1、第五章 交通运输布局及其影响章末知识整合专题一 交通运输发展条件的评价思路交通运输发展条件评价评价某地交通运输发展条件一般是从区位条件、自然条件、资源条件和社会经济条件、科学技术条件等方面进行评价分析的。1区位条件某事物的区位有两层含义：该事物的空间位置和与其他地理事物的空间联系。某地交通建设的区位条件包括自然地理区位、经济地理区位和战略区位等方面。2自然条件某地交通建设的自然条件可从地质条件、地形条件、气候条件等方面来分析。地质条件：地壳构造运动活跃地区，多断层，地震、滑坡、泥石流频繁发生，交通建设难度大，安全性差，应尽量避开。从工程的安全性、稳定性和地下水的运动等方面来考虑，在背斜和向斜两
2、种地质构造中应选择背斜、避开向斜。地形条件：平原地形对交通线路的限制较小，工程造价较低，选线时要注意少占好地、处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系。山区地形起伏大，地质条件复杂，对交通线路的限制很大，工程造价高，应尽量避开沼泽地、陡坡，无法避开陡坡、山地的地方可修建盘山公路或隧道。气候条件：湿润地区应注意排水、干旱地区应注意防风固沙、高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响。航空港应选择能见度比较好的地区。3资源条件丰富的资源对交通运输具有很大的潜在需求。资源的开发需要便利的交通作保证。4社会经济条件交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以
3、适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。5科学技术因素科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。20 世纪 50 年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如图所示。读图，完成 13 题。1推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是()A河流B聚落C耕地D地形D解析：考查影响铁路线建设的区位因素。一般地形与聚落分布是影响交通线选线的主导因素，据此可先排除 A、C 两项；图中显示铁路线走向与 1 000 米等高线走向基本一致，且火车站距离城镇较远，故可推测
4、影响其选线的主导因素是地形，则 D项正确。2后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是()A线路过长B距城镇过远C易受洪水威胁D工程量过大B解析：依上题分析可知，铁路线距离城镇较远，不利于该区域发展，故 B 项正确。350 多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于()A地形分布B绿洲分布C河流分布D沙漠分布B解析：考查我国西北干旱地区城镇分布的区位因素。图示区域为天山南侧，总体上属于气候干旱区，人口与城镇、农业活动受水源分布制约明显，城镇主要分布于绿洲附近，故 B 项正确。C 选项为易错选项，本区域水源主要来自天山冰雪融水，河流分布很少，故城镇
5、主要分布于绿洲附近。专题二 交通对人类活动的影响1对农业生产的影响交通运输对商品农业区位选择的影响突出，而对自给农业的区位选择影响较小。(1)农业生产的区位选择应充分考虑当地的交通运输条件。园艺业、乳畜业产品因易腐烂变质，更需要方便快捷的交通运输条件。(2)交通运输的发展变化对农业生产及农业区位的影响巨大。交通运输条件的改善和农产品的冷藏、保鲜等技术的发展，使市场对农业区位的影响在地域上大为扩展，如我国北方冬季从南方的四川、广东、海南等省大量运进蔬菜。2对工业生产的影响运费高低直接影响工业的生产成本，所以工厂除尽可能地接近原料、燃料产地和销售市场外，还要考虑交通是否便利和选择运费较低的运输方式
6、。(1)交通运输是影响工业区位的重要因素之一。沿江、沿海港口和铁路、公路沿线、枢纽地区对工业布局具有很大的吸引力，如美国芝加哥、布法罗、底特律的冶金工业，就是利用五大湖的廉价水运，运来附近的煤、铁矿石等。(2)不同社会阶段，交通运输方式不同，对工业布局的影响也不同。随着交通运输的发展，为工业走向分散提供了条件。交通运输条件的改善，使工厂对原料、燃料地的依赖性减弱，在交通便利的地方可以布局工业及加工业。如日本的太平洋沿岸和濑户内海沿岸工业地带，就是利用廉价的海运，进口原料、燃料，加工、出口产品而形成。3对城市的影响(1)对城市区位的影响在不同的交通运输时代，城市形成的区位有所不同。在古代，我国南
7、方城市大多布局在河流的汇合处，北方城市大多在大道的交会处，如古代邯郸就是在两条驿道的交会处发展起来的。随着铁路、公路的发展，城市分布沿公路线、铁路线集聚的特点十分明显。株洲、石家庄等城市属于典型的“火车拉来的城市”。郑州也因所处的交通位置快速发展起来。主要交通线的变化对沿线城市的影响。一个地区主要交通线发生变化，会对该地区的城市分布及发展带来很大影响。如随着京杭大运河的通航和我国南北方贸易活动的日益发展，济宁、淮阴、扬州等城市得到充分发展。后来因大运河的淤塞、海上运输和京沪铁路的建成，这些运河城市发展减缓，而京沪铁路沿线和沿海城市得到较快发展。(2)对城市内部功能分区的影响交通运输的通达度影响
8、城市土地地租的高低，从而影响城市内部功能分区。如城市中心因有多条道路交会，交通便利，多形成商业区。在进行城市功能区的合理布置时，工业用地内部、工业区与生活区之间都要有便利的交通。一方面便于原料、燃料的运进和产品的输出，另一方面便于工人上下班。(3)对城市化的影响如高速公路及地铁等现代交通设施的逐步完善，人们能方便快捷地往返于城乡之间，为逆城市化现象得以出现和发展提供了可能条件。4对商业的影响交通运输对商业中心的区位，商业网点的密度、效益、组织形式等影响突出。便利的交通是形成商业中心的基本条件之一。商业中心必须布局在交通便利的地方。如上海成为全国最大的商业中心，是与其发达的水陆交通分不开的。一般
9、说来，交通越便利，商业网点的密度越大，效益也越好，组织形式也以固定形式为主。5对人口分布、迁移的影响一般而言，交通便利的地方，人口分布的密度越大。随着交通和通讯的发展，相对缩小了地区之间的距离，减少了妨碍人口迁移的各种困难，从而促进了人口迁移。6对资源的影响交通运输对资源的占用包括两方面含义。一是交通运输工具及基础设施在建设过程中需要消耗大量的自然资源和原材料，特别是不可再生资源；其次，各种交通运输方式在运营中需要消耗自然资源和能源，特别是对石油产品消耗的比例将逐渐提高。7对环境的影响交通运输对环境的影响包括废弃物排放，如汽车尾气及其中的铅污染、船舶的生活垃圾及油污染、噪声等。由于交通运输污染
10、是一种流动性污染源，很难治理，必须引起人们的高度重视。除了直接污染之外，还产生次生污染，如酸雨等。交通对人类社会的影响是多方面的，除了中学地理涉及的有关知识外，还有其他方面，如随着交通运输条件的日益改善，缩小了地区之间的距离，加强了经济、社会生活的全球联系；交通和通信能力是现代战争重要的制胜因素，影响一国的综合国力；发达的交通运输在巩固一国的国防安全、加强民族团结、维护社会稳定方面起着重要作用。4交通发展带来社会变迁。伴随着轮船业的兴起，中国大陆港口逐渐得到发展，港口工业迅速崛起。读图回答问题。(1)简述自 1958 年至 2011 年港口变化的特点。武钢 80%的铁矿石需海外进口。为此，2012 年武钢积极推进防城港钢铁基地项目建设。(2)据图文资料，分析该基地建在防城港的主要优势条件。答案：(1)港口数量增多，货物吞吐量增大。(2)靠近海港，缩短运输距离，海洋运输量大、运费低，降低成本。解析：第(1)题，比较两图可以明显看出港口数量增多，货物吞吐量增大。第(2)题，海洋运输具有运量大、运费低的特点。温示提馨请 做：单元测试(五)PPT文稿（点击进入）
