。光绪十年九月（1884年10月），詹天佑因两广总督张之洞的咨询，回到他久别的故乡广东。张之洞是著名的洋务派首领之一，他对新人才也很注意延揽。詹天佑到广州时，适博学馆有一位洋文教习杨柜奉派出洋，他就补上了这一缺额。同年六月十四日（8月3
14、日），张之洞就把博学馆原址改为水陆师学堂，准备建立新的海陆军力量。詹天佑又由博学馆转到水陆师学堂继续任洋文教习，直到光绪十四年（1888年）他的老同学邝孙谋推荐他任唐津铁路的工程师为止。他归国的七年，就这样学非所用地消逝了，不但对他本人是无可估计的损失，对中国的铁道事业也是一个重大的损失！徐启恒、李希泌詹天佑和中国铁路【解读】材料显示：洋务运动推行过程中，阻力极大，铁路尤其明显。清政府腐败无能，对洋务所需要的人才随意搁置、张冠李戴，严重阻碍了洋务运动的顺利进行，使清政府愈加衰弱。詹天佑毫不气馁，显示出了他超强的学习能力，无论在哪个岗位都能胜任，并且取得不俗表现。詹天佑善于抓住机遇，充分发挥自己
15、的优势，为自己找到适合的道路。【注释】唐胥路：唐山胥各庄的铁路。刘瑞芬（18271892）：字芝田，清末贵池人，以诸生入李鸿章幕府，主管水陆军械转运。黎兆棠：中国清朝官员，本籍广东。他于1869年(同治8年)奉旨担任按察使衔分巡台湾兵备道，为台湾清治时期这一阶段的地方统治者。教习：我国封建社会主管课试事项的官员。明代入选翰林院的进士(即庶吉士)之师称教习。清末兴办近代学堂，也沿称教师为教习。张之洞(18371909)：河北南皮县人，字孝达，号香涛，易号抱冰。清末洋务派首领。曾任翰林院侍讲学士、内阁学士等职。1879年清朝特使崇厚与俄国擅自签订丧失领土的里瓦几亚条约，他极力反对。1884年中法战
16、争时，由山西巡抚升任两广总督。延揽：招揽之意。为中国建造第一条铁路5詹天佑与福州海战材料一光绪十年五月（1884年6月）中法海陆战争开始。海战方面，光绪十年六月（1884年8月）法将孤拔率兵船十三艘北上，功毁台湾基隆炮台，法军携炮登陆，遭到台湾巡抚刘铭传的还击，法军败退，法船又开入马尾。福建水师船政大臣何如璋又胆小怕事，一心希望和议成功，所以当法国军舰开入马尾时，何如璋不敢加以阻止。中法两国船只同泊一处，中国船只受了监视。八月（9月），法海军通知何如璋定期开仗，何如璋秘而不宣，不令陆海军备战。到时法船大炮齐发，中国船只仓促拔锚应战，伤亡惨重。会办福建海疆事宜的大臣张佩伦与何如璋甫闻炮声，即从后
17、山潜逃，丑态百出。徐启恒、李希泌詹天佑和中国铁路材料二詹天佑在“扬武”兵轮上服务，他事先已看到情势极为不利，暗中和“扬武”兵轮的管带张成说：“法国兵船来了很多，居心叵测。虽则我们奉到命令，不准先开火，然而我们决不能预先不防备，否则法国兵船一开炮，我们将要全军覆没”。由于“扬武”兵轮事先有了准备，因此在法船开始炮轰后，非常沉着地发炮回击。“扬武”兵轮是中国的旗舰，孤拔令五艘法船包围“扬武”兵船，集中炮火轰击。詹天佑和他的战友们在敌众我寡、形势极为不利的情况下，奋不顾身，与敌对抗，表现了无比的英勇和沉着。在福州口外和法船鏖战历五小时又三刻钟。这一场英勇的战斗，上海英商所办的字林西报也不得不惊异赞叹
18、。该报这样写道：“这次中法的海战，约经五小时三刻钟。西方人士料不到中国人会这样勇敢力战。扬武号兵舰上的学生五人中以詹天佑的表现最为动人。他临大敌而毫无畏惧，并且在生死存亡的紧要关头上，还能镇定如常，鼓其余勇，由水中救起多人”这是多么动人的场面。徐启恒、李希泌詹天佑和中国铁路【解读】中法战争，清政府不败而败，法国不胜而胜，反映了清政府的腐败无能。即使有如詹天佑般的闪光人物，对于病入膏肓的清政府来说也只是萤火之光，无以成就大事，但这也说明了有志之士顽强不屈的决心。材料显示：清政府的腐败招来列强的欺辱，尽管战场上有胜算，也被清政府白白浪费，不能不说是一种耻辱。詹天佑英勇作战，沉着冷静，表现极为出色，
19、强似英人者也衷心慨叹他的过人胆识。詹天佑的表现并不能挽回晚清的失败，这不是他个人的错，这是时代的悲哀。【注释】孤拔（AmDe Anatole Pros-per Courbet，18271885）：法国海军将领。1884年率舰进攻中国台湾基隆和沪尾（今淡水），由于法军在沪尾失败，他攻取基隆后未能进占台北。1885年3月率舰队转犯浙江镇海，被守军击伤。6月死于澎湖。刘铭传(18361896)：字省三，号大潜山人，出生于安徽肥西的农家。刘铭传是近代中国大倡兴建铁路的第一人。后任台湾巡抚，被称为台湾第一巡抚。何如璋(18381891)：字子峨，广东大埔县湖寮双坑村人，我国早期杰出的外交家，但在中法海战
20、中表现不尽人意。张佩伦：清末同光“清流派”的中坚人物，同治辛未翰林，官至侍讲，署左副都御史，后被李鸿章招为女婿。字林西报：英国商人奚安门1850年8月3日在上海创办北华捷报周刊。1856年增出航运日报和航运与商业日报副刊。1864年航运与商业日报扩大业务，改名字林西报，独立发行。6詹天佑与滦河铁桥材料一滦河铁桥的建造工程虽然比较艰巨，但因造价投资高，是一笔获利颇丰的工程项目。总工程师金达将建桥工程让英国人喀克斯来承包。但因河床泥沙很深，又遇到水涨流急，打桩连遭失败。号称具有世界第一流施工技术的英国工程师在滦河大桥工程上遇到了无法逾越的困难，不得不转让给要价较低的日本工程师来干。但日本人也无能为
21、力；后来又将工程转包给德国工程师。德国工程师凭着主观的想法与以往的经验，采用空气打桩法，结果又失败了。金达看英、日、德籍的工程师在滦河铁桥工地施工中连遭失败、束手无策，而早定的交工期限即将来到，急得手忙脚乱，在无可奈何中突然想到了詹天佑。从詹天佑这几年跟随施工的实践工作中，金达认识到他的知识水平与才干能力可能并不比西方与日本的工程技术人员差。詹又是中国人，对中国各方面情况熟悉。何不让他来试一下！若成功了，可以使滦河铁桥工程如期顺利完成，成绩自然首先要归于总工程师金达；若失败了，则可以再次证明中国人的无能。经盛鸿詹天佑评传材料二詹天佑仔细分析了美、日、德各国工程师采用过的各种打桩方法，探讨他们一
22、次次失败的原因；同时他深入滦河工地，研究了多处滦河的水流与河床的地质情况，进行仔细的测量与调查，掌握了丰富的第一手资料，再进行认真的测算与试验，最后确定了新的施工方案。不多久，16座桥墩都用气压沉箱法建成，一座接一座跃出了水面。这是中国铁路桥梁建设史上，第一次使用气压沉箱法建造桥墩。詹天佑开创性的工作取得了成功。在施工过程中，詹天佑身穿工作服，日夜和工人们一起在工地上紧张工作，在水里摸爬滚打。他虚心向工人请教，听取工人意见，再用近代科学知识进行认真分析，择善而从，解决了许多工程难题。他吃苦耐劳的精神与认真负责的工作作风感动了许多工人。在詹天佑的指挥下，滦河大桥建造工程进展顺利。经过几个月的艰苦
23、奋斗，最艰巨的铁桥桥墩工程全部胜利完工，整个滦河铁路大桥工程也按期竣工。长达670米的大铁桥横跨在滦河两岸，她是19世纪末中国最长的铁路大桥。经盛鸿詹天佑评传【解读】由于清政府的腐败无能，当时中国在国际上毫无地位可言。在修建铁路方面几乎全由洋人把持，在技术上更是目中无人。材料显示：外国列强的傲慢，反映了当时中国的国际地位极其低下。詹天佑渊博的学识、高超的才干与过人的胆识。詹天佑认真负责、勇于创新、深入实际、实事求是、细心踏实的工作态度与科学精神。【注释】滦河：位于河北省东北部。气压沉箱：就是底节装一个有盖无底的密闭工作室的沉井，然后浇铸水泥。7詹天佑与京张铁路材料一本路当建筑之初，工程浩大，同
24、事各员，昼夜辛勤经营缔造，常患难齐欧美。鄙人默坐而思，亦复战战兢兢，深虑有志未能，莫敢自信。今幸全路告竣，倘非邮部宪加意筹划，督率提挈，同事各员于工程互相考镜，力求进步，曷克臻此！溯铁路创始，起自英人斯特芬森，其时在一千八百二十五年九月二十七号，举行路工告成通车之日。我国虽进步稍迟，而造成此路，幸得奏功于此日，预决将来必无退化也，不亦与斯特芬森先后辉映哉！此段工程，或凿山深至九十余尺，方能有济。中又有高堤若干，又有旋桥自十尺至四十尺之宽，具用塞门土建筑。又有四十五度之旋桥焉，非有体力魄力、心灵手敏之人，莫克竣事。记京张铁路行开车礼事，附录：京张铁路总办詹天佑君演说材料二鉴于南口关沟的困难情况，
25、在我回测的途中，我勘测了南口关沟东面的得胜口沟谷，这段路线由于更为偏东，故增长了30里的距离。这条山道更为困难，因为必须穿越两座山，均需开凿山洞。在八达岭附近，看来还有一条通道，发达于南口关沟的青龙桥，转向东北，并走过一座名叫黄土岭的小山，在小张家口出山，再走向平原。这条通道的距离（据当地乡民告知）增长约20里，但修筑费，我们可以节省30万两。因为这一带坡度较为平缓，故线路虽增长20里，而其维修费不会有多大差别。但是在进行更为详细的测量并将不同路线方案加以考察比较之前，现还不能做出取舍的决定，因为错误的定线将会增加行车和维修费的开支以及增加修筑费用。詹天佑日记书信文章选材料三詹天佑成功地解决了
26、京张铁路全线中最艰巨险峻的关沟段八达岭的越岭关键问题。他初测时的线路是由石佛寺直接向西开挖八达岭隧道6 000英尺，约合1 800米；现改为由初测时原定之石佛寺引上山，入青龙桥东沟后再折返穿过八达岭，形成“之”字形线路，这样延长了坡面，减少了坡度，而且大大缩短了八达岭隧道的长度，仅3 580英尺，约合1 091米，比初测时设计的隧道长度缩短近一半，不仅可节省工程费10万两，而且在当时工程设备比较简陋的情况下，大大减少了工人的劳动强度与施工的危险性。经盛鸿詹天佑评传【解读】京张铁路的修建在当时来说是一个困难艰巨的工程，曾有外国人宣称能修建京张铁路的中国人还没出世。材料显示：回顾了京张铁路建筑的艰
27、难情况，展望了中国铁路建设辉煌的未来，同时也表达了詹天佑致力追赶西方先进国家的决心。詹天佑谦虚地把京张铁路建成的功绩归功于上司的筹划督率与同事各员的互助努力，显示了他的宽广心胸。京张铁路在各国工程师束手无策的情况下修建成功，大大提高了当时中国人的士气，也反击了外国人对中国的一贯蔑视。詹天佑在工作中态度严谨，亲自收集各方面数据。尽管清政府腐败无能，但是詹天佑依然尽力为它节约资源，反映出他强烈的爱国之心以及高尚的个人品德。【注释】塞门土：今译称水泥。这段演说词节选自东方杂志第六卷第十期。为中国铁路事业鞠躬尽瘁8支持保路运动1903年（光绪二十九年）7月起，四川绅民因清政府腐败无能出卖路权，兴起了大
28、规模的收回利权运动的高潮。但是清政府一意孤行，为加速接收商办川汉铁路，在加强镇压四川人民的同时，于1911年6月底收买了川路驻宜昌总理李稷勋，用移花接木的方式将宜归段工程与路款劫夺而去。清政府下令李稷勋仍总宜工，并在其原薪500两之外，提加给夫马（费）五百两，同时应李要求，以詹天佑去粤路公司工作为借口，停支詹天佑的薪水。川汉铁路工程被迫停工了。从1909年12月10日举行开工典礼，到1911年5月保路运动兴起、10月辛亥革命爆发，前后施工约两年，在詹天佑为总工程师的广大铁路员工的努力下，建成铁路线路60余公里，其中可通行工程列车的线路173公里；另外完成了部分线路路基、桥涵、御水坝与部分车站、
29、仓库、工厂的房屋建筑；开挖了部分隧道，其中最长的东兴岭隧道工程，开挖4座直井施工，已完成1/3；还建成了电讯联系设备等。两年中，宜昌至秭归段工程完成约1/3，用款804万余元。这在当时的社会环境与技术条件下，已属不易。因为同时期湖北省负责修建的宜昌以东至广水路段，聘请外国人为总工程师，且地势平坦易修，但结果“除从事测量，及在汉阳购地一片作为车站应用外，别无举动。经盛鸿詹天佑评传【解读】清政府为筹集军费，不顾国民利益，强行将本属于商民的权益出卖给外国列强。这种卖国行径激起了国民的反抗。材料显示：清政府的阴谋手段无所不用其极，腐朽透顶。詹天佑顶住压力，用实际行动支持了保路运动的发展。各地绅民对权利
30、的意识逐渐觉醒，预示着革命的风暴即将到来。【注释】李稷勋：字瑶琴，四川秀山人。光绪二十四年(1898年)传胪，官邮传部参议。秭归：秭归坐落在长江北岸的卧牛山麓，下游十几里处即西陵峡西口。因古代秭归城垣系由巨石砌成，城周形似葫芦，故有石头城、葫芦城之称。9詹天佑与辛亥革命材料一当一九一一年革命爆发时，詹天佑在广州专力于建筑铁路。革命给他一个机会，证明他忠于职务。在革命开始阶段，广州情况异常紧张。有钱的都逃到香港去受英国的保护，但詹天佑坚守本职。公司人员扬言，他将离开铁路了，他的许多朋友也劝告他，不要冒着危险留在广州。他召集铁路各部门首脑，告诉他们：他将坚守职务不动，任何人有顾虑时，可以离开，但在
31、离开以前，必须将每件事情交代清楚，交给他或他的代表。结果无人离开，在整个革命期间，列车照常通行，铁路财产没有任何损失。另一附近的铁路，总办和各部门主要人员在情况紧张时离开，发生盗劫事件。凡是能够动的东西，都被人盗走了，而且谣传留在铁路上的人，主要是低级员工，自己也参加了盗窃。王金职詹天佑生平事略材料二1912年1月1日，以孙中山为临时大总统的南京临时政府建立。詹天佑在主持粤汉铁路建造的岗位上，不断以铁路建设的新成就，表达他对民主政权的支持：1912年2月，詹天佑主持建成粤汉铁路首发车站广州城的黄沙车站。詹天佑亲自主持了落成仪式，来宾众多，场面热烈，为新生的广州城增添了喜庆的气氛。1912年3月
32、，詹天佑又指挥筑路工人建成了粤汉铁路最艰巨的黎洞至连江口闸的路段，使粤汉铁路广东段通车达130公里，给广东革命政府有力的支持。1912年5月中旬，这时孙中山正积极鼓吹大力发展经济，从事实业建设。他对发展铁路事业尤为重视，这给詹天佑极大的鼓舞。詹天佑也以自己的极大的热情、丰富的学识与在铁路工程界的威望，支持孙中山的雄伟的铁路建设计划。1912年5月17日下午，詹天佑以粤路公司经理的身份，隆重欢迎孙中山视察粤汉铁路建设工程，并请孙中山帮助解决工程建设中的困难。不久，孙中山就任全国铁路总监，提出建筑二十万公里铁路的宏伟计划。詹天佑积极帮助孙中山制作详尽的规划与措施，认真提出多种有价值的意见，凝聚着詹
33、天佑的许多心血。王金职詹天佑生平事略【解读】辛亥革命的导火线是由路权运动引起的，詹天佑在辛亥革命期间，在自己的岗位上支持着革命的发展，表现出他对清政府的失望以及对革命的支持。材料显示：詹天佑在辛亥革命人心惶惶期间，在自己的管辖范围内安定人心，维持秩序，表达了对革命的欢迎与期待。革命期间詹天佑不停工，依然建造出部分铁路，为革命的发展做出了一定的贡献。詹天佑的努力得到孙中山的赏识，也体现了新的政府对詹天佑的支持。【注释】指1911年的辛亥革命，这次革命推翻了清政府的腐朽统治。10詹天佑与川粤汉铁路材料一1913年3月，民国政府与四国银行团议定，将原清末所订湖广铁路借款合同，改称汉粤川铁路借款合同，
34、条款内容不变。另民国政府根据四国银行团提出的要求，与四国银行团议定办法四条：（一）四路（指粤汉路湘鄂段、川汉路之广宜段、宜夔段与夔州以上线路）同时开工；（二）提华款项暂存德化、汇丰、东方汇理及花期银行；（三）厘捐作为借款的担保，并以铁路上的财产，材料作为“担保上的担保”；（四）雇佣外籍管账员及驻外厂外籍工程师。至此，国有汉粤川铁路方得到四国银行团的拨款，正式开始动工兴建。经盛鸿詹天佑评传材料二詹天佑自1912年年底主持汉粤川铁路工程，经过两年时间，到1914年，全路各段的复勘定线先后完成，乃按预定计划，指示粤汉铁路的湘鄂线、川汉铁路的汉宜线、宜夔至成都线分别设工程局，分段准备开工。然而，全路工
35、程施工刚刚起步，一个意想不到的巨大变故突然降临：1914年8月，第一次世界大战在欧洲爆发，借款兴筑汉粤川铁路的“四国银行团”中，英、法、德首先卷入战争，不久，美国也参加进去。战争很快影响到中国，影响到汉粤川铁路工程。詹天佑为了汉粤川铁路殚精竭虑，百般努力，艰难支撑，但终因第一次世界大战爆发，国内时局动荡，政治腐败，经济无力，尤其是借款筑路的种种束缚，只造成武长路一段以及其他若干工程，使晚年的詹天佑再也没有取得修建京张铁路那样的辉煌成就。1919年4月24日，詹天佑在弥留之际，仍念念不忘未完成的汉粤川铁路。他在临终给北京政府大总统的遗呈中，陈述了耿耿于怀的三件事，其中之一就是关于汉粤川路事，请求
36、政府“加意垂注”。1922年，詹天佑遗留下来的汉粤川铁路督办总公所被北京政府撤销。经盛鸿詹天佑评传【解读】材料显示：汉粤川铁路的修建资金来自于四国银行团，而其订立的合同对中方是极其不利的。詹天佑因时时处处受到四国银行团与外籍总工程师的掣肘与刁难，加之国内时局动荡，北京政府腐败无能，军阀割据、战争不断，因而工程进展真可谓困难重重。开工不久又爆发第一次世界大战，工款不继，材料涨价，从而影响到汉粤川铁路的修建进程。折射出詹天佑为了国家，为了民族鞠躬尽瘁、死而后已的爱国之心。【注释】四国银行团：指英、法、德、美组成的银行团。夔州：地名，在四川省奉节县。11为国争利鞠躬尽瘁1917年俄国十月革命后，有中
37、俄合办的中东铁路遭到日、美等列强的觊觎。为平衡矛盾，美国帝国主义于1919年1月间在东京与日本帝国主义达成协议，由美、法、日、意及中国共同组织协约国监管西伯利亚铁路委员会，并以将来军事运输方便为辞，将在我国境内的中东铁路纳入监管之列。1919年2月詹天佑被北洋政府任命为技术部中国委员，赴海参威参加由协约国监管委员会召开的大会。在会议期间，詹天佑为中国争回铁路驻兵权、管理权，他义正词严地声明：中东铁路原是中、俄合办，中国又是大战参战国之一，而且有保持该路秩序的能力，中东铁路应由中国人管理，不需要协约国监管委员会来监督。然而，由于北洋政府的腐败无能，结果只争得了中国工程师可以被中东铁路雇佣这一点“
38、权利”。这时正是严冬季节，气温在摄氏零下四十度至五十度。詹天佑在海参威和哈尔滨连续工作了一个多月。艰巨的工作负担，恶劣的严寒气候，把他的身体累垮了。4月15日，他由哈尔滨赶回汉口就医。20日住入汉口仁济医院，24日下午，为中国的铁路事业辛勤奋斗了一生的詹天佑病逝于医院。茅家琦、高宗鲁詹天佑传【解读】北洋军阀时期，国内时局混乱，军阀互相混战，国际上中国的主权丝毫没有自主权利。材料显示：本属于中国内政的铁路主权问题，由于北洋政府的腐败无能而导致国际化，倍受欺凌。詹天佑临危受命，顶住列强的压力，据理力争，尽管结局颇为无奈，但显示出他强烈的爱国心和民族责任感。詹天佑带着重病之身为国争利，他的精神值得后
39、世之人学习，同时也赢得了世人的尊重。【注释】觊觎（j y）：非分的希望或企图得到。海参威：符拉迪沃斯托克又名海参威。符拉迪沃斯托克是俄罗斯滨海边疆州首府，是俄罗斯太平洋沿岸著名港城和俄罗斯远东地区的最大城市。12纪念詹天佑材料一詹天佑从12岁就去美国留学，至21岁才从耶鲁大学毕业归来，但是他不仅没有沾染迷信外洋的习气，相反的他从列强对我国的压迫及种族的歧视中认清了它们的狰狞面目。詹天佑归国后曾被派学习轮船驾驶，1884年在福州扬武号军船上参加了中法之战，他表现勇敢沉着，能坚持抗击强敌。1900年八国联军侵入华北，詹天佑不愿在敌人占领区工作，南下任株萍铁路工程师，直至1901年敌军撤退后，他才回
40、关内外铁路工作。至于修筑新易铁路尤其是京张铁路的艰巨任务，在完成这些任务中，他都坚决拒绝了外国的横加干涉，争取中国的自主经营，从而获得了我国铁路建设史上的辉煌成就。最后在1918年带病参加“协约国”召开的所谓“中东铁路监管委员会”，为了维护祖国的权利，据理力争，致使病势转剧，于1919年4月24日逝世。看他一生奋斗的经历，可以说明他的爱国精神正像他完成的事业一样在人民的心目中将永垂不朽。李四光全集第八卷材料二今天纪念詹天佑先生，除了追念他的高尚品质与卓越成就外，更重要的是应该用实际行动来纪念他，学习他热爱祖国的精神与科学求实的工作态度，学习他联系群众的作风与勇敢顽强的意志。詹先生学习了外国的技
41、术而不迷信外国，能够自力更生，就地取材，因地制宜，并十分注意培训人才，奖励先进，这些无疑都是正确的。如果他生在今天，有党的正确领导与广大人民的支持，一定能够发挥他的特长，成就将更大！我们幸运的生逢这个光明的时代，有中国共产党的总路线照耀着我们前进，如果我们能够切实的鼓足干劲、力争上游，充分发挥每个人的才智，我们会比前人工作的更出色，生活的更美满。希望我们共同努力，以实际行动来纪念这位伟大的工程师詹天佑先生。李四光全集第八卷【解读】这部分材料是李四光为纪念詹天佑所写的文章，收入到李四光全集第八卷。材料显示：詹天佑一生为国家铁路事业鞠躬尽瘁，赢得了国人的尊重和科学工作者的推崇。对科学工作者提出应学习詹天佑为国奉献的精神，同时勉励他们鼓足干劲为国家建设出力。
