1、阶段验收评价 （一）(本试卷满分：100分)一、单项选择题(本题共8小题，每小题3分，共24分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的)1.共享单车具有低碳、环保、方便、舒适等性能，骑行时还可以享受有氧健身，既能节约资源，减少污染，又有益于健康。如图所示，单车的车锁内集成了智能芯片，便于监控单车的具体位置。用户仅需用手机上的客户端软件(App)扫描二维码，即可自动开锁，骑行时手机上的App能实时了解单车的位置，骑行结束关锁后App就显示计时、计价、里程等信息。根据以上信息。下列说法正确的是()A监控单车在路上的具体位置时，不能把单车看成质点B单车某个时刻的准确位置信息是借助手机Ap
2、p确定的C由手机上 App显示的信息，可求出骑行的平均速度D单车骑行结束关锁后，App显示的里程是路程解析：选D监控单车在路上的具体位置时，单车的大小可以忽略不计，可以把单车看作质点，A错误；单车某个时刻的准确位置信息是借助车锁内的智能芯片确定的，B错误；手机App上显示的信息包括路程和时间，没有说明具体的位移，故不可以求出骑行的平均速度，C错误；单车在骑行结束关锁后，App上显示的里程是路程，D正确。2如图甲、乙、丙、丁所示，下列说法正确的是()A甲图是高速上的指示牌，上面的“77 km”“100 km”等指的是位移B乙图是高速上的指示牌，上面的“120”“100”等指的是平均速度C丙图是汽
3、车上的时速表，上面的“72”指的是瞬时速度的大小D丁图是导航中的信息，上面的“26分钟”“27分钟”指的是时刻解析：选C甲图是高速上的指示牌，上面的“77 km”“100 km”等指的是路程，A错误；乙图是高速上的指示牌，上面的“120”“100”等指的是瞬时速度大小，B错误；丙图是汽车上的时速表，上面的“72”指的是瞬时速度的大小，C正确；丁图是导航中的信息，上面的“26分钟”“27分钟”指的是时间间隔，D错误。3下列情况中的运动物体，不能被看成质点的是()A研究绕地球飞行的航天飞机的轨迹B研究飞行中直升机上的螺旋桨的转动情况C计算从北京开往上海的一列火车的运行时间D计算在传送带上输送的工件
4、数量解析：选B航天飞机绕地球飞行时，其大小可以忽略，可以看成质点；研究螺旋桨的转动就不能看成质点，因为各点运动情况不同；在北京到上海范围内，火车的大小也可以忽略，能看成质点；计算工件数量，只重视个数，与工件的大小、形状无关，因而正确答案是B。4在大兴国际机场候机楼内部有一种旅客自动输送带，它能以2 m/s 的速度输送站在上面的旅客。如图所示，旅客A在输送带上以2 m/s的速度与输送带同方向奔跑，旅客B以地面为参考系推测旅客A的速度是()A2 m/sB3 m/sC4 m/s D5 m/s解析：选C因输送带的速度为2 m/s，而旅客A在输送带上以2 m/s的速度与输送带同方向奔跑，可知以地面为参考
5、系，旅客A的速度是4 m/s，故A、B、D错误，C正确。5关于速度、速度变化、加速度，下列说法正确的是()A加速度方向与规定正方向相反，物体速度一定减小B加速度不为零，物体速度一定增加C加速度不断减小，速度一定不断减小D速度变化越快，加速度越大解析：选D加速度的方向与正方向相反，速度不一定减小，因为只有加速度方向与速度方向相反时，速度才减小，故A错误。加速度不为零，速度不一定增加，如当加速度方向与速度方向相反时，速度减小，故B错误。当加速度的方向与速度方向相同时，加速度减小，速度仍然增大，故C错误。加速度是反映速度变化快慢的物理量，速度变化越快，加速度越大，故D正确。6一物体以初速度v0、加速
6、度a做加速直线运动，若物体从t时刻起，加速度a逐渐减小至零，则物体从t时刻开始()A速度开始减小，直到加速度等于零为止B速度开始减小，直到速度等于零为止C速度继续增大，直到加速度等于零为止D位移继续增大，直到加速度等于零为止解析：选C当加速度a逐渐减小时，物体做加速度减小的加速运动，速度继续增大，直到加速度等于零，速度达到最大值，位移一直增大，故选项C正确，A、B、D错误。7.沿同一条直线运动的a、b两个质点，在0t0时间内的xt图像如图所示。根据图像，下列说法不正确的是()A质点a做周期性往返运动B在0t时间内，a、b的位移相同C在 0t时间内，a的位移大于b的位移D在 0t0时间内，a通过
7、的路程是b通过路程的 3 倍，但位移相同解析：选Cxt图像中，图像上某点的切线斜率表示速度，a图线的斜率周期性变化，说明质点a做周期性的往返运动，故A正确；由题图知，0t时间内，a和b质点的初位置都在坐标原点，末位置都在x5 m处，所以位移大小均为 5 m，故B正确，C错误；0t0时间内，a质点的路程是 56 m30 m，b质点的路程为 52 m10 m，所以a质点的路程是b质点路程的 3 倍，位移都是0，故D正确。8如图所示，一小球在斜面上从静止开始加速滚下，进入水平面后又做减速直线运动，直至停止。在图中所示的vt图像中哪个可以大致反映小球这一整个运动过程(v为小球运动的速率)()解析：选C
8、小球先做加速运动达到某一最大速度，然后做减速运动直到停下，所以符合这一过程的vt图像是选项C。二、多项选择题(本题共4小题，每小题4分，共16分。在每小题给出的四个选项中，有多项符合题目要求。全部选对的得4分，选对但不全的得2分，有选错的得0分)9物体在一条直线上运动，用正、负号表示方向的不同，根据给出速度和加速度的正负，下列对运动的描述中正确的是()Av00，a0，a0，物体做减速运动Cv00，a0，物体做减速运动Dv00，a0，a0，a0，知加速度方向与速度方向相反，物体做减速运动，故B正确。由v00，a0，知加速度和速度方向相同，故物体做加速运动，故C错误。由v00，a0，vb0，则C正
9、确。t4 s时，两者速度相等，故D正确。三、非选择题(本题共5小题，共60分)13(6分)在“用打点计时器测速度”的实验中：(1)通过打点计时器得到的一条打点纸带上的点迹分布不均匀，下列判断正确的是_。A点迹密集的地方物体运动的速度比较大B点迹密集的地方物体运动的速度比较小C点迹不均匀说明物体做变速运动D点迹不均匀说明打点计时器有故障(2)用打点计时器研究物体在空中竖直下落的运动，得到如图所示的一段纸带。测得AB7.65 cm，BC9.17 cm。已知交流电频率是50 Hz，则打B点时物体的瞬时速度为_ m/s。解析：(1)点迹密集的地方，说明相同时间内物体的位移较小，说明物体的速度比较小，故
10、A错误，B正确；点迹不均匀说明相同时间内物体的位移不同，所以物体做变速运动，选项C正确，D错误。(2)B点的瞬时速度vB2.10 m/s。答案：(1)BC(2)2.1014(12分)某同学在“用打点计时器测速度”的实验中，用打点计时器记录了被小车拖动的纸带的运动情况(交流电频率是50 Hz)，在纸带上确定出A、B、C、D、E、F、G共7个计数点。其相邻点间的距离如图所示，每两个相邻的测量点之间的时间间隔为0.1 s。(计算结果保留3位有效数字)(1)电磁打点计时器是一种使用交流电源的计时仪器，根据打点计时器打出的纸带，下列选项中：A时间间隔B位移C平均速度 D瞬时速度我们可以从纸带上直接得到的
11、物理量是_，测量得到的物理量是_，通过计算能得到的物理量是_。(2)每两个计数点间还有_个点没有标出。(3)试根据纸带上各个计数点间的距离，每隔0.1 s测一次速度，计算出打下B、C、D、E、F五个点时小车的瞬时速度，并将各个速度值填入下表。瞬时速度vBvCvDvEvF数值/(ms1)(4)将B、C、D、E、F各个时刻的瞬时速度标在直角坐标系中，并画出小车的瞬时速度随时间变化的关系图线。解析：(1)打点纸带上任意相邻的点间的时间间隔与交变电流的周期相同，所以可以从纸带上直接得到的物理量是时间间隔；利用刻度尺可测量打点间的距离，即测量得到的物理量是位移，计算出的有平均速度和瞬时速度。(2)由两点
12、间的时间间隔为0.1 s，打点周期为0.02 s，所以两点之间还有4个点未画出。(3)由平均速度等于中间时刻的瞬时速度可知vB m/s0.400 m/s，vC m/s0.479 m/s，vD m/s0.560 m/s，vE m/s0.640 m/s，vF m/s0.721 m/s。(4)利用得到的各点瞬时速度进行描点连线，不在直线上的点要分居直线两侧，如图所示。答案：(1)ABCD(2)4(3)0.4000.4790.5600.6400.721(4)见解析图15(12分)如图所示，小球从高出地面h15 m的位置，在t0时刻竖直向上抛出，经1 s小球上升到距抛出点5 m最高处，之后就开始竖直回落
13、，经0.5 s刚好经过距最高点1.25 m处位置，再经过1.5 s到达地面。求：(1)前1.5 s内小球的平均速度的大小；(2)全过程中小球的平均速率。(结果仅保留一位小数)解析：(1)由题图可知，前1.5 s内小球的位移为：xHh5 m1.25 m3.75 m，所以前1.5 s内小球的平均速度为 m/s2.5 m/s。(2)由题图可知，全过程小球的路程为s5 m5 m15 m25 m，全过程的平均速率为 m/s8.3 m/s。答案：(1)2.5 m/s(2)8.3 m/s16(14分)沪杭高铁是连接上海和杭州的现代化高速铁路，最大速度达到了413.7 km/h，再次刷新世界纪录。沪杭高速列车
14、在一次运行中由A站开往B站，A、B车站间的铁路为直线。技术人员乘此列车从A车站出发，列车从启动至加速到100 m/s，用了250 s，在匀速运动了10 min后，列车减速运动，经过300 s后刚好停在B车站。求此过程中列车加速、减速时的加速度大小。解析：列车加速过程的初速度为v00，末速度为v1100 m/s，用时t1250 s，列车在该过程的加速度a1 m/s20.4 m/s2，加速度方向与运动方向相同。列车减速过程的初速度为v1100 m/s，末速度为v20，用时t2300 s，列车在该过程的加速度a2 m/s20.33 m/s2，负号表示加速度方向与速度方向相反，即减速过程的加速度大小为
15、0.33 m/s2。答案：0.4 m/s20.33 m/s217(16分)上海磁浮列车是世界上第一条投入商业运行的磁浮列车，线路起于龙阳路站，止于浦东机场站，中间没有停靠。在某次全程试车时，磁浮列车从静止开始先加速行驶了210 s，速度达到120 m/s，然后匀速行驶了30 s，最后再经过210 s的减速运动停在了站台。假设列车在加速和减速运动的过程中加速度大小不变，求：(1)磁浮列车在加速阶段的加速度大小；(2)请你根据以上数据，在如图所示的坐标系中定性画出磁浮列车运动的vt图像，并根据图像计算磁浮线路的总长度；(3)若要进一步缩短磁浮列车在两站间的运动时间，请你提供一个可行的方法。解析：(1)根据加速度的定义知a m/s2。(2)列车在 0210 s内做初速度为0的匀加速运动，在210240 s内做匀速直线运动，在240450 s内做匀减速直线运动，直到速度减小为0，据此可得 vt图像如图所示。根据 vt图像与坐标轴围成的面积表示位移可得列车全程的位移为x(30450)120 m28 800 m，即磁浮线路的总长度为28 800 m。(3)根据vt图像知要想缩短列车在两站间的运行时间，可以增大最大速度，即增大加速时间，减小匀速时间。(答案不唯一，合理即可)答案：(1) m/s2(2)见解析图28 800 m(3)见解析